gav17

Прогноз погоды удручает. Гисметео, форека, рп5, аккувевер обещают в СПб, Чудово и Волохово дожди. На сб-вс - единогласно, на пн большим числом голосов. Предлагаю на сб и вс поездку не планировать. Ближе к пн уточнить прогноз погоды еще раз. Если поменяют на благоприятный, готов проехать в пн 13.06 от Чудово до Отрадного. Электрички для заброски в Чудово: 1. Санкт-Петербург (Московский вокзал) 07:55 - Саблино 08:38 - Чудово-московское 10:22 https://rasp.yandex.ru/thread/6925_2_9602494_g16_4?tt=suburban&station_from=9602494&departure=2016-06-13&station_to=9603108&point_from=c2&point_to=c10925 2. Санкт-Петербург (Московский вокзал) 08:21 - Саблино (3-й путь) 09:06 - Чудово-московское 10:42 https://rasp.yandex.ru/thread/6505_0_9602494_g16_4?tt=suburban&station_from=9602494&departure=2016-06-13&station_to=9603108&point_from=c2&point_to=c10925

Я буду принимать решение днем в пятницу. Вероятно, какой-то один день в прогнозе будет без дождя, тогда в этот день буду готов прокатиться из Чудово в Отрадное. Если два дня, тогда в эту пару дней буду готов проехать от Чудово до Волхова. В три дня без дождя при нынешнем прогнозе верится слабо. Мокнуть не хочется. Тем более, что на маршруте хватает точек схода/заброски, что позволяет вместо трех дней подряд разбить поход на части и проехать его в разные выходные дни.

Hellwarrior писал(а) Wed, 08 June 2016 00:08...Если в эти выхи таки не поедем, мне бы таки всё равно хотелось проехать этот маршрутец хотя бы кусками. Потенциально можно в один из выходных доехать, например, до Чудово (даже если будет и дождь, для однодневной покатухи это не так сурово), а остаток пути катнуть в какие-нибудь другие выхи. Такой вариант меня вполне устраивает. Отрадное - Чудово - 140 км, заодно гран фондо (115 км в июне за день на strava.com) смогу откатать Возвращение: электричка "Малая Вишера -- Санкт-Петербург (Московский вокзал)", отправление из Чудово 17:40, 18:53, 19:59 ежедневно, с нее сойду в Саблино. Hellwarrior писал(а) Wed, 08 June 2016 00:08Ещё вариант: я в какую-нибудь пт беру выходной и качу, например, таки до Чудово, а кто не может брать выходной в пт, приезжает туда в пт вечером или в сб утром, и оттудова в сб стартуем.... Тоже устраивает. Лично я участок маршрута Отрадное - Чудово уже большей частью проезжал (то есть до Любани именно таким машрутом ездил, а до Чудово по М10 добирался), так что могу им пожертвовать и присоединиться на 2-й и 3-й день от Чудово до Волхова. Если накануне будут в прогнозе дожди (а пока так и есть), то на 3 дня 11-13.06 не поеду. Мокнуть не хочется. А с учетом периода отпусков если еще простынешь вдобавок, то будешь больной все равно на работу ходить, чего тоже не хочется. В случае такого неблагоприятного прогноза готов присоединиться к запасным вариантам, предложенным выше (проехать раздельно 1-й день и 2-3-ие дни). p.s. Насколько я понял, точки схода на электричку с маршрута есть в Любани, Чудово и Киришах. Самый проблемный участок - Кириши-Волхов, где нет ни одной промежуточной точки схода в течение всего дня, поэтому его лучше ехать при безусловно позитивном прогнозе на этот день. p.s.s. Добавил в мой предыдущий пост ссылки на треки и фотки (привязаны к точкам трека, так что видно, где они сделаны) из упомянутых в нем поездок

Прокатился на разведку до Шапок. Сначала идет приличный асфальт, кроме небольших участков вроде куска в Павлово. Приличный асфальт продолжается до пересечения с А-120. Затем асфальт становится заметно зернистым и накат падает. Потом аварийный участок с песком, вкраплениями грунтовки и ямами в асфальте длиной в пару км. Потом снова зернистый асфальт до границы с Тосненским районом. За границей начинается убитый асфальт с постоянно встречающимися ямами и начинаются подъемы. Они не очень крутые, но могут быть длинными. Проехал пару таких тягунков длиной не менее 1 км. Как-то так: http://www.strava.com/activities/598631958 p.s. А еще в поездку в Новгород проезжал участок Шапки - Любань. Помню уже не так подробно, но там вскоре после Шапок за перекрестком с поворотом на Тосно начинается грейдер и тянется км 15, с редкими вкраплениями асфальта в населенных пунктах вроде Костуи. А дальше до Любани идет убитый асфальт, но после грунтовки он радует http://www.strava.com/activities/561429777

В прогнозе погоды обещают все три дня дождливыми. Если прогноз ближе к дате старта не поменяется, предлагаю урезать программу до 2-х дней, убрав участок Отрадное-Бабино (или Чудово), и перенести поездку на другие выходные (неделей позднее).

