n1ko

Kimber1 писал(а) Wed, 15 October 2014 20:22 Цитата: Избыточное давление может быть вызвано не только водой, но и любыми другими предметами при давлении какого-либо мокрого предмета на мембрану она неизбежно намокнет через несколько минут (если у нее не заявлена водонепроницаемость выше 20000, достигаемая отдельными способами), если в куртке с Gore-Tex, например, лезть через мокрые заросли, посидеть на мокром бревне или стоять на коленях на мокрой траве. Тогда давление других предметов, как известно из школьной физики, обратно пропорциональное площади воздействия, попросту вжимает воду в поры, преодолевая капиллярные силы. Результат мембрана намокает. Практика показывает, что спорно. Когда спускался с Эльбруса, местами съезжал на заднице по мокрому снегу - весело и силы экономятся - гортексовые штаны не промокли. Да и сидя/лежа в лужах не раз фотографировал, пофиг.

Мы едем, только в другом формате - живем в гостинице в Иерусалиме, ездим радиалки и гуляем.

VORON писал(а) Fri, 10 October 2014 08:47AlexTrub писал(а) Fri, 10 October 2014 01:07 Хм, а в непромокающих в дождь было бы менее приятно ехать?)) Думаю, менее. Они же холодные, не обтягивающие, не тянутся. Когда таки намокнут (судя по гортексовым курткам, в хороший дождь это неизбежно) - будут противно шлепать по ногам. Еще и ресурс меньше. Есть опыт езды в таких? Я ездил - указанных недостатков не заметил Сухие, мокрые - без разницы, ничего не шлепает. Фишка в том, что по ним вода стекает не в ботинки, а на улицу, есть шанс не промочить ноги в хорошей обуви. Естественно, имею в виду не полиэтиленовые штаны, и горетеховые самосбросы. Тоже ездил не в велосипедных, а в треккинговых.

maxlufter писал(а) Mon, 06 October 2014 14:57chesha писал(а) Mon, 06 October 2014 09:01http://www.bike-discount.de/en/buy/inferno-jacket-10175 никогда не замерзнешь, даже если вспотеешь. интересно, а какой-то товарищ в отзывах пишет, что не одевает ниже +8 Да поймите, количество одежды зимой зависит от уровня физической активности в первую очередь. КК я ездил в одной микрофлисовой курточке без ветрозащиты и в летней обуви из сетки до -15 градусов. Иногда было жарко Стоя на месте в такой одежде дуба дашь уже минут через 5 при этой температуре. В одной и той же одежде может быть как очень жарко, так и пипец холодно.

Чтобы можно было использовать как жилет, которые здесь уже 2человека посоветовали. Под курткой, как правило, что-то типа термоболья, поэтому руки закрыты. Эта куртка с небольшим количеством утеплителя,та, что советовал я - чисто мембранка, ламинирование только снаружи.

yuniki писал(а) Fri, 03 October 2014 20:57n1ko Ну почему ерунда, что нет что ли в велосообществе никого немембранного виндстоппера, котрый нормально дышит ( кстати, мембранный точно уж дышать не может при активном вкручивании ) ? ( Ерунда - я бы понял, если б ты сказал, про непромокаемое, непродуваемое и дышащее . А немембранное непродуваемое и дышащее - вполне, КМК, реально ) Ну вот stask (и не только он, кстати ) пишет , что авизент такой - не продувается и дышит. Правда, удобных вещей из него я не знаю. Откуда такие предубеждения против мембран? Сейчас уже топовые водозощитные мембраны близки к тому, чтобы в них вкручивать, что уж говорить о ветрозащитных. У меня есть несколько недешевых велокурток без мембраны, все продуваются, даже довольно толстая. Одежда с виндстоппером не продувается ваще, при этом дышит примерно так же. Ну и зимой нельзя стоять на месте и вкручивать в одной одежде, даже самой крутой. Когда едешь нужно чтобы было не жарко чтобы не потеть, на остановках что-то одевать дополнительное.

Немембранное, непродуваемое и дышащее? Мне кажется, это фантастика

Дмитрий Песков писал(а) Fri, 03 October 2014 14:26yuniki писал(а) Fri, 03 October 2014 09:56 ...за 10ч покатушки 240 км на MTB по асфальту) и не замерз и не вспотел как-то ... 240 км за 10 часов, на МТВ! Еще какими-нибудь цифрами нас порадуете? На счет куртки могу дать совет - бросайте ВСЕ и идите выступать на Тур де Франс. Вас в Русвело возьмут и будут большие деньги платить в иностранной валюте. Еще вел дадут бесплатно. Не жизнь - мечта. Рекомендую. чо? это много по-твоему? я в восторге от такой куртки http://www.goreapparel.com/gore-bike-wear-contest-20-as-jacket/JWCONM,default,pd.html?dwvar_JWCONM_color=3599&start=12&cgid=gbw-men-geartype-jackets Чисто верхний слой, ветрозащита, когда холодно нужно что-то вниз одевать. Не продувается абсолютно, дышит лучше всего, что у меня было подобного плана.

Будет смесь трека Ворона http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fxzubsilbzqoxoug и Игорятины http://www.gpsies.com/map.do?fileId=pzduqalxvpnlfgqw Старт из Каннельярви и далее от обоих треков возьмем максимум лесных дорог в объезд грейдеров. В первый день около 100 км получается, во второй либо 70 либо тоже около 100 если мало будет.

