Megolenin

Michel писал(а) Sun, 25 January 2015 11:04Megolenin писал(а) Sun, 25 January 2015 00:29Из недорогих непромокаек только билтема, но качество уже не то. Вы не в курсе какое там крепление к багажнику? Точно не помню, но по моему, как и на всех боковых сумках билтима там стоят защелкивающиеся крючки. VORON писал(а) Sun, 25 January 2015 12:21Megolenin писал(а) Sun, 25 January 2015 00:29Короче такое на коленке не смастеришь, нужна куча специфического оборудования. Покупаемого за евро, причем. Я это и имел ввиду

Пик никогда не станет делать сумки на подобии ортлиба и вауда Возьмите свои ортлиб и посмотрите: 1) В них нет швов, все сварено. 2) Куча литых пластиковых элементов, которые опять же не склеены а сварены с кордурой. Короче такое на коленке не смастеришь, нужна куча специфического оборудования. В России это никогда не отобъется Видел китайцы начали мастрячить похожие сумки, но ценник соизмерим с оригиналом, так что смысла в них нет. Из недорогих непромокаек только билтема, но качество уже не то.

На мой взгляд при текущем курсе доллара рапидовские рамы достаточно интересны, правда не ясно на сколько они сейчас ценник подняли. Про карбоновые рамы из поднебесной - не зря из называют китайкапрон Для самозборного туриста рапидовские рамы сейчас особенно интересны, так как фреймсет выйдет может быть даже дешевли сурли и сальсы Для спортивного катания они не пригодны. Брал у знакомца попробывать, под моими 90 кг рама гуляла как хрен знает что. P/S Если кто знает текущий уровень цен напишите интересно.

Колодки все равно расходник и их все равно придется покупать:)

https://www.bike-components.de/en/Vortrieb/TR-3-Laufradsatz-p39277/ Нормальный туринговый вилсет. Примерно на таком около пятерки откатал. 100 евро + доставка. https://www.bike-components.de/en/Vortrieb/TR-3-Laufrad-p39278/ Отдельно заднее колесо 60 енотов + доставка.

За одно может и догоговато. Выже писали вилсет, а это два колеса

130 евро за вилсет вполне адекватная цена. Сильно дешевле врят ли можно найти, все подняли рублевые цены. Еще укажите подо что вилсет ищите, под диски или ободные тормоза. 35 резина явный перебор, под эти задачи оптимально 28-32.

Проблема - постоянно помирают каретки. За этот год дали дуба два диора. С ними все понятно - бюджетные дешевые каретки, что с них взять. Сейчас приказал долго жить XT, да и с ультегрой на другом веле не все хорошо. Пробег был большой но не заоблачный. Прошу комьюнити посоветовать долгоживущую водонепроницаемую каретку под второй холотек. Или не париться а просто менять каретки на аналогичные, типа расходник? Бюджет чем меньше тем лучше

У деора еще и рамка пластилиновая. Она об цепь стирается )

Никогда не понимал людей разъезжающих с рюкзаком Предложенные сумочки на раму все имеют один нехилый минус. Все они крепятся к раме с помощью строп с липучками, а они нехило так протирают лакокрасочное покрытие. ТС посоветую заменить рюкзак на легкий консольный багажник и уменьшить количество вещей Еще видил в протаже компактные рюкзаки с нагрудной подвеской. Фирма кажись "O2" называлась.

Еще такой вопрос к комьюнити. Имеет ли смысл отмачивать в растворители и прокаливать засаленные тормозные колодки или поставить новые. Новые колодки у меня есть, просто засаленные колодки практически нулевые, жалко )

2900 уже интересная цена Про каретки на шоссере - там любая дофига прослужит. Сраный второй холотек и был изначально для них разработан, а вот на циклоче он уже не столь живыч, по крайней мере у меня

По поводу качества рассово узкоглазых рам. Из личного опыта: 1) Китайские рамы, самые дешевые, но практически всегда есть те или иные косяки. Конечно можно купить достойный экземпляр но шанс нарваться на лажу очень велик. Покупать через интернет не рекомендую. 2) Рамы из Тайваня. Цена чуть выше китайских но качество заметно лучше. 3) Корейские рамы. Качество достойное. Топовые рамы по ценам не сильно дешевле брендовых. Все выше сказанное было о рамах в ценовом сигменте 1000$-1500$.

