yuniki

Andrey Poluda Тогда ткни, плз, ссылочкой - какие там подшипники - в задней Author Xenon Disc ... Кста, - а как так - в передней и задней разные подшипники ?

olegus78rus писал(а) Sat, 22 September 2012 17:04Да ничего, собственно. кроме , как я понимаю : kefiэто как-то рискованно возможностью повредить втулку

v1adimir.z Так, а сколько она прошла и в каких условиях ? Что значит - "регулярно протиралось это место" - после каждой покатушки ? Масло после какого пробега заливалось ?

Может все-же кто-ни сказать - как аккуратно и надежно вытаскивать подшипники из этой втулки ? Ну, выбивать - я так понимаю, - какой-то выбивалкой с противоположной стороны, но это как-то рискованно возможностью повредить втулку, а вот - выжать чем-то можно эти подшипники ?

Не могу найти сменные звезды отдельно для CS-HG50-9 11/34 au-group Может , кто подскажет - их отдельно можно найти в продаже (сменные 11,13,15 зубьев) ?

Константин Шемяк писал(а) Thu, 20 September 2012 22:51kefi писал(а) Thu, 20 September 2012 21:36Не погнется петух при раскручивании кассеты (еще и вместе с тонкой частью ушка) ?Я затягиваю кассету с примерно указанным моментом, он не особо большой, и за свои рамы мне страшно не было. Но конечно никому другому гарантий не даю kefi писал(а) Thu, 20 September 2012 21:36А Вы что - покупали такую - как это сделать?Покупал, они тогда продавались в m-gineering.nl, как сейчас - не знаю. Ну , а насколько большое усилие при раскручивании КАССЕТЫ получалось - описать сможете? Рукой за педаль можно открутить - и на какой передаче ? Это все я пытаюсь оценить риск - разрушить свой дропаут. PS. сейчас на том сайте непонятно , где там покупать, только одна вот эта страничка видна http://www.m-gineering.nl/nbtg.htm. Хотя вот еще всякие мини римувэл тулы здесь описаны : http://pardo.net/bike/pic/fail-029/index.html

Константин Шемяк Ну что-ж - понятно, можно на старых кассетах попробовать поточить, благо - точильный камень на 5 мм есть. Но вот только то, что зубья становятся Уже, причем с одной стороны - это разве не имеет негативного эффекта ? Кстати , а для системы такой способ применим ?

Константин ШемякРаботает отлично Я сам хочу такой выточить, но, единственно, вот за что беспокоюсь, у меня часть ушка дропаута состоит наполовину из петуха, вот тут видно : Не погнется петух при раскручивании кассеты (еще и вместе с тонкой частью ушка) ? PS. А Вы что - покупали такую - как это сделать?

Так все-таки - кто-ни юзал вышеуказанные тулзы ?

GourryВообще, мы эту дрянь и так в серьезных походах исживаем просветительной работой на этапе выбора Это проще. Вообще, я сам ЗА кассету, поскольку трещотки заброшены производителями, но что касается трещотки, то должен сказать, после 30 лет ее эксплуатации, что снять ее для возможной замены спиц значительно проще - всегда снимал блок звезд, откручивая внутреннее фиксирующее кольцо - то, что с парой углублений спец. ключом - он не тяжелый, аккуратно следя за шарикоподшипниками, чтобы не рассыпались, даже при их потере всегда можно заменить из запасных, которых от старых трещоток навалом было - несколько штук с собой иметь - не проблема.

k4hamerЗы. Для кассеты и то и другое - идеально. Ну, насколько я Вас понял, - это Вы теоретизируете, как насчет трещотки, так и насчет кассеты. Хотелось бы послушать тех , кто использовал этот тулз, без всяких предположений о том, что они могут сказать, я думаю - они ответят адекватно. Интересно - наждаком такой сделать можно : ?

Так и не понял - юзал ли кто-ни эти тулы и может ли ответить на след вопросы: Константин ШемякЯ нашёл такую штучку, весит всего несколько грамм, заменяет съёмник кассеты вместе с ключом: Вопрос : не разламывает ли дропаут или петух ? GourryПримерно сто грамм весу Вопрос : сам текстолитовый ключ не разлохмачивается/разламываестся/ вообще работает он ? вообще , интересуют данные вопросы по кассете, но можно и про трещотку ответить .