Hellwarrior писал(а) Tue, 31 May 2016 18:41 Да, я смотрю, около дороги Чудово - Будогощь есть разные горы. Конечно, не эвересты, но, видимо, на том участке ожидается некоторый рельеф. В этом плане самый жесткий участок будет в начале поездки - 20 км в горку перед Шапками. Вероятно, оно и к лучшему, тогда в конце поездки, когда мы подустанем уже, будет более равнинный ландшафт. А еще будет менее крутая пара участков: 25 км перед Будогощью и 10 км после Киришей

Hellwarrior писал(а) Tue, 31 May 2016 14:48... Мне, всё же, хотелось бы доехать до Волхова самоходом, т.е. без ёлок и даже без переправы на лодке. Вроде, гуглопанорамы на дороге Пчёвжа - Кириши показывают вполне себе красоту... Получается, едем как-то так? Или я не понял? http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jwmnoyayahhtqzdc Итого около 270 км и 1500 метров набора высоты

Hellwarrior писал(а) Mon, 30 May 2016 14:47...Но Сергей (gav17) катал там от Любани до поворота на Новгород и утверждал, что не настолько уж там и плохо едется. Но я думаю, что 5300 м мы как-нибудь стерпим. Кстати, там от садоводств на спутниковом снимке виднеется что-то типа дороги аккурат к месту, где стоит стела «Ленинградская область». Ежели проедем там, то кусок по М10 составит всего 3700 м, причём это явно куда более приятный кусок трассы, чем тот, что возле Питера. Главное на М-10 - не ехать в дождь или после дождя У меня в ту поездку грязным было все - не только велосипед, сумки, спина, но у меня даже шапка вся была сверху в грязи. А собственно ехать по М-10 вполне даже приятно. Наличие 4=х полос, как правило, позволяет крупногабаритному транспорту (автобусам, фурам) отстроится чуть левее и я просто ехал по асфальтированной обочине, не меняя курса. Только в редких случаях приходилось отстраиваться правее мне - на грунтовую обочину.

Я возьму с собой газовый баллон и горелку кашу быстрого приготовления и чай заваривать. Hellwarrior, подозреваю, обходится без горячей пищи (в прошлую совместную поездку так было). От Любани до поворота налево к Бабино асфальт (виден на гуглопанорамах). После поворота - хз какая дорога. В худшем случае на эти 10 хз каких километров можем 1-3 часов потратить.

+1

AndrSlav писал(а) Thu, 26 May 2016 20:43Весь маршрут по загруженным дорогам проходит? Ничуть не по загруженным. Субъективно: Кузнечное - Питкяранта - 1 машина раз в 2-3 минуты, Питкяранта - Мурманка - 1 машина в 5-10 минут Скала писал(а) Thu, 26 May 2016 16:43... Что делать в Сортавале более часа не представляю. Ага, Сортавала можно обойти/объехать/обфоткать за 1 час, городок небольшой. Смысл остановиться там на целый день в хостеле один: если оставить в гостинице свои вещи и сделать радиалку до Мраморного Карьера (примерно 70 км за день) на пустых велосипедах. С велосипедами смотреть Карьер не пустят, придется их привязать к ограде снаружи.И тут будет как раз удобно, что вещи остались в гостинице. UPD. Если на картинках с маршрутом в конце предполагается остановка для ночевки, то сомневаюсь, что Вы там найдете приличное место для ночлега. https://vk.com/club119866373?z=photo-119866373_417636269%2Fwall-119866373_9 - место в конце трека очень людное. Какие-то домики, машины, рыбаки, лодки. Я проехал намного дальше, пока нашел подходящее место. https://vk.com/club119866373?z=photo-119866373_417636270%2Fwall-119866373_9 - место в конце трека очень близко к Питкяранта. Там по факту полно жилья и других признаков жизни далеко за пределами города, обозначенного на карте.

