Megolenin

Какой то извращенский форум, обсуждают как на карбошоссер повесить багажник И ведь багажника на 25 кг им мало !!! Нужно грузить на шоссеер не меньше полтинника

Kostantin писал(а) Thu, 02 April 2015 18:52 3 восьмёрки(те, которые в прошлом году 400р стоили) по кругу ходят у меня 8-10к км. У вас одна десятка столько ходит? Меня терзают смутные сомнения... Одна цепь за 11$ ходит 8-10к ? Не верю!!! Или 3 цепи в сумме ходят 10к? Если 3 цепи, то это вполне реально, но большой экономии я тут не наблюдаю. Три цепи XT по кругу в сумме легко проходят 12-15 тысяч, каждая стоит 20$. И тогда в чем смысл восьмерки ? Экономия 20$ за сезон ?))) Вы серьезно ? )))

Прочитал ветку и задумался: как наверное грустно жить, если высчитываешь стоимость эксплуатации своего велосипеда

На али есть несколько таких вариантов, уже готовых - без напиленга. Сам задумался о покупки подобного на дачу.

Еще один закомый змутил крепление из держателя для фонакика с алиэкспресса. И крепление и стенд одновременно

DELETED писал(а) Wed, 01 April 2015 00:19Megolenin писал(а) Wed, 01 April 2015 00:07Удобное настенное крепление можно замутить из ненужного выноса и барана просверлив 2/4 дырки сквозь стену?)) когда достаточно обычных дюбелей ,попрочнее.. нимагу представить себе это безумие.пардон Пример рукоблудства. Не самый удачный, сижу с планшета, так что другие ссылки вставлять лень. Ищущий да обрящит.

ТС никого не слушай, а делай то что прикажет сердце. А если серьезно, мое имхо - лежак и на обычном шоссере достаточно бесполезное решение, не говоря уже о мтб. Лежак это прилуда не для велосипедодов, а для спортивных снарядов.

Удобное настенное крепление можно замутить из ненужного выноса и барана

Vjacheslaf писал(а) Sun, 29 March 2015 23:42На Вашем и других фото на Бруксах видны вмятины от тазовых костей с явно выпирающей средней частью сиденья. На промежность не давит? По сиденью, так, кажется, именно, на ней и сидите. Нет не давит. Проблема большинства бруксов, особенно с пружинками это их ширины. Особенно не удобно на длинных спусках - нельзя вывесить жопу за седло.

Эксперементировал с разными диаметрами ротора на механике. Тормоза были bb7 и хаес эксперт. Разница по модуляции между 160м и 203м ротором сумасшедшая, тормозное усилие на ручке при 203м роторе в разы меньше чем на 160м. Пробовал кататься на механике с параллельным подводом + 203й ротор, вобще адовый стопкран. Но советовать повторять свои эксперементы я не буду - это от лукавого.

Пробовал как то ради прикола обезараживающие таблетки. Вкус воды не сильно меняют в качестве аварийного решения вполне годный вариант. Экспериментировать с фильтрами не советовал бы, видел двух товарищей которые излишне верили в фильтры, печальное зрелище Надежнее уф фильтров и обезораживающих таблеток ничего нет.

Ну в предложенном мной варианте есть полноценное крепление для багажника Учтите что там достаточно приличная хромолевая рама так что это больше ситибайк-туринг чем циклокросс. Цена за такой вариант достаточно хорошая. Советовал бы автору топика подсобрать денег и взать его, это хоть не полная шляпа. Дешевый велик тыц. Тоже вариант попроще, можно апгрейдить по мере выхода из строя. Хотя я бы рекомендовал бы вариант подороже, больше экспириенса - меньше разочарования. Вариант мериды из байксалона тоже неплох. Заказывал у них - по личным впечатлениям очень хороший магазин

Тыц Хороший велик, цена нормальная.

