voyageur14

без обид только но есть закон, а есть те кто его трактует как хочет. правилами сказано как? Сначала раздел 9 п. 9.5 - Расположение на проезжей части тихоходных ТС. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. Далее - уточняющий раздел 24. Доп. требования к движению велосипедов мопедов гужевых повозок а также прогону животных. 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Никаких вторых рядов. Едем только в правом, а там как знак велит. Потом спешиваемся, по зебре идем если надо. Если не хочется - не надо. Водители-профессионалы знают правило трех Д, молитесь что бы не попались непрофессионалы еще раз без обид, я искренне верю что вы все достойные и уважающие правила участники дорожного движения и не к кому применять сие.. ведь какие еще проезды каких еще перекрестков во вторых полосах?водители бибикают ибо в понимании водителей это все...гм..опустим. грустно. трупы вспоминаются таких вот...трактовщиков. понятно что скорости разные - велик влево на 25, а там авто на 45, плюс велосипедисты порою бывают народ невнимательный... не зря сказно в пункте 24.3, что запрещно великам "...поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих БОЛЕЕ ОДНОЙ полосы для движения в данном направлении...".

манетки скорее всего ни при чем...скинь тросики с переклюков - если крутится легко, то точно ни при чем) были такие же проблемы когда то, мучился даже я, - взрослый, но потом менял все "кроме рамы", и все стало гуд - переключаю двумя пальцами или ребром ладони при этом четкость переключения хорошая - с первого же поворота педалей перескакивает без звука) причем грипшифты и переклюк самые дешевые, рублей по 400.

лазерные дорожки в городе не видны. сам юзал фонари от ВВВ. мне нравилось. такие вот. http://www.kant.ru/enciclopedia/velo_acsess/BBB/BLS-45-HighCombo-~2945734501.jpg

помню меня мазда вечером одна с ПУСТОЙ дороги едва не выкинула. увидел ее в последний момент когда понял что свет фар в зеркале не уходит левее, а прямо в меня целит. я правее в бордюр, а она тут же в миллиметрах пролетает от меня. колеса юзом в воде и кочках, чуть не упал нахрен. не ушел бы я - возможно и целовал бы водитель мазды мою жопу и далее не дай боже - рельсы этапа) ну что, дура и дура машина, как пуля. простил как и всех прежних. но прикол не в этом, а в том, что в 30 метрах от нас полисмен гибэддэшный стоял, все видел, в упор глядел на нас, и пох ему было на это ведро реактивное, даже не тормознул проверить документы) я только глаза его видел потом - шары такие проводящие меня взглядом. может даже перекрестил мысленно. п.с. ехал - 50 см. от бордюра, со светом ох**нным - самолет можно сажать.

а результат ДТП хоть и тяжелый, но еще не самый плохой) друг помню 9 месяцев лежал в гипсе от пяток до груди и ходил под себя (дтп было пешеходное, не вело), а потом головой тронулся. а меня на зебре сбивали пешехода - так шейку бедра треснули, деформировали сустав, таз, сломали позвоночник, отбили почки до крови, голову, прикинь - я тогда метров 7 летел в воздухе и помню такю вязкую белую пелену, потом как будто я вижу все вокруг над собой что ли, а потом х**кс и как будто меня выдернули за горло оттуда. в шоке смог кстати сбежать от водителя тогда. меня по району ловили еще) итог - 14 лет прошло а я все еще инвалид. а сцу*о сбили из-за угла вылетев на скорости, днем, в центер спб. угадайте кто виновен был в ДТП? конечно же - я! х.з. как. инспектор пользовался тем что я был в полудурном состоянии после аварии в больнице и никого особо рядом умного не было, и тасовал бумаги. суда не было, водителя который сбил тоже ни разу не видел. такие пироги)