Может, кому пригодится. Недавно проехал в одиночку по аналогичному маршруту. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=222195&goto=18137510&rid=0#msg_18137510 Не очень понимаю смысл ночевать рядом с Кузнечным. Я приехал утренней электричкой к обеду и вечером поставил палатку рядом с Ихала, место для ночевки рядом с озером очень понравилось (см.конец трека 1-го дня поездки). Найти приличное место для ночевки вечером 2-го дня было проблемно - с одной стороны скала, с другой вода. В итоге ночевал на каменистой полоске в метров 200 шириной между трассой и Ладогой. На троечку. В вечер 3-го дня не смог найти приемлемого места для ночлега в палатке (нет съездов лес, лес густой, много кочек и сыро), остановился на турбазе Три Стихии в Ууксу. Рекомендую добавить в программу поездки водопад Белые мосты (10 км к северу от трассы по грунтовке). Водопад на меня произвел впечатление (есть на фотках 3-го дня поездки). UPD. И еще. Между Кузнечным и Погранкондушами сильно выраженный рельеф, холмы с крутыми уклонами (особенно за Раухала и Ляскеля, на 4 из них не смог заехать, или делал остановку или забирался пешком). Кроме того, активно идет ремонт дороги, много где срезан асфальт без объявления войны. В итоге часто на спусках вместо того, чтобы весело разогнаться, я жал в тормоза. И все таки где-то на спуске налетел на ступеньку асфальта и испортил камеру, пришлось менять на запасную. Так что пробеги в км на участке Кузнечное - Погранкондуши я бы закладывал исходы из пессимистичного варианта, поменьше. Удачного похода!

Обновление 25.04.2016. В прошлом году не удалось проехать участок от Сортавала до Лодейного поля. Планирую проехать его в этом году в период с 10 по 22 мая за 4-5 дней. Ночевки, предположительно, преимущественно в палатке. Что посмотреть по маршруту, пока продумывается, предложения приветствуются. В остальном это продолжение прошлогодней темы. Добрый день, единомышленники - велосипедисты. Ищу компанию во время отпуска 21.09-05.10 проехать маршрут вокруг Ладоги на велосипеде. Опыта таких поездок у меня еще нет. В ходе покатушки: - ночевки планирую в гостиницах; - движение преимущественно по асфальту, съезжать с него только для осмотра достопримечательностей; - наиболее интересная часть - северная, поэтому в случае нехватки времени или сил южную половину круга планирую исключить; - один-два дождливых дня - приемлемо, но если будет лить все эти дни подряд, не поеду. Идея пока на начальной стадии обдумывания. Для начала хотелось бы найти желающих присоединиться.

В итоге съездил в одиночку в Карелию вдоль северной и восточной части Ладоги. Треки и фотки по ссылкам ниже: - день 1-й (9-й) http://www.strava.com/activities/576739613 - день 2-й (10-й) http://www.strava.com/activities/577421940 - день 3-й (11-й) http://www.strava.com/activities/578807097 - день 4-й и 5-я ночь (12-й и 13-я) http://www.strava.com/activities/579689157

GunYa писал(а) Sun, 08 May 2016 11:58Это я вас встретил? (снято на кетайский телефон) https://www.youtube.com/watch?v=r023GoMGVOk Эпично! Машина все едет и едет, а велоколонна все никак не заканчивается и не заканчивается

