serzh_r

Про сырую погоду согласен. Есть проблемы. Разжигаю только берестой. Про пустыню нет. Пяток раз катался по израильским пустыням, они ведь не сильно отличаются от иорданских? Ну и всегда по оврагам есть кусты, перекати поле, верблюжья колючка..... Если в "пустыне" находят пропитание верблюды, козы, то уж печка тем более найдёт. На крайняк можно вести с собой палку , достаточную на одну ночевку. Это всяко легче, чем газ/бензин на 2 недели.

Во многих странах (Израиль, Китай, Италия, Испания....) в винных отделах продается этиловый спирт. Как правило, литровыми бутылками. Много, конечно, для горелки, но стоит дёшево и не нужное можно вылить... И всё-таки печка-щепочница рулит. За 3 недели Сицилии дихлофосный газовый балон, купленный для подстраховки, израсходовался только на половину. А ведь готовились всякие чечевицы, цветная капуста, картошка, обжаривался корень фенхеля, ну и пару котелков теплой воды на душ...

Никаких последствий. Оставшиеся 2 см подседельной трубы будут отломаны только за десять лет. После этого к сварщику тоже идти не надо. Надо сделать пропил в подседельной трубе ПОД горизонтальной трубой и перьями (высверлить десять отверстий 2 мм в ряд и чуть подрочить надфилем). Потом на это место надо напялить хомут. Сначала надо полукруглым напильником убрать внутри хомута выступ, который не дает ему проваливаться по подседельной трубе. Потом на газовой горелке отпустить дюралевый хомут, разогнуть, напялить на трубу, согнуть. И кататься ещё 20 лет.

Враки. Мы ж пилим не по трещине, а выше её, так, чтобы хомут опустился почти до горизонтальной трубы. Хомут зажал подседел ниже трещины, проваливаться и крутиться не даёт?- ну и поехали.

Допилить вертикальный разрез до упора в приваренную трубу, отпилить треснувшую трубу так, чтобы хомут опустился ниже, почти до горизонтальной трубы. И ещё 7 лет кататься....

Да по такому бы я не сунулся. Но как он будет хорош после недели бесснежного мороза! Точу коньки и шипы на покрышках.

Не умеющих плавать/ссыкливых не берём!)))) Да я тоже сомневаюсь, что Сайма встанет за неделю мороза в 8º. Добро бы небольшие озера надёжно встали. А ты ж вчера там был, рассказывай.

Что за наезды в стиле Бу?? Да я сам вытаращился на эту фотку. Не помню такого сильного наклона этих двух кипарисов. А стволы лимонных деревьев на фотке ровные, палатка не перекошена, земля не перекошена. Наверное, кипарисы кривые. И да, пил я в походе совсем немного, ну стаканчик мальвазии или мадеры на ночь....

Да нормально. Конечно, не Финляндия, пришлось поискать, поперелазить через колючую проволоку, опунцию и каменные заборы, но находилось. 90% ночевок- замечательные. В оливковом саду: В лимонном: С видом по утру из палатки на греческие хоромы: Один раз утром припёрлось стадо бычков. Один вёл себя мафиозно, бычил. Но они опоздали, я уж к каменному забору приближался.

Не могу поведать. Вот чуть раньше в этой теме было засилье романычей, а представляешь, что будет, если сюда сбегутся матвенсоны, душманы и другие любители фортификации? А ведь на Сицилии сплошные блиндажи и крепости. И, в отличии от угрюмых финнов, всё сделано поэтично, красиво, с удобством для солдата. Вот ДОТ с красивым архитектурным решением (рустом): Вот индивидуальный ДОТик для одного воина, а не финнская толкучка на взвод. Обзор на 4 стороны. Какая проветриваемость ( а не дыхание через трубочку), какие виды ( а не взгляд из-под земли) ! Вот ДОТ с балконом, можно выйти покурить, пописать с высоты (а не в парашу), и опять в бой: Вот двухэтажный ДОТ с панорамными окнами на 4 стороны. Финны плачут от зависти! А уж какие замки и крепости! Ну и прорва памятников героям свободы, и не гранитные кубики с крестиками рядками:

