Andrew_1985

Недавно попался свежий материал, сейчас найти не могу, там в аэротрубе продували мощного известного перекаченного триатлета, бритого и не бритого. В итоге в скорости выигрыш на 50км был от бритья, но небольшой, чтоб его почувствовать, нужно валить со средней 40+. А так спортсмены-шоссеры бреются, так как тренировки в группах и часты завалы. Если ты новичок и ездить скорее всего будешь первое время один и не будешь зависать на колесе, то может тебе и не нужно, лучше тренируйся, настрой посадку, а потом уже думай о гонках и бритье. Я вот тоже первый сезон гоняю на шоссере и даже пока не задумывался о каком-то там бритье. Подогнал правильно посадку, тренируюсь в основном соло, иногда на разделки езжу, в Приморской сотке гонял - пока без единого падения, хотя гоняюсь и по городу в пробках на скорости. Как начнёшь к средней под 40 подбираться, так и задумывайся о таких мелочах. Или тебе главное выглядеть как велогон и главное казаться а не быть?

Вот хороший набор: http://www.birota.ru/shop/aksessuary/accessories/instrument_dlya_remonta/veloaptechki/nabor_momentalnykh_zaplatok_topeak_flypaper_tgp03/ - в пластиковой компактной коробочке со шкуркой, заплаты не отходят и не нужно клей и прочую фигню возить, рссчитаны даже на высокое давление шоссейных камер, не говоря уж о мтб. Я вообще не понимаю зачем некоторые таскают клей, кучу заплат и прочее. Если прокол маленький, то заклеить самоклейкой, а большой - на помойку, камеры не такие и дорогие.

Попробуй глянуть на байк 24 http://www.bike24.com/ - там часто бывают мелкие детальки, которых нет в других магазинах. Глянь амазон и ебэй.

Нужно у нас вот такого негра-шерифа запустить в городе: Наши неадекваты будут его дубасить, когда он их начнёт учить. И эти видеозаписи в полицию, а там как у нас любят пришьют статью 282 и автохамы отдохнут пару лет, а у других пыл поубавится

Такие объявления рассчитаны на полнейших лохов и их полно во всех разделах - планшеты, телефоны, пк железо, велосипеды и прочее. Нормальный человек просто видя фото и цену даже не будет открывать подобные объявления. А если бы этот вел и был у продавца, то он легко бы его в своём городе продал.

Очень много автомобилистов с купленными правами, которые не читали пдд вообще. Так - муж, отец, друг и т.д. обучили основным правилам и вперёд. Я ещё когда в 2004 учился в автошколе, так было немало в группе тупарей, которые платили за сдачу теории в автошколе, так как не могли сдать, а потом и в ГИБДД. А многие просто покупают нигде вообще не обучаясь. Но в то время купить сразу было дороже, чем учиться, а сейчас из-за высокой стоимости автошкол и потере времени выгоднее многим просто купить. Тут парню знакомому на 18-летие отец права подарил почти со всеми категориями, но это в Тверской области.

10к это почти 150$ За такие деньги даже б/у нормальную раму для хардтейла для кк не найти. Для кк нужна лёгкая рама двухподвеса на промах и воздухе, за 150$ аморт воздушный ещё поискать нужно. За 10к можно найти что-то типа STELS Adrenalin http://supermarket.rambler.ru/offer/316187306/?s=cGFkX2lkPTIxMCEzJmJpZC0xMTBwJnF1ZXJ5PXN0ZWxzJTIwYWRyZW5hbGlu&search=1 и получить море адреналина от болтанки

Я вот разницы между цепями не замечаю. Ездил на 53, 73, 93, разных топовых кмс, на срам и кампе не ездил. Цепь и трансмиссия всегда чистые и смазанные и разницы между деором 53 и хт не заметно. Возможно если вся трансмиссия всё время загажена, то хт лучше, но сомнительно.

Понятно, что с начала все устают, но большой плюс для новичка в этих покатушках - это куча остановок, магазинов с едой и длинный привал в середине маршрута, во время которого можно восстановить силы. Если посмотреть другие предлагаемые покатушки - то они менее гуманны к новичкам, разве что у паладина - но там совсем маленькие расстояния.

Что-то вы тут новичков пугаете, я все эти маршруты обкатал и в 2013 и в 2014 и с ведущим doublestar и с RaT4eT. Пугаете темпом и скоростью, а на деле - это постоянные остановки у кучи магазинов, просто остановки, пешие переходы некоторых участков и так далее, да ещё и привал долгий. Это матрас лёгкий, не в темпе, как раз для начинающих. Если бы весь этот маршрут прокатывали без единой остановки, пили на ходу из гидраторов и никого не ждали - то можно было бы пугать новичков, а так для новичков хорошие маршруты для вкатки.

