yuniki

trolleybus писал(а) Tue, 07 June 2016 23:09речь точно не о камерах, а о покрышках? я боюсь такие использовать, особенно на переднем колесе, у меня как-то (дважды) рванула камера через разошедшуюся вдоль бортировочного шнура покрыху. бррр. Куда ж точнее. И чей-т мне кажется, что слухи о сверхопасности лопающихся на ходу покрышках сильно преувеличены !

rroomm писал(а) Tue, 07 June 2016 23:21Часто ездишь налево (ну или поворачиваешь налево, на худой конец). Я на худой конец не поворачиваю .

Karel писал(а) Tue, 07 June 2016 14:49Так это именно покрышки клеены по 15 раз?? Думал речь о камерах... ЗЫ. хочешь понять - поищи гадалку талантливую ну или парапсихолога с опытом, а то ведь коллективный разум вариантов конечно набросает, но какой из них твой.. https://fotki.yandex.ru/users/yuniki/album/150912/ Ну, ладно - че,.. тема-т , в общем-т, флудовая, ну , мг быть пусть коллективный разум посоветует тогда че-нить бюджетное прочное , но накатистое и легкое, евров за 25 ...

ANDYBAZ писал(а) Tue, 07 June 2016 13:52А вообще-то (имхо) - 15 заплат - это явно "ПЕРЕБОР"... Неуж-то новую не купить...? Ну , во-первых это ж на 4 штуки, а потом - да, для меня дорого https://www.bike-components.de/en/Continental/Race-King-RaceSport-29-Folding-Tire-p37154/ , впрочем, я не знаю, что-то , может, и есть аналогичное на замену ... Вот пока и приобретаю опыт , что будет , если на 30 км/ч она лопнет, недавно вот стельнула на колдобистом асфальте , но не по заплатке , а просто по цельной ( стертой только ) боковине (разрыв 4 см получился) - иии,... даже б по движению велика и не заметил почти, если б не звук выстрела подо мной. Но - эт ладно ,.. а вот чей-т эт они все по левому-то боку рвутся, мож у всех так ?.. Цитата:Имхо две уже перебор. И одна - максимум доехать до дома Не - доехать до дома (и еще км 200 ) можно и просто на пластиковой вставке от бутылки, у меня теперь всегда она с собой уже вырезанная и завальцованная, а иногда можно и еще целофаном проложить, чтобы края пластика не резали камеру ...

Puzirik Кстати, даже вот - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=18095963&rid=26760#msg_18095963

Puzirik Я не знаю - какая пробка и уплотнения на ней держит масло в ноге твоей вилки (покажи), но для своей я полностью решил эту проблему - публиковал уже здесь как-то решение, думается - решаемо .

Есть две вилки : black/100 mm / 1 1/8 / PM / QR9, 318,49€ Einbauhöhe: 526 mm (120 mm), 506 mm (100 mm) Off-Set: 46 mm и black/100 mm / 1 1/8 / PM / QR9, 352,10€ Einbauhöhe: 511 mm Off-Set: 51 Что это за параметры такие Высота установки и Смещение - т.е. в чем отличие этих вилок, за что цена разнится на 34 евро ? Ну смещение - еще понятно , а - Высота установки - эт от ушка дропа до нижней чашки рулевой ?..

beidj писал(а) Sun, 29 May 2016 23:03 вроде указано что вилка сгоняется/разгоняется Где это указано ?..

dr_TPig писал(а) Fri, 27 May 2016 15:17цепь наше все - цепь и отвертка Насчет отвертки не понял - можно ли поподробнее ?

dr_TPig писал(а) Fri, 27 May 2016 17:10Но в гражданской жизни я обходился и без хлыста - тупо обматывал кусок цепи трямкой и кусок руки тоже - и все снималось. Да - я тоже и о тряпке думал, и о прутике лозы в походных условиях, но к чему это , если - просто цепь сама по себе может сработать хлыстом ... Как, впрочем, и к чему всякие новшества для домашних условий, если есть классический хлыст, которого на всю жизнь хватит ... PS. Короче, с хлыстом нет проблем в походе, в отличие , скажем, от ключа для откручивания локринга ... PSPS А касательно представленного сабжа, чей-т никто не отметил его суровости по отношению к зубьям кассеты (всего за пару зубьев ее нагружает), в отличие от классического хлыста, который нагрузку распределяет равномерно.

vlad-b писал(а) Sun, 22 May 2016 07:52yuniki писал(а) Sun, 22 May 2016 00:52вот и перетянул, что выгнулась... Дык ее не надо затягивать со всей молодецкой силушки. Ее задача - при заранее ослабленном(!) выносе, устранить люфт рулевой. Потом вынос затягивается и ее, теоретически, вааще можно открутить... Дык , кмк, и вынос не желательно затягивать со всей молодецкой силушки , а потому лучше, чтобы все держалось на трех болтах , а не на двух. Не хотелось бы сорвать резьбу в выносе ... Ну, наверно, сам виноват, хотя,... конечно, крышечка сия весьма тоненькая и плоская, что, думается, зело способствовало ее выгибанию.

vlad-b писал(а) Sat, 21 May 2016 18:59 Эта? Я спрашивал у алиэкспресса stem cap. ссылка Да, врод такая 32 мм в диаметре . Спасибо. Она у меня плоская без ребер, что на картинке - вот и перетянул, что выгнулась...

