serzh_r

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 22:21А если её везти на спине опирая на багажник? Вес не проблема. Катаюсь по городу под 30 км/ч с 60 кг на багажнике. На байдарке плавать нравится, но вот заброска портит весь кайф... если с обычными 26 велами совсем всё плохо то тогда я буду думать, а нужно ли мне оно, да и 40 тысяч сумма не маленькая чтоб не нужную вещь покупать Ни реал. Тритон дает байдарки в аренду.Возьми поиграться на выхи, может окажется, что ты Геракл.Мне и описанные надувнушки доставляли хлопот, намериваюсь склеить катамаран для гладкой воды под байдарочное весло. Ожидаемый вес с карбоновой рамой- 6 кг. Который уж год руки не доходят.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 21:23Совсем нельзя поместить на вел? Даже если расширить багажник с помощью досок? Немного не представляю её габариты в собранном виде. В тритон поеду на след недели. Хочется иметь возможность забрасываться и сливаться на велосипедах. Мне казалось что пространства в трёшке между первым и последним гребцом должно хватить чтобы безболезненно поместить 2 вела друг на друга. ЗЫ КМК при сильном желании приделать телегу к велику вполне возможно. Можно то можно, да кайфа не будет ни в лодке, ни на веле. Большую каркасную байду с весом в 27 кг ( без весел, жилетов, герм, сплавной одежки и обуви) можно разместить на веле с двумя багажниками, но надо быть богатырем. Широкий багажник (ИМХО) не поможет.Лучше часть байды отдать напарнику, но тогда это уже не хрупкая девушка, а бой-баба.На тележке можно везти упакованную байду, я возил км 10 Ладогу-2 по асфальту.Тележка сильно ограничивает проходимость вела. Основываюсь на опыте примерно 15 веловодных походов. Велы складные с 20 или 16 или 12,5 дюймовыми колесами, весом 12 кг. Байды надувные одноместные весом 12 кг. Это очень специфические походы, на любителя. Для веловодного оптимально (ИМХО)при преобладании водной части(или ее сложности) одноместный надувной Викинг+складной вел.При преобладании суши- Щука-1 и байк с 26". Задумайся о том, что с тележкой с колесами от коляски можно пройти за 4 часа 20 км по шоссе, 15 км по хорошему грунту. Вес тележки-1,5 кг.Напарник при этом пойдет без груза.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 19:49 Реально ли на трёшке с экипажем из 2-х человек провозить 2 вела по спокойной воде? Перевозить? Через речку, озеро на пару км? Запросто. Больше невозможно. 2 вела со снятыми колесами с трудом разместятся на деке между гребцами и будут сильно мешать грести. 2 складных вела, по одному за каждым гребцом - чуть лучше. Велы с 16" колесами уже и в трюм полезут. Но лишние 30 кг груза на байдарке радости не доставят. А зачем это, если нагрузить эту байдарку на велы нельзя? Только на тележку. Про скидки не слыхал.

niknik1 писал(а) Fri, 26 August 2011 16:18200 грамм это название. Нужен образец-укажи адрес. Я не верю, что указав в ТУ на ткань плотность 200, ее выпускают с плотностью 110-140. Даже если бы указали 140, а выпустили 110, то и тогда невозможно конструировать из этой ткани и получать предсказуемые результаты. Образец не нужен, так как тафета с плотностью 80 г на квадрат и водонепроницаемостьью 5000 стоит 80 р за метр при ширине 150. Доступна всех цветов радуги. Все палатки шьются производственниками и самокройщиками из нее. 200 г на квадрат - это уже легкая теза. При хорошей водонепроницаемости и прочности на разрыв она была бы очень интересна, но это-то силиконка, она ж не клеится! Я не знаю куда впендюрить в туризме эту ткань.

niknik1 писал(а) Fri, 26 August 2011 15:10Возможно материал вас устроит,его берут те,кто в магазинах не нашел ничего подходящего(дешевые палатки из дешевого и материала).В июле 2 человека -индивидуала(это в нашем городе)взяли для самопошива.Производитель Фабитекс из Иваново. Чей то не то! 200 г/м кв -это дофига, надо меньше 80. 1000 мм водяного столба-это мало, должно быть больше 5000, лучше под 20 000. Сколько стоит эта рогожа?

indi писал(а) Thu, 25 August 2011 16:23 а эта ленточка только для влагозащиты, прочность шва не увеличивает? Да, у этой прозрачной пластиковой ленты прочности почти нет, только водозащита. Посмотри на любом тенте, хорошем дождевике, накидке, некоторых рюкзаках.

indi писал(а) Thu, 25 August 2011 16:00спасибо! материал тента: Polyester Taffeta PU а будет ли прочнее/лучше если зашить внахлёст, а сверху этой самой лентой приутюжить? у меня даже где-то в кладовке специальный паяльник-утюг валялся Эээ, ты описываешь способ 3. Вышивание было указано ко всем пунктам! Ленточка не ахти как лепится. Но! В случае неудачи перейти к п.2, а затем и п.1 завсегда можно!

