n1ko

именно шестигранник. кстати, нашел, в магазине в 5 минутах от дома ))) и даже дешевле чем на ибее, где уже собрался заказывать )

у меня был алю антем, весил те же 2,4 примерно )

VORON писал(а) Thu, 15 March 2012 20:53 Потому что R - это тормоза среднего уровня, а монолитный калипер считается принадлежностью топовых. Владельцы которых экономят граммы и смогут почувствовать нанометровое расхождение половинок калипера. у срама все через жопу - даже топовые калиперы из двух половинок )

Horazzio писал(а) Wed, 14 March 2012 15:49К чему это я?.. А, да - сосис просто облегчает прохождение трассы, которую можно проехать и на хт. Но сделает это не каждый обладатель оного сосиса. спасибо, кэп Horazzio писал(а) Wed, 14 March 2012 15:49Во Франции даже есть секта, которая катает дх/фр только на хардтейлах и подвесы не признает в принципе. а нету где-нибудь секты, которая катает фр на шоссерах? Horazzio писал(а) Wed, 14 March 2012 15:49 Кто говорит, что парень на хт катает "вяло" - дайте ему спонсорство и поддержку как в предыдущих видосах, и он будет жечь не хуже имхо. А так это видео из класса "джаст4фан". будет на хт жечь не хуже, чем народ на подвесах? не верю.

Horazzio писал(а) Wed, 14 March 2012 02:32Товарисч Techno, подвес с ходами под 200 не всегда показатель труъ-скилла и тд. http://youtu.be/wv7TyakE8qw Что-то едет он как-то уныленько по сравнению с сосисочниками Наличие труЪ скилла под вопросом.

VORON писал(а) Tue, 13 March 2012 14:59Тем временем, рухнул последний бастион: Magura разродилась 29" вилками. (И 650В тоже, Нико, привет!) 650b колесо должно влезть в 26 вилку

VORON писал(а) Mon, 12 March 2012 12:11n1ko писал(а) Mon, 12 March 2012 12:07Ваш тогда наверное 36ер? Мне нравится ездить с удовольствием. Вы просто забываете, что для гонок и туризма немного разные требования. Скажем, когда на багажнике висит 20 кг, разницу в маневренности между 26 и 29 сложнее почувствовать. я не забываю более того, вполне допускаю такой вариант, что на некоторых трассах, может даже на всех, проехал бы быстрее на 29. но я катаююсь в первую очередь ради удовольствия, поэтому 29 в топку без вариантов

centurn писал(а) Mon, 12 March 2012 11:54n1ko писал(а) Mon, 12 March 2012 11:38 у найнеров может быть хоть 1000 преимуществ, но едешь на нем как на барже, фана от езды меньше на порядок. BMX - Ваш выбор! Никачего общего с баржей, максимальная вертлявость. Найнер - все-таки для другого. Он чтобы ездить... Ваш тогда наверное 36ер? Мне нравится ездить с удовольствием. Если что, за 26 дюймов никого не агитирую. Просто пишу о том что нравится мне.

Dr.GONZO писал(а) Mon, 12 March 2012 10:41когда постоянно ездишь на 26", то обычно все нравится и проблем никаких нет. потом пересаживаешься на 29" и чувствуешь некоторый дискомфорт, к которому приходится привыкать, но через небольшой промежуток времени все встает на свои места. если долго ездить на найнере, а потом снова сесть на 26", то ехать вообще невозможно, хочется положить его под каток и никогда больше о нем не вспоминать. не забываем ставить имхо ) сколько бы я на найнере не ездил, обратно на 26 пересаживаюсь всегда с огромным удовольствием, под каток после этого хочется положить именно 29.

Techno писал(а) Mon, 12 March 2012 11:13 И лично для меня не настолько важно, что найнер прощает больше ошибок и упрощает езду - такого привлекательного для меня фана, какой есть в 26", в нём меньше и это достаточно критично для меня. +100! у найнеров может быть хоть 1000 преимуществ, но едешь на нем как на барже, фана от езды меньше на порядок.

ого, я не один кому 29 не нравится, оказывается ))) интересно, кому еще? ) по-моему, плюсы: проходимость, стабильность, особенно на маленьких скоростях. минусы: управляемость на относительно больших скоростях, сложнее наклонять, пожалуй избыточная стабильность; плохое сцепление заднего колеса когда едешь стоя. походу большинство народа минусов не замечает вообще ))) в принципе, я не удивлен, потому что чтобы эти минусы замечать, нужно хоть немного уметь ездить. а размер 26 имхо был выбран потому, что мтб проектировался под использование в горах, то есть под стили катания, которые сейчас называется олмаунтин и дх. а олмаунтин велы 29 дюймов что-то как-то не очень популярны до сих пор, не говоря уже о дх. я за 650b!

Ботаник писал(а) Thu, 01 March 2012 14:27 n1ko писал(а) Thu, 01 March 2012 12:36а один сколько?Не то, чтобы меня спросили... мой найнер весит 11,5 кг мой тренировочный дрочер на колесах 29 дюймов 11 ровно в зимней комплектации. и что? Twinga сильнее всех обсирает вел топикстартера, вот мне и хотелось бы узнать, на чем он ездит. что-то мне подсказывает, что его вел от ашана ушел недалеко. причем все 15, или сколько там?

Twinga писал(а) Thu, 01 March 2012 10:32 у меня два найнера весят чуть больше чем этот простигосподи лисапед а один сколько?