меня на зебре пытались сбивать даже тогда, когда я просто шел по ней с великом в руках - сначала остановились, а потом газанули в меня. к счастью отреагировал вовремя. и с обочины в городе выкидывали на маздах на глазах у инспектора ГАИ, который только их выпучил и типа не видел уходящей как ракета машины. словам автора склонен верить - в россии это не в евросоюзе (в эстонии допустим, и даже не в крыму, где встань у зебры - и все остановятся ждать тебя не дожидаясь когда ты встанешь на нее), культура вождения окружающих людей для меня выглядит очень часто как будто некая гонка, как будто бы "кто быстрее проедет" вот эти три метра в пробке до светофора, невзирая на препятствия, как то: пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, и прочие участники дорожного движения...этакая "гонка на выживание" в прямом смысле этого слова,(( призы вот только грустные какие-то. автор - а схемы ДТП можешь приложить для информативности? первую - свою, как ты честно видел дорожную ситуацию перед ДТП + сигналы светофора, и вторую - как менты с терпилой это видят?

а вот если стая или всякие питбультерьеры бешеные, то думаю шокеры и баллончики им как слону фонарик будет а вот толстая цепь на подседеле с замком для пристегивания велика (для мотоцикла еще круче) будет достойным имхо орудием "последнего боя велосипедиста N-ского",) разумеется пределы необходимой самообороны соблюдать - за гавканье череп кроить не стоит.

матом их посылать. псов то есть. у меня один раз прокатило овчара бездомного отогнать так, правда он и был единственный раз) главное громко и злобно послать. собака она не каждая, но испугается авось - а вдруг это ей сейчас п**** перепадет за кусание.

думаю будет неплохо, если на выбираемом шлеме есть поролоновая подкладка под шею - заметил что щетина не колется, как если бы ремешки были простыми) еще дешевые шлемы чем не нравятся, - некоторые понюхаешь - пластик их пахнет, как в маске наркозной. буээ.. потом башка как от ерша трещать будет. из фирм предложу германскую "casco", потому что сам такую ношу и претензий не имею никаких)

смазываю. без масла звук у цепи не тот, когда она переключается. люблю что б смачный щелчок был и "как по маслу" шла правда раз зимой масло как парафин затвердело. пришлось в керосине отмывать все хозяйство свое...такие дела, да.

"..Во-вторых, на многих тротуарах установлены столбы освещения, которые, даже если их сдвигать, послужат препятствием для пешеходов и велосипедистов.." - о да...на Кирочной после суперремонта и укладки гранитных блоков вдоль Таврического сада понатыкали фонарных столбов толщиной с карагачи трехсотлетние прямо посреди тротуара. туда-сюда от них 50-60 см примерно.. Это типа не мешает...И тротуары карманами для авто заузили ближе к Литейному так, что убирать их зимой кроме дворников вручную невозможно и мыть летом тоже - самая минитехника не проезжает. Зато рядом на Манежном переулке начали такой же ремонт и отрезали одну полосу спокойно. Висит кирпич и карманы для авто + тротуар как плацдарм стал на каком то проулке... Логики.net... ... а гранитные блоки уже незаметно и вываливаться так начали...,)

никто никогда не юзал/видел фонари для велосипеда в виде квадратных катафот с типа лампой внутри? в спб видел продаются такие, из некой части евросоюза похоже. стоят по 700 деревянных примерно за одну еденицу, в понтовой упаковке. на ней написано картинками, что типа видно их едва не сова свернет шею - аж на 220 градусов. соблазняет в преддверии осенних и зимних разъездов в потьмах, а тока что оно на деле..х.з. в сети не нашел чета ссылок на такое чудо света.

вобщем то задний тормоз на велике конечно никогда не даст того же, что дает в плане торможения передний, но с одни передним надо быть осторожным, особенно на наклонной плоскости. б**, как же я летел тогда от переднего тормоза...них*** не понял, а уже кувыркаюсь по дороге а вел в собаку влетел, в крови весь и грязи...а если б сзади машина шла, то возможно я бы тут уже ничего никогда бы и не писал.

