yuniki

xmandood писал(а) Fri, 15 November 2013 22:02ибо вы не верите, что широкие колеса с низким давлением едут по снегу лучше чем узкие (если они вообще едут). Я вот три года катаюсь по разному снежному покрытию и радуюсь, а тут вы пришли и меня расстроили что я в лучшем случае по насту или по замороженному следу снегохода проеду... Я где-то я написал, что толстые едут (если вообще едут) хуже, чем тонкие - еще одна фантазия , но уже лично про меня ? В ролике , кстати, показан наст, покрытый 10-см слоем снега, по которому уверенно идет человек. Я вообще как-то не увидел здесь, что мне кто-то в чем-то противеречит, но почему-то сказанное мной вызывает неадекватные нападки - все только писатели, видно ...

xmandood писал(а) Fri, 15 November 2013 15:45kefi писал(а) Fri, 15 November 2013 15:08на фэтбайках по снегу - что значит по снегу - по замороженному следу после снегохода по насту ? Так это без фэтбайка можно Есть такая наука - физика Это каким-то боком противоречит мной сказанному или ... Вы в качестве подтверждения ролик привели ? 2 Kellvin Написали бы просто - "по тундре", PS. А wikpedia, к слову, те еще ламеры пишут.

Kellvin писал(а) Fri, 15 November 2013 14:10Очень приятно, что участник дискуссии, изначально поставивший себя как трололо, перешел в конструктивное русло. Значит - Вы совсем не поняли, что я хотел сказать . Никакого "трололо" , просто надо правильно определять вещи - ехать по болоту, снегу, по верхушкам деревьев в лесу, по облакам , etc на велосипеде нельзя - это понятно любому, кто дружит со здравым смыслом. Ехать по достаточно твердой, свободной от зарослей кустарника/леса поверхности можно. Но в теме же заявлено было - ПО БОЛОТУ. Просто,здесь на форуме уже не раз встречались россказни, например, про новомодные прежде найнеры - что вот де - мы легко ехали по свежевспаханному полю , в то время как классические MTB там не могли проехать (что имелось ввиду под вспаханым полем?), или там... - на фэтбайках по снегу - что значит по снегу - по замороженному следу после снегохода по насту ? Так это без фэтбайка можно. А если ума совсем нет - можно и по сугробам на велосипеде попробовать и по болоту - результат будет один - едешь пол-метра (если и это удастся) и встаешь, точнее проваливаешься по колено/пояс/горло в снег/болото .

Kimber1 писал(а) Thu, 14 November 2013 18:23Завидуй молча, неудачнег! О,... ну вот те дедушка и - Кимбер-сюрприз - уже крыть нечем, так хоть обзову с бухты-барахты другого неудачнегом, чтобы самому, значит, выглядеть удачнегом ?.. NodensЭто мы все неудачники что не умеем как он телепортироваться на другую строну грязного участка а пытаемся преодолеть его на (с) велосипедом. Ну или он умеет телепортироваться до грязного участка чтобы иметь возможность со вкусом преодолевать его пешком. Не - вы все удачнеги, главное, отключив логику и здравый смысл, расписать покруче свои странные фантазии - электронные странички все стерпят, как вы по ступицы в грязях едете на жирновелах, только без видео, конечно, а то и опозориться можно . 2 Kellvin > А про те места http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=187323&goto=17456469&rid=11234#msg_17456469 я те так скажу - гораздо легче и мобильнее было бы преоболеть все те расстояния пешком без всяких мешающихся велосипедов . 30 кг для рюкзака - это вообще не вес для взрослого мужика. До гор можно было бы еще и на какой-ни технике доброситься, кстати и провести в горах больше времени. А еще лучше делать там в марте на лыжах. А еще лучше на Приполярный. Кстати, на Приполярный вот можно проехать по Кожимскому тракту и на велосипеде .

Слава-байкер знаменитый писал(а) Thu, 14 November 2013 20:45 чаще всего стараюсь придерживаться пробега 210-220 км в день, чтобы не накапливалась усталость. Это сколько дней подряд в таком режиме (эт по асфальту, как я понимаю) и с каким грузом ?

