serzh_r

Дядя Вова писал(а) Mon, 17 October 2011 14:41 Ночевки в В Израиле палатках практикуются и с этим проще,чем в Зап.Европе. Это сионисткая пропаганда! А если серьезно, то ты бы, Володя, предупреждал народ о некоторых сложностях, ведь не арабы, так полиция или военные прицепятся, пусть и с лучшими намерениями. Так при ночевке на пикник-сайте в парке со столиками ко мне подошел араб, поболтал за жизнь и отвалил. Через пять минут вернулся:"Гив мани". Требовательно так, очень не ласково. Я с ноги. Он побежал, я чуток погонялся за ним, ласковым матом объясняя ему его родословную. Как только он оторвался от меня, то взялся за камни и показал высокое искусство (я теперь подозреваю, что Давид таки был арабом). Я надел касочку,стал сворачивать палатку а-ля мешок, вызвал жену на подмогу ( а это страшная сила!). Галя вызвала полицию и приехала на веле в сопровожении двух машин (полиции и медиков) через 3 минуты, они там обычно попарно ездят. Поисковые фары шарили по парку, араба след простыл.Потерянный арабом мобильник отдал полиции, обещали найти владельца и передать привет. Другая поездка в Израиль. Чешем вдоль Иорданской границы, до нее 300 м, вечереет, начинаем приглядывать распадок в сопках. Появляется броневичок с зенитарным пулеметом.Я:"No problem!". Отстали. Через километр я снижаю ход и тут опять появляется броневичок. Я ляпнул в объяснениях русское слово и старшой патруля тут же заговорил на русском.Наговорил ужастей, уговорил вернутся назад 5 км, договорился в еврейском поселении, чтобы нас пустили внутрь(это почти крепость). Там нас встретил глава поселения, только мы начали выяснять, где можно поставить палатку, как послышались русские голоса и нам предложили отужинать и переночевать и сходить в русскую баню (их гордость и любовь). Вообщем, все было хорошо, еще раз спасибо людям проявишим о нас заботу(военным,мэру,поселенцам). Особенно неудобно было, что это был шабат. Я все к чему. Не смотря на возможность везде ставить палатку, надо быть предельно осторожным и понимать особенности страны. Туда же: Эйлат, вошли в кондитерскую, через пару минут прибежал секъюрити из соседего здания, хозяин показал на нас,служивый почитал наш паспорт и на русском попросил нас больше не оставлять велы с баулами в общественных местах, боятся взрывов.

Bulawka писал(а) Mon, 17 October 2011 12:03serzh_r писал(а) Mon, 17 October 2011 10:37Правда, руковод тогда устроил нам сверхранний подъем, так как он забыл спальник и ему что-то не спалось. )))))) А ничего смешного! Все условия для здорового сна были созданы. Еще на станции насобирали по помойкам пластиковых бутылок, на стоянке налили в них водички 70 градусов, выдали две пуховки (одну на ноги), добрую чарку и отправили спать. Но он проснулся с давно забытым ощущением мокрых пеленок. Утверждает, что онанизмом не занимался и пробку открутить не мог. Я догадываюсь, что на бутылках с помойки неправильно были подобраны пробки, а они бывают разной конструкции, но эта версия мне не интересна

Bulawka писал(а) Fri, 14 October 2011 15:01 Insight писал(а) Fri, 14 October 2011 14:10ЗЫ Еще более мощное болото - Рдейское. Пересечь его, был бы настоящий поход. Там же зимник идёт -- даже цывег проедет. Цывег проедет без пересечения болота, только до церквы, а дальше за озеро еще верст 30 по целине. Под руководом serge_g прошлось за 2 дня (с барышнями и водкою). Зеленецкое- тоже пвд на 2 дня. Правда, руковод тогда устроил нам сверхранний подъем, так как он забыл спальник и ему что-то не спалось. Сравнивая упоминаемые здесь и ходимые мной Зеленец, Рдею, Кижи, Валаам, не вижу разницы, примерно одинаковые нагрузки на 2-3 дня. Как на рыбалке "наливай, да пей", так и здесь:"надевай, да тропи!"

Batir писал(а) Fri, 14 October 2011 12:01, зашибись Я не знаю, запрещают ли правила форума вмешиваться в личную жизнь , но правила мужского поведения не допускают реплик Батира и Титаника. Джентельмены,приглядывайте за собственн ыми женами!

