yuniki

Так у меня все хвостовые на обоих колесах проходят по Брауну(внутри фланцев), кроме тех, что у барабана - они наоборот идут с внешней стороны фланца . И это заводская спицовка . И - КАК к этому относиться ?

Спицуем заднее дисковое колесо найнера . Головки толкающих спиц на каждом из фланцев куда должны смотреть и ключевая - тянущая или толкающая ?

2All > Заменил старую заднюю втулку author xenon c двумя собачками и 2 промами на новую xenium TR-42-QR с четырьмя собаками и 4 промами. И как-то ощущение, что туговато в сравнении со старой крутится кассета ( во всяком случае при толчке рукой точно раза в полтора меньше она вращается , чем старая). Ощущение будто пружинки более тугие. Вопрос. Влияет ли это на езду, не будет ли некоторого торможения или это не важно, важно только вращение подшипников на оси ?

Не понял - ты хочешь сказать, что все поголовно должны торцевать каретки ? И это что-то принесет полезного ?

Cujo > Вот пример. Три уплотнения. Подшипник закрытый. Что будет этой каретке со временем? Да ничего. Много на такой по грязям болотным катался ? Чей-то вообще кроме подшипника заметил одно уплотнительные кольцо и сверху пыльник, правда пыльник довольно качественный , это не пластиковая тонкостенная шляпа. Но так -то повышенной грязезащиты не видно, да и зачем они шоссейни ку ....

Да ничем вы внешне не закроете эту щель - водичка с мелким абразивчиком дырочку найдет. Только, может. Б. Внутри , если получится, резиновых колечек напихать, заменить на более совершенные. ...

Сам ты велоуродство ! Классная тачка - надо же гребцам где-то на суше тренироваться !

Мне придется ежедневно без выходных по два раза стирать с антисептиком ...

На кой тебе растворитель , если у тебя песком забьет канал .

Когда придётся демонтировать ванну , вместе с плиткой разумеется, для прочистки канализации тогда вспомните о своей неразумности .

Освальд .

Сверлом ?!!!!!!!!!! А че не бензопилой ? Там же шлицы сделаны под спецключ, который с успехом заменяет пластина толщиной мм 4 и шириной под эту чашку , например - нож от маленького рубанка... Крутить ее можно хоть разводным ключом для труб , можно и пассатижами, если сил достанет ... только крутить надо в правильном направлении.. ..

Ты выкрути ее сначала , размеры сними в том числе и для внутреннего кольца прома ( по оси втулки ) ... и отнеси в мастерскую какую-нить - поспрашивай аналог . В принципе цена вопроса 400 р у токаря - объяв токарных услуг полно.

Ну - а 4 шлица там зачем ? Может быть - чтобы открутить эту железку по левой резьбе, выкинуть и поставить аналогичную от ореха с промами https://yadi.sk/mail/?hash=crFMt0OJXLM%2BRgrf93Fvj8VPpgHH3IsAD7vobSouza0%3D . https://yadi.sk/mail/?hash=rhdiOk59jdxClwdkQu0Km5MbVpo2M0Dp9cvwvaETny0%3D , забыв о дорожках и шариках с конусами , как о страшном сне.

Не логично . Логично, если оно не превышается в условиях эксплуатации. Без нагрузки логично предположить, что обод рассчитан на несколько большее натяжение . А на голом ободе, понятно, ездить - это уже нештатный режим, и гарантировать для него максимальное натяжение не логично. По опыту обод без нагрузки может лежать с существенным превышением максимальных натяжений, ну а про езду на ободе - см выше. Venfyn > Ну ты б придумал остроумное что, что ли ... А то уныло как-то пытаешься постебаться.

И че это - у тебя так получилось , когда ты прокололся и обод был по максимальному натяжению натянут с учетом покрышки ? Вообще-то он сразу-то при превышении максимального натяжения не ломается ...

Xiatian > Сломать я не хочу, я хочу логику понять , Вот обод стоит под покрышкой 120 rГс натяжение (125 и написано в pdf) - и че бы тут могло быть не так , я ж его БЕЗ оной не эксплуатирую ?

HELP!!! Чей-то потерял опору ! КАК правильно протягивать спицы - БЕЗ покрышки или С покрышкой ? Производитель заявляет максимальное натяжение спиц для обода https://www.notubes.com/pub/media/wysiwyg/EIS-011_ZTR_Rim_and_Wheelset_Instructions_BST_Series.pdf - 125kgf . С установленной покрышкой это натяжение уменьшается в зависимости от ее растянутости на 10-15 кгс. Моя логика пока такая :Какой смысл заявлять максимальное натяжение для голого непокрытого обода, если он под разными покрышками будет иметь разное натяжение спиц - и довольно существенно разное , таким образом пропадает однозначность условий, при которых будет работать обод , если считать , что производитель заявил макс натяжение для голого обода ! Но! КАК все же правильно и почему ?

Так это покрышка бахнула , а не обод? Ты видео не постановочное, часом, снимал со столь неожиданным событием?..

pomk А че за шарканье-то началось вначале на видео ?

Да че там сверлить - болгаркой лучше его .

А просто прокачать, добавив жижи , не поможет ? У меня вон который год подтекает малость постоянно из ручки , резинок на замену нет , ну и хрен-то с ним - добавляю масла, иногда подтираю и езжу.

WasserWolf > Как раз такой давно собираюсь себе прикупить из-за больной спины, т.к. купленный карбон без прорези как-то так совсем незаметно амортизирует, за год убедился. Правда, 31.6 диаметр у меня. У тебя какой диаметр так хорошо себя проявляет и на сколько из трубы торчит ?..

WasserWolf > о какой модели-то , собстно, речь ?

Так у всех вилочных насосов высокого давления узкий поршень , и, если таковой у тебя есть, то дело вовсе не в насосе, а в его шкалу же которого можно найти любую подходящу , если использовать отдельный удобный манометр. А использовать отдельный манометр - это правильно, ибо у всех ручных мобильных насосов манометр всегда врет, ну если не сразу, то со временем начинает врать ... PS. Вообще , кмк, наименование "насос низкого давления" надумано - бывают или высокого давления с узким поршнем(именно за счет его и можно легко набить высокое давление в малый объем), или большого объема с толстым поршнем, бывают с обоими режимами с переключением. Эт смотря где и как катать .