Скажите ж мне , просветите - КАК НАЗЫВАЕТСЯ у продаванов на разных там сайтах типа BC,ALI etc, шайбочка , которой сверху болтом, идущему к пауку, притягивается рулевая (ну или вилка затягивается - не знаю , как правильно назвать, ибо узел сей от меня никогда ничего не требовал ) ? Она у меня дюралевая и вся уже выгнулась , а как ее искать там - не знаю ...

Andrey Poluda писал(а) Fri, 20 May 2016 14:14все эти бонки на перьях ненадёжны и срываются на раз Имеется ввиду вновь установленные или старые ? Если вновь, то полностью согласен .

DELETED Отверстие 1.5-2 мм для вывода внизу, а предложенная мной пенная пробка - вверху пера. Почувствуй разницу для воды, которая вверх никак не попадет. Кстати, запенить вообще можно через подседельную трубу. Впрочем, у меня вывод пера в подседельную трубу имеет ооочень узкую дырочку 3мм где-т, поэтому, кстати, и вытрясти через нее внутренний буртик резьбовой заклепки который 9 мм не удастся/ через нижнюю 1,5мм - тоже ... PS. И,. вообще - насколько мой опыт водно-грязевых велопокатушек показывает, забитые всяким мусором дырочки в люминях рамы и хромолях багажника не приводят к их гниению.

Lucius Зачем двумя - по-моему, одного вполне достаточно, напильником подравнять потом.

DELETED из моего поста разве не следует , что этого НЕ будет ?

Отпилить карбоновую трубку обычной некрупнозубой ножовкой по металлу - нет никаких проблем для любого, первый раз взявшего в руки ножовку. Есть некоторая проблема сделать срез точно перпендикулярным оси штока без заездов в сторону и прочего.

Вот чей-т щазз подумалось по п1) : - запенить монтажной пеной через старое отверстие - самую малость, чтобы только кусочек застывшей пены образовался вокруг бонки ; - высверлить ; - возможно, попытаться выдуть/выковырять опилки , ибо они будут в засохшей пене рядом с отверстием . Внутренний буртик, конечно, так не выташить, просто - втолкнуть его в пену; - установить новую бонку . В районе бонки перо окажется перекрытым пеной, попавшая вода проходить не сможет, но пена будет только вверху пера и практически забьет все пространство до подседельной трубы, поэтому не страшно .

У самого такая фигня, катаю пока, забив резьбу холодной сваркой и на бОльшем болте M6. Думаю, что при поломке просто буду ставить хомут. Проблем при установке новой бонки взамен старой видится две : 1) при высверливании старой (можно , кстати и не высверливать - просто внешнюю шляпку сточить и вытолкнуть внутрь) ее остатки обязательно останутся в пере и будут бренчать . Как эт решать - хрен знат... 2) после установки новой бонки она - эта новая в старом гнезде, возможно будет проворачиваться, ибо стенка пера тонкая , а гнездо подразбитое, особенно , если и старая бонка уже проворачивалась (как у меня) в нем . Я пытался на тестовой люминьке ставить по болтово-гаечной технологии новую резьбовую заклепку стальную M5 длиной 13 мм . А если в результате станет проворачиваться новая , то есть риск разворотить таким образом перо.

Cujo А 1 правда - это сколько Исааков ?

О - че , все еще изучаете в каких единицах сила измеряется ?..

OFF > Sergeygrey писал(а) Thu, 12 May 2016 22:02Да, тоже есть рст м29, Что такое означает буковка "м" не знаю,но про свою виль ( Rst First Air 29" 2012 32) знаю довольно много, потому, ежли че - обращайсь .

Может кто-ни из тех, кто в теме, посоветовать амортизационный подседельный штырь на 80-85 кг d=31.6мм не сильно мешающий педалировать, берегущий позвоночник , за разумные деньги и не сильно тяжелый ? Желательно конкретную модельку на данный момент.

Sergeygrey писал(а) Thu, 12 May 2016 18:53вот бы увидеть как они это делают Делают , думается не сложнее,чем тут : http://resko.if.ua/post/10003/new# http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=96188&page=&pt1=0 http://www.youtube.com/watch?v=w-KpEg7z7yQ Короче , способ реальный , если есть , собстно , пресс . Можно те же ноги запрессовать, перевернув залысиной в обратную сторону . Новые нигде не взять, только по очень случайному случаю ... Только зря эти дерты ноги выпрессовывают для анодировки - ни к чем совсем это, только ослаблять искривлять вилку, можно и без этого обойтись.