Выезд в Выборг в субботу в 7.40 на электричке, там дизель до Светогорска, в 12.00 начинаем штурмовать границу. В Иматру,мелкие закупки, и через Руколахти в сторону Пумалы.До ночи- примерно 70 км, половина грунтовки. Ночевка в лааву, но палатки берем.В воскресенье обратно чуть другой дорогой в Светогрск на дизель 14.25. Если удастся нанять такси Выборг-Светогорск- Выборг, то время на покатушку значительно увеличится. Приглашаю.921-367-98-61,Сергей

serzh_r писал(а) Thu, 13 October 2011 14:54 Выезд в Выборг в субботу в 7.40 на электричке. Есть 1 свободное место на такси Выборг-Светогорск в субботу в 9.20. Имеется желание нанять такси в воскресенье из светогорска к последней электричке на Питер.Кучкуемся!

Дядя Вова писал(а) Thu, 13 October 2011 20:15Там в Выборге на пересадку всего 10 минут.Светогорский поезд будет ждать в случае опоздания питерской электрички? В прошлом году опоздали в Выборг сильно,но у нас до светогорского был большой перерыв. Неоднократно слышал, что Светогорский(Каменногорский)дизель ждал прихода электрички из Питера, но это ж РЖД, кто ж поручится?

indi писал(а) Thu, 13 October 2011 12:09компанию на такси мы не собираем, похоже Отставить панику! +2 на Выборг-Светогорск и в вск. обратно. 921-367-98-61,Сергей

Погоду обещают хорошую, +4+11, легкий дождь только по ночам. План А. Сбиться в стаю вокруг автовладельца, в пятницу пораньше удрать с работы, часов в 17 выехать из города, в Светогорск, 40 км по Финляндии, спим в лааву, собираем байды.Суббота- 25 км на веслах, из них 5 км по течению. + 2 волока по 200 м. Спим в лааву. Воскресенье- 25 км, из них 5 км против течения.+ 2 волока по 200 м. Далее либо 4 км с собранными байдами до брошенной машины, либо посылаем водителя за машиной. К 12 ночи добираемся до свох кроваток дома. Места красивые. План Б, если машины не будет. Выезд в Выборг с велосипедами и байдарками в пятницу в 7.40 на электричке, там дизель до Светогорска, в 12.00 начинаем штурмовать границу. Дальше почти все тоже. Велы бросаем у лааву, плывем без них верст 8, ночуем в лааву.... Если в воскресенье успеем в Светогрск на дизель 14.25, то в 8 вечера будем в СПб, но это почти не вероятно. Скорее всего, поедем на велах с байдами до Каменногорска на дизель 20.10, ночуем под Выборгом, в 4.47 или 6.16 на электричку до Питера. Приглашаю.921-367-98-61,Сергей Шеф не отпустил в пятницу, а автомобилисты не подписались. Еду на велах, без каяка. Сейчас дам объяву в "Финляндии".

Batir писал(а) Mon, 10 October 2011 16:32я бы подумал с вариантом по Карельскому(у меня Таймень) А ты не будешь бычить?("Каяки-не байдарки, вегетарианцев не берем")

ananasik-s писал(а) Sun, 09 October 2011 22:52Дешевые (8200) остались лишь на 11-20 ноября - но это, кажется, поздновато Ни-ни. Можно ехать. Мы с Галей были на это рождество. На велах в Барселоне и Валенсии. Днем +17-22, ночью +12. Вода +16. В ноябре будет на пару градусов больше, при подъеме в горы (выше 1000 м)- на пару градусов меньше. Если повезет и не будет дождей, то будет сказка - синее небо, солнце, все цветет (и апельсины тоже). Проблем с постановкой палатки в саду нет(ну, если у вас одни девицы поедут, то лучше не надо). Подробности по 921-367-98-61

paramon писал(а) Sat, 17 September 2011 22:16а пока есть мысли поапгрейдить дрезину: нужны четыре пластиковых колеса от жд дефектоскопа они должны быть не такие шумные, как стальные и не замкнут сигнализацию. Это будет четырехколесная платформа, а велик, или два будут цепляться сззади, как подвесной лодочный мотор, ну и на самой платформе можно возить стафф и девушек. В Швеции делали так:

Взял сегодня билеты до Порто и обратно за 3800 р. Правда, без великов. За байк пришлось бы доплатить еще 6400,итого 10200р. Правда, с пересадками и добираниями: до Лаппееранты на дрочископах, на замок под забор, перелет в Брюссель, кантовка, перелет в Порто. Райнайр.Без еды-питья, только с ручной кладью 10 кг. Пойдем пешадралом, в горы сползаем, может велы дня на три арендуем. Вылет из Лапперанты утром 20 сентября, прилет днем 4 октября. Планируемые переходы- 25 км в день ( меньше 15 скучно, больше 40 еще скучнее). Дневки навряд ли, скучно, ну, может быть Галя отноет пару полудневок у моря. Маршрута еще нет, сейчас начну прорабатывать, чтобы побольше замков-монастырей нанизать, но часто связываться ради этого с поездами-автобусами я не намерен, отдыхать же едем, а не остановках стоять. Житье в палатке, еда с костра-горелки (днем в кафешке), вечером бутылочка портвейна. Приглашаю. 921-367-98-61,Сергей.

