Andrew_1985

Аня, теперь тебе нужно следить за великом на покатушках, а то новички, кто отстаёт, по инструкции подкрутят сразу по всем советам

Вне пешеходных переходов если никак уже не объехать без падений безопаснее оттормаживаться в нарушителя - он погасит основную силу при вылете через руль и в итоге меньше будет травм. У нарушителя максимум может быть перелом ноги. Был случай на мтб - выскочил пешик вне зоны - жиртрест, порядка 100кг, в итоге я в него врезался, через руль перелетел и два кувырка на асфальте ещё сделал - скорость где-то 25 была - в итоге никто не пострадал - он мягкий, как подушка, принял удар при черезруле - у него только нога немного болела - без перелома - извинился и пошёл так же вне зоны перехода на другую сторону пч. Так что нет смысла рисковать своим здоровьем и спорт инвентарём.

Отлично прокатились, всем спасибо за компанию, Ане за маршрут и ведение группы без затупов, проехали трассу марафона, жалко что грязновато было местами, ну уж тут погода питерская такая, пятничный дождь видно всё подмочил. С погодой повезло сегодня.

Серёга, глянул, тоже интересно, но я хотел катнуть нормально по грунтам, хоть километров 70 хотя бы, а тут получается больше посидеть и поесть. А может тогда с утреца катну шоссе километров 80, а потом с вами поеду прокачусь немного на шашлык неспеша.

Жалко, что в воскресенье - у меня в воскресенье разделка, как назло, а маршрут интересный, думал в субботу катнуть мтб. А на субботу ничего не запланировано?

На этом видео вообще эпично - очень низкая скорость, плоскач, всё просматривается, машин нет и никто обзору не мешал - он просто тупо въехал в рельсу. Вообще на шоссере когда ездишь - то постоянно смотришь на пч - высматриваешь ямы, стёкла и прочее, поэтому пути сложно не заметить, но попав на рельсу в момент отрыва колеса можно дёрнуть банник и выровнять велосипед - шоссер очень лёгок, ноги намертво в контактах + вес велосипедиста в 70 кило позволяют довольно высоко подпрыгивать

Покатушки на Ваське-Петроградке-Крестовском уже начались - в прошлый раз было даже две группы - одни побыстрее на шоссеров, другие помедленнее - на мтб, вторник, четверг, подъезжайте. Вся актуальная информация в группе https://vk.com/club68995965

А Аня и Алексей что-нибудь планируют на субботу катнуть? А то 45 км это только размятся.

Каждый день там пролетаю на шоссере на 23 сликах на скорости с моста и нет проблем. Попав в рельсы велик легко можно банником выдернуть оттуда.

Скорее всего на этом ездит очередной любитель попрыгать - пузотёр - седло вниз на максимум - вилку наоборот и что-то типа геометрии триала получается, скорее всего малолетка какой-то прыгает и ездит стоя по 2км в день, туда берут после 9 класса, так что ничего удивительного нет. Собственно и перед этим велом стоит точно такой же драндулет для триала, ездят вместе, скорее всего.

Аппарат продан - отправлен в Воронеж и будет радовать нового владельца.