Для меня это был первый опыт ночевки в палатке. То есть зачем нужна палатка, как ее собирать, и для чего нужен спальник и пенка, - все это я знал, в теории. На практике опробовать это снаряжение пришлось впервые. Спалось не очень хорошо, отчасти из-за того, что надо было брать не такой теплый спальник, какой был взят мною. Ну, и непривычные условия ночлега тоже сказывались, естественно. Несмотря на протесты организма, подъем получился сравнительно ранним, поспать удалось не больше 5 часов. Потом был завтрак, упаковка барахла в сумки. Пока мы этим увлеченно занимались, успели сняться со своего места наши соседи. Оказалось, что это трое мужчин, которые вышли в пеший поход. Они протопали по берегу Ладоги мимо нас с рюкзаками за плечами в восточном направлении в сторону Кивгоды и Лигово. Вскоре снялись с места и мы. День 2-й. Старт в 13:37, финиш в 21:50. В день 2-й планы нарушились с самого начала из-за позднего подъема. К тому же мне ехалось по грунтовкам медленнее и печальнее, чем в предыдущий день. Как оказалось, на жаре вчера я изрядно натер задницу, что дополнительно осложняла езду, помимо накопившейся днем раньше усталости. Алексей, видя мой печальный взгляд, предложил объехать другим маршрутом через Леднево, заодно посмотреть братскую могилу. Могилу, где она была отмечена на карте, найти не удалось, зато мы нашли песок на дороге. Много, много песка, начиная от Леднево до Кобоны. Количестве «пешки» стало зашкаливать сверх разумного предела. Кое где песок удавалось объехать по тропинкам, идущим вдоль дороги, но в итоге снова и снова переднее колесо у меня зарывалось в песок и приходилось спешиваться. К тому же стало реально жарко, термометр в велокомпьютере на солнце нагрелся и показывал +30 по Цельсию. Расстояние 25 км до Кобоны в смешанном цикле - то едем, то пешком идем, было пройдено примерно за 5 часов, считая привалы. В Кобоне оказались ближе к 6 вечера, запас воды был на исходе (меньше литра осталось). Там было много чего посмотреть. Рад, что Алексей уговорил свернуть с удобного асфальта направо на грунтовку, ведущую к музею. Мы попали как раз на закрытие выставки военной техники времен Великой Отечественной войны (или реконструкции?). Там же были выставлены весьма уникальные экспонаты, если верить табличкам. Например, поднятый со дна танк Т-38, восстановленный с использованием только оригинальных комплектующих. Такой экземпляр, наиболее приближенный к оригиналу, вроде бы остался единственный на всю страну. Приятно поразила отзывчивость встреченных людей. Например, я просто спросил у одного из организаторов выставки, где можно купить и набрать воды. В итоге получил не только подробные инструкции, где рядом магазины, но он не поленился встать с насиженного бревна и провести к забору, за которым был колодец. А мог просто махнуть рукой в нужном направлении, а там сами ищите. В Кобоне потом заехали еще к одному мемориалу, где сделали обеденный привал. Вечерело и до элки осталось немногим более 2 часов и до нее добираться предстояло примерно 30 км. Вторая половина поездки превратилась в гонку по хорошим асфальтированным дорогам, насколько это применимо к велосипедистам, которые с собой тащат по 20-30 кг груза. Останавливались пару раз с интервалами в 10-15 км. Алексей еще успевал что-то фоткать и потом меня догонял. Железный он ,что ли? На последний отрезок в 5-6 км длиной выехали, когда до отъезда последней элки было чуть более 20 минут. А тут, как назло, начался довольно крутой подъем, который все тянулся, тянулся, тянулся. Окончился он возле таблички с символичным названием населенного пункта «Горка». После чего пошел спуск и появилась надежда не опоздать к приезду поезда. Правда, когда подъехали к железной дороге, мимо промчалась электричка и скрылась вдали. Посмотрели на часы, рано как-то. Оказалось, что это другая элка, а наша как раз стояла у перрона. Успели! Ура! В общем, какие выводы: 1. Маршрут интересный, посмотреть успели далеко не все, но впечатлений все равно получили массу. И пляж, где ночевали, хорош. 2. Лучше этот маршрут проезжать на МТБ. К сожалению, мой МТБ мало годится для многодневных поездок. Надо прикручивать к нему дополнительные багажники спереди, тогда будет другое дело. А ехать с заплечным рюкзаком, как Алексей, я морально не готов. 3. Естественно, по карте кажется, что проедешь больше, чем на самом деле. Закладывать пробеги по 100 км пару дней подряд по незнакомым дорогам - это была авантюра. Реально мы проехали за пару дней только 165 км (=108 + 57). На второй день километраж надо было изначально планировать меньше, чем в 1-й. 4. Было приятно ехать вместе с Алексеем, которому я благодарен за товарищескую поддержку на всем протяжении нашего ПВД. Буду рад при случае выбраться вместе еще куда-нибудь.