шины слики, тормоза вибрейки. обычно заднее, потом переднее, с интервалом в милисекунду) в несколько этапов стараюсь, что бы не визжала резина и тормоза не жечь от дури. так и нужно, что бы не улететь. я улетал когда то на 35км/ч когда передним тормозил сдуру. помню этим действием кобеля овчарки до шаров в глазах напугал и обратил в позорнейшее бегство. а это он меня хотел.. а еще есть тема - имитация работы АВС автомобиля. попробуй - прикольно, но как то неприживается у меня) берешь и начинаешь не зажимать тормоз, а уверенно, но плавно бить сериями по 5-10 ударов тормозами с интервалом в 1 секунду и менее. тормозной путь короче раза в два выходит. главное следить, что бы масло не попало с цепи на обод или диски. потом придется "фэйри" пользоваться,)

ехал в троллейбусе - мимо дама за рулем "минипига" какого-то. адын пальчик на бархатном руле, вторая ручка на сотовом рядом с ушком, глазки куда то в сторону вечности и потолка автомобиля, и лицо со следами просветления.. куда то ехала в таком виде под 40 мимо меня и ускорялась.. много таких. даже молодая ментовка в кителе сбить меня пыталась с зебры на невском, закладывая вираж и тарабаня по мобиле. кстати мужики тоже хороши - прут как танки, бабок не пускают, детей давить пытаются...хуже таджиков за маршрутками лет 10 назад. у меня даже зебра есть любимая, где я их томрожу внезапно по такому поводу..их тормоза визжат как свиньи.

стараюсь одеваться так, что бы не потеть сильно. летом - футболка с перфорацией, зимой - так, что бы не перегреваться. хотя вобщем то пофигу....все равно работаю на монтаже и в 9.15 уже бывает мокрее чем вода,)

фобос-чутка неверно ты себя повел в ситуации, но не твоя то вина. вобщем и целом - после того, как произошел первый акт конфликта - нападение на тебя водителя с шокером, тебе нужно было не только ему вывернуть руку, но и уложить лицом в землю, руки на ширине плеч, (можно и расслабить по яйцам) и вызывать как раз уже тогда 02 с заявлением по телефону в виде - "прошу помощи, вооруженное нападение каким то наркотом, у нас драка, пытаюсь задержать, лицо пытается меня убить". тогда к тебе может не только наряд, но и с автоматами приедет бригада, а там разберетесь. помню, ко мне как то приехали через 5 минут с отдела 3 машины с мужиками с АК-47, стоило мне сказать что женщину в подвале изнасиловали (возможно), при том звонил я в скорую помощь. а оказалось бомжиха и ее свои же по согласию....но ниче. "мужики" всех построили, быстро провели в том же подвале при мне дознание и допрос, запаковали всех кроме меня и в отдел и бабу на скорой...потом уже подробности узнал. (хотя вру - звонил сначала в 112, т.к. с мобилы не знал. как набрать правильно ментов или врачей, но в 112 меня послали практически прямо - "звоните не нам, а в скорую, до свидания, мы этим не занимаемся". такое вот мчс у нас) вот..а во втором акте пусть давит. прыгнул на капот и скатился в сторону. надо было не ДПС тормозить, а тут же откатиться в сторону и в скорую звонить - "меня сбили, лежу на дороге, разбил голову и болит позвоночник, водитель...(скрылся или нет-по факту). снимать побои или травмы если есть. и в ГАИ то же самое. и тогда у тебя была бы ситуация получше, чем с мутными сержантами и внутренними ментовскими драчками. что тебя сделают виновным - вряд ли. свидетелей нет, нет вещдоков, пальчиков с него не сняли - шокер ни тебе ни ему по факту уже не припишут. что в отделе он на камерах был - сержант скажет что вообще нашел его на дороге рядом с вами, а водила опознал его потом в отделе, мол выпал случайно во время разборок из под сиденья...плести можно что в дышло. дело развалят скорее всего, и ментам радостно, и водителю. тебе радостно - если капот на тебя не ввесят. если водитель будет совсем оборзевшей шалавой - то в суде говори, что он тебя сбил, требуй возбуждения уголовного дела. если регов не было - может даже лучше в каком то смысле. если же хочешь поучить его (но и себе нервы потерпать), то в прокуратуру напиши все как видишь, в УСБ, и еще в ГАИ заявление что тебя сбили, с приложением копий бумаг из ОВД, где регали конфликт, потом в суд можешь его потянуть. моралку попроси в размере 1 копейки - чисто на интерес, что выйдет по решению. но опять же...если все выйдет в гражданский суд, то в гражданском суде нет презумпции невиновности, в нем нужно доказывать, а доказывать неча без адвокатера. это...нервы...деньги...увы. такова власть в нашей стране и такие законы. пока что так все. ляг на дно просто и знай на будущее что надо делать. имхо. все имеет свой уклад, и его стоит узнать и придерживаться, самодеятельности поменьше - мы поймем тебя всегда, и люди нормальные поймут, а закон может и не понять.

