n1ko

potam писал(а) Thu, 29 March 2012 14:21Ширина на вертикальную прочность никак не влияет. Лист бумаги широкий и? кстати, так ли нужна дополнительная вертикальная прочность? собственно самое распространенное искривление, восьмерка - это же изгиб обода как раз таки больше в горизонтальной плоскости. а тут как раз на прочность больше влияет ширина. и производители ободов не дураки ведь совсем. почему современные обода делают широкими, а не высокопрофильными? но это так, мысли вслух...

приезжай на гоночку лучше грязюки, правда, немного будет, зато весело! http://www.veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=24950&start=0

ps. да, если ты вдруг невнимательно прочитал мой пост, то обращаю внимание - двойник стоит на одном из моих байков, наверное, он женский...

rom.ru писал(а) Sat, 28 April 2012 19:11n1ko писал(а) Sat, 28 April 2012 11:44звезда 36 на шоссе - это для девочек, да и то не всем хватит. на 36 по шоссе вообще невозможно ездить, даже без группы. привет славному роду КОлумбов! пост номер три rom.ru писал(а) Fri, 27 April 2012 18:39звёзды >40 марафонские, >50 шоссейные. Или же первые от 25кмч, вторые от 35кмч. Примерно условно. При отсутствии езды на длинные дистанции они не нужны. Привееет! rom.ru писал(а) Sat, 28 April 2012 19:11 Собственно не суть, что это одно и тоже, а забавляет та маниакальность с которой многие личности ищут повод чтобы обмакнуть кого-то конкретно или обобщённую группу граждам. Только за сутки, наблюдая всего-то пару тем припоминаются "не те" магазины, поголовно бабские кубы, что-то бабское если у тебя больше одного байка[в этой же теме], ну и вот призрачный намёк на бабские 2х системы. Девушкам должно быть лесно использование их пола в негативном ключе. Пусть знают это форум брутальных мужиков в лосинах! ты тоже похож на девочку - многие из них, как и ты, умудряются находить какой-то скрытый смысл в фразах, где его нет. где ты увидел негатив? девушки, как правило, на великах ездят чуть медленнее мужиков, не так ли? соответственно и звезды им нужны поменьше. а небольшое окунание в моем посте шутливое, если ты, опять же, не понял. расслабь булки.

nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 11:45 не, я имел ввиду, что именно не нужно переключаться на маленькую спереди, а идти вверх по кассете. то есть раньше со светофоров я всегда стартовал на 32 звезде. и сейчас по привычке это делаю -- скидываю перед светофором спереди. а нужно сзади вверх идти. а мне в городе часто вообще лень переключаться ) на светофорах разве что пару звездочек скидываю, да и то для порядку скорее )

звезда 36 на шоссе - это для девочек, да и то не всем хватит. я как-то вывалился из группы из-за того, что не хватило передачи 44/11. нехорошие люди на шоссерах решили раскрутиться под горку по ветру ))) на 36 по шоссе вообще невозможно ездить, даже без группы. Мне двойник нравится на АМ байке. 22-36 и кассета 11-36. У нас можно ездить на одной звезде 36, а в горах на хорошем маршруте одной 22 хватает ) Для кк двойник - хрень какая-то. Диапазон меньше, переключений спереди больше. Все переделывают тройники в двойники, я недавно наоборот сделал на свежекупленной системе.

nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 08:54 но тут нужно привыкать просто ездить на одной передней практически. пока непривычно, что диапазон большой, а по привычке заранее щелкаешь передником в каком месте диапазон-то большой? у кассеты 11-34 диапазон больше, чему у 12-36 )

TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 22:21Хочу спросить, как это чудо не расхреначивает цепь на кишки на 1й передаче в подъёмы? цепи рвутся не от нириальной мощи крутящего, а от жестких перекосов, из-за которых цепь криво криво налезает на звездочки, гнется и рвется потом. а тут перекосов нет по определению, так что нормально заклепанная цепь выдержит любые издевательства.

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 19:00 Все эти облегчайзинги должны соответствовать уровню подготовки в соревнованиях или сложности похода и делаться под конкретные задачи. Должны? А где дают справки о соответствии уровня подготовки весу лясика?

z0rg писал(а) Fri, 27 April 2012 12:06 если едешь смотря на кассету из-под себя, можно при наезде на что-нибудь насадить вынос покрепче чем длиннее шток, тем крепче усадится это на каком языке написано?

blk_104 писал(а) Tue, 24 April 2012 12:57Имеется беспроводной велокомпьютер SIGMA ROX 9.0 с нагрудным ремнём-датчиком пульса. Перед надеванием ремня электроды смачиваю водой. Проблема: показания пульса работают нестабильно. Например, первые десять минут пути пульс показывается нормально, потом полчаса не показывается вовсе, остаток дороги (ещё полчаса) снова показывается нормально. Как локализовать проблему? В голову приходят такие причины: 1. Датчик не воспринимает сердцебиение, потому что... 1а. он плохо прилегает к туловищу? 1б. вода вначале испаряется, но через некоторое время заменяется пОтом? 1в. садится батарейка? 2. Сигнал от датчика не доходит до компа? Имеет ли смысл вместо воды применять кардиогель, и, если да, то где и как его искать? тоже есть сигма какая-то, попроще, сначала работала нормально, потом симптомы один в один. батарейки менять пробовал, датчик крепил в разные места, пульсомер ближе к датчику подносил - не помогло ничего. с потом наоборот должна работать лучше чем с водой, я думаю.