Нужно указывать итоговую среднюю скорость после проезда всей дистанции. А так 30-35-40 - это некорректно и непонятен темп. А лучше включи страву и запиши трек, как ты долетаешь до Выборга со средней 40.

А ещё если вспомнить какие ужасные дороги перед Выборгом - это ещё сложнее.

У меня есть шорты и футболка без рукавов Skins A100 - мне нравится - едешь и не чувствуешь, что что-то одето. Единственное, что поездок через пять на пятой точке остался отпечаток от седла - деформация ткани. Всё-таки эта компрессионка skins больше для бега и от давления и тряски на ухабах деформируется.

Колодки под карбон быстрее уходят, понятно, а вот обод заметно стачивается или нет? В целом с алю дорожками или под карбон - что быстрее кончается? Zippы отказались в последние годы от алю дорожек.

Сейчас гоняюсь на 23 клинчерах Michelin Pro 3 Race, вес 200гр, и колёсах Fulcrum racing 3. Потихоньку средняя растёт, по приморке на 100км средняя сейчас пока 36км/ч, задумался о переходе на трубки. Цель перехода - увеличение средней на дистанции 100-130км. Я люблю катать в темпе - на буднях несколько раз в неделю по вечерам по 50км в темпе, на выходных по 100-130км в темпе. Бреветы мне не интересны и больше 150км за раз нет интереса ездить, люблю скорость и темп. Сейчас вес моего шоссера в сборе, без педалей, 6,9 кг, в принципе быстро ускоряется и катит, но хочется ещё больших скоростей. Подумываю о покупке карбоновых колёс на трубках - даст ли мне переход с клинчерных алю колёс Fulcrum racing 3 на карбоновые на трубках прибавку средней скорости, спринтов и увеличит ли максималку? Стоит заморачиваться? Опыта езды и использования трубок нет. Ну и подводные камни какие от использования карбоколёс+трубка. Можно ли использовать подобные вилсеты на постоянку - езда по городу на скорости, где встречаются люки, рельсы и т.д. - в целом дороги в городе более-менее приличные, на приморке вообще идеальный асфальт. И как у трубок с проколоустойчивостью - от стёклышек они не прокалываются и если влететь в яму на 40+ они сразу не пробьются и не разбортируются? В общем стоит ли оно того, даст ли прирост средней или кроме лишней мороки с приклеиванием трубок и проблемой замены в случае прокола ничего хорошего?

nyro писал(а) Sat, 20 June 2015 17:47Впечатление от перехода на трубки: напряжение ног точно такое же, только потом обращаешь внимание, что идешь на другой звезде (через одну или 2) и в конце средняя скорость получается примерно на 5 км/ч больше. Подъемы идут намного легче. +5 км/ч к средней от перехода на трубки - это очень много, как-то даже не верится. А с какими клинчерными колёсами и на какой резине сравнивалось и с какими колёсами на трубках? А то может самые тяжёлые дешёвые колёса на дешёвой резине и топовые карбо на дорогих гоночных трубках?

У карбоколёс под трубку тормозные поверхности карбоновые, а у моделей под клинчер они как раз часто люминиевые, у тех же zipp.

Понятно, спасибо за консультацию, выходит смысла особого нет в этой затее - прироста получается с моим уровнем физ. подготовки я не получу, а вот в случае пробоя трубки на шоссе получу только лишние проблемы с заменой, особенно в плохую погоду. Просто начитался московскую веломанию - там чуть ли не все на карбоне и трубках ездят и говорят, что алю - прошлый век. Особенно подтолкнул вот этот пост 2235: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=208334&page=224 Ребята на шоссерах по бездорожью на карбоколёсах катают без проблем и до этого писали на трубках на 5 атмосферах не хуже чем на мтб по грунтам ездят. Трубки тогда отбросим. А есть ли смысл вместо Fulcrum racing 3 поставить Fulcrum racing Zero или Campagnolo Shamal - будет разница? Или как вариант карбоколёса под клинчер с алю дорожками, типа Zipp 303/404 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=254981&highlight=Zipp+303 ? Я не ездил ни на чём выше Fulcrum 3 - вот и интересно услышать от тех, кто пробовал что-то лучше.

