serzh_r

Предлагаю прокатиться вокруг Пелопоннеса на велах с 9 по 24октября. Турецкими авиалиниями за 26 тыр. По 50 км в день по 22-х градусной жаре с остыванием в прохладном (22 градуса) море. Спать в палатках, есть с копья. Каждый день не менее двух достопримов. Подъём с рассветом (6 утра), отбой по обессиливанию. Подробности по 8921-367-98-61, Сергей. добавлено 4 минуты спустя Все меняется, но пока в Грецию пускают по справке о привитости Спутником или справке об антителах ( то есть переболел). Могут иногда сами выборочно сделать ПЦР тест по прилету туда. Бесплатно. По возвращению домой - 1 пцр тест.

Так и в лучшие времена не всегда команду набирал, иногда путешествовал один. Сейчас треть страны не привита, у многих упал заработок, многим не охота разбираться в ковидных препонах, не все готовы 2 недели жить в палатках, а платить полторы тысячи за гостиницу дорого, не у всех есть складные велосипеды....

Так ведь не требуется бронирование даже на одну ночь. Надо только сообщить о намерении спать в этом хостеле, а потом "концепция поменялась".

Плоская тарелка из нержи диаметром 20 см потяжелее будет. 120 г. Но и поустойчивее на снегу, песке, траве. И пожаробезопаснее. И колбаску- помидорчики на ней разложить можно, посуды в походе так не хватает....

Поверять можно всё. Средства измерения- частный случай. https://kartaslov.ru/значение-слова/поверка

Раз Кимбер не рассматривал вариант заправки за взятку на АГЗС, где не должны заправлять баллоны, и, соответственно, без соблюдения сроков поверок баллонов, то он неправ? Черт, думал с верующим человеком разговариваю, понимающим смысл 8-ой заповеди, а опять в однороса вляпался....

То есть, Кимбер прав? Вот же гад!

То есть 50 р - это заправщику за то, что он на своем личном, не сертифицированном переходнике заправил баллоны и при этом убедился и потребовал, что они поверенные?

? То есть Кимбер, рассказывающий ужасы о правилах заправки, таки прав?

В Хибинах группы иногда идут с 20 л чугунным пропаном. Но вам, индивидуалистам-альпинистам, этого не понять....)))))

Правильно ли я понимаю, что в Стамбуле надо предъявить тест 72-часовой свежести, а потом, через 2 дня, тоже самое впендюрить в Тиране как свежее?

От аэропорта до Коринфа на электричке за полтора часа и 10 евро. Дальше на велах по восточной стороне Пелопоннеса. Через Метан, Моневасию, Нафплион. В Каламате садимся на автобус и в Афины. В столице без зависов, сразу в аэропорт. Я и жена. На складниках.

Визу взял эстонскую. Мало отличается от финской. Запись в визовый центр на Чкаловском (там ещё десяток стран, и Греция тоже, но у греков чуть муторнее). Запись электронная, сейчас народу много, не всегда удаётся с десяти заходов попасть на свободное время и выбрать его. В центр надо прийти с анкетой, фоткой, 4 000 р на карте, распечаткой бронирования отеля на первую поездку (если она на один 1 день, то это не мешает получать мультивизу), справкой с работы, внутренним паспортом и сканом его, старыми загранпаспортами. Через 2 недели дадут визу. Начало визы можно заказать через полгода, если в ближайшее время не едешь.

Слышал ли ты когда-нибудь о складных велосипедах?)))) За эти деньги турки дают 30 кг багажа с суммой трех измерений 203 см. Надеюсь, что цепляться к складникам не будут. Года 4 назад я ими на Сицилию летал.

Почти не заметна межень. Камышовка до Алесандровки сантиметрлв на 20 ниже, но в ней камней нет и глубина 2 м. А в Гороховке и этого падения не заметно. Хорошо прокатились. Народу нет, не то что на мерзкой Ладоге....

Подробности! В каких широтах, курс прямой или по извилистой речке, тень от деревьев/облаков бывала?

Найти донора. Стальную раму со стальным петухом. Детский, складной, советский и т.д. Ножовкой отрезать кусочек петуха, такой же кусочек (чуть поменьше) отрезать у своего велосипеда, напильником подогнать поверхности и убрать фаски. За 100 р любой сварщик приварит. Задрочить, покрасить.

Нус, еще раз. Идеальных источников горячей жратвы нет. Набор достоинств и недостатков подбирается под поход. Щепочница при весе в 200 г выигрывает у мультитопливной в весе. Гарантированность розжига примерно одинаковая, у одной вечно форсунка закоксовалась, у другой дрова сырые. Вонь от туриста примерно одинаковая, гарь или гарь+ бензин. По выходу из самолета с щепочницей можно заночевать, не ища бензина, да и щепочницу не пытаются отнять досмотрщики, перед полетом её не надо мыть 20 раз с мылом. На заправках бывают сложности с покупкой малого количества бенза, особенно в пластик. До галоши не в каждой стране доберешся. С газом чуть получше, но вечная проблема стандартов баллонов и расчета на весь поход. Бензиновая горелка шумная, беседовать тяжело. На дровах нет ограничения по энергии. Даже в самых выбитых местах. В пустыне. Хочешь- борщ вари, чечевицу, туши овощи в масле. Хочешь - ведро воды на завтрешний переход накипяти. Хочешь - нагрей каждому по 5 л горячей воды помыться вечером, и даже минусовая температура на улице не помеха. Вероятность отказа щепочницы минимальная. Но! При всех достоинствах щепочницы, я, как правило, имею с собой газовую горелку и с оказией покупаю к ней газ, часто это бывает к концу похода. Всё-таки печка дымит и демаскирует, не всегда разжигаема влет ( газовая горелка помогает в этом), пожароопасна даже на мой взгляд, а на взгляд хозяина леса, сада, ближайшего сарая - тем более.

Нету спора. Да, сырым дровам нужен поддув. Сама щепочница чуток помогает, отражает тепло внутрь топки, и это лучше, чем в костре, но поддув нужен. Но возможны варианты: 1.Труба. Самовар или ракетная печь. Тяжело, громоздко. Когда не нужно - не убавишь, тепло вылетает в трубу, зря жрет дрова. 2. Поджопник, весло, крышка от котелка. Ни грамма лишнего. Точная дозировка кислорода. Но иногда запарно... 3. Вентилятор. Только не надо встроенный в печку. Чтоб он не плавился приходится здорово увеличивать вес, да и то не всегда помогает. Лучше отдельный, приставляемый сбоку. Питаемый не от собственного блока питания, а от фонаря или повербанка. Для печки он нужен не часто, а вот вентиляцию в палатке сделать в душную безветренную ночь.....

врёшь

Бу осторожничает, а я скажу прямо - враки!

5 было при Ельцине.

Не ездил на днях. Но помню жуткие мучения в начале этой директрисы в прошлые годы, при съезде с асфальта Поляны- Каннельярви, в районе озер Лозовых. 3 км затененного участка. Если по нему не ездили военные, то рыхлого снега по развилку, хотя на другом конце директрисы - благодать.

Это не так уж больше ста лет. Ещё при Коле 2 начали строительство водопровода для города из Ладоги. При комми грязи только добавилось. Нынешние цари навряд ли об этом задумаются, разве только если съедут с Сочи в Зимний дворец....

Согласен ли с этим Гей-Люссак?