serzh_r

Скорее нет. Речка однообразная, широкая. Скучновато плыть. Не везде легко пристать, берега высокие, глинистые. Красивых сосновых рощ очень мало, всё больше заболонный лес.

Так не успел. Утром вылезли на бережок, видим только что лисица прошла, плывем, через 300 м нагоняем её. Красивая, рыжая. Прыгнула в лес. Пол дня гнали вперёд серую цаплю. Перелетит на 100 м, потом опять. Далеко, не снять. А просторы реки снимать, да глухой лиственный лес....

Чтоб я ещё раз пошел по речке, ширина которой позволяет развернуться?!

Ок. Не, строго пополам. Надо на болото сходить, а вдруг морошка есть, а вдруг не переспела. Но тогда в вск надо будет выходить пораньше и лопатить. Не помню про течение, 35 лет на речке не был.

Вот же говно.

Легко проходимо. Из Вор в Ясн есть проводка метров 50, из Ясн в Лесог есть обнос трубы под шоссе ( последний раз был лет 12 назад). В эти выхи может быть пойду в обратном порядке, Лес-Яс-Вор, потом волок в Новоселковские, волок в р.Новоселовку, антистапель в Бородинском. Смущает, не тормознут ли в автобусе на подъзде к Светогорску....А как Вы собираетесь окпзаться на Ворошиловском, на мерзком велосипеде что ли? .

Перед намоткой надо бы защитить резьбу под чашки. Комком детского пластилина, оконной замазки. Потом это выковырять не сложно. Ведь намотка будет до самого края каретки. толщиной мм в 6, она будет сползать за край...Допустимо промазать силиконовым герметиком, лучше поверх смазки маслом, а то потом его из резьбы тоже не очень-то вынешь.

Именно это. Мерзкий Булавка подсадил меня на правильно структурированные тексты с разбитием на абзацы, расстановкой запятых и заглавных букв, употреблением буквы ё (он говорит!), с применением слов из списка в хотя бы 100 тысяч. Теперь мне через эти лианы уж и не прорваться.

Ты так напористо намедни стал спрашивать меня о дипломе, стаже работы по профилю, портфолио работ, рекомедации, что я раздумал давать тебе советы и переубеждать в чём- либо.

Швы очень плохие, не сплошные, не проваренные. Но прочности они чуток добавили, хотя и варились поверх пайки латунью с помощью сварки автоматом в углекислоте, и, самое главное, работа велась на карачках в шлёпках. Если резьба под чашки не нарушена и перекоса оси системы нет, то надо замотать стеклолентой. Стеклотекстолит удерживал бы этот узел даже если не было сварки не только гаражного лепилы, но и заводской, а с ними тем более.

Без краг, маски, в шлёпках??? Беги,Миша, беги!

Хорошая идея! Но вел станет тяжелее грамм на 50, правильно ли это??

Только что приехала жена с прогулки. И похоже, здесь не поможет даже карбон, "которым лечат всё". И про сварку подседельных рамок я никогда не слышал, надо же упругость. Или же варят? Пороюсь в инете...

Давеча на работе прошу приварить к пивопроводу бобышку с резьбой 1/2", датчик продукта вкрутить. Нержа, толщина стенки мм 8. Сварщик не хочет делать без вкручивания медного/латунного болта, иначе поведёт, потом нержу по нерже закусит. Предлагаю вкрутить латунный кран с толщиной стенки мм 4. " Не, поведёт, температурные усилия бешеные, только целиковый медный болт". Знает ли ближайший сварщик, что у тебя нет метчиков (левого и правого) под чашки каретки?

Да, я тоже отметил, что в последнем сообщении он применил более-менее читаемый язык. Это радует. Это большевисткий максималистский подход. Кроме крайностей, есть ведь и промежуточные состояния: прочитать и пообщаться хочется, а продираться через баррикады гау-гау нет. Вот и сейчас есть интерес к натяжной палатке, есть о чём спросить, но вдруг опять...

Отсчёт пошёл. Сообщил внукам, что если они доживут до поломки, то должны разыскать внуков yuniki и прекратить отсчёт.

Для выпрыгивания из 18 кг в сверхлегкую категорию.

Можно, но это будет нечестно перед yuniki. Ведь раз он верит, что хрупкий карбон лучше для сильно нагруженных узлов, чем стеклоткань ( хотя на практике уголь без стекла не применяется, настолько хрупок), значит, верит и в мистическую прочность синей изоленты. И если склеенный мной узел не развалится, так же, как и сотни других, мной намотанных, то он отнесёт это на прочность изоленты...

Осталось задрочить нвпильником остатки полиэтилена и сгладить неровности, и можно ехать.

Нет такой проблемы, если только не мотать широкой лентой в 4 см. Если лента 10-15 мм, то плотно обжимает, складывается вдоль, чуть растягивается, верхние слои придавливают нижние. Если потом распилить, то пустот не будет. А если бы и были, то пофиг. Объёмная конструкция, ферма. А верхние слои и вообще плотно и легко на уже округлый узел ложатся. Ответить не возможно, до сих пор ездит. Вот вынос руля+ руль. Прошел под 25 т км.

Это грязная противная работа, которую можно сделать для себя, но не хочется делать навынос.

Именно что просто. Снять накладку для тросиков да и мотать, чтобы лента охватывала все пять труб, образуя плавные переходы с одной на другую.

" Такой же случай был у нас в полку!" Швейк. Вчерась вижу, что алю рама городского вела треснула. Как и обычно, рядом со швом. Варить не хочу, хоть и есть опытный сварщик на работе ( с аргоном, хорошим аппаратом и нужными алю присадками). Алю, как и хромолибден, потом так и норовит рядом со свежим швом лопнуть. Сегодня вечером намериваюсь снять систему, чтоб не мешалась, чуть задрочить напильником, особо не стараясь, и замотать стеклолентой на эпоксидке. Уйдёт часа три на все работы до выезда, без учёта засыхания. В прочности не сомневаюсь. За чужой вел не возьмусь, но советов надаю.

Электричка в субботу в 7.27 (в Кушелевке в 7.34). В 9.44 мы в Отрадном. 100 м до воды, собрались, поплыли. Из озера Отрадного почти сразу в речку Пионерку, через 10 км озеро Комсомольское, через 10 км речка Весёлая, через 10 км Вуокса. Идём через Тиверские волоки ( два раза по 100 м). Балахановское озеро, Вуокса. Лосевские пороги - факультативно. Приглашаю покупаться-позагорать.

Спасибо!