Ага, таки проехали. Мои фотки и треки по факту на день 1-й и день 2-й. Поездка оказалась труднее, чем ожидал. На картах гугля фотографии грунтовок по маршруту казались намного приятнее, чем все оказалось в действительности. Зато с погодой нам повезло - она была намного лучше, чем в прогнозе. Настоящее лето. Сухая, теплая и солнечная погода. Во 2-й день велокомпьютеры у нас показывали 29-30 градусов тепла (в тени было поменьше, около 23 градусов). День 1-й. Старт в 12:02, финиш в 02:15 ночью следующего дня. На день №1 знакомым для меня участком, и то относительно, была дорога до Кировска. Дальше начался заезд в неведомые края. Но с помощью Алексея (Hellwarrior) нигде не пришлось плутать и даже ни разу не пришлось сверяться с планируемым треком. В хорошей компании и едется хорошо На машине проезжал не один раз мимо, но ни разу не видел мемориал Невский пятачок. В ходе нашей поездки восполнил этот пробел. Пока осматривали и фотографировали мемориал, заодно потупили у самого берега Невы, любуясь погодой и местностью. Далее решили внести коррективы в маршрут и поехали к диораме у Ладожского моста. Уже на самом подъезде к которой случилась первая проблема - у Алексея отвалилась одна нога у багажника. Хорошо, что запасной длинный болт у него в запасе был, иначе поездка могла бы сорваться в самом начале. Потом фоткали танки, опять тупили на солнце и встретили компанию велосипедистов Велопитерцев. Они сначала нас приветствовали «а вот вы где!», а потом оказалось, что они просто обознались и продолжили поиски пары участников, отбившихся от Велопитерской покатушки. Пожелали друг другу хорошей поездки, и мы продолжили путь. Вернулись по Мурманке к запланированному треку и поехали почти назад - к Синявинским высотам. Там снова фоткали и устроили обеденный привал. Далее весело скатились с горки вниз, пересекли Мурманку (я на мосте залип на пару минут с фотографированием, так как мне еще ни разу не довелось оказаться поверх Мурманки и открывавшийся оттуда вид оттуда для меня в новинку). Добравшись до Староладожского канала, свернули направо на Петровскую дорогу и вскоре к северу от СНТ «Лесное», примерно на 55-м км поездки, закончился асфальт. Как выяснилось, дальше, кроме небольшого участка внутри Кобоны, асфальта вообще не будет, то есть оставалось примерно 50 км грунтов разного качества. Поначалу досаждал разного рода мусор наподобие торчащей проволоки, которая то и дело вылезала из под грунта на проезжей части (вероятно, остатки линии электропередачи, которая шла раньше вдоль дороги). В Назии сделали остановку, чтобы сфотографировать реку, мосты и памятник рядом с мостами. После Нижней Шальдихи начался слалом - объезжали то по правому краю, то по левому краю дороги ямы в полметра, если не больше, глубиной. Затем стали попадаться ямы, заполненные водой. По счастью, погода была долгое время сухой и таких луж было мало и вскоре они закончились. Встретили автомобилиста на Ауди, ехавшего в обратном направлении и временами задевавшего днищем машины землю. У него я поинтересовался, как там дальше дорога, будет ли в асфальт. Но он сам впервые тут ехал, ему самому было интересно, сколько еще впереди скакать через ямы и хватит ли ему бензина или он «обсохнет раньше». Огорчили его, что как минимум до Назии будет такая же грунтовка. Пожелав друг другу хорошего пути, расстались. На подъезде к Кобоне случилась вторая проблема - в этот раз багажник отвалился у меня. Темнело, и при свете налобного фонарика я прикрутил его на место запасными болтами, гайками, шайбами. Потом пришлось еще отрегулировать крыло, чтобы не цепляло за покрышку, и снова мы двинулись в путь. Кобона порадовала хорошим асфальтом, закончившимся сразу на выезде. В Кобоне пересекли по мосту Староладожский канал и продолжили движение по другую его сторону. Затем пошла намного более ровная грунтовка без слалома вокруг ям, зато щедро засыпанная крупным гравием, сдобренным песком. Скорость нашего движения оставалась низкой, примерно 10 км/ч, быстрее мне ехать на груженом велосипеде с жесткой подвеской было тяжело (пульс в движении доходил до 145 уд./мин.). Раз в полчаса делали привал и ползли по темноте дальше. Небо было красивое, россыпи звезд со всех сторон. Холодало. В Черном пересекли по понтонному мостику Новоладожский канал, намного более полноводный и широкий по сравнению с его старшим братом. Там же у местного жителя уточнили дорогу к берегу Ладоги. Из его объяснения я понял, что как только проедем Черное, пару кладбищ и хутор, дорога закончится, и дальше нам предстоит топать в кромешной тьме по бездорожью или, в лучшем случае, по заросшим тропинкам через луг и лес, минут 30-40 пешком. Сразу видно, что местный не велосипедист: дорога на самом деле вела до самого берега, в том числе и через луг, и через лес, но местный забыл отметить, что она представляет собой слой 10-20 см песка, в котором увязнуть на велосипеде раз плюнуть. В итоге последние 4 км прошли пешком. Потом спустились по склону на берег, прошли метров 300-500 вдоль линии прибоя и забрались снова наверх. Уже начали ставить свою палатку и только в этот момент за соседним холмом натолкнулись на чужую большую палатку. Пришлось искать другое место, подальше от незапланированных соседей, перетащить туда палатку и велосипеды. Я помог Алексею тащить груз и перенес его велосипед, потом вернулся за своим. Алексей в это время с озадаченным видом осматривал окрестности. Когда я спросил, что ищет, то оказалось, что ищет он свой велосипед. Успокоил его, что все хорошо, показал, где велосипед находится. Потом еще были поиски противоугонной цепи, которая спряталась брошенной поверх палатки. Короче, уже были изрядно одуревшими в 3-м часу ночи Я еще поужинал и спать лег, когда рассвело. Продолжение следует.