Kostantin писал(а) Thu, 19 March 2015 20:04Советовать китайский мультитул - это как советовать ашанбайк. А чо, за пивасиком в соседний квартал доедет и ладно. В принципе это так. Из китайских мультитулов пользовался более мене приличным. Это был мультитул фирмы GANZO. Этот мультитул покупался чисто поиграться и был практически сразу подарен. Но советовать эти мультитулы я не буду. Лучше доплатить 10-20$ и купить лазерман. Китайские мультитулы выигрывают по цене, но не по соотношению цена-качество. Конкуренция на рынке мультитулов достаточно большая, так что цена всегда адекватна качеству и реальному функционалу. Чудес не бывает.

Айфоны за 600$ типа каждый год менять не дорого, а купить полезную вещь за 50-100$ просто не подъемная задача Кстати лазерман за последние пару лет не слабо так цены поднял, процентов на 30. В конце концов лазерман достаточно нишевый продукт и те кому он действительно нужен его в итоге купят. Сравнивать лазерман и китайские мультитулы глупо, так как потребительские свойства и целевая аудитория у этих инструментов совершенно разная.

Тоже очень класная штука. Пользуюсь много лет, всем советую. Новый девайс от лазермана, правда ценник немного кусачий

После прочтения этой темы открыл для себя целительные свойства брезента. Всем рекомендую обязательно приобрести брезентовую палатку.

Уже 15 лет использую инструменты лазерман. Качество адекватно цене. Последние 4 года использую лазерман wave. Я им даже несколько раз как кирпечем гвозди забивал а он все равно почти как новый. Это прилюдия, практика показывает что для ремонта и настройки велосипеда лазерман не удобен. Специальные велосипедные мультитулы тоже не удобные, по крайней мере я удобных не встречал. Практичнее всего простые шестигранники, набором продающиеся в любом веломагазине. Цена вопроса 100-150 рублей. Хотя в походы всегда беру лазерман. Им тупо можно делать просто все, хоть деревце спилить, хоть рыболовные крючки подточить ) Если есть деньги на лазерман то стоит задушить жабу и взять именно его. Короче девайс маст хэв P/S Один раз использовал лазерман как на видео по ссылке выше, только в ногу воткнулся острый сучек, да еще и обломился сука. Для ТС, если решишь брать лазерман бери у ребят с ганзы у них цены адекватные не то что в магазине.

O`K писал(а) Sat, 14 March 2015 23:25 Новый шоссер к новому сезону. 7340гр. со всеми ништяками. Пробковая обмотка на таком лесопеде уг, пусть и в тон покрышкам Нужно как на видео только не розовую, а под цвет втулок.

Замутил туринг в стиле "вырви глаз". Затертую раму вместо перекраски обклеил виниловыми наклейками. В живую смотрится круто, фоткал на старый телефон.

Не рекомендую по максимуму закручивать регулировочный болт на тормозной ручке, может выйти так что подвижная колодка после переустоновки окажется слишком близко. Следует сначало закрутить по максимуму а потом открутить на полтора-два оборота.

На узких сликах с большим давлением на мягких грунтовках и песках мотает сильно и часто приходится или спешиваться или выстегиваться. В таких условиях комбинированные педали оправданы. Пониженная передача помогает если только есть нормальное сцепление с догой. В других условиях комбинированные педали это бред. Из личного опыта.

Ждал предложения - приложить подорожник

Да у этого байка нет электромотора. Видел просто похожие даунхильные монстры, там еще электромотор был вмонтирован для того что бы самостоятельно в горку заезжать )

Хрень с цепями в коробке. Кстати патент на эту "хрень" выкупил Suntour. Фотки сломавшейся хрени и ее ремонт. Хорошо видно ее внутреннее устройство. А вообще если хочется вечной трансмиссии для велосипеда надо замутить такую коробку с гидротрансформатором Nodens писал(а) Thu, 12 March 2015 09:25 сия "гениальная" конструкция использовалась хондой в их командных байках которые простым смертным не продавали. При этом трансмиссия с диапазоном дх кассеты имеет габариты сравнимые с движком от питбайка. На сколько я помню у хонды в трансмиссию сразу запихнут электромотор и аккумуляторы ) Кстати "хрень с цепями" продается с 2007 года, pinion продается с 2010 года. На дворе уже 2015 год, а реальных пользователей, что первого, что второго чуда по пальцам можно пересчитать. В связи с этим возникают всякие обоснованные подозрения