Встретил 2017 год в Испании (заканчивал 2-недельное катание). В мае по Польше от Варшавы до Кракова и обратно. В октябре по Китаю 2 недели. Проводил год в Италии, во время объезда Сицилии(почти 3 недели). Ну и раз 20 выезды в Финляндию на 2,5 дня. В половине случаев- веловодно, с байдаркой. Всё дикарём, без отелей (почти), только палатка, спальник да печка-щепочница. И почти в любую погоду на работу- на велике. Туда-обратно 4 км, ну магазины ещё чуток добавляют, но шины стираются....

Финны весь год празднуют независимость от нас (хотя фактически они с 1809 года свободны). 6 декабря 2017 начинается новое свободное столетие. Надо бы поздравить! Выезд в пятницу электричкой 18.15., вечером 25 км до лааву от Светогорска, в субботу-вскр по 70 км неспешно. Как примазаться к празднику - ещё не придумал. Если вдруг похолодает, то взял бы коньки, побегал бы по озёрам. 912-367-98-61, Сергей.

7 линия 42? Не был...

Там, где сейчас поваленная сосна, лет пять назад стоял чум с печкой-буржуйкой из нержавейки. Вероятно, что кто-то не потянул поддержание лааву в одиночку и, кода она пришла в упадок, разобрал и вывез её остатки, а потом и печку.

Что-то меня начало тошнить от языкознавцев.

Китайскими авиалиниями можно слетать туда-сюда за 20 тыр. С одной пересадкой в 3 часа. Велики бесплатно, 2 места багажа по 23 кг. Сиань выбран: - древняя столица, династия Цинь, терракотовое войско... - не у моря, не самые заселенные места. -горная местность (высота с километр), легче искать ночлеги, красивые виды... - тепло в октябре, золотая осень, праздник урожая.... https://ru.wikipedia.org/wiki/Сиань Виза стоит 3300р.(надо уточнить), делается за неделю. Ожидаемый дневной пробег- верст 70. Есть намерение питаться в основном в кафешках, но скорее всего, придется много готовить самим из-за переперчёности блюд. Жильё в основном в палатках, но можно иногда и в хостелах (ожидаемая цена 500 р). 921-367-98-61, Сергей

Расскажу...

Разогрева не будет??? Мне 2 часа трындеть??? Хорошо , буду 18.55. Но нужен комп с VGA, мой только с HDMI.

Да. Лучше бы вторым, с работы не успеть добежать.

Цены на перелёт подросли, но за 16500 р ещё можно поискать на жопу приключений, на голову солнца...

Если ехать по тундре, то можно. Но пару лет назад я сделал это в Финляндии. Тросиком от тормоза, надёжно. И на какой-то крутой горочке, что-то пошло не так, цепь что ли соскочила. Как я был рад, что жив остался! И бежал сорок верст до границы пешком, изредка спускаясь с горочек самокатом, надеясь, что оставшихся в колесе спиц хватит....

так о том и песнь, что прежде чем затевать техтворчество, надо бы знать параметры. ИМХО, нет в А/К Россия такого метра. А и был бы, то быть рабом России не хочется, есть другие лётчики. Я почему допытываюсь: иногда приходит идея сделать складной 29". Но внятных преимуществ не видно. Так, иногда, чуть удобнеее было бы....

Разве есть авиакомпании с таким требованием? Знаю только про сумму трёх измерений 158 и 203 см. В 158 формально не влазит ни один складник на 20" колесах, но пропускают. В 203 укладывается любой 29" со снятием двух колёс и руля. Скорее всего складник с 26" позволит с меньшими разборками вписаться в 203 см, но беда в том, что таких компаний мало и становиться всё меньше. Надо ориентироваться на 158 см....

А можно обрисовать пяток ситуаций, где может пригодится эта складность? Я знаю только одну- чуть полегче уехать на легковой машине ( но багажник должен быть почти пустой).

ссыль крива