yuniki

WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 04:08 Но других альтернатив этому комплекту крыльев не вижу. Спина вообще всегда чистая. Ноги мокрые всегда, но это из-за того, что черпаю ими воду в глубоких говнах... И не только твои ноги мокрые - еще и у вилки они в абразиве все, они ж абсолютно не защищены ... Ну и перпер и система вся в грязи

Caterina писал(а) Mon, 20 January 2014 12:38Обе резинки, как на фото сверху целы. А диаметр этих "целых" резинок если измерить ?!... Возможно , они еще и потрескавшиеся при ближайщем рассмотрении... Менять их надо однозначно. Сколько лет-то им ?!...

CaterinaКак в закисших в резинках поршнях резинки могут быть целы ?!... Вот тут http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=258680 пишут , что у Hayes Stroker Ace 17мм поршни + манжеты с учетом этого диаметра тоже можно поискать ... А вообще - по входу гидролинии надо смотреть совместимость другого калипера и покупать другой.

Caterina Ну и тогда - и нафиг он сдался - неделю возиться - все равно главная проблема - это с манжетами возникнет. Лучше калипер купить с рук другой , только, чтобы не текущий. Я читал Juci все одинаковые - пусть кто уверен, поправит. И измерь - какой диаметр поршня, по-моему - так 20 мм должен быть. PS/ Ну вообще, если хочется вытащить, то распорку надо придумывать для поршня ( типа дюбеля ) и вытаскивать т.о. Цитата:Так делать нельзя ни в коем случае. Резинки в тормозах устойчивы к доту, а вот от масел и керосина разбухают. Я так понял - там уже давно не до резинок - еще до керосина они уже негодные были...

Так, а че - там же, вроде - есть центральный шпенек - за него ухватиться и покрутить и вытащить А вообще, читал, что Juci все одинаковые .

dunkelfalkeНу, а это тоже как-то непонятно - в МЦ наоборот, вроде, в закрытой системе все герметично должно быть, а уплотнение там - это манжетка на плунжере в МЦ, в остальных местах - вроде негде - оливка на гидролинии и у заглушки должно быть что-то, если смотреть по рисунку выше ...

dunkelfalke писал(а) Sun, 19 January 2014 22:34kefi писал(а) Sun, 19 January 2014 19:20 А при этом другой поршень наоборот выйдет из калипера - или же совершшенно независимо ? оба поршня втягиваются и вытягиваются одновременно. именно разряжением. Только "вытягиваются" не разряжением, а, конечно, давлением. Ну , тогда, напрашивается два вывода : 1) Уплотнение такой манжеты , которое может преодолеть разряжение меньшее 1атм явно недостаточно. Наверняка, должно бы сочиться, т.к. давление на рычаг при сжимании диска обеспечивает довольно сильное давление в калипере куда больше 1кГс/см2, которое таким уплотняющим манжетам не сдержать. 2) Раз одновременно, то независимой подстройки нельзя обеспечить - опять пихать отвертку при нессиметричном выходе поршней.

dunkelfalke Так - что - можешь ответить http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=193893&goto=17510365&rid=11234#msg_17510365 ?

Хм. Т.е. можно винтом заставить утопить поршни в калипер - т.е. можно в такой системе создать такое разряжение , что всасывание преодолеет трение поршня в манжете и втянет его ? А при этом другой поршень наоборот выйдет из калипера - или же совершшенно независимо ? Короче, чей-то все это мне представляется крайне невероятным, ибо , чтобы утопить поршни нужно приложить довольно большое усилие для вдавливания его в манжету. Чей-то здесь не так ... Может - все же винт не позволяет утапливать поршни в калипер ? Что обладает такой силой в этом механизме - не пойму ....

dunkelfalke писал(а) Sun, 19 January 2014 21:10kefi писал(а) Sun, 19 January 2014 18:00 Это что - принципиальное свойство Закрытых ситем, которое нельзя сделать в открытых ? ну да. у открытых систем расширительный бачок и автоподвод. у закрытых систем автоподвода нет, зато есть возможность подстраивать близость колодок к диску. Близость? А дальность - т.е. отодвигать колодки от диска, не впихивая туда плоскую отверту - можно ? Если нет, то не вижу принципиальной невозможности сделать такую же подводку(причем, независимую) колодок и в открытых системах. Т.е., получается, у закрытых систем нет принципиального преимущества перед открытыми - зачем тогда они-закрытые ?

dunkelfalke писал(а) Sun, 19 January 2014 19:05kefi писал(а) Sun, 19 January 2014 15:26dunkelfalke А , кстати, так и не понял - какие преимущества у Закрытых систем ? вручную подстраивать можно. и всё. Это что - принципиальное свойство Закрытых ситем, которое нельзя сделать в открытых ?

dunkelfalke А , кстати, так и не понял - какие преимущества у Закрытых систем ?