приоретал велосипед, и заметил ситуацию гораздо позднее, когда полностью научился его разбирать, собирать и менять/ремонтировать любые его составляющие суть в чем - велосипед - МТВ. задняя ось представлена неполой втулкой с резьбой. снаружи гайки, изнутри - контргайки, между конусами втулки и контргайками - проставки. расстояние между дропаутами "по умолчанию" - 130 мм. подшипники - в сепараторах. и вот проблема - нецентруется. слева - до дропаутов на сантиметр меньше, чем справа, где трещотка. как итог - мозговынос с регулировкой вибрейков. на дисковые денег нет - нашел шимано деор вибрейки и рад тому. но колесо, которое смещено от центра на сантиметр, ставит работу тормозов в кошмар пробовал трещотку смещать вплотную практически к дропауту - перестает переключаться на первую звездочку. тупо вполне рабочий и ухоженный переклюк всеми правдами и неправдами не желает полностью передвигаться в ту плоскость, где находится самая маленькая звезда. короче решил как...раз слева нельзя "отрезать" кусок оси, будем справа "наращивать". порылся, нашел шайбу нужной длины, поставил. расстояние между дропаутами выросло до 140 мм. раму растянул рукаи, аки самсон львиную пасть - чувствуется напряжение, но несильное. левый дропаут стал выглядеть некошерно - несколько стал смотреть "в угол". исправил разводным ключом на 460 мм, одолженным у коллеги-мастера по ремонту лифотвых двигателей. правый дропаут гнуть не решаюсь - тама петух может закукарекать не в масть) вот думаю....вроде все гуд теперь стало. болты затянулись отлично. колесо по центру...но вот х.з...вряд ли рама из аллюминия порвется,) этот МТВ используется в основном для длительной (до расстояний в 70 км за раз) езды по асфальту с 30% небольших колдобин и выбоин, лесных тропинок и прочей ненагруженной трассы. но вот думаю...не вылетит ли колесо вместе со втулкой в итоге - это раз, и два...не погнется ли втулка? между дропаутом и краем втулки - по 30 мм "пустоты" выходит. и еще...как сие можно разрулить по нормальному? или это и есть норм?) мне кажется, что рама была запроектирована на 5 скоростную трещотку, но туда впихнули 6. но могу и ошибаться. собсна портрет ситуации ниже. качество не айс - из фотографирующих девайсов только старая мобила. п.с. шайба на фотке - около 15 мм. изначально "с магазина" там стояла около 5 мм.

ахахах!) точно - надо зонтовать в сторону трещотки. мерил после установки проставочной шайбы - между дропаутами ровно все стало, а вот в районе каретки слева между ободом и пером - 25 мм, а слева - 30 мм. повело, как и писали в сети. поглядим же, че будет по мере зонтовки)

