yuniki

слушай-ка - а вот такая ситуевина-т случилась . отнес "мастеру" в магаз конуса подтянуть, ключа=-то такого у меня нету (там плоский на 23 надо ), тот разобрал - грит - шариков чей-т маловато с каждой стороны по 16 всего , взял и еще по одному у себя нашел и впихнул..Собрал он, знач втуль. Я сел поехал, проехал 7 км, приехал домой - смотрю - колесо вообще намертво заклинило . Но! Вначале-то после добавления си сборки, вроде как, нормально крутилось - так вот как это понимать - лишний шарик или все же нет ? не понял только - что переварили-то, если жевали - китайцы не докладывают или как ?..

Кольцо из велокамеры вырезаешь. ПрочнОиТянУче ! А так-то зачем они еще нужны - велокамеры ....

Нне - не надо так сложно - обратный отсчет, да и еще огранеичение одним часом - смеетесь что ли ?..

На старой раме был алю подседел 31.6 х 330 мм , со временем он малость прогнутым стал, а чопик подседельной трубы , который торчит над верхней трубой рамы треснул в основании. Теперь купил новую раму и карбо подседел такой вот https://m.ru.aliexpress.com/item/32642744048.html?spm=a2g0n.wishlist-amp.item.32642744048&aff_trace_key=987025fa94164b81880f29f2a1dd9741-1535574091003-01653-VnYZvQVf&aff_short_key=VnYZvQVf&aff_platform=msite , но упоротый китаезо вместо заказанного 31.6 х 400 послал 31.6 х330 . Нет, он, конечно, формально подходит мне - срез подседельного чопика аккурат получается посередине нарисованной на подседеле линейке, но как- то уже стремно. Штырь примерно на 10 см оказывается погружен в раму, чопик над рамой торчит на 4 см... Если старый алю разломал мне раму, то не стоит ли настоять на 400 мм вместо 330 ? Или потребовать частичной денежной компенсации и катать , пока этот карбо не поломается сам ?.. Старая рама была автор тракшен 2012г, новая тоже автор , но вижион 2018г ...

Мдяяяя.....

OK/ только ко мне лично лучше на "ты" , тут все свои Надо будет посмотреть линейку этих cateye - может , есть что за пару тыр с общей средней и проч. уже привычными : температурой, отдельным счетчиком пробега ( для учета пробега цепи на одной смазке ) ... Ну выбор размера колеса и простая средняя в движении , я так думаю, всегда имеется. А , кстати - там можно подсчитывать для поездки (trip'а) одновременно и среднюю движения и общую среднюю с учетом пауз в движении ?

Ну - дак то, что я писал и для другого multi 3 - чтобы выключить AT. надо на обратной стороне нажать SET. Что же мне "кажется" ? это вам так кажется....

Kimber1 > Поэтому то, как ты ехал в начале и середине маршрута, не даёт тебе никаких знаний о том, как ты проедешь остаток.>> Ему как раз даёт и мне дает. Тебе , видимо, не дает, тебе вообще по твоим словам не нужны ни спидометр, ни навигатор, ни часы, потому что никто не знает , что там за поворотом и вообще в этом мире ни в чем нельзя быть уверенным. PS. Я бы , конечно, не осилил, но вот находятся все же странные люди, которые занимаются разжевыванием очевидных вещей... но это они зря, конечно - бесполезно. Михалыч Уфимский> Ну найди ссылку на мити 8, а то в мити 3, что я нашёл как-то трудно сориентироваться !

Я думаю, что это ниасилит никто , и ты первый,.. первый потому, что даже не можешь осилить необходимость данной простейшей функции ... Я вообще-то про multi 3 - там на картинке кнопка set на обратной стороне . А вообще эти cateye по описанию , конечно,сильно неудобные. Ну вот на моей Sigma есть просто кнопка Сброс параметров поездки (время, средняя, максимальная, расстояние, ср каденс) - ВСЕ , после сброса начинает считаться новая поездка (trip) ! Зачем еще какие-то манипуляции управляющие AT, + кнопка START/STOP ? Мне среди моих параметрах поездки не хватает только еще ОБЩЕЙ средней скорости с учетом времени простоя , больше ничего не надо.