Создал сейчас тему и там, решил спросить на велопитере, так как тут больше людей, кто ездит в обычных условиях, а там больше гонщики с техничками и т.д. Я хочу хороший вилсет не под гонки, а просто для постоянной езды по городу, шоссе, но быстро. Гонки, разделки мне особо не интересны, так как на них уходит много времени - доехать на гонку, ждать старта, награждение и т.д. и организованы у нас они не очень хорошо - нет перекрытия трасс, часто плохое покрытие, завалы, люди с лежаками допускаются, да и тридцатник мне уже в этом году будет, уже поздно для гонок. Но гоняться быстро люблю по той же приморке и хочу хорошие колёса. Чтоб поставить и ездить везде, как по городу, так и по шоссе. Сначала хотел купить просто хорошие, проверенные лайтовые алю, тут всё понятно и везде на форумах разжовано - либо Fulcrum racing Zero, либо Campagnolo Shamal, собственно одно и тоже, только спицовка заднего колеса другая и наклейки. Но думается переход с FR3 на FR Zero сильного прироста не даст. Стал рассматривать как альтернативу карбоколёса на трубке, либо карбоколёса с алю дорожкой под клинчер типа zipp 303|404.

Часто катаюсь один по шоссе и вот прокол и замена трубок пугают. Понятно, что дольше, но в целом за пол часа переклеить трубку возможно принаровившись. Трубка запасная места примерно как камера занимает, ну и клей ещё. А есть карбоколёса под клинчера с алю тормозными дорожками типа Zipp 303/404: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=254981&highlight=Zipp+303 - есть смысл в таких или они сильно трубочным без алю вставок проигрывают?

На Крестовском по этим велодорожкам спокойно не поездить - люди прут, как танки, прямо в лоб по разметке велодорожки, хотя можно идти справа по пешеходной. Помню провёл там эксперимент - на двухподвесе ехал по своей полосе велодорожки прямо на пешеходов, идущих по моей полосе велодорожки мне в лоб, скорость была низкая, где-то 25 км/ч, люди пёрли до последнего, смотря как бараны, и в последний момент отпрыгивали ругаясь. Один упёртый баран так и пёр в лоб - в итоге мне пришлось его обрулить - а так бы в него и въехал - ни на шаг не отошёл - чирканул его грипсой при объезде. Благо руль 720 с широкими грипсами и позволяет задевать предметы без потери равновесия. Велодорожки на Крестовском некатабельны.

Какой маршрут 200ки? Думаю попробовать вкатить 200ку, но в темпе, а не в бреветном стиле, где более-менее приличный асфальт для 200ки, трек есть поглядеть?

Я опасаюсь что в 8:00 в субботу как раз поедет вал дачников и в сторону Зеленогорска пробки будут. Вот в 12:00 в воскресенье и туда и обратно свободно было - на дачу уже не едут, а с дачи ещё рано. А как дела на приморке на буднях? Вот думаю где-то в 20:00 на буднях попробовать или там совсем пробки из города? Так то мне с Васьки на буднях через ЦПКо недалеко до меркурия, а то наши Регулярные на Ваське и Крестовском поднадоели, мы вторник, четверг круг прокатываем 45км: http://vk.com/club68995965 Вот маршрут для шоссе неплохой https://www.strava.com/activities/314332950 - асфальт идеальный и более менее свободно вечером - с района северных как раз можно на набережные выкатить, а через цпко вернуться селав круг и виды на Неву неплохие.

Проехали вдвоём с S.U., больше никто не приехал. Средняя получилась 35.7km/h, трек: https://www.strava.com/activities/314755706 Машин намного больше, чем в Воскресенье две недели назад. До Зелика ехалось более-менее, а вот обратно от Зелика до расширения полос перед Сестрорецком постоянно заторы вплоть до полной остановки. Только обрадовался, выезжая из Зелика ветру в спину и предстоящей скорости, как сразу жёсткие заторы пошли. Водилы злые в пробке стояли, прижимались вплотную к линии разметки специально после обгона прижимаясь максимально вправо, в итоге мне всё это после пары остановок надоело и пришлось включить городской стиль езды. Когда пытались выжать на обочину, обгонял их слева, иногда по грунтовке на обочине, иногда и по встречке. На одном куске только до 44 разогнался и умное тело на малолитражке выруливает с прилегающей территории кафэ и наивно надеясь что я остановлюсь пытается встроиться, в итоге я тормозить не стал и вкрутил чуть, стал ехать параллельно и выдавил его на обочину на грунтовку. Что удивило позже он меня обогнал и благодарно помигал аварийкой, видно благодарен за то, что я ему не пропорол педалью дверь. В итоге кое-как удалось проехать эти 20км, тратя много силы на торможение-ускорение и обгоны по обочине и шашечные перестроения влево-вправо. На участке Горской, где сбили Антона опять пёрли с нарушением разметке - там двоих притёр к бардюру заставив затормозить. В общем прокатились хорошо, погода отличная, только немного подпортил кусок от Зелика до расширения перед Сестриком - не дали спокойно насладится шоссе и видами вокруг, заставив ехать в городском стиле, тратя много сил. Лучше всё-таки в Воскресенье ехать по этому маршруту - две недели назад всё было свободно. Теперь поеду в следующее воскресенье в 12:00, присоединяйтесь.