я обода дешевле не находил ни разу...наверное искал плохо куда ни заходил - вообще по 2 - 5 косых минимум только за обода видел. хотя вру...на кузнецовской 13 по 1800рэ. были в сборе колеса. а тут меня зонтом заинтересовали, и вот я думал-думал, чертил-чертил и вот что в итоге в сети нашел. почитал тему интересную - повторяется - короче говорили люди не раз, что заднее колесо должно быть зазонтовано в сторону кассеты/трещотки. именно умышленно, т.к. трещотка смещает втулку относительно центра велосипеда. что мол задние втулки ассиметричны по сути сами, и если не зонтовать - то обод и будет стоять несимметрично относительно перьев. я подумал, померил. все точно - было же как: справа, где трещотка - было 40 мм от фланца втулки до дропаута, а слева - 30 мм от фланца до дропа. проставку поставил - слева 40мм, и справа 40мм...и между ободом и перьями по 28мм примерно стало. все равномерно. к тому же колесо не первое - прошлое кажется точно так же морочило голову) кстати нашел втулку от прежнего - она была "самозажимная", с эксцентриком, так кажется его называют теперь, - короче она 140 мм. это значит вычесть дропы по 7 мм почти, и будет короче..ну короче 130 с натягом и будет. подумал че я...может тогда и стоит колесмо зонтовать, если это реально тема. но конечно самому уже на свой взгляд единственное вот эта тема с умышленной зазонтовкой заднего колеса в сторону трещотки - правда? я просто очень редко где находил такие данные. никто не говорил никогда. но ить правда же..втулка сама стоит неровно, а сместить ее в сторону где стоит трещотка - не получается. между трещоткой и дропом зазор - 5 мм. ближе двигать к дропу - вроде поровнее втулка, и обод тормоза зажимают без перекоса особого, но переклюк чисто технически не переходит лапкой в плоскость дропа. там хоть все рег.винты выкрути - у него уже считай "на полшестого" тут накидал схему....если я и сумел боль-менье понятно изложить мыслю - она тута))

втулка 130 мм - мерил пока не разгибал. мерил точно. за наводку на зонт - дело говоришь! ) но тока денег нет править его, а сам я вижу все прям как горизонт морской - ровно. короче сделаю как....колеса все равно древние - возьму к осени или ранее - новое заднее. готовое или заспицую..и короче позыркаю. если норм все станет - оно и ладно, а если нет - ну значит так и хай ездит дальше. видел тут недорогие от стелса обода - самое то. по косарю стоят, а большее я не потяну еще долго. минус - там кассеты а не трещотки. значит + кассету, а они все на 7 скоростей обычно, значит еще + новую манетку и тормоз (у меня комбик сейчас)...короче финансовая жопа, сам понимаешь спасибо еще раз.

юзаю такой же фонарик, конструктивно схожие с описанным. в "биваке" за 300 рублей купил. светит норм. минус - модель горит или мерцанием всех ламп, или только постоянно горящим верхним диодом с линзой. было бы кошерно если бы все горело на постоянку тоже. но видимо в том энергосбережение заложено.

я ростом 197, весом 80. брал 26* колеса на 21 раме. вобщем норм..это в смысле не веса, конечно, а как вставка своих пяти копеек в диалог о ростовке. хотя я бы не прочь был 23 ростовку увы - бюджет был мелкий, сети не было, что б заказать, а на мелкий бюджет и рамы мелкие всяко были.. но и так норм - седло поднял, вынос поставил 120 мм с подъемом, руль 800мм, и вроде стало удобно даже) а год назал юзал у коллеги 17 раму. это было интересно - ощущение было, как будто я детской коляской управляю, и сижу при этом на ее ручках...

а выключатель поменять - можешь. берешь паяльник, отпаиваешь его, несешь в "чип и дип" (если СПб или МСК или где они там еще есть) или в иной радиомагазин, покупаешь такой же и впаиваешь. только аккуратно - там пластик в них - не сжечь

жаль нет схемы поворотника. я бы сделал вот что.. : а - принудительно позамыкал контакты выключателей (сзади, со стороны распайки платы) и поглядел, не мигнут ли фары. возможно переключателю криндец - они засираются от пыли иногда в месте контакта. б - прозвонил проводку или кинул времянки параллельно проводкам. возможно перетерся один из проводов. или порвался. у тебя впринципе процессор отвечает только за мигание, поворотники включаются замыканием электрических цепей, а не подачей сигнала процессору. просто посиди, поизучай распайки схем, погляди как куда что идет - и поприкидывай где может быть дефект. уязвимых мест - основных -два. выключатель и провода. далее - глюк процессора, но маловероятно, и на последнем месте - электроника и диоды. ну те же диоды можно прозвонить от батарейки или пары..потихоньку повышай напряжение от 1.5 вольт и не выше суммарного. главное с диодами - там они горят только "в одну сторону", т.е. провода может придется поперекидывать туда-сюда. ..я на фотке не вижу особо - но предположу что синий и белый - стопсигнал, черный, желтый и красный - поворотники. один из трех проводов - общий, и еще два - по каждому на сторону.