Lumiere писал(а) Mon, 12 September 2011 21:00Совсем за грошики получится?Я бы попилигримничала с удовольствием Барышня! У Вас в голове венегрет! Либо дешово, либо пилигримничать!Это ж индустрия вокруг тропы, надо платить. Да, есть бесплатные приюты, есть "сколько пожертвуешь", есть по 3 евро, но основная масса - 15 -20 евро в хостеле. Правда, можно идти с палаткой, а в приюты вставать время от времени. Жаль, Света, что ты не можешь к нам присоединиться в этом году!

San писал(а) Mon, 12 September 2011 19:42А если еще пойти пешком по пути Святого Якова ... Ога, приглядываюсь. Но, выясняется, что все 3 пути святого Яши из Порто практически не маркированы и первые 100 км идут по шоссе, а не по тропкам. Более-менее интересно начинается после перехода в Испанию. Самое главное - халявный источник с красным вином находится на другом пути в Сантьягоде-Компостела, из Франции. Всего таких путей с десяток. Тропы пилигримов привлекают, конечно, сервисом для туристов: приюты/гостиницы/кафе на каждом шагу, продуманность маршрута, возможность путешествовать в любую погоду, постоянные контакты с людьми, но почти этим же и отталкивают: постоянно быть на людях, вечно смотри чтоб эти проходимцы фотик и кошелек не увели, подъем в 5 утра. Вообщем, и хочется и колется. Но пока намечаем рвануть на С-В Португалии в горы.

Bulawka писал(а) Wed, 07 September 2011 11:20 2_Радолицкий: Викинг-3 (16 кг без упаковки) вполне реально везти на веле ИМХО, её можно скатать в виде свешивающегося тюка, на манер штанов. 4 90-сантиметровые палки -- к раме, ну и т.п. Всё имхо, ибо не тестил. На среднее очко велы (оба) вполне лягут, без выступания по краям, => грести мешать не будут. Можем как-нить потестить. )) Применение Викинга-2 в веловодном походе я неоднократно видел, поэтому легко верю в возможности перевоза Викинга-3 на веле. Но вот плавание на Викинге-3 вдвоем с двумя велами возможно только лишь как перемещение, плавание на большие расстояния кайфа не даст,ИМХО. Будет, как на фото В. Павлюка: озабоченные мужики, думающие, как бы не перевернуться, как гребок сделать, не зацепившись за вел. На озеро так нельзя,на могучую реку типа Невы-Волги нельзя, на узкую речку с кустами/камнями нельзя, только спокойную речку 30 м шириной по теплой воде. А потестить предлагаю числа 15 октября, я тогда распаренный с Португалии вернусь, очень в кайф будет в прохладную водичку макнуться.

Nicl писал(а) Mon, 05 September 2011 22:06На днях реализовал свою давнюю мечту и купил старый дорожник а-ля "Украина". Осмотр выявил 1968-ой год производства и клеймо ММВЗ. Проблема в следующем: сперед стоит звезда на 48 зубьев, сзади - на 18. Прокручивать такую передачу мне очень тяжело, о нормальном каденсе и говорить не стоит. Подойдут звезды только от втулки для дорожного велосипеда "Торпедо" с тремя зубами и посадочным диаметром 36 мм. В продаже есть с 14, 15,17,19,21z. Очень похожие звезды от планетарных втулок с посадочным диаметром 35 мм не влезут, ну или надфилем раздрачивать. Такие звезды бывают до 27 z. Я не верю, что Вам нужна звезда с большим количеством зубьев. "Украины" с передачей 48х19(21) использовались очень пожилыми людьми для медленной езды по навозу. Проверьте Ваши ощущения. Вам не хватает скорости, педалями без усилий частите?

Pupsen писал(а) Mon, 05 September 2011 17:56 давйте в финку? кворум есть? )) Тсс! В доме повешенного о веревке не говорят "Гавно".