Chunia писал(а) Thu, 14 November 2013 14:43 пусть в ветках про осфальторабототуризм весело болтают, а не здесь сопли размазывают. Да здесь , вроде как, не сопли размазывают, а слюни в графоманских фантазиях, как они по болоту едут, аки Христос по воде, получая удовольствие, на велосипеде. А некоторые даже настолько увлекаются , что сами начинают верить, в то , что написали и начинают пробовать реализовать свои полоумные мечты :

Kimber1 писал(а) Thu, 14 November 2013 13:25 А вот фиг вам, по асфальту едет как МТБ, если колеса накачать до 1,5 - 2 атм. Жирновел : 1) ПО асфальту - ХУЖЕ , чем MTB - че смеяться-то , ну, или - тема для смеха ... 2) ПО липким грязям, когда будет подлип - ХУЖЕ, чем MTB 2.2" - ибо не прокрутить будет такие колесья.

Трек-то - ГДЕ ?

Alexis78 писал(а) Thu, 14 November 2013 12:23Скажите, а в чем прикол лезть в болота на велике? Да хоть на каком, один фиг его придется либо на себе, либо катить. Да еще и с грузом. Тоже касается лесовозных колей. Реально не понимаю. Проще уж тогда пешком. Ну вот, видишь-ли, местные velopiter'ские велозафанатевшие фантазеры представляют себе таким образом на страницах форума, что на велосипеде можно ездить везде - хоть по болоту, где и пеший-то вязнет, хоть по лесному бурелому, где ноги надо выше головы задирать, пробираясь через деревья,хоть по карликовой березке или ивняку, хоть по воде, хоть по вспаханному полю с полуметровыми отвалами земли, хоть по колено в липкой грязи, показывают при этом картинки всяких грязей и говрят, что вот де они тут были и еще и велосипед был - видно основного груза им не хватало, потому они еще 15 кг веложелеза взяли на горб.

Хотел заменить масло. Перед этим вынимал чашки-цилиндры из калипера и протирал их,ибо плохо двигались, некоторый объем масла при этом, конечно, вытек. Вроде делаю по инструкции. На калипере на пару оборотов открутил клапан, присоединил шприц с маслом. Вверху снял крышку с цилиндра на руле который, чтобы гарантированно наблюдать выход масла из него. Давлю на шприц - масло не идет в калипер, сочится сквозь неплотности соединения, которое я и так уже затянул проволокой насколько возможно. При этом , если отсоединить шланг шприца от клапана, то из последнего масло начинает вытекать и при этом в верхнем бачке на руле его уровень уменьшается. Пробовал также просто с закрытым нижним клапаном на калипере качать ручкой до 500 раз - эффекта ноль. Что не так я делаю - почему не могу вдавить шприцем масло или почему не могу прокачать тормозным рычагом ?

Serg1970 писал(а) Wed, 13 November 2013 09:49Что мешает прокачать сверху просто подливая масло в ручку пока из приоткрытого штуцера на калипере не перестанут выходить пузырьки? Проверено не раз - работает. У меня тоже это проверено не раз, но в этот раз (после прочищения / вынимания чашек), как я написал - НЕ работает - пол-тыщи качков впустую. Andrey Poluda писал(а) Wed, 13 November 2013 21:22 на дешёвых тормозах типа тектро при откручивании штуцера прокачки на калипере масло протекает сквозь резьбу и прямо на колодки Да - это-то меня и сбило, когда выкручивал клапан. Надо было еще больше открутить, а сочащееся масло тряпочкой подтирать. Цитата: достаточно штуцер полностью выкрутить и обмотать резьбу фум-лентой Да ... пока выкрутишь ульешься этим маслом на калипере. PS. Короч - открутил просто клапан на два оборота - и это оказалось мало, надо было больше, но , как тут уже упоминалось - тогда оно сочится, зараза. Так я свои первые колодки и сгубил вместе с диском - сейчас скрип жуткий и ни фига не тормозит- не цепляет. Колодки обезжиривал, прокаливал, диск просто обезжиривал, прокаливать диск - побоялся отпуска металла. PSPS. Почему все-же наблюдается несимметричность хода чашек на калипере (даже после их прочистки) - кто-то может показать внутренности этого устройства у Tektro Draco - может там до внешнего клапана-чашки стоит какое-ни сопротивление ?

Kellvin писал(а) Mon, 11 November 2013 15:30 Очевидно, например, что тут: ехать получится только на вездеходе. А вот тут , возможно, и вездеход,типа квадрика, утонет. Болото для меня - это большая мшистая равнина, по которой идешь, утопая по колено во мхах и вокруг на десять метров все трясется. Лес - это заросшие и не заросшие мхами поваленные после бури и стоящие непролазной чащей деревья. Песок - это не утрамбованный ветрами и водой откос у берега воды, а сыпучая, в которой увязаешь по щиколотку, засада. Снег - это не утрамбованные машинами или снегоходами дорожки,а обычные сугробы,в которых проваливаешься по колено (или по горло). Поэтому, когда встречаешь высказывания, о желании поехать по болоту,по лесу,песку ил снегу на велоспиеде, ничего кроме человека, не представляющего себе, о чем он говорит, у меня в мозгу не возникает. Один вон тут размышлял , как проедет с Приполярного урала до Южного на велосипеде по тайге.

