n1ko

сегодня офигенски было! вся грязь замерзла, абсолютно сухо.

VORON писал(а) Tue, 15 November 2011 10:52 На байке такой телефон будет лучше, чем ничего, но хуже нормального навигатора - гарантированно. Хотя бы потому что в перчатках нельзя в экран тыкать. Ну и батарейку придется дико экономить, чтобы хотя бы на день непрерывной работы хватило - самолетный режим, подсветка на минимум, процессор душить... А если всё равно придется везти с собой телефон для звонков, то логичнее вместо него взять нормальный навигатор. Вижу применение в качестве "заблудометра" для периодического подглядывания в растровую карту - это делать удобнее, чем на навигаторе. моторола конечно хуже нормального навигатора, стоящего больше самого телефона ) но к примеру мне вполне хватает, купить отдельный навигатор желания нет. аккума хватает часов на 6-8 при постоянной работе андрозика и дисплее на полную мощность. но взять с собой запасной аккум - не проблема. тем более что в мотороле он меняется очень просто. а еще есть усиленный аккум с удвоенной емкостью. кстати, в режиме телефона аккум живет 4-5 дней с часом разговоров, 4-6 часами чтения книжек и инетом по мелочи )

вообще говоря надо сравнивать цены на конкретные железки. я последние 2 заказа недавно делал на чейне - то, что мне надо было, там стоило дешевле чем где-либо даже без учета скидок.

возьми нормальную вилку под 29 колесо, да сгони ее.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 10 November 2011 16:37O`K писал(а) Thu, 10 November 2011 15:51 Ну то что ты думаешь и что есть на самом деле - это большая разница. Кстати, это именно алюминиевые палки ломаются сразу, с хрустом и по шву, карбоновые хрустят, сминаются, гнутся и расслаиваются, что с точки зрения пользователя - несомненно безопаснее. Там повезло что руль попросту провернулся из-за наличия подъема, если бы руль был прямой, думаю все было бы намного хуже... Кстати и в тот момент я был на пределе равновесия, чтобы не убраться через руль. Вилка если бы была с ходом побольше, то кувыркнулся бы... я, честно говоря, вообще сомневаюсь, что силой одних рук можно сломать руль, из любого материала. конечно же при условии, что на нем перед этим не катались 10 лет и вынос не перетянут.

надоели ))) можете своей пастой мазать вообще все, только в соединении руль-вынос смысла в ней нет.

AVlad писал(а) Wed, 09 November 2011 14:17 смотрим страницу 4, которая почти вся посвящена ей И? там написано can be used. Причем ее можно использовать так же и со стальными девайсами и алюминиевыми. А можно и не использовать. Тем более что в случае с рулями это бессмысленно, там середина и так очень шершавая.

Kostantin писал(а) Wed, 09 November 2011 14:14Цитата:дополнительно во лбу звезда горела А можно правильную ссылку на звезду во лбу? То шо там есть, мало похоже на оную. думаю, правильная ссылка вот ) http://www.bike-components.de/products/info/p26319_Karma-Evo-Pro-K-LED-Beleuchtungsset-ohne-StVZO-Zulassung-Modell-2011-.html хоть и дороже, но реально на порядок удобнее.

AVlad писал(а) Wed, 09 November 2011 14:05Это САМА мазилка. Инструкции есть от карбовилки и от карбоподседела, от руля нет (от руля, выноса и седла давно выкинуты, но пункт про смазку был и там). Приезжай - подарю. Только нет в этом смысла - во всех инструкциях Ричи этот пункт одинаковый. "Намазюкайте место соединения вот этой фигней". И вот эта фигня нарисована. Только в ч/б варианте. наверное у тебя какая-то эксклюзивная интсрукция, в этой http://www.ritcheylogic.com/media/File/1006_Ritchey_BarsStemsEN_20110310Web.pdf про обязательную смазку руля нет ни слова...

AVlad писал(а) Wed, 09 November 2011 12:39во всех инструкциях Ричи все намазывается вот этим: http://www.bike-components.de/products/info/p26983_Liquid-Torque-.html а можно инструкцию к рулю, а не к мазилке? )

Sane писал(а) Wed, 09 November 2011 12:50 Сам присматриваюсь к этим фарам, хочу использовать в городе, вместе с массивной 3s lipo. В городе? Не боишься, что тебя автомобилисты побьют? Я немного по городу проехался с фарой на макс. мощности. Знаки от меня светились намного сильнее, чем от фар авто. Так что по глазам она бьет очень сильно, как мне кажется.