Константин ШемякЕсть, в rose.de, ссылка дана выше. То, что они из серии XT или XTR - неважно, они хайперглайд-совместимы с HG-50, важно только чтобы серия была as-au. Девятерных звёзд на 11, 13 и 15 зубов у Шимано есть по два варианта каждой, для хорошего переключения надо выбирать правильную. Насчет правильности - а как это - правильно, какие критерии ? Скажем, десяткой можно девятерные звезды заменять ? И не понял - группы au и as - полностью совместимы ? Константин ШемякНу, 13Т и 15Т ещё можно проточить (надо знать, какие именно полмиллиметра снимать) Это - как проточить ?

VORONОпыт езды по всяческим говнам показывает, что в хорошей грязи с любыми крыльями вы будете грязным. Но если с быстросъемными в случае забивания липким говном вы поковыряли палочкой и поехали дальше, то полные крылья, возможно, придется даже снимать, чтобы банально дать возможность колесам крутиться. Ну, практикую такой опыт : 1) По такой уж хорошей грязи - не кататься . Могу найти занятия получше, я жзимой не катаюсь на велосипеде, зачем - в грязь. 2) Если поход, и невозможно иначе, как только в грязь, то - где-то и идти - поход же ! А насчет полумерок - ну не лезет заднее с багажником ! Как этот "хвост" с багажником соединять? А переднее, если оно высоко над колесом - в рулевую снизу крепится, у меня не лезет из-за подсумка,который у рулевой колонки находится и штаны которого свисают до 7 см над покрышкой переднего колеса.

Константин Шемяк Спасибо, как я понял, для HG50(Alivio) подойдут из серии HG80 (SLX) SHIMANO Ersatzritzel, HG 80, 9-fatch, au: 11 4 Euro 13 4 Euro 15 7.5 Euro Впрочем, цена этих трех штук 15.50 евро больше цены всей кассеты SC HG 50-9 13.40 Евро, разве что одну какую заменить.

sunday писал(а) Tue, 18 September 2012 21:14В правильной глине любой "грязевой просвет", хоть 100500 мм, забивается за 10-20 метров езды. Я знаю такие места под Красным селом и Александровской. В обычном говнолине зазор не столь важен - грязь соскребается и отваливается, а в снежной каше главное не приморозить колесо (что возможно при любом зазоре), в остальном зазора даже в один миллиметр достаточно - снег скользкий и быстро отваливается. На счёт приведённой ТС конструкции имею следующее замечание: заднее крыло не выступает за габарит заднего колеса, так что грязь на спину всё равно полетит. Я тоже так думаю - супер-грязь забьет любой просвет. Так , что - ставить лучше крылья , которые в большинстве покатушек сохранят вас чистыми. Вот тут и тут ,мне кажется, более разумно стоят те же самые , но прокатанные крылья , как у ТС (только за 300 р их купил весной еще).Причем, теперь заднее с багажником вообще мертво держится (переднее сразу встало мертво - и двух усиком не потребовалось), а в первоначальном варианте - заднее развалилось от тряски на спуске.

SheltiНу, как Nodens писал : Цитата:Для замены подшипников нужен болт, гайка, несколько шайб и 10 минут. Как-то так. Т.е., если я правильно понял - болт используется как ось, на которую нанизаны гайка,зафиксированная др.гайкой, выдавливающая шайба, чашка с подшипником внутри, упорная шайба,выдавливающая гайка примерно так : с одного конца болта упираем с помощью пары гаек шайбу в подшипник, шайба должна входить в чашку, но упираться в подшипник (пары скрученных др. в др. гаек , чтобы не смещалась эта шайба при дальнейшей процедуре выдавливания ), с другого конца упираем шайбу с помощью гайки в края чашки и с с помощью этой же гайки выдавливаем подшипник из чашки. Все гайки и шайбы только нужно подобрать по нужным размерам ! А вот как обратно запрессовать в чашку ? - Наверно аналогично ?!