Kimber1 писал(а) Mon, 11 November 2013 15:05kefi писал(а) Mon, 11 November 2013 14:41Много ерунды и лажи Изыди в оффтопик! Че злой-то такой? Сам изыди. Будто я что-то написал другое,чем ты или ты можешь что-то опровергнуть мной написанное. Когда читаешь - мозги включай.

Kellvin писал(а) Mon, 11 November 2013 00:29 Интересная часть пути представляла собой либо грунтовые щебеночные дороги, либо колею от вездехода в глине, либо болоте, либо болото как таковое, с кочками и водой, перемежающееся относительно сухими мшистыми участками. В горной части, кроме того, много курумистых осыпей. Никакого асфальта не подразумевается. Успокойтесь - хоть какой толщины колеса вы поставьте - не поедете вы по болоту хоть по северному Полярному Уралу, хоть любому южному, типа питерских. Ну нет у человека несколько сот лошадиных сил, в отличие от вездехода , чтобы крутить колесья по болотам, грязям, и пескам хоть с грузом хоть без груза. Да и в Inet (если уперто не хотите поверить) Вы не найдете ни одного ролика, опровергающего это - везде или достаточно утрамбованный грунт (песок,снег) или облегченный вел и показан небольшой покатушечный участок пути. Не ездит никто в походы по болоту или лесному бурелому на велосипедах . Цитата: Соответственно, значительную часть пути велосипеды мы просто вели за руль, так как ехать с рюкзаками не получалось (колеса увязали, проваливались на мягких грунтах, на курумниках были слишком крупные камни, чтобы ехать). А вот вести велосипед требует в таких условиях гораздо меньше усилий, чем тужиться на нем ехать. Цитата:или просто поменять обода на своих велосипедах и поставить туда 2.4" На мой взгляд самый универсальный для туризма размер - 2,2" на найнере, если требуются исключительно дороги Приполярного урала, то поставьте еще толще, сколь влезет, с учетом досточного грязевого зазора . Цитата: Стоит отметить, что велолюбителями нас назвать достаточно сложно - в городе я себя, к сожалению, с превеликим трудом заставляю сесть и проехать 30км по осточертевшей Сосновке, соответственно, о высоком уровне тренированности говорить сложно. А это могли бы и не писать - по Вашим нубским фантазиям и так ясно, что Вы не понимаете для чего велосипед предназначен, а для чего нет.

Тося писал(а) Sun, 20 October 2013 16:34люфтить шип и должен! Это чай не шоссейные педали. Где люфт не предусмотрен конструкцией. Ни фига у меня MTB-шный шип не люфтит по вертикали. Впрочем, у меня Exustar.

Matias писал(а) Sun, 20 October 2013 18:21 Вы-ы-ы уважаемый ко мне под маску пальчиками лазили что-ли? Не было такого! Чего выдумывать? Кожа абсолютно сухая. Иней сверху видите? Это от дыхания. А не от выделений изнутри. Попробуйте короче а потом теоретизируйте! Теоретики... А я про что - я про влагу от дыхания и говорю - не надо пальчиками лазить - и так все видно. Да и не может оно быть иначе. А напробовался я всякого - никакого теоретизирования. Сссылку про намордник с током не дам - не гуглил. Попробуйте сами . PS. Некотрым тут доказывать , что мокрое етсь мокрое, если они считают , что это сухое, совершенно бессмысленно. Да и вообще - нехватка витаминов, как тут feurwerk пишет, с детства , видимо, на моих мозгах сказалась. Так что всем упертым счастливо закрывать свое лицо влажными тряпками на ветру и убеждать себя , что так теплее.

PartoSs Ну, если вертикальный люфт, то, КМК, напрашивается на наждаке уменьшить толщину пластины шипа ( разумеется со стороны прилегания его к подошве ), и в этом случае зазор между шипом и подошвой окажется меньше - вертикальный люфт выберется. Насечки (вместо пупырышек) только еще нарезать для лучшего сцепления с подошвой.

