serzh_r

Можно. Но только когда воды ОЧЕНЬ много. И весенний паводок не подходит, течения почти нет, всё забито льдом. Лучше по осени или дождливым летом.... И да, третий раз отвечать на этот вопрос не буду!)))))

Две недели назад поездка сорвалась, пошли по Вьюну. Надо бы покончить с Ковашей, пока она не обмелела. Приглашаю прокатиться. 4 июля в субботу на электричке с Балтийского вокзала в 8.00. В 8.46 мы в Старом Петергофе. 23 минуты на переползание на 200 м до автобуса 489 (9.09). В 9.39 мы на Черной речке у деревни Порожки. До воды 50-200 м (как водитель высадит). Собираемся в лесочке, чашка кофе. Первые 5 км узкие, кустистые, потом река широкая, почти без завалов, почти без шивер, с хорошим потоком, по диким местам. В месте слияния Черной с Лопухинкой река превращается в Коваши. Здесь усадьба Ломоносова. Сюда его выжали с академии, когда он крепко запил, чтоб на встречную полосу не выскакивал. Здесь он лет 15 бухал и варил смальту. От усадьбы остались едва заметные валы и пруд (усадьбу спалили коммуняки в 1917). Под большим дубом памятник. Ночуем километров через 5 верст в елово-сосновых лесах на высоком берегу, собираем белые грибы (уже пошли), удим рыбу. В воскресенье ещё 15 верст красивой речки, антистапель в деревне Калище. До автобуса 200 м, ходят через полчаса, часам к 6 вечера будем в Автово. Итого 45 км в неспешном темпе. Подробности по 921-367-98-61.

Беркут на Чапаева 17 http://www.bercut.net/product/?t=11&c=54

Да, можно и на такси.

Просто не в коня корм. Если труды Виктора Суворова и Марка Солонина не помогли разобраться в сути советской власти даже нашему суперумному президенту теперь уже царю, то что уж об остальном совке говорить.

Зато грамотно и доказательно, с пруфами и объяснениями всем коммунистам и анархистам дан ответ. Никогда не поздно, а сейчас, при ссср 2.0, тем более.

Приглашаю прокатиться. 13 июня в субботу на электричке с Балтийского вокзала в 8.00. В 8.46 мы в Старом Петергофе. 23 минуты на переползание на 200 м до автобуса 489 (9.09). В 9.39 мы на Черной речке у деревни Порожки. До воды 50-200 м (как водитель высадит). Собираемся в лесочке, чашка кофе. Первые 5 км узкие, кустистые, потом река широкая, почти без завалов, почти без шивер, с хорошим потоком, по диким местам. В месте слияния Черной с Лопухинкой река превращается в Коваши. Здесь усадьба Ломоносова. Сюда его выжали с академии, когда он крепко запил, чтоб на встречную полосу не выскакивал. Здесь он лет 15 бухал и варил смальту. От усадьбы остались едва заметные валы и пруд (усадьбу спалили коммуняки в 1917). Под большим дубом памятник. Ночуем километров через 5 верст в елово-сосновых лесах на высоком берегу, собираем белые грибы (уже пошли), удим рыбу. В воскресенье ещё 15 верст красивой речки, антистапель в деревне Калище. До автобуса 200 м, ходят через полчаса, часам к 6 вечера будем в Автово. Итого 45 км в неспешном темпе. Подробности по 921-367-98-61.

Ладно.

Может быть поклониться Ломоносову? Пройти по Коваши, которая сначала Чёрная речка, мимо его бывшей усадьбы. Мы собираемся в пятницу с утра доехать до Ст. Петергофа, потом на автобусе полчаса... Возврат в город в субботу вечером.

Судоводительская карта байдарасту навряд ли нужна. Гармин с хорошей топокартой очень желателен ( герметичен, мало жрёт, виден на солнце). Телефон в любом случае в герму для телефона и для пущей надёжности еще и в герму с вещами. На экран - пластину металла/пластика, чтобы не кокнуть. Герма для телефона желательна с прозрачным окном, чтобы при нужде пользоваться и на воде и в дождь (эта герма нужна всяко любому походнику, а не только байдарачнику). Гермы во всех турмагазинах.

Термометр, оксиметр, тестер.

Я бы проложил кусочек стеклоткани, смоченный в эпоксидке, и забил киянкой. При нужде этот узел разберётся, а люфта не будет.

