Владимир88

zavigor писал(а)сети проката велосипедов,по примеру Москвы. В Санкт-Петербурге действует небольшой прокат с 19 точками. Чтобы в Санкт-Петербурге появилось убыточное предприятие, как в Москве или Казани, необходимы выборы или всемирное спортивное событие. ЧМ по футболу в 2018 году.

zavigor писал(а)уважаемые радетели велодорожек? Это наш шанс? Успокойтесь, в бюджете Санкт-Петербурга на 2014 год на велодорожки средств не запланировано.

schors писалВелосипедизация как раз пропагандирует круглогодичное использование велосипеда. А почему закрыли Велошколу? Будет ли Велосипедизация проводить замечательные акции и мероприятия зимой?

Есть мнения, что режимы: Ultra Wide ~15мм Medium ~20мм Narrow ~28мм

13:40 - 14:44 - жесты при маневрировании 23:24 - 23:55 - свет в дневное время 37:03 - 37:14 - шлем Цитата:Техническая исправность велосипеда намного важнее наличия шлема у Вас на голове, потому что Вас спасают тормоза. Если Вы затормаживаете вовремя, то все хорошо - Вам не нужен шлем, грубо говоря.

martcell, нет, это моя ошибка. Исправил сообщение. Депутат Законодательного собрания во время беседы о поддержке велосипедных инициатив заявляла о том, что Велошколу необходимо выводить на городской уровень, чтобы этот проект был не только волонтерским. Это же положительно отразится на велокультуре. Как писали в одном СМИ "Школа выживания: профи учат велосипедистов грамотно и без страха колесить по городу", а финансирование позволит делать это еще лучше.

йохан писал(а)А я бы вот хотел посмотреть на реакцию на Велопедизацию обитателей ДХФР...Это не важно, т.к. Велосипедизация же представляет интересы городских велосипедистов. Руководитель Велошколы о велосипеде председателя КРТИзачем ему в городе двухподвес? Для знающего человека это ведь однозначный признак "чайника".

olegus78rus писалперед выездом проверили работоспособность звоночка...Перед выездом также были проверены тормоза. На одном велосипеде со слов участницы не работал один тормоз, а второй работал плохо. Кажется, проблему решили заменой велосипеда. olegus78rus писалотсутствие экипировки (каско только у одной девушки, ну это личное дело "чипсов") Цитаты представителей Велошколыпривезите в нашу страну нормальные (не кипятящие голову, защищающие основание черепа и виски) шлемы, мы вас с удовольствием прорекламируем и всем будем рекомендовать закупать шлемы у вас я за то, чтобы на велосипедах по городу ездили красивые девушки в платьях и шляпах и мужчины в деловых костюмах на ситибайках по своим делам. пожалуйста, занимайтесь велосипедом как спортом, ездите в своей облегающей грязной форме с рекламой и "аэродинамических" шлемах. вам никто не запрящает, только выглядит это не красиво, и это не то, что можно увидеть в прекрасных копенгагене, стокгольме, etc. З.Ы. извините за излишнюю резкостьВозможно из-за того, что сравнивают Санкт-Петербург с Копенгагеном, а не Нью-Йорком или Лондоном. Про выполнение маневров и контроль обстановки участниками я сообщил представителю школы, и она обратит на это внимание в будущем. Также сама признала, что расстояние между группами было недостаточно. Велошкола не рекомендует использовать согнутые в локте руки для обозначения маневров. Не знаю зачем в опросе голосовали представители Велосипедизации и сами лекторы. Думаю, что часа рассказа про ПДД недостаточно, как и объема практики, но считаю, что данная инициатива Велосипедизации достаточна полезна и проект будет улучшаться.