Коротко: Specialized Camber Elite "26 L - трейловый двухподвес с ходами 120мм на оборудовании XT, SLX и топовом вилсете на промах с алю спицами Fulcrum Red Metal 1 XL и гидравлике Custom Avid Elixir 3 R SL с возможностью регулировки хода ручки на ходу с помощью крутилки и роторами 200 и 180мм, вилка и амортизатор с возможностью полной блокировки. На рост 177-188см по рекомендации производителя. Подробнее: В связи с тем, что в последние несколько лет гоняюсь в основном только на шоссере по шоссе решил продать свой трейловый двухподвес, так как почти не езжу на нём и занимает место. Велосипед с чистой "кармой" - куплен мною у официального дилера Specialized в Санкт-Петербурге 17.05.2013 и на гарантии до 17.05.2018, все бумаги, чек, гарантийный талон в наличии, это самый последний и верхний в линейке Camber двухподвес с ходами 120 на 26 колёсах в комплектации Elite. Далее они пошли на 29 и с ходом только 110. Так как брал для простого катания и комфорта, то взял именно 26 на 120. Я первый и единственный владелец и ездил на нём только сам. Мой вес 73кг. Покупал его для комфорта и катался только в Питере и ингда в Лен. обласьти - ни в гонках, ни в марафонах участия не принимал, в горах не был, простое катание, пробег небольшой, регулярное то проводилось. По идеальному состоянию ЛКП можно увидеть. Велосипед использовался только летом - никакой соли и реагентов не видел, мылся только вручную - никаких атомоек, посему все подшипники, втулки и прочее в смазке в идеале. Осенью перед уборкой на зиму для профилактики провёл то вилки и заднего амортизатора с заменой всех резинок и сальников, недавно заменены колодки в обоих тормозах, тормоза все прокачаны и в отличном состоянии, для профилактики заменил трос и рубашку на задний переключатель. Все блокировки, отскоки и прочее впорядке не требует никаких вложении абсолютно - сел и поехал. Решил продать, так как увлечён шоссе и нет времени на катание на мтб и только занимает место. Комплектация велосипеда в стоке на оффсайте: https://www.specialized.com/ru/ru/camberelite/34915 То, что я поменял недавно от стока: Манетки простые Shimano SL-M430 New Alivio на Shimano SLX SL-M660 Седло - простое Specialized Riva за 30$ заменено на Specialized Henge Comp 143mm за 100$ https://www.specialized.com/us/en/men/saddles/henge-comp/117455 Дешёвые и тяжёлые стоковые колёса заменены на топовый вилсет Fulcrum Red Metal 1 XL на промподшипниках, с крепкими толстыми и лёгкими алюминиевыми спицами 1630гр, возможность сборки бескамерно без лент, спицы спрятаны, в комплекте к колёсам и нипели бескамерные, магниты, ключи, монтажки, весь магазинный комплект, есть дополнительно сервис кит для конвертации обоих колёс под оси. MSRP 600$ http://www.starbike.com/en/fulcrum-red-metal-1-xl/ Колёса в отличном состоянии, ровные, без восьмёрок, без коцек и прочего, с небольшим пробегом, использовались только с камерами, внутри чистые, так как не было герметика внутри. Простые покрышки поменяны на топовую спереди Specialized S-Works The Captain 2Bliss Ready 550гр за 65$: https://www.specialized.com/us/en/s-works/sworks-the-captain-2bliss-ready/105842 - возможно ставить бескамерно, но ездил с камерой, задняя Michelin Country Dry 2 Сток камеры поменяны на лайтовые Continental Supersonic, весом всего 95гр: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BC%D1%82%D0%B1-continental-supersonic/rp-prod18903 Кассета Shimano 9-speed HG20, 11-34t заменена на Shimano HG400 9 скоростей MTB 11-32t Цепь KMC X-9, 9-speed на Цепь Clarks C9 Поставил новые грипсы