2 ALL> Че спорите гидра vs механика ! У одного гидра течет и другого такая же - нет при тех же условиях из-за другого качества манжеток. У одного механика требует подстройки раз в 200 км, у другого - раз 50 км. Имхо, тут дело в том, что есть удачные и неудачные модели тех и других и конкретные баги/достоинства в выпущенной партии или их отсутствие.

Matias Гонджубасить - это калипер или мастер-цилиндр выше ? Дык - начинай считать: - ну пусть на 100град - это будет 6% . Ну и че ? Тут же люди пишут, что вообще не при торможении ручка проваливается - а, значит, вообще никакого изменения температуры не имело места. А если даже смотреть при торможении нагрев - так там тоже нет этих 100град для всего объема масла в системе, в районе колодок(в калипере) только, может, и есть ... Так что - кончай сам. Сам-то, поди, просто прокачал хреново тормоза - и потому и имел свой баг ...

jeka101 А ты так и не сказал - скрипят у тебя тормоза или нет, и - вытащи колодки - нет следов масла с обратной стороны ?.

VORONЕсли бы это было единственным местом, откуда в системе берется воздух... Да. Я , например, так и не понял - как герметизируется толкательный шток с круглой бобышкой на конце - тот, что со стороны левера - там простая железная шайба со стопорным кольцом и все - никакого оезинового уплотнения - далее мастер-поршень с обеих сторон которого масло - как масло не вытекает через эту шайбу, застопоренную кольцом - фиг знат ...

Matias писал(а) Thu, 16 January 2014 20:57kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 20:35В этом месяцее ты заметил странность на веле , который увели два года назад ? Уй-ё-ё-ё... Почитай ветку. Я не ТС. ТС не я. А заметил я это и прописал 26-10-2012 14:48:26 Да - уж как ты написал, так я и не понял. Ну, ладно... Ты не написал, когда описывал свое хранение велосипеда - калипер у тебя был выше мастер-цилиндра или наоборот, бо по фразе "подвешен за колесо" понять этого нельзя... А насчет Matias Кстати! Интересная идея. Возможно что после заполнения бачка маслом воздуха там и нет. Возможно что и совсем нет. Зато он запросто может там появиться если масло сильно остынет... Воздух может насосать в создавшееся разрежение. Прокладка между корпусом и крышкой там дрянная [я имею в виду Shimano Deore BR-M535' 2010]... Confused А описываемый баг у меня возник как раз осенью-зимой... Как говорит интернет - Температурный коэффициент объемного расширения гидравлических масел равен примерно 0,0006 С-1 , проверьте, может ошибаюсь. Но этого значения очень мало, чтобы оказать какое-то влияние на изменение объема масла.

WasserWolf Ну че мы будем учиться ходить на лыжах ? Я несколько десятков лет учился, и всегда думал, что это несколько иначе, чем ты рассказываешь, возможно, я в чем-то не прав, но повода уличить себя в этом пока не было. Насчет того, что Цитата:Крепления предназначены - вопрос в том - КЕМ предназначены ? Чей-то мне подсказывает, то не тем , кто представляет, что такое наш лыжный туризм . Ну и еще : Искусственная кожа - не кожа. Про беговые я тебе уже сказал - они на то и беговые, что бегают по лыжне, на лыжне снега нет - нечему налипать под стопу ... А насчет подлипа я спросил не случайно - за дни переходов во всяких условиях бывает достает довольно сильно - так, что начинает не слабо ломить под стопой кости...

WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 23:35 Как тебе цена за NoName: Ну - мир безумен. Я уже покупать такие не буду никогда ( по всей видимости ), дома валяются где-то в кладовке, купленные в 70-х годах - нормально