Цитата:Велосипедизация Санкт-Петербурга предлагает обустроить велосипедный маршрут в центре города. Маршрут в центре города пройдет по Литейному, Владимирскому, Загородному и Московскому проспектам. Мы рекомендуем не откладывать создание велосипедной инфраструктуры в центре города на последующие годы. Развитие велосипедной инфраструктуры в центре города и остальных районах это две совершенно разные задачи, требующие различных подходов и решений. Реализация пилотного проекта на окраине не позволит нам лучше понять, как прокладывать велосипедную инфраструктуру в центре города, и наоборот. В связи с этим мы предлагаем реализовать в 2013/2014 году два пилотных проекта: в центре города и в одном из периферийных районов, чтобы получить необходимый опыт и сформировать дальнейшие направления развития велосипедной инфраструктуры. Письмо, направленное в КРТИ Иллюстрации Источник

Был на практическом занятии. Партнер велошколы предоставил городские велосипеды на трехскоростной планетарной втулке Shimano Nexus. Перед началом движения проведен инструктаж. Два инструктора вели группы из пяти человек. Рассмотрены основные моменты передвижения на велосипеде по проезжей части. Велосипедизация вдохновляет и просвещает начинающих велосипедистов.

Велошкола"Первый основной знак дорожного движения, который не знать просто нельзя. "Главная дорога" - единственный знак в форме ромба, его всегда можно угадать. Если вы едите, все транспортные средства, с которыми у вас пересекается траектория, должны вам уступать, даже если это машина, даже грузовик или автобус". Лектор на "главной дороге" не сбавляет скорость и ему всегда уступают. "Если вы сбавляете скорость, когда едете по главной дороге, вы вводите других участников дорожного движения в ступор, потому что они знают, что должны уступить и они не понимают, почему вы сбросили скорость, вы остановились, вы собираетесь ехать или не собираетесь. Тормозя, вы вводите других участников в заблуждение, вы перестаете быть предсказуемым. Поэтому если видите знак главная дорога, езжайте спокойно - вас пропустят. Понятно, не надо лететь со скоростью миллион км/ч, но езжайте - это нормально."

Question писала вы про велосипедизацию Сайт депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга, 21.09.2013В Петербурге полтора миллиона граждан владеют велосипедами. А еще 200 000 велосипедов горожане ежегодно покупают. Да вы и сами заметили, что велосипедистов на улицах появляется всё больше. И голос их всё громче: нужны велопарковки и веломаршруты! Сегодня утром среди сотен участников дорожного движения видел одного на велосипеде и одного на самокате, а вечером - семь велосипедистов!

Как-то за последнюю неделю некоторые водители вообще отвыкли от велосипедистов на дороге. Где все те, кто ездили по встречке, на красный свет на перекрестках и по пешеходному переходу не спешиваясь, напоминая водителям про велосипедистов?

z6862 писал(а)Насколько востребованы парковки, установленные на сегодняшний день, есть статистика/данные ? У Велосипедизации есть проект "Гигаллиард велопарковок". В альбоме Велоинфраструктура в большинстве случаев велопарковка пустая, либо с единственным велосипедом фотографа. Как будто бы велопарковки делаются не для велосипедистов, а с какой-то другой целью. Сначала заказать плохие парковки, потом - хорошие, поставить в неудобное место, монтаж/демонтаж, потом нужно будет все в один цвет перекрасить, затем анкерные болты на бетон поменять и т.д. В Автово невостребованную велопарковку, которую установили летом, уже демонтировали.

Фотографии доступны по ссылке. Видео:

Было интересно, всем спасибо! Фотографии Видео позже.

21 сентября в это же время кроме этого мероприятия будет проходить ещё ВелоКупчино 2013 - Закрытие сезона и будет свободный вход для велосипедистов на выставки в рамках Фестиваля современного искусства.

silakoska писал(а)вдоль ... Стрелки небольшой огребос Летом было так

Очередные предложения демонстративного создания помех движению (теперь на Невском проспекте) из-за того, что велосипедистов смеют наказывать за нарушения ПДД.

Всем спасибо. Фотографии Видео позже.

Спасибо автомобилистам в пробках, которые пропускают велосипедистов.

chimich, 8-10%. Отчет о научно-исследовательской работе по теме: «Разработка концепции и программы мероприятий по развитию велосипедного движения в Санкт-петербурге, в том числе по созданию и обустройству велодорожек» для государственных нужд Санкт-петербурга», 2011 годбудем исходить из следующих предположений: • К 2020 году доля петербуржцев, использующих велосипед регулярно возрастёт с 3,2% до 10%.