Zeppelin писал(а) Tue, 30 September 2014 17:32Ботаник писал(а) Tue, 30 September 2014 09:21Zeppelin писал(а) Sun, 28 September 2014 13:40плюс полтора часа к этому же маршруту 13 августа. в тот раз уехали на 18:23 впритык, в этот на 20:02 с 10 минутами на платформе. интенсивность нагрузки, на мой взгляд, почти одинаковая. время на стоянках тоже похожее. а длительность покатушки на 1,5 часа больше.Ты видел во сколько стартовал и финишировал Никита? похоже, он на 17:35 уехал. то есть почти на 3 часа быстрее нас проехал пусть Никита думает, что писать, когда покатушку будет собирать ну у меня получилось 6:24 до колонки около Зелека, там я велик помыл. На станции около 17 часов был ) элки в 17:35 не было, уехал на 17:50 что ли.

статистика http://www.strava.com/activities/200181554/analysis по гармину набор 1000м - отлично для ЛО!

Догнал, обогнал, кушаю пирог с клубникой в элке Маршрут просто офигенный, спасибо! Пожалел, что фотик не взял, особенно красиво было сразу после грозы.

Поехал на следующей элке, буду догонять

Костя писал(а) Fri, 26 September 2014 13:07Зебру если уж брать, то с линзой. "книжку читать" с неравномерным пятном вредно. В жизни много чего вредно Что за линза?

subdesign писал(а) Thu, 25 September 2014 17:05А почему китайские фонари и фары настолько популярны, что никто не пишет про свет на CRC, Wiggleи т.п.? Lezyne Macro Drive, например. Или Cateye Nano Shot Plus. Китай всё равно лучше? потому что Китай стоит 3 копейки. пока из всего что пробовал вот такой больше всего нравится http://www.zebralight.com/H600w-Mk-II-18650-XM-L2-Headlamp-Neutral-White_p_117.html ничего не весит - почти всегда с собой. режимы яркости любые - хоть книжку читать, хоть быстро ехать. светит лучше народных гробов с 4 аккумами, время работы - тоже несравнимо.

Juve писал(а) Wed, 17 September 2014 10:03Vidok писал(а) Wed, 17 September 2014 09:57olegus78rus писал(а) Wed, 17 September 2014 08:26Покупай бачки которые велогоны используют. Я беру Такс с винтовыми крышками. Не воняют, пластик мягкий (можно затылок или колени охладить в жару), да и недорогие он (если знать у КОГО брать). А крышка и вправду для лохов А что за бачки? Полиэтиленовые пакеты что ль? В таких еще майонез продают))) пример Есть пара таких - плохие фляги. Крышка герметично не закрывается и сосок открывать неудобно, очень тугой.

NeoZolberg писал(а) Fri, 05 September 2014 01:16 "Якобы комфортная чугунина" для кого-то модный бзик, но я ни на что другое в городской эксплуатации не хочу садиться. А зимой просто вне конкуренции. То есть для езды по асфальту нужна резина 2,35 + чугунная рама? наверное я чего-то не понимаю в этой жизни.

petrov.leon писал(а) Thu, 04 September 2014 23:50Приехали мои Schwalbe Super Moto, вроде удалось установить с крыльями, хотя сзади зазор маленький совсем. Закачал 3 атмосферы, прокатился - Sasla Fargo стал совсем другой, по сравнению с Marathon Mondial Evo - намного мягче и накатистей. Посмотрим, что там у них с антипрокольностью, скорей всего все много хуже чем Mondial. Сфоткаю завтра и выложу В чем прикол покупать такую якобы комфортную чугунину и ставить на нее покрышки аж 2,35? с такой резиной даже самая дубовая алю рама по комфорту отличаться не будет.

подойдут - 1-2мм ширины обода фигня.

VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 13:32dunkelfalke писал(а) Thu, 04 September 2014 13:18всё не так страшно, с ними вполне можно тормозить двумя пальцами. мне они, с моими сосисками, были удобнее, чем новые полуторопальцевые. Это еще ладно. Вот как люди пользовались старыми Дуал-контролами, это загадка. На руле 580 мм с рогами при попытке поставить тормозные ручки под 2 пальца, они просто упирались друг в друга в середине руля. да просто на руле их поворачиваешь так, чтобы гидры проходили одна под другой.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, существуют ли в природе толстые полуслики (2,4-2,5 ширина) с развитыми боковыми грунтозацепами и прочными боковинами? При этом еще и неплохо катящие? Неужели это фантастика? Пока пробовал Conti Race king 2,2 - отлично катит, но нифига не держит и трясет сильно. И Schwalbe Fat Albert 2,4 - исключительный держак, неплохой комфорт, но вел едет куда-то в обратную сторону скорее. Думаю попробовать Schwalbe ROCK RAZOR А что есть еще подобного плана? Может, кто встречал?

Хайроллер семислик - самое то что нужно! но где достать, блин?! 401 писал(а) Wed, 03 September 2014 19:20n1ko писал(а) Tue, 02 September 2014 15:26срезать - как вариант, для этого имеющийся Фэт Альберт подойдет. но много гемора, неужели ничего готового нет? Думается, Вова иронизировал. Ставить на тандем ослабленную резину ещё более стрёмно, чем на обычный велосипед. иронизировал или нет - а народ практикует обрезание шипов на покрышках если делать аккуратно, вряд ли там что-то ослабится. говорят, предплечья хорошо прокачивает

срезать - как вариант, для этого имеющийся Фэт Альберт подойдет. но много гемора, неужели ничего готового нет?

не, это то, что у меня есть и что я смог найти в таком размере. хотя ROCK RAZOR на полуслик в целом похож хочу найти чего-нибудь менее злое, но толщиной в районе 2,4 и с боковыми грунтозацепами.

Сложно проходить крутые повороты, в особенности связки. А на прямой курсовая устойчивость адова. Сносы-заносы обоих колес ловятся намного проще. Из-за базы ступеньки, поребрики и подобные неровности при спуске вообще не чувставляются. В общем, по простой дх трассе без больших дропов я бы прокатился) А еще скорость под горку набирается мгновенно просто.