Я бы съездил. Вопрос, когда поездка намечается

А я бы 7-го отоспался бы подольше и спокойно собрался в поход. Я за поездку 08-09.05.16

+1

oreon писал(а) Wed, 27 April 2016 14:30Я планирую проехать от приозерска до Питера вокруг ладоги!но чуть раньше,примерно 05.07.16 выезд!позже не получится,отпуск не перенести!буду рад компании! Это я раньше планирую - в мае. А в июле буду на работе и перенести отпуск не могу, в июле отпуска у моих коллег

Январь, февраль, март, апрель: Почти не ездил. Не записывал поездки, поэтому и не вспомню, что и как было. Май: 131 км / 22 км (всего/самый длинный заезд). Начал вокруг дома в СПб раскатываться на самокате и сделал пару вылазок на велосипеде. Июнь: 632 км / 28 км. В основном на велосипеде по СПб, также тестовые поездки в Стрельну на работу, вылазки на берег залива и покатушки в парках Гатчине. Значимое: поездка в Петергоф. Июль: 1512 км / 132 км. Значимое: съездил в Кронштадт, Gran Fondo 130. Часто на работу на велосипеде, а обратно с работы с проездом по ЛО. Пробовал ездить на шоссейнике, но не смог приспособиться. Август: 1563 км / 190 км. Значимое: купил велосипед со стальной рамой для велотуризма, проехал по кускам всю южную часть окружной дороги А-120 («бетонка»), Gran Fondo 150, добрался до Ломоносова, первый раз в жизни проехал без остановок 50 км. Чуть-чуть не дотянул до бреветного минимума в 200 км за раз. Сентябрь: 544 км / 131 км. Значимое: Gran Fondo 120, неудачная попытка проехать первый в жизни многодневный поход (вокруг Ладоги, в итоге получился двухдневный поход Приозерск-Сортавала, второй день которого стал самым трудным заездом за весь год уровень сверхнагрузки в Страве 322 «попугая») . Октябрь: 560 км / 75 км. Значимое: продолжил кусками проезжать маршрут вокруг Ладоги за 3 дня проехал от СПб до Приозерска, а также в еще один выходной день проехал половину северного участка А-120. Ноябрь: 567 км / 131 км. Значимое: за 3 дня по маршруту вокруг Ладоги проехал от СПб до Лодейного поля, проехал последний оставшийся кусок, завершив тем самым полный круг по А-120. Сделал апгрейды своему туристическому велосипеду, который подвел в сентябре, - новые обода, тормоза, багажник. Декабрь: 589 км / 131 км. Значимое: впервые на велосипеде съездил в Сестрорецк. Проехал за год более 6100 км за 405 часов (139 дней выбирался в поездки на велосипеде или самокате), суммарный набор высоты 13800 метров. Условно говоря, наездил расстояние, соответствующее маршруту от Парижа до Стамбула. Не удалось: проехать полный круг вокруг Ладоги, проехать бревет. Есть куда рости в следующем году

Ап! Есть ли еще желающие компанией поехать от Сортавалы до Лодейного поля? Формат поездки - как вверху темы. Поездка предварительно планируется на несколько дней в период 07.05-22.05.

ALEX-SPB писал(а) Wed, 17 February 2016 12:44(удалена ссылка на сторонний ресурс - В.В.) добавляйся обсудим!!!! Привет! Куда добавляться не увидел (форум ссылку съел, посчитал спамом). p.s. Если верно понял, то добавляться - это про ВКонтакте. Отправил там заявку от Сергея Гавриленко

Santa писал(а) Sun, 07 February 2016 08:18Тут народ за 2-3 дня собирается проехать, в обратную сторону. Спасибо!