Twinga писал(а) Wed, 29 February 2012 11:51zavigor писал(а) Tue, 28 February 2012 01:21Велосипед уже ловит на себе завистливые взгляды тайных обожателей.. Солидная техника. У меня есть креативная майка 100 Jaar Gazelle XL.могу обменять. ага,солидная-20кг весу-ашан угешный а сколько твой найнер весит?

VORON писал(а) Wed, 29 February 2012 16:51 Света слишком много не бывает, фара от 3-ваттной динамо на данный момент навряд ли выдаст больше 250 лм. Для меня это минимально комфортный уровень для ночной езды, 500 лм - гораздо приятнее, 1000 лм - еще приятнее и так далее, да только тратить 20 Вт своей мощности на свет - слишком жирно. Платить 100 евро или сколько там за фару с динамо, чтобы потом завидовать заплатившим 30 евро и светящим в 2 раза ярче? Странно. Ты не учитываешь, что на брендовой фаре нормальный световой пучек, ну, по идее ) Если тебе хватает 250 кетайских люмен, 250 немецких скорее всего будет с приличным запасом. VORON писал(а) Wed, 29 February 2012 16:51 Цитата:И почему батареи надежней? У нас с женой четыре вилсета с динамо втулками, ни одна за примерно два года не подвела пока. По сравнению с аккумулятором, динамо - это довольно сложный и нежный механизм, который было бы очень жалко например макать в брод, особенно если приходится долго ехать по втулки в воде. Ну или просто провод оборвать - тоже хорошего мало. Если аккумулятор испортится, я его достану и вставлю запасной, а если динамо испортится, то света не будет. А если вы от динамо питаете вообще всё - то еще не будет связи, навигации и далее по списку. А о надежности говорить, использую опять же кетайский фонарик, вообще смешно имхо ) Даже тут на форуме описаны несколько случаев, когда подобные фонарики просто переставали светить. И замена аккумов не помогала.

нужно на воздушной ноге открутить верхнюю крышку и гайку снизу, вытащить поршень с негативными пружинами, одеть проставку. потом все собрать обратно, не забыв налить масла с обеих сторон поршня. дел на 10 минут. инструкция на сайте фокс есть, где взять проставку не знаю.

Кова писал(а) Tue, 21 February 2012 20:20Так и чего,на лайнере выкатывать больше не будешь? на гонки нет

VORON писал(а) Tue, 21 February 2012 16:14 В шоссерах 650В ограниченно используется. Но действительно, намерение его распространить как переходное звено от 559 к 622 мм - выглядит высосанным из пальца. ну как сказать. мне поведение найнеров не нравится категорически, с инертностью явный перебор. а что-то среднее может и поехало бы.

eugene писал(а) Tue, 21 February 2012 15:27n1ko писал(а) Tue, 21 February 2012 15:24а симптомы? изображение мутноватое и глаз болит?резко появилось ощущение инородного тела в глазу, неприятное ощущение при закрывании глаза, слезится. через полтора дня (сегодня утром) все нормально, кололи два укола, назначили три вида капель у меня что-то подобное было когда долго на морозе ехал против ветра без очков. правда, появилось не резко. через пару дней тоже все прошло. теперь без очков не езжу )

eugene писал(а) Tue, 21 February 2012 15:22_ExE писал(а) Tue, 21 February 2012 15:19eugene писал(а) Tue, 21 February 2012 14:57а мне вчера дали недельный больничный в связи с глазом, за компом сидеть нельзя, почти не нарушаю Солнце?нет, повреждение роговицы, шальная снежинка что-ли, самим ветром вряд-ли... ну сегодня уже не болит глаз а симптомы? изображение мутноватое и глаз болит?

centurn писал(а) Tue, 21 February 2012 14:08650b - какая-то бредовая фантазия обкуренного маркетолога. Могу еще понять любителей старины, держащихся за 26" колеса. Но тут-то, фактически, создание нового стандарта "между". Зачем... Для 29" и то нового стандарта не изобретали... по-моему так и 29 дуймов бредовая фантазия обкуренного маркетолога.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 13 January 2012 22:12n1ko писал(а) Fri, 13 January 2012 17:32 так найнеры вроде ведь уже почти прошлый век, разве нет? новый тренд - 650b вроде. 650b наоборот устаревший, еще в советское время встречались спортивные велы на таких колеса..28" тоже были, взять к примеру Велосипед "Урал", либо "Турист" http://forum.velogon.net/viewtopic.php?f=3&t=5911

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 21:39n1ko писал(а) Sat, 18 February 2012 21:10 и? разбортовка бескамерки на природе это гиблое и муторное дело...одно только снятие покрышки которая по периметру залеплена герметиком, займет ....нцать минут, а ситуация которая поспособствует такому делу, думаю там уже неактуально будет учавствовать... чо? у меня превращение бескамерки в камерку занимает минуты 3, ну может быть 5, если надо искать дыру и ремкомплект в кармане долго не находится. и что же это за ситуация такая?

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 20:20n1ko писал(а) Sat, 18 February 2012 19:34 это в соревах-то быстрая разборка несущественна? ))) ну-ну... Так как колесо собрано под бескамерный вариант и?

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 17:53В общем сабж такой есть задняя втулка Sun Ringle Jumping Flea ось соответственно алюминий 7075. Возникла мысль нарезать резьбу внутри под винты, винты есть от другой втулки, которая на данный момент юзается с эксцентриком, ось там стальная...Так как колесо собрано под бескамерный вариант и для использования в соревах, быстрая разборка там не существенна... В общем стоит ли заморачиваться и нарезать резьбу и не сорвет её ли в процессе эксплуатации??? это в соревах-то быстрая разборка несущественна? ))) ну-ну...