zomb1

мнеб в чукчино

личка чем не контакт?надо чего пишите,спрошу,возьмутся/невозьмутся и цену

прайс приемлемый,большой завод,могут многое

у меня выход на хороших токарей есть

масло атф работает в более жестких условиях,соответственно больше всяких присадок антизадирных,антивспенивающих и тд,в вилочном только антипенные присадки,плюс масло самое простое,вязкость атф 7.5,разница ниочем все кто заливал атф заметили что вилка мягче работать стала,и пшикать перестала,соответственно,пенится меньше вилочного ща лил в ребу,в почти нового сектора тоже залью не парясь,единственно в ноги надо с трансмиссионкой набодяжить реба,на удивление,после 4-х лет каждодневной круглогодичной езды без единого то,оказалась в идеальном состоянии,даже масло внутри прозрачное

моторное пенится,в атф антипенные присадки атф по характеристикам аналогично вилочному,вязкость 5-10в,в мото вилки льют,и ничего,даже хонда и ямаха допускают замену ,чоб его в ребу не затолкать? спрашиваю потому что стоит атф,а вилочное надо покупать и в малых объемах оно не продается упд:атф можно смело лить оказывается льют и хвалят уже давно http://forum.dirt.ru/archive/index.php/t-196707.html

два литр 5в-надо 130г литр 15в-надо 35г и че с остатками делать? ф топку вилочное,залью атф

есть хутчинсон скорпион,не совсем белая боковина,но серые полосы есть http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=227383&unread=1&rid=26218

спасибо,академка далеко,мнеб где в чукчино ради одной переборки вилки покупать 2 литра масла,чтоб оно потом хрен знает сколько стояло както некомильфо мне проще купить нужный мне объем

о,мне тоже надо,150мл,никто не поделится?хоть за теньге,хоть за пывас?

изнашиваются и еще чашки в самой втулке сталкивался,тоже сначала пытался найти,в итоге тупо купил бу втулку в веломастерской,перекинул конуса и шарики,продлил на сезон жизнь своей втулке,это временная мера проще потратиться на нормальную новую втулку

на глаз,путем прикладывания одного накаченного колеса к другому,диски одинаковые,на фото плохо,но видно может на другом заводе делают такаяже хрень с авторезиной кордиант офф-роад,делают два завода,у нас и тайвань,вроде тоже самое и размерность одна,а отличия есть,наша чуть пошире и шашки протектора отличаются

пришли джеки чота другие они стали,появился антипрокол и боковинки потолще стали,старые блеки пошире будут,мм на 5,хоть там и там 2.1,но даже те,которые поуже шире других швальб 2.25 плюс белые надпися появились с двух сторон посмотрим на сколько их хватит

например при съезде вниз на грани фола,когда легкое притормаживание передним приводит к хаба-хаба ну и на очень скользком про перед лучше ващпе забыть

liviko писал(а) Tue, 26 January 2016 19:27zomb1 писал(а) Tue, 26 January 2016 19:19у меня тектро драко несколько сезонов не вызывали нареканий,сейчас на том веле с драко брат катается,без всяких прокачек и прочего,а им уже лет 5,работают как новые на нынешнем веле ХТ,со штатными колодками тормозят хуже драки бери простенькую шиману,слх лучше, и роторы 180 тут правильно говорили-без переднего тормоза быстро не остановишся если тектро хуже хт,то почему вы советуете слх? где логика? логика в замене колодок,их еще менять придется,с другими колодками они ожили,хотя может это мне так повезло плюс на фсякие тектры если что ремкомплектов нет попробуй поставить новые колодки с новым ротором,может тормоза и покупать не придется,с большим ротором будет меньше усилие на ручке для блокировки

у меня тектро драко несколько сезонов не вызывали нареканий,сейчас на том веле с драко брат катается,без всяких прокачек и прочего,а им уже лет 5,работают как новые на нынешнем веле ХТ,со штатными колодками тормозят хуже драки бери простенькую шиману,слх лучше, и роторы 180 тут правильно говорили-без переднего тормоза быстро не остановишся

есть еще где жопу поджаривают https://youtu.be/mVeeOM2fzBE и в воду скидывают https://youtu.be/F4iayhhqhrc

конечно понятно,потому что 26 крепче,слишком минимальны преимущества 29,а прочность намного ниже покупайте уродские 29

как повезет друзья ездили летом на мото,тоже все пугали,но ничего,спокойно скатались дагестан им не особо понравился поищи в нете,слава-байкер недавно вроде по кавказу один катался,отчеты должны быть

29 за счет большей окружности колеса чутка меньше трясет-и всио даже люмпен и маргинал славик-байкер слил нахрен 29,повелся на модноту с рыкламой,собрал и слил за бесценок,а он тот еще крохобор,на такое просто так не пойдет хоть он и не котируется тута,а переплюнуть его в части пробега мало кто может да и просто 29 выглядит не уродски только под очень крупными людьми теже даунхильщики ездят сугубо на 26,а им мягкость не помешает

на чайнике два блэка заказал,по 850р посмотрим чо придет

мне почти все посылки с чайника приходили вскрытыми много раз чегото нехватало :)похоже таможня вскрывает но магазин сам признавал,что кончилось,поэтому и не доложили,только один раз похоже где-то по дороге тиснули колпачки за 5$,более дорогие вещи остались но большой плюс,что все можно решить мирно,нахер никто не шлет

вилка года три не перебиралась,ремкомплект полюбому будет нужен ну и цена вопроса интересует

если по теме-какая разница,босиком/не босиком,хоть болтом наружу,главное резинки заменил,да изнутри почистил изоленты со скотчем не увидел бюджет так и не озвучили,хотяб примерный

Sergeich писал(а) Sun, 10 January 2016 15:0426й твёрдожоп ээбсолютно бесполезный аппарат. 29 катит интереснее, комфортнее и у 26 не осталось ээбсолютно никаких козырей. Я бы сидел в брахолке и ждал 26ю сосисную раму или 29й в сборе. + помимо вилки в велике ещё есть, например, колёса. Успешные ребята на ноябрьских распродажах собрали себе 1600г вилсеты за 10тр, например. схерали? разница из разряда плацебо