Kore Rivera Standard http://korecomponents.com/product/rivera-grips/ Комплектация сейчас в итоге на продажу: Рама: M4 hydroformed tubing, Command Post routing, 135mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, disc only, replaceable derailleur hanger, bolt-on cable guides, 120mm travel Вилка: RockShox Recon Gold TK, TurnKey damper, Solo Air, alloy steerer, LO and reb adj., disc only, 120mm travel Задний амортизатор: RockShox Ario RL, air spring, rebound adj. and LO, 200x51mm РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: -1/8" upper and lower, Campy-style cartridge bearings for integrated alloy HT ВЫНОС: Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 31.8mm clamp, adjustable rise, S: 60mm, M: 75, L:90, XL:105mm РУЛЬ: Specialized All-Mountain low-rise, 6061 butted alloy, 720mm wide, 8º backsweep, 6º upsweep, 31.8mm ГРИПСЫ: Kore Rivera Standard ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: Custom Avid Elixir 3 R SL, tool-less reach adj., alloy backed organic pad, HS-1 rotor, S/M:180mm rotor, Others: 200mm rotor ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: Custom Avid Elixir 3 R SL, tool-less reach adj., alloy backed organic pad, HS-1 rotor, S/M:160mm rotor, Others: 180mm rotor ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: Custom Avid Elixir 3 SLR hydraulic, tool-less reach adj. МАНЕТКИ: Shimano SLX SL-M660 ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano SLX M660E, E-type for DMD, top-swing, bottom-pull ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore XT Shadow M772, 9-speed, SGS long cage КАССЕТА: Shimano HG400 9 скоростей MTB 11-32t ЦЕПЬ: Clarks C9 СИСТЕМА: Shimano Hollowtech, Octalink spline, replaceable rings, 175mm шатуны ПЕРЕДНИЕ ЗВЕЗДЫ: 44/32/22, w/ alloy guard КАРЕТКА: Shimano, Octalink spline, cartridge bearing, 73mm ES-25 Вилсет: Fulcrum Red Metal 1 XL ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА: Specialized S-Works The Captain 2Bliss Ready 2.0 ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА: Michelin Country Dry 2 2.0 КАМЕРЫ: Continental Supersonic - 95 гр СЕДЛО: Specialized Henge Comp 143mm ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: 6061 alloy, 2-bolt micro adjust, setback head, 30.9mm, S/M:350mm, others:400mm ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ: 34.9mm clamp ID, 7050 hard anodized alloy collar w/ QR, black Вес: 12,31 кг - взвесил велосипед на очень точных весах, с точностью измерения в 10гр - в итоге 12,31 кг - боевой вес в сборе - вместе с контактными педалями Shimano XT PD-M8000 XC (343гр) и крепежом Garmin на руле и датчиком скорости/каданса Garmin GSC10 и магнитами скорость/каданс (примерно 50гр). Без педалей и датчиков вес менее 12 кг примерно 11,9 выйдет. Что могу дополнительно установить/заменить, продать вместе с велосипедом: 1) Новая цепь Clarks C9 http://www.sportextrem.ru/item__Cepi_C9.html 2) Новая цепь Shimano XT HG93: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=103 3) Покрышка Tacx Trainer, 26 дюймов - пробег 7 раз на станке с камерой в комплекте Maxxis Ultra Thin: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-tacx-trainer-26-дюймов/rp-prod89161 Фото всего, что есть: http://s017.radikal.ru/i404/1612/70/6e4209258c5f.jpg Велосипед в отличном внешнем и техническом состоянии, почти как новый, прикладываю фото и видео. Фотографии тут: https://cloud.mail.ru/public/KzZm/6pjgjm44w Видео состояния: https://youtu.be/WOv94IYNCyM https://youtu.be/DrqIoBBw9fQ https://youtu.be/yrWD2G6RNLc Цена велосипеда - 70000