HardDen писал(а) Wed, 09 November 2011 03:23n1ko писал(а) Wed, 09 November 2011 00:33 в общем, затестил сегодня фонарик в шп... Так может это ... и в темку производителя отзыв. ЗЫ. Чёта как-то разочаровал , сам подумывал. регаться лень. по поводу разочарования - судя по всему, кетайцы светят еще хуже. Еще забыл добавить про аккум просто невъе...х размеров - такое впечатление, что помимо 4 банок там еще 1-2 дополнительные мелко покрошенные. У аккума какая-то непонятная форма с выступающими во все стороны алюминиевыми ребрами. С такой дурой фонарь становится быстросъемным очень условно. Надо было брать такой на бошку http://www.bike-components.de/products/info/p26319_Karma-Evo-Pro-K-LED-Beleuchtungsset-ohne-StVZO-Zulassung-Modell-2011-.html в комплект к имеющемуся такому http://www.bike-components.de/products/info/p16835_Karma-Black-Edition-LED-Frontlicht-ohne-StVZO-Zulassung-.html и может быть аккум с хоббикинг дополнительный.

Vital писал(а) Wed, 09 November 2011 11:27n1ko писал(а) Wed, 09 November 2011 00:37Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 08 November 2011 22:05(с подъемом рули могут проворачиваться в выносе, за свет скольжения карбона) на самом деле у нормальных картоновых рулей в центре шершавая область, намного более шершавая, чем у всех алю. проворачиваться не будет. На самом деле у нормальных карбоновых рулей в приложенной инструкции написано, что нужно при монтаже использовать спец. хрень (правда, не помню какого происхождения, пленка, мазь или что-то еще) для предотвращения проскальзывания. пруф? ) в инструкциях к двум трувативам и истону такого не было.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 08 November 2011 22:05(с подъемом рули могут проворачиваться в выносе, за свет скольжения карбона) на самом деле у нормальных картоновых рулей в центре шершавая область, намного более шершавая, чем у всех алю. проворачиваться не будет.

n1ko писал(а) Mon, 31 October 2011 01:04 может такой? http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html на приемлемой яркости по идее часов 15 должен светить, очень удобная регулировка режимов. с запасным блоком аккумов на пбп не хватит ли? я себе заказал именно такой, кетайцам не верю. в общем, затестил сегодня фонарик в шп. пока впечатления непонятные. толи я неправильно запомнил ощущения от езды со своим старым светом (2 фонарика по примерно 200лм, один на руле под колесо, второй на башке) толи этот фонарь светит не особо то и лучше, если не сказать хуже вдаль конечно лучше, это без вопросов, а вот боковая засветка... однозначно удобная фича - 2 режима яркости. большую часть времени едешь на пониженной яркости, на расколбасах врубаешь на полную. пока ехал до парка, постоянно переключал, пожалел, что взял без удаленной кнопки. ну и похоже он все таки плохо подходит для долгой езды на минимальной яркости. светоотдача у него по идее лучше, чем у однодиодника, зато световое пятно слишком большое, нужно много мощи чтобы его заливать. хотя честно говоря на минимальной яркости не проверял, мне это не надо. а, еще жутко бесит, как он светит в глаза когда едешь стоя, глаза очень сильно устают, раньше как-то такого не замечал от нарульного фонарика, видимо потому что мощность намного меньше была и был направлен сильно ниже.

