serzh_r

До тех пор, пока едешь по идеальному льду в джерси, то отрывная пятка очень хороша, но стоит влететь в трещину/выбоину/заструг под рюкзаком, так очень хочется иметь привязанную пятку.

Судя по шинам на фоточке и сводкам погоды- группа влипла в глину.

Год не задался. На рождество бегал по Тоскании пешком и сидел в автомобиле. В феврале катался на коньках по Байкалу (35-55 км в день между гостиницами) и только один день закатил на прокатном велике налегке. Наконец, на майские прокатился по Польше с поломкой рамы вела и связыванием дощечками и проволокой. Летом десяток выездов в Финляндию на велах, иногда ещё и с байдаркой. В октябре на складничках по Корфу и Албании. Но в целом не скучно!

Поскольку мы на велофоруме, то считаю своим долгом разгромить мерзких байдарастов и показать преимущество байка. На велике хоть изредка попадаешь в тень, хоть изредка с ветерком спустишься с горки, хоть изредка помоешься ледяной пресной водичкой. А на байдарке целый день на пекле, на пляже, на камнях, теплая соленая вода, необдуваемость ( а с автомобильными сиденьями вообще жуть как спина заваривается). Всё вокруг либо зеркальное и отражает солнце на тебя, либо черное и пышет жаром... Очень всё на любителя, на молодого, выносливого. Цыплёнка - гриль видел? По Средиземному морю разве что в октябре, но с риском поймать шторма.

Ага, как же, Ирбиса нет, а дацзыбао всё висят... добавлено 1 минуту спустя Только Скиталец. http://skitalets.skitulets.ru/forum/

Так и был цифровой, что обязательно с памятью по определению. Не очень быстрый, полоса 1 Мгц, но для этих целей хватает.

Не справился я с задачей объяснить преобразователю 8 V DC/ 5 V DC в повербанке ТС как правильно работать. Даташиты, тестер и осцил говорят, что всё Ок, а проседает под нагрузкой. И никакие добавочные ёмкости... Пришлось выкусить нахрен и сделать апликацию из похожего преобразователя. Теперь всё работает.

Это верно, что светодиод холодного тока не имеет, индуктивность драйвера никакая. Объяснить могу только медленным разгоном преобразователя в повербанке 8 V DC - 5 V DC. Не успевает он сразу выдать ток в 1,3 А (это первый режим в фаре), напруга проседает.

Почти так. Банк и фара у меня. В момент включения фары от этого банка не заметить проседания напруги USB-тестером, но она есть и этого достаточно, чтобы фара не включалась. Повесил емкость 4 тыс мкф - другое дело, хотя теперь выключается не всякий раз. Впердоливать большие емкости в маленький корпус не охота, метнусь-ка я за ионистором. 100 рублей и должно заработать. От нормального повербанка и так работает на ура. На всякий случай тестирую 18650 в родном повербанке.

А какую информацию при этом можно получить?

Анекдот: Разговор в лифте. -О, так вы врач! Доктор, а вот у меня тут...., а вот здесь.... -Раздевайтесь, больная.

Думаю, что проволока всего одна. На последнем снимке вверху видно заводское соединение проволоки, поэтому там два ряда и не гнётся. От соединения проволока пошла вниз и обломалась. Место облома и продолжение проволоки не видно, надо расковырять. После этого облом спаять.

Вот эти концы и надо соединить через накладку. Это самая трудная часть ремонта, требующая навыка и инструмента. А обметывание ниткой- рутинная работа, на говеных покрышках, да в походе, приходилось чуть не всю шину по обеим бортам обмётывать. На кусочек в вершок надо минут двадцать. добавлено 3 минуты спустя Возможное соединение проволоки- с помощью трубочки от металлического стержня от шариковой ручки. Наверное, можно и без пайки, на секундном клее.

Можно вскрыть, достать второй конец, спаять их с накладкой, лучше газом, обметать суровой ниткой, промазать клеем. Но только при дороговизне и редкости покрышки, например шиповка, и любви к колхозотворчеству ( не безответной).