Как-то , вроде как, если не врет инструкция на miti 3 , там эта кнопка где-то на спине компьютера спряталась - неудобно ....

Ну я тоже еще кнопку "подтвердить" не нажимал. Я только в сообщении продавцу написал, что не то послано. А если деньги вернут, то мне же за свой счет придется его обратно отправлять , а и к тому же он уже покоцан, я ж его пытался в раму впихиать ?..

В каком смысле - сразу ?

Дык хотел вот с прорезью - думал, что больной спине полегчат ... А они вон какую херню гонют ... Новый-то нужного размера не найти и потом - почти 3тыр за этот им оставить ?..

Ну насколько я мог узнать в Internet общие требования такие - глубина погружения должна быть не меньше 90 мм и, чтобы не меньше, чем на 25 мм штырь погрузился ниже нижнего сварного шва верхней трубы рамы. Так-то 330 у меня удовлетворяло этому, но и старый люминевый , который обломал чопик подседельной трубы, тоже удовлетворял. .. правда этот карбоновый с прорезью, может гнуться будет и на трубу меньше пойдёт нагрузка ?.... Ps Долбанный китаец заявил, что у него 400 нету, но и это ещё не всё - штырь в трубу не лезет , вместо 31.6 там 32.1 мм ... обтачивать что ли ....

PoTaS Дак , а когда возникло - можешь сказать ?..

Проще и оптимальное всего - на насверлить в самом конце трещины отверстие, чтобы она дальше не расходилась, после чего наложить заплатку из дюральки с помощью вытяжного заклепочника. ..

Мечтать, что можно склеить каким-то волшебным клеем подобные полимерные пластики - это из области безумных фантазий .

2 ALL> Реальные Размеры ISP 27.5x2.6" знает кто-нибудь ?

Ты еще по выпрессовке покажи самодельную приблуду . 2 ALL > А вообще эти прессфитовые чашки предназначены для замены подшипников или они одноразовые, в отличие от резьбовых - прокатился по болотам и в помойку ? Или они декларируются как одноразовые, но в действительности можно перепрессовывать, менять промы ?

А типа таких https://m.ru.aliexpress.com/item/2031366053.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=2031366053&productSubject=ICAN-BIKES-2014-newest-29er-mtb-carbon-frame-142x12-thru-axle-and-135x9-standard-axle-compatiable&spm=a2g0s.8937460.0.0.1be92e0evYdyHp рамы не решают проблему ?

По твоему сзади ( на втулке ) CL не считается ? А по-моему сзади по идее должно равняться тому, что спереди, но на практике оно не так. Производитель думает мало! Кстати, я бы с задними втулками буст как раз бы не буст чистему и использовал, елси бы это было возможно и CL на втулке тогда бы и совпал с тем , что на шатунах.

СL на шатунах 50 мм . А какой он должен быть на этой трансмиссии и какой cl сзади на кассете ? ''Заведомо больший'' по сравнению с чем ? Кстати, у меня сзади на 9ск трансмиссии cl 46 мм , а спереди 50 . Так задумано производителем.

Ну у тебя болт раскручиваются, и это плохо, а при правильных метизах их подшипников, шайб, гайки и болта болт неподвижен относительно резьбовой заклепке и это хорошо.

Да че ты хоть !.. можно подумать этот классический всеми используемый способ чем-то принципиально отличается от твоего подхода с сантехническими причендалами.

Да читал уже, просто не верится, что усилия заклепочника хватает - это ж тебе не тонкая люминиевая вытяжная гильза, да и рассчитан он на обрыв тонкой проволоки . В любом случае - ни к чему столько трудов по обточке болтов , когда можно сделать легче и надёжнее , и без покупки заклепочника .. Ну разве что - самому мастырить вытяжной заклепочник из какой-ни пары гвоздедеров рассчитанный на толстые болты