Matias писал(а) Fri, 18 October 2013 17:26 это я остановился для фото очки и запотели. А так на ходу вполне ничего. Жуткое зрелище - красные воспаленые от влаги и ветра губы, по сути все лицо покрыто пленкой выдыхаемой влаги (которая на ходу, естественно, не перестает выделяться), переохлаждение от испарения которой многократно усиливается ветром и все это благодаря такой (да и любой другой) маске . Уж лучше что-то типа пластикового стекла на шлем придумать от ветра, такие нависают над половиной лица у мотоциклистов. Ну или намордник с током. PS. А насчет кремов - хочу сказать, что пользоваться ими для восстановления обветренной кожи можно, но исключительно в тепле, например, на ночь. Но НЕ ПЕРЕД выходом в стужу .

zavigor Уж прямо так и неправда. Теоретизируете. Вы это расскажите людям профессионально работающим на открытом воздухе при низких температурах - лесорубам, лыжникам, охотникам. Эти жиры не только мешают коже дышать - они еще и не бывают совершенно без влаги, даже жирные, а влага испаряясь еще более способствует обморожению. А собственные жиры кожи просто должны быть в норме - вот и все. Если вы способствуете их нормализации при помощи посторонних жиров, то сделать это без переизбытка никогда не получится и , как следствие - обморожение. PS. Сам рос на Севере и занимался лыжными гонками несколько лет в школе и - 25-40 град и с ветром бывали тренировки (ежедневно) и по две в день (если на сборах ) - НИКОГДА НИКТО из нас не мазал всякими мазилами кожу лица и ничем ее не прикрывал - никакими повязками. И это у северных детей при нехватке витаминов, солнца, etc. PSPS. А кроме всего - представляю еще и всякие хлопоты с этими мазилами для кожи.

Limon4ik Ну, конечно - руками и без инструментов . А по теме - банальный фикирующий винт пыльника, без сомнений.

n1ko писал(а) Sat, 19 October 2013 00:43kefi писал(а) Fri, 18 October 2013 22:51Да че никто понять не хочет - нельзя ничем лицо закрывать - это и будет самый оптимальный вариант, чтобы оно не переохлаждалось/обмораживалось. ЛЮБАЯ повязка на морде способствует переохлаждению кожи за счет оседания на ней влаги в жидком и твердом виде. А кожа на морде лица уже приспособлена для держания ее на открытом воздухе. При сильном ветре на морозе открытые щеки отмораживаются на счет раз. Так работать надо на морозе, а не стоять, как столб. И иногда можно щеку и потереть варежкой. WasserWolfЕсли уж хотите защитить лицо от холода, то вместо маски используйте густой крем. Это намного эффективнее. В старой советской книжке о рыбалке рекомендовали гусиный жир... Еще одна глупость из той же серии - мешает коже дышать и способствует обморожению.

Да че никто понять не хочет - нельзя ничем лицо закрывать - это и будет самый оптимальный вариант, чтобы оно не переохлаждалось/обмораживалось. ЛЮБАЯ повязка на морде способствует переохлаждению кожи за счет оседания на ней влаги в жидком и твердом виде. А кожа на морде лица уже приспособлена для держания ее на открытом воздухе. Единсвенное что можно надеть на морду - это сетчатый намордник, прогреваемый током - финские лыжники давно уже стали использовать. А если кто-то тут предлагал не потеть - так не получится. Я так вон потею всегда - в любой мороз, иначе - зачем физическая нагрузка ...

Так че - никто толковый клей не посоветует ? Гелевый моомент мне тоже как-то сомнителен.

feurwerk писал(а) Fri, 18 October 2013 11:27WasserWolf писал(а) Fri, 18 October 2013 09:53Осенью одевают маски для защиты от холода, весной для защиты от грязи с дорог. В теме написано не про респираторы, а про маски. А вот тут ничего не скажешь, все по теме, добавлю, что маско этим помогает от гаймарита-синусита. Ни от холода , ни тем более от гайморита маска не защитит - наоборот - за счет задержания влаги в районе лица будет способствовать охлаждению этих участков кожи. Кожа должна быть по возможности максимально сухой и чистой , чтобы не перехлаждать или не обморозить ее.

Pupsen писал(а) Thu, 17 October 2013 21:00чем можно заклеить порез (~1-1.5см) на шоссерной покрышке ? при накачке порез расходится и туда попадает мусор У меня была тема про MTB, правда http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184267&prevloaded=1&rid=11234&start=0 . Решилось для MTB вполне успешно. Тебе замечу, что главное - это клей (я 88 Luxe использовал, держит, но, думаю - есть и получше, вот - только найти проблема ! ), а заплатку возьми от стенки старой покрышки, а не брезент никакой.