Могу

Эта ось будет ломаться всегда. Слишком большие нагрузки при переходе с резьбы на диаметр под подшипник. Какой, кстати, внутренний и наружный диаметры подшипника? Или его номер.

Да всё так, только мероприятие организуется для местных школьников, пенсов и домохозяек. Организует местный не большой и не супербогатый музей (хотя это и ЕС и страна богатая). И сотрудников, имеющих время и силы перебирать отчёты не много. Ну не справиться им с наплывом Питера, большего, чем вся Финляндия. Кого-то уважили, и на том спасибо. Я именно по этому и не сдаю бланки. Не гоже ходить в детскую песочницу.

Народ катается и проваливается. 2 см.

Отлично рассчитал накануне заморозков! Точно последним закрыл сезон. Так ведь до Запорожского можно было идти...

Между дропаутами. Это две пластинки с прорезями, в которые запихивается ось колеса. "Типовые" значения 130 или 135 мм и диаметр оси 10 мм. А 142 на 12 для стопудовых прыгальщиков и гонщиков по бездорожью,

28 спиц 142 мм между перьями 12 мм диаметр оси

1. Эпоксидка колкая и не очень хорошо цепляет к металлу. Поэтому подседельник 31,6 обезобразить наждачкой, внутреннюю поверхность рамы тоже. По-возможности пропихивать штырь через слой тонкой стеклоткани (на худой конец - просто ткани). Штырь пропихивать не до конца, а оставить см 15 над рамой, тогда диапазон регулировок снизится, но отпадёт пункт 3 про слабый 25.4, он будет очень короткий над 31.6. 2. Не лопнет. Толщина и состав не критичны. Вклееный штырь 31,6 надо бы еще соединить с рамой парой вытяжных заклёпок ( разнесены по высоте, не на одном уровне) .

Наброшу и я. Лет 15 езжу с щепочницами, 6 раз был с ними в Израиле, ни разу ни в одной стране не спросили. Да и как они могут спросить, если в щепочницу вставлены два котелка. Ну не разобрать на сканере сколько там кастрюль. Правда, стараюсь не набивать котелки чем-либо, чтобы не искушать... И да. Если у меня вынут щепочницу, то огорчусь, но не пропаду. Покручусь по помойкам, задворкам ресторанов, найду большую консервную банку на 2-3 литра, попыряю её ножом и жить уже можно.

Тем не менее Вы не сделали попытку обосновать пользу пиролиза. Вы описываете пользу поддува и некоторое удобство Пельтье. С этим я согласен. А пиролиз зачем? Экономия топлива настолько нужна, что надо переть печку с двойными стенками, почти не горящую без вентилятора? Может быть наоборот: печку весом 200 г ( вроде даже 170, но не проверить, лежу в палатке в Албании) + вентилятор 30 г, работающий от повербанка. Печка обычно и так горит. При проблемах можно приделать вентилятор, но это редко. Чаще он используется в палатке для приточной вентиляции в безветренные ночи. И да, если в печку вставить газовую горелку ( такая возможность есть), то она работает ветрозащитой и огнезащитой. Вчера на сеновале этим воспользовался.

Не мухлюй! В мячике не надо протыкать жестянку, игла не острая, ниппель не рвёт, это раз. Два: в мячик мы накачиваем, а здесь стравливаем. То есть в мячике, резинка перекрывает боковую дырку на игле и работает клапаном, а после вытягивания иглы приличное давление пережимает плоскую тонкую трубочку ниппеля. В газовом баллоне надо было бы длинной иглой пройти через очень мягкую резинку ниппеля (должна работать и при низком давлении в баллоне), выйти из неё не порвав и начать работать. А при вытаскивании вытащиться из нежной резинки, не порвав, не вывернув.И резинка должна схлопнуться после вытаскивания иглы. И да, резинка должна быть устойчива к не очень чистому газу и его составляющим. Короче: не реально. Купил одноразовый - отвали, никаких многозаходностей. Впрочем, я же не пилил.....