NodensВ люфт радиального промышленного подшипника не регулируется никак. У меня со старыми подшипниками был и горизонтальный и вертикальный люфт. Можно конечно подтянуть левый шатун и люфт пропадёт, но ненадолго т.к. от этого подшипники разобьются ещё сильнее, да и крутиться будет туже. Ух-ты , получается - я за сезон убил свою каретку, раз у меня люфт появился. Люфт по радуису к оси - вертикальный, видимо, ты называешь его, вдоль оси люфта нет. Наверно , я переборщил с отмыванием велика под струей воды, обрадовавшись такому счастью -промподшипникам. И че - я так понимаю - теперь кататься пока не развалится, пытаясь затягивать шатуны ? А чашками , закручивая их сильнее , этот люфт не отрегулируется ? PS. Кстати , а как насаживать в чашки новые подшипники ?

Rastchepkin,Nodens - еще раз спасибо за полезные ответы. Rastchepkin писал(а) Tue, 18 September 2012 03:21Родных не бывает. Есть стандартные. Вот спецификация 6805 подшипника. Внешний диаметр -32мм, внктренний 25мм, толщина 7мм. А для чашек других (не FSA) производителей размеры такие же ? Т.е. выбирая пром подшипники для каретки надо просто следовать этому стандарту ? PS. А для втулок колес как выбирать ? NodensNSK и NBK. Дешёвые NSK люфтят сильнее чем NBK NSK и NBK - это , как я понял, название японского производителя. А что - обязательно сразу будут люфтить ? Чем вообще в каретке с такими подшипниками люфт регулируется ? Или не регулируется вообще, если залюфтил, то - на выкид ?

Nodens писал(а) Mon, 17 September 2012 01:26kefi писал(а) Mon, 17 September 2012 01:11Давайте по теме : я вот так и не понял - пр замене подшипники нужно выбивать как-то из чашек или заменять возможно только вместе с чашками ? Каретко Mega Exo в сборе стоит ~1к, может уже больше. Подшипники 6805 2rs продаются везде стоят от 70 (кетай) до 300рэ (ипония) за шт, нужно 2шт. Для замены подшипников нужен болт, гайка, несколько шайб и 10 минут. Как-то так. Боольшое спасибо за ответ . Только , хотелось бы еще знать - эти Подшипники 6805 2rs - это родные для упомянутой каретки FSA Mega Exo BB-Unit ? У производителя я не нашел - какие подшипники там родные ? Да и еще - "70 (кетай)" отличается от "300рэ (ипония)" качеством ? Ну и еще - для втулок Author Xenon Disc - какие нужны подшипники - они также выжимаются с помощью винта и шайб ?

Давайте по теме : я вот так и не понял - пр замене подшипники нужно выбивать как-то из чашек или заменять возможно только вместе с чашками ?

kefiPS. Кста, в каретке сейчас обнаружил на глаз незаметный (точнее, не более пол-мм большая звезда ходит), но слышимый (как удар) при покачивании шатуна люфт , торцевые гайки также не заметно, чтобы раскрутились - это признак уже изношенности подшипника - проехал 4.5-5 тыс км на новом велике ? Может кто-то подсказать - чем такой до 0.5 мм люфт регулируется в FSA Mega Exo BB-Unit?

Vupsenк теме это посмотри

O`K Ну я по простоте душевной полагал - раз три крайних звезды на моей кассете сделаны съемными в отличие от основного блока кассеты, то - это для того, чтобы можно было их заменять - ну чтобы дешевле была заменяемость звездочек вместо целой кассеты. Разве не так ? А как-раз эти звездочки у меня подисточились ... Но вот что-то таких Шимановских звезд не могу найти. А один продавец в магазе даже сказал, что их нет в природе. Так - как же на самом деле - есть эти звездочки в природе дешевле кассеты или нет ? Если нет, то - зачем тогда они сделаны съемными ?

z0rgпродавался в Т-С Для не питерцев расшифруйте, плз - что такое T-C ?