Здесь другой случай. Это не бытовое помещение, сокрытое обвалом, извержением Везувия, сходом оползня. Это клад металлических предметов, засунутый за большой камень в пещере 6 тыс лет назад. Что творилось в этой пещере до, вовремя и после уж не понять. Про щепочницу я и сам сомневаюсь. Хотя бы из-за размера. Для неё котелок литра на 2. Для 1-2 чел. Тогда использовали в основном большие котлы на семью, клан, отряд. Пастух, паломник, разведчик не поволок бы медный ошейник, развел бы огонь меж двух камней или в ямке. Тем более не щепочница штука с фоточки с приспособами для привязывания верёвочек. Другие "короны" попроще, без излишеств. Но уж точно это не короны.

Не 16 ключ, а 15. Большой и нужный только для педалей, лень в походы таскать, поэтому сделали под шестигранник. Да, бывает, что стальная ось и алюминиевый шатун так корродируют, что никак не открутить, только на выброс. Поэтому их надо хотя бы раз в год раскручивать и смазывать маслом. Главное: надеюсь, что вы просто крутите не в ту сторону. На правой педали обычная правая резьба, откручивать против часовой стрелки если смотреть со стороны педали. На левой педали наоборот. На шестигранник - удлинитель, трубка см 30.

Это кто вам ттакое сказал? Археологи? Так они сами не знают, вот и гадают. Или изготовители и пользователи? Так давно уж померли.... Судя по фотке, толщина стенки миллиметров 7. Тяжелова-то для головы. И золото-серебро в это время знали. И делали из них, да и из меди, весьма красивые лёгкие штучки, которые не стыдно на голову надеть. И если читать не по диагонали, то видно, что "корон"в кладе всего десять, но остальные попроще, только в качестве подставки для котелка( таганок), ветрозащиты. Истинно, истинно говорю, щепочница это.

Печка-щепочница самодельная. 6000 лет, полет нормальный. Только утерян котелок с радиаторным красномедным дном и системой крепления на разной высоте (три уровня регулировки). Также утеряна дверка камеры сгорания, но на большинстве современных печек такого типа она и не ставится. Хорошо продуман приток кислорода в топку: камера приподнята на специальных ножках. Применяется в пустынной местности, так как архиэкономична и не прожигает потолки на ночёвках. https://kulturologia.ru/blogs/090220/45431/

Не просто внутренняя, а со шпендиком нужной высоты и герметизацией? Так от старой примитивной горелки есть же у Вас вентиль, навинчиваемый на резьбовой баллон? Вот к этому вентилю и припаяйте всё, что душе угодно, хоть верхушку от дихлофосника.

Хорошо бы Вам наскребсти 25 тыр на Outleap ZION. Ведущая звезда 53 зуба, что редкость. Скоростей 8, что редкость Сзади 11-32 зуба, что редкость. И в гору и по шоссе. Дисковые гидротормоза,что редкость Правильно сварена рама. Хорошие обода. Недостатки: складные педали вскорости надо будет поменять. Купить крылья и багажники. Путешествуем с женой на таких по буеракам и за границей 2 года.

Можно даже выдр посчитать, которые все озеро истоптали.

В субботу солнечно и морозно, в вск. плюс с дождём. В субботу садимся в электричку на Фи вокзале в 8.40 до Токсово. В 9.20 садимся на велы и едем по бетонке верст 30 до оз. Волоярви. Едем медленно, неспешно, почти 3 часа. Катаемся на озере часок. Все места, где можно провалиться, к этому времени уже будут проломлены профессионалами n-skater-ами. Люди, "страдающие переоценкой своих страданий", могут в любой момент слинять на оставшиеся 20 км до Пери. Ау, @Ryzhaya! Подробности по тлф 921-367-98-61, Сергей. Ах да! Коньки желательны озерные, но не обязательно. Палки можно любые, в том числе и складные, не обязательно. Бросательный конец желателен. Без цеплялок выход на лед не допустим (в этом слове сразу два ударения).

Сколько- сколько вас было? А то у нас с Полиной заруба, я утверждаю по следам, что шестеро, она по группе н-скутеров, что четверо.

У меня не получается проложить путь от Токсово до Волоярви менее чем на 30.....

Волоярви потому, что на нём, может быть, снег раздует. А нет, то хоть на велах по тихим местам прокатимся. Да, в тегах ржевский полигон и бетонка есть. А до Токсово удобнее стартануть на электричке с Финбана. Не понял про Лесную.

Прошу все обсуждения делать в теме по ссылке, так как велик в этой покатушке только транспорт для коньков.

Если на этом генераторе звездочка 11 зубов, то она крутится также, как колесо с цепью на 11 зубах (если не считать спуски с горы). А когда цепь на колесе на любых других звездах (12 -50), то генератор даже выигрывает. То есть его можно даже без редуктора делать. Проигрыш только на спусках и движениях по инерции. Может быть и есть смысл в таком генераторе.....Не верится в надёжность контакта с цепью в грязном походе.