WasserWolfНе вижу преимуществ этого традиционно отставшего на 100 лет отечественного продукта перед современными SNS и NNN креплениями для лыжного туризма. Одни недостатки. А цена такая, что ох..ть можно... Не понял фразы - у каких цена такая - у древних или у новых ? Я , впрочем, никогда "древние" не покупал - они всегда у нас были в доме, сколько они тогда стоили в магазине - вроде в пределах рубля/двух ... WasserWolfА зачем гнуться подошве на лыжах? Чтобы ноги болели? Или ты ходить по метровому снегу вздумал? Насколько я себе представляю - стопа хорошо, если не гнется на горнолыжных ботинках, но на ходовых - я не могу себе такого представить чтобы от боли не поморщиться. Ну на коньковом ходе еще можно, но в походе под рюкзаком такого не бывает, ... WasserWolfТы хотя бы 50км в день проезжал на лыжах? Да нет, давно уже нет. Только в далеком детстве, в школе - на тренировках. А так,.. последний раз лет пятнадцать назад только приходилось по 30 км в день лыжню тропить по колено на Приполярном Урале, ну рюкзак , правда, был где-то 40 кг... Ходили тогда только на таких http://www.altaoptica.ru/cgi-bin/frw_detalis.pl?id=14145&det_url=detalis/tkflk/lk1.htm%20&query=%CB%FB%E6%ED%FB%E5%20%EA%F0%E5%EF%EB%E5%ED%E8%FF%20%EF%EE%EB%F3%E6%E5%F1%F2%EA%E8%E5 bkb им подобных 100-летней давности. Что касается таких HiTech ботинок , как у тебя на картинке выше - как-то мне сомнительно - поскольку опыта нет... А знаешь почему сомнительно - живучесть,... я кожаную обувь предпочитаю - как-то надежнее ... да и у костра - сомневаюсь, что они не попортятся, ну или острый сухой еловый сучок, топором тюк, тюк по ноге (были случаи с товарищами), да мало ли ... от неаккуратности в походе никто пока еще застрахован не был, а кожа и попрочнее и починить легче. Кстати, насчет ходить пешком без лыж - этого тоже немало приходиться делать в лыжных походах, а на негнущихся подошвах запросто - споткнулся, подвернул, сломал ногу - группа вызывает вертолет, который ты потом всю жизнь отрабатываешь, или прет тебя на себе - "happy end". Да и насчет этих Salomon SNS XA Auto Binding http://www.mec.ca/product/5030-863/salomon-sns-xa-auto-binding/ креплений тоже не верю в надежность и живучесть. Забьется льдом паз для скобы, пружина. Что там под стопой делается - снег не налипает ? Просто такая конструкция изначально для беговых лыж была задумана - т.е. под чистую лыжню, а не для гор/снегов по колено,пояс /лесов/топоров/перепадам температуры от +5 до -30. PS. А насчет Alu палок для похода - это ты прав, ну, если я правильно тебя понял ...

Matias писал(а) Thu, 16 January 2014 19:51kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 19:41мембрана в мастер-цилиндре при правильно заправленной системе должна бы своей гибкосью компенсировать эти температурные изменения ...Все уже разобрались. См выше. Цитата: А осенью/зимой возник баг оттого, что потекли манжеты. Иль, не потекли - Тормоза у тя скрипели ?Да ничего у меня не текло и не скрипело. И вел у меня этот увели уже 2 года назад. И тормоза у меня уже другие. Есть другие баги, но такого нет. В этом месяцее ты заметил странность на веле , который увели два года назад ?

WasserWolf Спасибо за ссылки - так давно не катался на лыжах, что не знал, что сделали тросиковые крепления с качающимися щечками. Ну и как они по сравнению с фиксированными старой мордели ? А насчет вторых , насколько я понял, это для бега на легких спортивных лыжах, торить лыжню в горных походах, да и ставить на тяжелые туристкие лыжи их не будешь же ... Хотя,... наверно сильно отстал я от новых лыжных технологий ... Нога-то хоть гнется в стопе в этих ботинках, что выше на картинке ? Если нет , то как в них тропить десятки км в день в походе ?...

Matias писал(а) Thu, 16 January 2014 17:26white_ninjah писал(а) Thu, 16 January 2014 16:56...в расширительном бачке ручки воздуха чутка остается,совсем Кстати! Интересная идея. Возможно что после заполнения бачка маслом воздуха там и нет. Возможно что и совсем нет. Зато он запросто может там появиться если масло сильно остынет... Воздух может насосать в создавшееся разрежение. Прокладка между корпусом и крышкой там дрянная [я имею в виду Shimano Deore BR-M535' 2010]... А описываемый баг у меня возник как раз осенью-зимой... Как-то вряд ли это все так - мембрана в мастер-цилиндре при правильно заправленной системе должна бы своей гибкосью компенсировать эти температурные изменения ... А осенью/зимой возник баг оттого, что потекли манжеты. Иль, не потекли - Тормоза у тя скрипели ?

WasserWolfКроме того, эффективность езды на полужёстких креплениях ИМХО намного ниже, чем на жёстких. Растолкуй мне , пож, что за такие полужесткие и жесткие крепления ты имеешь ввиду, когда говоришь о тропежке лыжни ?

WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 14:16Ребята, отличные зимние ботинки (тот же Salomon) стоят в районе 3-4т.р. (немебранные 3т.р., гортековские 4т.р.). Нахрена заниматься ерундой, ведь за время поиска выкройки и пошива из неё бахил можно заработать на двое зимних ботинок? Зимние ботинки и бахилы - суть вещи разные, НЕ заменяющие одна другую.