indi писал(а) Tue, 23 August 2011 18:20 получился вертикальный разрыв длиной в метр. Зашить капроновой ниткой потоньше, иголкой потоньше, желательно на машинке, но можно покарячиться и в ручную. Шить внахлест, края не подворачивать. Дальше куча вариантов: 1.Забить, ходить так, течь почти не будет. 2.Промазать силиконовым маслом. После каждой стирки тента делать это вновь. Мне этот способ больше всего нравится.Масло Пента -116 здесь: www.pentasever.ru/impregnation-116.html литр 100р 3.Получить от меня в дар ленту для заклеивания тканей с PU слоем и присобачить ее утюгом. У тренированных производителей палаток это выходит не очень хорошо.Материал тента объявлен не был, для ткани с силиконовым слоем эта ленточка не годится ( для мембран тоже). 4.Промазать эластичным клеем, например, Моментом. Выглядеть будет - как ворона обосралась ( метр же), но тебе ж не под венец с этим тентом! Желательно, что бы клей держал стирку и ультрафиолет.

Lumiere писал(а) Tue, 23 August 2011 13:00 Да,кому надо-заберите у меня капроновые нитки белые-советского производства http://photo.qip.ru/users/sa-va/150439601/160122068/#mainImageLink ,пожалуйста! Воспользовавшись отсутствием в городе Булавки, забираю! Эта собака (на сене) уже полтора года заехать не может. Как раз сейчас идет усиленный пошив к Португалии рюкзаков. Почему колхоз? А не найти в продаже рюк, с которым можно перелететь Райнайром (ручная кладь 20х40х55 см) и побродить легкоходом по горам.Лямки и пояса должны обеспечивать комфортное долговременное хождение, вес рюка меньше 0,5 кг. Вес груза без жратвы-воды 7 кг, с ними 9, временами к вечеру до 15 (вода на ночь), экстренно до 25.

Romanycz писал(а) Tue, 23 August 2011 14:47Попробуй дать объявление "куплю недорого" на www.olx.pt , например. О-оо! Ценнейший ресурс!

Romanycz писал(а) Tue, 23 August 2011 11:10serzh_r писал(а) Wed, 03 August 2011 20:44может велы дня на три арендуемА ты не анализировал примерно такой же по стоимости вариант one-time biking'а в такой ситуации? Вам каждый вел туда обошёлся бы в 2х30 евро, зато и трансфер в Лаппеенранту сподручнее, и ночёвка в Шарлеруа гораздо удобнее была бы, и там на месте мобильнее были бы. В предложенном тобой варианте не говорится, что при возврате из Лаппеенранты в Питер (уже без велов) надо будет заплатить по 30 евро за такси или автостопом. Цена Райнайра за велосипед -40 евро за плечо, то есть 80 до Порто. Возможно, что за такие деньги можно будет купить одноразовый односкоростной складной велик там.Я готов к такому варианту и в первый день буду шляться по Порто, оставив рюки в хостеле, посматривая на продажных женщ велосипеды. До Ла-ты я и так планирую ехать на свох велах (см. топ) и оставлять их у аэродрома. Это позволит хорошо выспаться в лааве перед полетом туда, а не маяться полночи в машинах. И оставить на велосипеде не пропущенный секьюрити багаж- переживаю за трекинговые палки и ножи. В Шарлеруа вел ненужен.Чем его распаковывать-запаковывать, то проще добежать пешочком до лесочка 3 км. На космоснимке уже отчекрыжен куст, на который буду вешать палатку.

Korolev писал(а) Wed, 17 August 2011 13:18 Насчет дорого - по первым прикидкам минимальные расходы - 7-8 тысяч рублей на материалы. Из них 4 - на каркас. На описываемую палатку надо примерно 15 метров ткани по цене 80-100 р.При очень грамотном крое- почти вдвое меньше. Молнии, тесьма,нитки, иголки, веревочки, липучки добавят еще 500 р.

Не напряжная покатушка по шхерам, небольшим озерам, протокам между ними, с парой волоков. Круговая, вокруг машины.Булавкинской, генерального перевозчика. Выезд поздно вечером в пятницу, возврат обсуждается: вечером в понедельник, на рассвете в пнд,поздно вечером в вск. Из 7 мест в машине занято: 1.БУ 2.я 3.Галя 4.Саша 5.Костя 6.Aist 7.? Принимаются все,с любыми навыками и извращениями,даже любители есть украинское сало в байдарках. Возможно будут 1-2 места в байдах для неимеющих судов.

С. Даша писал(а) Thu, 11 August 2011 23:21...значит, для особо изнеженных - провесим канатную дорогу Ну, тогда иду!