Korolev писал(а) Mon, 05 September 2011 13:52 Буду рад адресам питерских контор, где частному лицу можно купить небольшие количества материалов. ул. Гельсингфорсская, дом 3 , Айсберг.Паспорт для входа на предприятие. Розницы нет, но если нет оптовиков (к концу дня), то 10 метров подешевке продадут и ценными советами снабдят, там люди опытные и в туризме и в пошиве. Ленточки для проклейки там же(рулонами). http://www.iceberg.spb.ru/contact.html Только Булавке не рассказывай!

Присоединюсь грибков пособирать, болотом почавкать.

Мерить должны так, как будто вел паралеллограм. Скорее всего и со снятыми двумя колесами не пролезть в 203 см. Но разница не большая и поэтому, как правило, к велу со снятыми колесами, педалями, седлом,рулем,задним переключателем, вывернутыми из колес эксцентриками - не цепляются. Шины спустить. Снятое привязать к раме,чтоб не звякало, все в мешок.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 22:21А если её везти на спине опирая на багажник? Вес не проблема. Катаюсь по городу под 30 км/ч с 60 кг на багажнике. На байдарке плавать нравится, но вот заброска портит весь кайф... если с обычными 26 велами совсем всё плохо то тогда я буду думать, а нужно ли мне оно, да и 40 тысяч сумма не маленькая чтоб не нужную вещь покупать Ни реал. Тритон дает байдарки в аренду.Возьми поиграться на выхи, может окажется, что ты Геракл.Мне и описанные надувнушки доставляли хлопот, намериваюсь склеить катамаран для гладкой воды под байдарочное весло. Ожидаемый вес с карбоновой рамой- 6 кг. Который уж год руки не доходят.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 21:23Совсем нельзя поместить на вел? Даже если расширить багажник с помощью досок? Немного не представляю её габариты в собранном виде. В тритон поеду на след недели. Хочется иметь возможность забрасываться и сливаться на велосипедах. Мне казалось что пространства в трёшке между первым и последним гребцом должно хватить чтобы безболезненно поместить 2 вела друг на друга. ЗЫ КМК при сильном желании приделать телегу к велику вполне возможно. Можно то можно, да кайфа не будет ни в лодке, ни на веле. Большую каркасную байду с весом в 27 кг ( без весел, жилетов, герм, сплавной одежки и обуви) можно разместить на веле с двумя багажниками, но надо быть богатырем. Широкий багажник (ИМХО) не поможет.Лучше часть байды отдать напарнику, но тогда это уже не хрупкая девушка, а бой-баба.На тележке можно везти упакованную байду, я возил км 10 Ладогу-2 по асфальту.Тележка сильно ограничивает проходимость вела. Основываюсь на опыте примерно 15 веловодных походов. Велы складные с 20 или 16 или 12,5 дюймовыми колесами, весом 12 кг. Байды надувные одноместные весом 12 кг. Это очень специфические походы, на любителя. Для веловодного оптимально (ИМХО)при преобладании водной части(или ее сложности) одноместный надувной Викинг+складной вел.При преобладании суши- Щука-1 и байк с 26". Задумайся о том, что с тележкой с колесами от коляски можно пройти за 4 часа 20 км по шоссе, 15 км по хорошему грунту. Вес тележки-1,5 кг.Напарник при этом пойдет без груза.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 19:49 Реально ли на трёшке с экипажем из 2-х человек провозить 2 вела по спокойной воде? Перевозить? Через речку, озеро на пару км? Запросто. Больше невозможно. 2 вела со снятыми колесами с трудом разместятся на деке между гребцами и будут сильно мешать грести. 2 складных вела, по одному за каждым гребцом - чуть лучше. Велы с 16" колесами уже и в трюм полезут. Но лишние 30 кг груза на байдарке радости не доставят. А зачем это, если нагрузить эту байдарку на велы нельзя? Только на тележку. Про скидки не слыхал.

niknik1 писал(а) Fri, 26 August 2011 16:18200 грамм это название. Нужен образец-укажи адрес. Я не верю, что указав в ТУ на ткань плотность 200, ее выпускают с плотностью 110-140. Даже если бы указали 140, а выпустили 110, то и тогда невозможно конструировать из этой ткани и получать предсказуемые результаты. Образец не нужен, так как тафета с плотностью 80 г на квадрат и водонепроницаемостьью 5000 стоит 80 р за метр при ширине 150. Доступна всех цветов радуги. Все палатки шьются производственниками и самокройщиками из нее. 200 г на квадрат - это уже легкая теза. При хорошей водонепроницаемости и прочности на разрыв она была бы очень интересна, но это-то силиконка, она ж не клеится! Я не знаю куда впендюрить в туризме эту ткань.