yuniki

Потому, что равномерное одинаковое трение на обоих поршнях-манжетах обеспечить нереально. Ещё когда колодки были толстые, поршни неавтоподведены и симметрично выставлены, одинаковость их рабочего хода определялась одинаковостью растяжения манжет , после автоподвода это тоже остаётся. Но, после автоподвода , происходящего из-за стачивания колодок, по указанной выше причине симметричность положения поршней нарушается, приходится это корректировать тем или иным способом или заменить колодки на несточенные, чтобы вдавить поршни в исходную симметричную позицию, хотя это тоже может уже после смещения поршней в манжетах не сработать. Всякая чистка разборка для решения этой проблемы принесёт несравненно больше хлопот, чем пользы - можно просто внешне помыть тормозной жижей поршни с манжетами, повыдавливав/повжимав их.

имхо - правильнее новую найти

Тихо - эт главное? имхо - грязезащищенность главное, остальное все последует автоматически. ..

Попробовал на своем старом шлеме - не вступает, краску только стирает

Галошей пробовал ?

2 ALL>>> Спрошу по другому. Что мешает бустовым 148х12 втулкам со сменной полой осью быть конвертируемыми под 142х12, ? Пруф https://www.google.com/imgres?imgurl=http://images.vfl.ru/ii/1535364843/6b0a48c9/23073945.jpg&imgrefurl=https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11742&h=1300&w=700&tbnid=HZEXiYGx28NRaM&tbnh=306&tbnw=165&usg=K_LwM-TDXkVdFLw-bTfUY2TGz-A9E=&docid=zcNvefUuTbgbLM

что для всех ? не понял ответа.

2 ALL >> ЧЕЙ-ТО подумалось - а зачем существуют 148 мм дропы, если бустовые втулки могут конвертироааться и под 142 , и под 148 и под 135 мм ( ну, вроде как, так.... или, нет... ) ?!

Тебя не волнует что ли , что колесо 3.8 на 110 втулке недостаточно жесткое (прочное) получается - все равно юзать его стремишься ?!

Не про то ж говорилось, а про то , что не надо ничего такого искать - подойдут любые дешняцкие по 20р/шт в первом попавшемся велолабазе, даже не с тем кол-вом зубьев, или не того радиуса, что стоковые, толщину, м.б. придется подточить ...

В смысле - ролики ? Эт дело, давно пора!

Не надо ничего дыбать :

попробуй круглую, у меня, во всяком случае, круглые... Фотки покажи . И что - 3,8" колесо не колбасит (или , может, спицы трет о корпус калипера) на такой втулке на педалировании стоя или на виражах ?..

Езжу на двух NW 32 и 44 - ничто подобное меня не беспокоит . Думаю - и не должно . Что за NW и цепь ?

Дык , ставь, а потом пости А петухи отдельно ищут под данную раму. Но не факт, что оно тебе надо

Сережа32 Переключает-то как ? Если удовлетворительно, то не надо ни о чем беспокоиться, катай , переклюк низкого уровня, чего там блох ловить ...

Эт вряд ли. Сам прикинь, если у тебя есть калипер. Только , как ты ФЭТ колесо в раму для обычной 135-й втулки засунешь , ну , или в 100мм вилку ?..

Опять чудо - за счет чего двойник должен стать шумнее тройника ?! И почему величина CL однозначно зависит от кол-ва звёзд системы?.. А вообще ты передний CL приблизил к заднему 47.5 - сравнял их, так из-за этого у тебя переключение должно только улучшиться и объяснить обратное можно только не корректной подстройкой зад пера( и или перпера).

Так это на мой взгляд объясняется просто желанием равномерно от этого самого междузвездия кассеты распределить перекос цепи, логично ж ... чем ближе звездочки кассеты к переднему чейнлайну, тем корректнее переключение, и я не пойму, почему у тебя стало не так, после того , как ты приблизил CL к пониженным передачам .

А на сами цепи никто тут внимания не обращает, а между тем в 1.5 раза более дорогая кампа ходит в 10 раз дольше дешевого срама

Нну, дак и непонятно - в чем причина-т, что на звездах, близких к чейнлайну переключение ухудшилось (не должно такого быть!), для далеких это вполне логично .

Так ты ж этого хотел : На любимых звездах стало лучше, на нелюбимых хуже - ожидаемо .

Я бы не стал так называть шум при отсутствии смазки, скорее - шелест, свист, скрип. .. а стрекот - это, скорее, при задевании за соседние зубья или при некорректном вложении цепи в зубья роликов или при задевании за рамку...

Кто-нибудь самостоятельно устранял залысины таким образом ? Дайте пошаговую инструкцию - как ? ----------------- Результаты : Инструкция: Подробно про анодирование в домашних условиях: http://rexmill.ucoz.ru/forum/43-114-1 ( или постатейно http://www.fishgun-master.ho.com.ua/oglavlenie.htm ) и еще http://aluminium-guide.ru/anodirovanie-alyuminiya-vybor-texnologicheskogo-processa/ PS. Моя попытка : https://fotki.yandex.ru/users/yuniki/album/161898/ (см везде примечания о процессе) ps . впрочем , сейчас уже яндекс уже скрыл все примечания от чужих глаз, похерив свой сервис "Фотки" .

Простите, если уже обососано, но хочу вот взять такую покрышку Maxxis Ikon XC 29er Tyre 29"x2.2" , ETRTO: 57-622 . Вопрос - подойдет ли она к моему ободу 29" , на котором написано: ALLOY 6061 ETRTO 622x20c/29" Сейчас на данных ободах стоят покрыхи 2.1" 52x622 - по таблице здесь вроде желаемые Maxis не подходят т.к. внешняя ширина обода 26мм, внутренняя оценочно 23 получается (ой, нет померял штангенциркулем - так и есть - 20мм внутреняя ) ? Или все же подходят ? Возможно, кто-то посоветует другие покрышки: цель - походы и дальние покатушки, иногда XCM.