NisT писал(а) Sat, 21 April 2012 20:26Не знаю конечно что там сейчас, но в 2010г, если кто-то говорил что XT сильно лучше, это означало что либо он не шарит совсем, либо фанат шимано, либо просто не катал на SRAM. в 2010 шэдоу было уже? если да, то уже тогда хт как минимум не хуже был.

NisT писал(а) Sat, 21 April 2012 19:59Если сравнить обвес уровня x9(2010) по кругу с XT этого года, XT сильно хуже? я бы сказал, что хт сильно лучше...

udod писал(а) Fri, 20 April 2012 13:35Спасибо, я б тоже. Да нет нигде. Кстати, а что насчет магуры и дт свисс? А чем рама лучше? Геометрия одинаковая вроде бы. В остальном х9 тоже неплохо очень. я ж сказал чем ) более комфортная рама должна быть, более тонкие перья и подседельник 27,2. про магуру ничего не слышал, дт вилки ругают, хотя статистики тоже очень мало.

навеска лучше у куба, рама у мериды, которая по идее должна быть более комфортной. я бы взял мериду.

я бы не стал подвес рассматривать. топикстартер, кинь ссылки на велики, искать их никто не будет.

странный вопрос. я просто не понимаю, какие могут быть аргументы против звезд шима ХТ 770, кроме цены. переключение гарантированно идеальное, ресурс средней близок к максимально возможному, ресурс большой - хз, но тоже огромный, тыщ на 15-20 минимум хватит при условии своевременной замены цепей.

z0rg писал(а) Thu, 12 April 2012 19:38n1ko писал(а) Thu, 12 April 2012 18:42так какой смысл в одну из ног лить больше? одна нога без анодировки или две - по-моему, разницы немного. после слезания анодировки вилку эксплуатировать уже невозможно? конечно возможно, только уплотнения становятся негерметичными, внутрь попадает всякий шит, износ увеличивается в геометрической прогрессии. у меня был фокс с модной гидроблокировкой. в мороз вода внутри замерзала и вилка блокировалась. правда иногда со страшным хрустом лед ломался и она начинала работать.

z0rg писал(а) Thu, 12 April 2012 19:38n1ko писал(а) Thu, 12 April 2012 18:42так какой смысл в одну из ног лить больше? одна нога без анодировки или две - по-моему, разницы немного. а с открытой ванной в обеих ногах вилок уже не делают? у фокса как раз открытая ванна в обеих ногах, просто во второй она совсем маленькая )

VORON писал(а) Thu, 12 April 2012 19:32Dr.GONZO писал(а) Thu, 12 April 2012 18:19и вот эта нога, где 20мл без картриджа (воздушная) периодически высыхает... В Магуре там 5 мл, и ничего не высыхает. у меня и в фоксах ничего не высыхает, но если очень долго ездить совсем без ТО, то наверное может и высохнуть. или если на заводе масла недолили.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 12 April 2012 18:19 и вот эта нога, где 20мл без картриджа (воздушная) периодически высыхает... во всяком случае я неоднократно разибрал вилки, где внутри воздушной ноги было сухо, из-за чего с ног начинала сходить анодировка. так какой смысл в одну из ног лить больше? одна нога без анодировки или две - по-моему, разницы немного.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 12 April 2012 14:40n1ko писал(а) Thu, 12 April 2012 13:31Dr.GONZO писал(а) Wed, 11 April 2012 15:45 Фокс с открытой ванной это правильный выбор. почему именно с открытой? чем картридж хуже? открытая ванна означает, что масло кроме работы демпфера еще и смазывает все кишки, ибо свободно бултыхается внутри штанов, а в случае картриджа масло тупо закрыто в банке и ничерта не смазывает. для смазки в штаны заливают масло дополнительно, но фишка в том, что его там совсем чуть-чуть и нормально смазывать (как открытая ванна) оно не будет. в ногу с картриджем рекомендуется заливать 30мл, а это во-первых довольно много, во-вторых, не забываем про вторую ногу, где плещутся те же 30мл что с картриджем, что без.

Dr.GONZO писал(а) Wed, 11 April 2012 15:45 Фокс с открытой ванной это правильный выбор. почему именно с открытой? чем картридж хуже?

Nodens писал(а) Thu, 12 April 2012 12:03У фокса какой-то ублюдочный подход к ремонту. К аммортам запчастей хрен (ремкомплект воздушной камеры только), обращайтесь в сервисный центр. К вилкам тоже кишок хрен, обращайтесь в сервисный центр. RS хоть на коленке чинится и продаётся по деталькам. не знаю как с амортами, но я еще не видел хоть каких-то поломок в кишках у вилок фокс ) я укатал 2 вилки, еще 3 юзаю, начинка во всех как новая. покрытие с ног сдирается намного быстрее, чем накрывается что-то внтри.

в общем на олимпике если пытаться натянуть покрыху не трогая шнур, действительно все очень туго. а если сдвинуть к центру, то одевается руками. вроде бы этот момент был описан в какой-то инструкции