Хочу, но на высоту 61 км мне не влезть.

Bulawka писал(а) Wed, 03 August 2011 22:54А горы там какого плана? Типа Кауказа или унылые типа Урала? "...природа северной Португалии ни на что не похожа , но в то же время, отдельными фрагментами, то и дело напоминала нам ранее виденное. Вот реальный Крым, те же виноградники и лысоватые горы вдалеке, а вот в разрыве тумана высится горный пик, напоминающий родной Кавказ. Когда погода крякнула, пейзажи вдруг стали хибинскими. Ну и так далее. Пальмы напоминали о Кубе, просторы иной раз Монголию. Вот такие чудеса. А в целом неповторимый, самобытный край." Взято с http://dmitrleb.livejournal.com/22250.html#cutid1 Подробности - через полтора месяца.Думаю, что с учетом стоимости тамошнего портвейна,горы там - замечательные.

Bulawka писал(а) Mon, 08 August 2011 13:21 3) Обматывать ремешки изолентой (в местах трения). Изолента на истирание послабже самого ремня будет. Мотать надо стеклолентой ( можно и простой лентой, брючной, шляпной; шнурком,бичевкой) на эпоксидке. Желательно, чтобы бондаж наползал и на короткие стороны прорези. Уф! Успел раньше главного велопитерского пылесоса!

Bulawka писал(а) Mon, 08 August 2011 11:26serzh_r писал(а) Sun, 07 August 2011 17:59О! Комплект к моим Бескидам! Куда-когда подъехать? 921-367-98-61 Сергей А я знаю где он живёт и готов подъехать раньше. )) Облом шакалам! К месту работы и нахождения крепов я приеду на веле раньше, чем ты на 8-местном автобусе к месту жилья по пробкам.

Owl_ писал(а) Sun, 07 August 2011 17:09Имеется вот такое чудо. Может кто ходит в лыжные походы на старой технике. О! Комплект к моим Бескидам! Куда-когда подъехать? 921-367-98-61 Сергей

Предлагаю стартануть из города в пятницу часов в 15. Через Светогорск, в сторону Савонлинны верст на 80. В выхи проплыть примерно 30-50 км (обсуждаемо) по кольцевому маршруту. В зависимости от типа байдарок, качества и количества падлеров я составлю маршрут. Ищутся: желающие, желающие с веслами-лодками, желающие с авто. Пока есть я и Галя (с лодками, без авто). 921-367-98-61, Сергей Кворума нет, откладываю на неделю. Еду пилить с Пупсеном через 30 лаав.

Pupsen писал(а) Fri, 22 July 2011 10:54Маша Л. писал(а) Fri, 22 July 2011 02:41ежели берете незнакомцев с удовольствием познакомился бы с людьми которым интересно ездить в таком духе. требование только одно - автономность; и одно пожелание - иметь за плечами опыт поездок 200+км/день. по формату: могут быть любые дороги, от движения через елки по азимуту, до автомагистралей(если велосипедисты там не запрещены). в целом приоритет хорошим грунтовкам. ночевки в лесу. купаний может не быть совсем. черника брусника и тп затупы минимальны. И через озера по азимуту!Даже, если мост недалеко. Респект!

Denegnet писал(а) Thu, 21 July 2011 15:41Ну значит йа пролетаю. Ну ты-то не салага! Старший матрос или капитан. Звякни Александру Рогатневу, возможно, он посадит тебя с future в двухместную, сам пойдет на каяке.

future писал(а) Thu, 21 July 2011 15:11Хотел бы присоединиться. Есть машина, нет байдарки. Матроса возьмёте? Каким матросом, если ты никогда не ходил!? Записан юнгой. Машина не нужна,и в этой одно место ещё свободное, но права возьми. Подробности по телефону 921-367-98-61

Акс писал(а) Thu, 21 July 2011 11:15Pupsen писал(а) Thu, 21 July 2011 11:00serzh_r писал(а) Wed, 20 July 2011 17:03 На 20 июля есть машина, 4 вымпела, 1 адмирал,3 капитана, 1 матрос а что есть вымпел в этой терминологии ? Плавсредство, цельный экипаж. Пупсен и Акс, чё кругами ходите? Хотите ехать? Мне провести переговоры с Сашей, чтоб взял байдарку на очко больше или еще одну байду? Приглашаю.

serzh_r писал(а) Wed, 20 July 2011 17:03SNS писал(а) Mon, 18 July 2011 13:35Интересно. Предварительно +2 Экипаж судна Щука-3. На 20 июля есть машина, 4 вымпела, 1 адмирал,3 капитана, 1 матрос (Прошу не сравнивать с российской армией!). Едем в пятницу, часов в 18. Присоединится можно, если есть машина и надувная/ые байдарки. Команда одного судна не смогла бежать с галер работодателя. Есть 2 вакантных места.