Всё это бесполезно, когда есть вот это.

На каком-то форуме читал про случай - там таксист подвёз пассажира, тот открыл резко дверь при высадке - влетел велосипедист в эту дверь и получил несколько переломов. В итоге пассажир сразу просто убежал и на месте остался только таксист. Дело шло через суд и там таксиста признали невиновным, пассажира не нашли и велосипедист ничего не получил. Но это 2011 или 2012 год было, как сейчас на деле неизвестно. Мелкие дтп случаются очень часто с дверьми и многие велосипедисты либо прощают, либо на месте рассчитываются.

Актуально, ценник снижен, взвесил велосипед на очень точных весах с точностью в 10гр в комплектации на продажу как в первом сообщении темы - в итоге 12,31 кг - боевой вес в сборе - вместе с контактными педалями Shimano XT PD-M8000 XC (343гр) и крепежом Garmin на руле и датчиком скорости/каданса Garmin GSC10 и магнитами скорость/каданс (примерно 50гр). Без педалей и датчиков вес менее 12 кг примерно 11,9 выйдет.

Кто-нибудь собирает заказ в ближайшее время? Хотел бы вписаться на 33 € с динамометрическим ключом: https://www.hibike.com/mighty-torque-wrench-2-24nm-incl-bit-set-pbad4646a54f8e58c12ac0d30d0feb23b?sessionID=E76c08635c2a43376a45749b2eb9ac8fc&yafeh?sessionID=E76c08635c2a43376a45749b2eb9ac8fc&yafeh

Тут промелькнула фраза о том, что автор боится фур и шугается от них на обочину. Если боишься трафика, то шоссе это не твоё. Тогда стоит брать циклокросс и ездить по пустым грунтовкам. На шоссере нужно усвоить, что нельзя уходить за белую линию, уход на обочину на скорости часто заканчивается уборкой или проколом. Я на шоссе не ухожу за линию и хоть там фуры, хоть чучмеки на автобусах сигналят и злятся - мне по барабану, уже пытались и выдавливать не раз при обгонах на обочину, но вот не понимают они того, что тормозной путь у велосипеда меньше и легко можно оттормозиться и обнулить. Нужно быть к этому готовым, у нас нет полутора метров при обгона, как за границей.

Есть и ещё одна контора тоже на Крестовском - в этом году открылись: http://mysportexpert.ru/ Но Гаврилов имеет большой опыт выставления посадки, я бы к нему обратился.

Кстати, если решите там фит делать, вот тут можно взять купон на скидку http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=30170

https://vk.com/id47528287

При покупке первых 5 пунктов вместе - пистолеты, пер.пер, зад.пер, кассета, цепь - цена - 15000р При покупке всей группы - 6 пунктов вместе цена - 20500р

Ну, например, я вожу в машине всегда электрошокер - может успокоить почти любого быка и он достаточно компактен и его можно вытащить незаметно во время драки - вышел из машины без оружие, а уж если пошёл замес, то можно применить для успокоения буйных. А самое главное - не будет никаких сеьёзных повреждений у апонента. Но есть риск отказа сердца, так что тоже в крайнем случае самообороны стоит применять подобное.

Почти все в авто возят травматы, дубинки и прочее, а народ сейчас пошёл ссыкливый и чуть что хватаются за эти средства, а разобраться на кулаках бояться - у большинства плохая физподготовка и даже минимальную зарядку и офп не делают. И явно если он окликнул и не направился к тебе сам, то он полезет за говном в машину и тут нужно было либо забить на неадеквата и просто продолжить движение (таких сейчас много и со всеми не разберёшься и рано или поздно нарвёшься на перо или ствол или просто борца) либо нужно было резко бросать велосипед и бежать на него и начать валить с ходу, без разговоров (тем более он оскорбил и вызвал на драку и явно полез в машину за чем то), пока он не успел вытащить говно из машины и валить, как в молодости, пока не встанет, чтобы ещё можно было потом и уехать безопасно не получив пулю в спину. Неужели вы думали что в наше время кто-то хочет просто поговорить, начиная разговор с мата? Ну и понятно, что перед такими разговорами велосипед лучше положить и иметь свободные руки и ноги, как вариант если противник уже идёт на тебя - использовать эффект неожиданности - толкнуть велосипед на него и он будет вынужден от него отбиваться/уворачиваться и в этот момент начинать его отоваривать по полной. Кстати, когда он ударил по рулю этим телескопом нужно и было толкнуть вел в его сторону и пока он растерялся блокировать руку с телескопом или выхватить его и начать уже методичное избиение, притом добить можно тем же телескопом, но без тяжёлых травм по мягким местам.

Всё-таки это гоночный вилсет - для хороших и ровных дорог, на веломании читал отзывы, что чуть ли не под 50000 км ходят при своевременном обслуживании. Если как в обзоре ездить по бездорожью и грязи под дождём - понятно что долго не проживут причём почти любые лёгкие колёса. Тут нужно брать потяжелее и с грязезащитой, лучше СХ серии если так ездить, либо постоянно покупать новые. Но по грязи и бездорожью и плюс от лёгких колёс небольшой.

Кассету лучше дюрейс - тиитановые большие звёзды на пауке - долго отходят.