Kimber1 писал(а) Sun, 06 November 2011 23:03Веталь писал(а) Sun, 06 November 2011 22:48мда... зная прекрасно эту дорогу, могу сказать, что Вам товарищ ни то что в бревета БЗ учавствовать, сразу можно на профессиональные соревнования ехать... БЗ - ацтой! Там лучшее время на Павловской 200-ке 6:38 а чего так медленно-то? кто-то же из 6 часов выезжал. или это лучшее время именно члена БЗ?

tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 23:25Ну вот наверное наиболее приближен к желаемому, при условии наличия пары лишних батарей. Но ценник совсем не китайский какойто... и кстати заявленные 9 часов это на максимуме? Режим Low это сколько может быть в люменах? может такой? http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html на приемлемой яркости по идее часов 15 должен светить, очень удобная регулировка режимов. с запасным блоком аккумов на пбп не хватит ли? я себе заказал именно такой, кетайцам не верю.

vladimirspb писал(а) Sun, 30 October 2011 16:21tom.l писал(а) Sun, 30 October 2011 16:19Мысль понятна. Но хочется просто менять батарейки и ехать дальше, а не париться с нитями, скотчем, картонками. Но возможно так и придётся. Или буду первым кто проверит на надежность Hope И единственным Да лана, у меня такой ))) Он похоже без изменений выпускается уже несколько лет, может диод только поменяли. Когда покупал, про китайские фонарики еще никто ничего не знал. Еще прошлой зимой с ним катался. Сделан очень качественно, за се это время ни одной проблемы с ним не было.

Alek$andr писал(а) Fri, 28 October 2011 20:44 P.S. n1ko, твой трек OZI не хочет открывать! более новую версию надо поставить, в 3.95.5m открывается

если хотите говен, поезжайте так ) упд. поправил трек

сброса больше чем набора потому что к стартам этапов на машине подвозят, а время прохождения дистанции учитывается на спецучастках - считай практически только на спусках.

O`K писал(а) Wed, 26 October 2011 15:37 Возможно ты и прав. Тем не менее, приятель, который каждый год ездит на Trans Rockies (типа байк-многодневко в Скалистых горах) свой байк укомплектовал чудовищной системой в 20-32-46, мотивируя это именно тем, что "в подъёмах тяжело, а на спусках забалтываюсь!" значит там унылая трасса ) клевая по идее тут http://www.trans-provence.com/ я даже подумываю попробовать. O`K писал(а) Wed, 26 October 2011 15:37 Про рокринг - забавно. Зная твою манеру ездить, йа бы ещё дайнизу посоветовал. Камни всё-таки мне наколенников с перчатками пока хватает, я медленно езжу )

O`K писал(а) Wed, 26 October 2011 05:58n1ko писал(а) Tue, 25 October 2011 07:58O`K писал(а) Tue, 25 October 2011 15:38 и что ты с ней на равнине делать будешь? Ездить на 22ой звезде с аццким перекосом цепи? Не говоря уже о том, что перепад в 14 зубов - это многовато. Замечено, что фигнёй типа "дабл-дабл" очень любят страдать жители равнин. А все остальные знают, что для гор - тройник! для гор двойник 22-36 и рок ) 22/34 налегке мне иногда тяжеловато, хочется 22/36 ) А 36-11 ты не офигеешь ПОД горку вкручивать? Я как-раз таки за тройные системы, ибо они перекрывают весь мой диапазон использования МТБ. И в горку залезть неспешно (22-36 теперь у мну есть) и под горочку педальнуть от души на 42-11. Хотя, согласен, передачи 42-11 и 42-13 лично я почти никогда не использую. Но 36ой звезды на байке мне маловато, причём для спокойного катания, когда каденс ниже плинтуса. если ты в горах вкручиваешь на передаче 42/11, значит либо выбрал плохой маршрут, либо надо было брать шоссер когда я катался в альпах, у меня вообще на многих спусках цепь падала на каретку и в принципе это парило не сильно, потому что крутить педали там было негде ))) а вот отсутствие рока - проблема. большая звезда лишилась многих зубьев. а пару раз был прикол - на крутой съезжалке тупо садился ей на камень, вел останавливался, а я нет...

O`K писал(а) Tue, 25 October 2011 15:38 и что ты с ней на равнине делать будешь? Ездить на 22ой звезде с аццким перекосом цепи? Не говоря уже о том, что перепад в 14 зубов - это многовато. Замечено, что фигнёй типа "дабл-дабл" очень любят страдать жители равнин. А все остальные знают, что для гор - тройник! для гор двойник 22-36 и рок ) 22/34 налегке мне иногда тяжеловато, хочется 22/36 )

ну по надежности вне конкуренции жесткие вилки