По теории светодиодов я нуб так что выскажусь на уроне ощущений. Постоянно использую компактный фонарик феникс на 18650. Режимов в нем туча но езжу или на 300 или на 450 люминах иногда включаю 750. Покупал несколько полноразмерных китайских велофар, но не пошли. Когда их впрямую сравниваешь при включении светят вроде как мощнее феникса. Но в реальности феникс дает более "правильный", "текстурированный" свет. В ночном лесу можно разлечичить каждый камешек, каждую неровность. Китайские фары этого не давали. Вроде и шарашут так что ай-яй-яй, но все равно мелкие детали не заметны и как бы замылины.

[quote title=AS писал(а) Thu, 15 January 2015 00:58]Andrey Poluda писал(а) Thu, 15 January 2015 00:21 Один именитый производитель даже вес не писал - специализед =) Почему не писал? Писали :"Наши велосипеды достаточно легкие" Еще для ТС: Из личного опыта. На общий накат велосипеда в больше степени влияют качество втулок и как давно они смазывались, а так же суммарный вес вилсета. Рама в этом деле играет вторую роль, конечно если она не чугуниевая.

Вопрос катит или не катит рама это дело ощущнний. В этом году поменял свой дачный лесопед на 26 колесах на найнер. По начальным ощущениям найнер заметно уступал. И ускорение тугое и мение верткий, особенно когда вниз по склону через лес несешься. Однако средняя скорость прохождения маршрутов заметно подросла. Уровень велосипедов примерно одинаковый.

Вопрос к комьюнити. Что вы в качестве распорки юзаете? Сам использую: 1) Вилка - заводская распорка от производителя есть. 2) Перья рамы - сначала старая втулка, потом выточал деревянный брусок.

Всем спасибо за советы. Особенно за совет - залить масло в подседел В итоге вместо умершей XT решил взять снова XT ибо дешево Для повышения ее живучести решил на новой каретке все щели забить смазкой. В связи с этим вопрос, это реально помогает или это очередной вариант плацебо. Помирающую ультегру заменю на 105-ю ибо она у меня уже есть.

Перед использование каретки не смазываю. На них написано не разбирать. Пробовал разобрать диор - сломал, да и подшибник там запрессован. Решил не париться а просто купить новые. Вроде по отзывам они ничего, а у меня видимо просто прорехи в карме

Да, катаюсь в основном на циклокроссе и на туринге. По поводу того, что нужно поднимать педаль в повороте об этом все знают:) Про сделать шатун длинной с большую звезду это тоже не выход. Бывало при преодалении препятствий убивал большую звезду об камни При большой скоросте вхождения в поворот часто возникает необходимость сохоанять тягу на заднем колесе иначе можно улететь. А для этого необходимо продолжать крутьть педали. Так и получается что иногда цепляю педалью или краем ботинка землю, хотя происходит это очень редко.

Поздравляю с покупкой особенно за такие деньги. Насчет дабла трипла и касет не слушай никого, все люди разные и не спеши что то менять в велосипеде. Что бы понять что нужно конкретно тебе нужно проехать хотя бы 1000 км переодически меняя настройки велосипеда. Для начала посоветую не лениться и каждые 30-40 км поездки по немногу менять высоту седла, угол его наклона и высоту руля и угол наклона руля. Так же посоветую не жаться и кцпить регулируемый вынос для эксперементов. Это будет полезно что бы определиться какой вынос лично тебе подходит. Еще сразу закажи новую обмотку. Лично у меня белая очень быстро изговнялась.

Были шатуны 175, поменял систему на аналогичную с шатунами 170. Рост 176, крутить стало ощутимо комфортнее. Раньше после скоросных поездок был дискомфорт в коленях, потом постепенно сошел на нет. Хотя не факт что это заслуга более коротких шатунов. Из проверенных плюсов более коротких шатунов: 1) Легче взбираться в гору стоя на педалях, велосипед заметно меньше раскачивается. 2) В крутых поворотах и при преодолении препятствий заметно реже стал скрести педалями об землю. Минус по крайней мере хоть и субъективный один есть. На плоскоче с шатунами 175 см и при большой скорости (35+) мне крутилось вроде как плавнее.

ProteKtor писал(а) Mon, 15 December 2014 09:49А пьяный сосед всё равно зацепится за растяжку, какой бы заметной она не была. Именно это я и имел в виду.

Я никого не агетировал за это масло. Просто для одиночных походов мне показалось это удобно. Берешь порционные каши, порционное масло, заранее режешь мясо на порции. Мне кажется это серьезно упрощает и ускоряет готовку.

Просто в качестве идеи. Сегодня в магазине (перекресток) взгляд упал на порцеонное масло. Оно в маленьких контейнерах как сливки, такое часто есть в отелях на бесплатных завтраках. Решил для себя что буду брать его, хотя для группы это может и не целесообразно.