mesier
-
Публикации
630 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя mesier
-
Гортекс лучше. Работает. Служит относительно долго.. Кароч, стоит своих денег!
-
Понятно было сразу, что вы хотите фантастических условий. ))) А пакет Оптима должен быть Оптима с плюсом. Это важно. И никакой не работодатель забашлял. )) Изначально я не был на зарплатном проекте. Просто потом на сайте Альфы заполнил нужную форму с ИНН работодателя и сходил в банку чтоб на нужный пакет перевели.
-
Через две недели кручения педалей и так перестаёшь уставать. ))
-
А что там у вас интересного кроме единственного перевала через Памиро-Алай? Тянь-Шань - мимо. Иссык-Куль и Сонкёль - мимо. Шикарная дорога Бишкек-Ош - тоже. Не говоря уже про Памир. Я, конечно, допускаю, что не все могут любить кататься по горам, и даже кому-то могут нравится культурные достопримечательности.. Но ведь во втором варианте у вас даже Самарканд - мимо! В общем, извините за прямоту, но маршруты довольно бестолковые. Сегодня к концу дня выберу время, могу предложить что-то более интересное. Я, конечно, бывал в тех краях далеко не везде, но Казахстан и Кыргызстан хорошо знаю.. У меня в Бишкеке брат живёт.
-
mesier ответил(а) в теме, созданной пользователем AlexTrub в форуме Зимний велосипед, велотуризм и фат байк
Странно.. У меня наоборот - когда есть регулярные походы, хотя бы ПВД, то и сборы без напряга, и психологическая готовность лучше. И наоборот, когда большой перерыв, а поход где-то в отдалённой перспективе, то всё сложнее. И, таки да, при приближении даты "Ч" начинается мандраж и появляется подлая мыслишка отказаться. Думаю, этому подвержены все. И именно поэтому существует проблема отказов от похода в группе - часть участников отваливаются именно за неделю-две до путешествия. Конечно! "Любимым делом нужно заниматься, даже когда не очень хочется" (с) не помню чей -
Альфа-банк, если это твоя зарплатная карта, пакет услуг "Оптима+" и движение средств не менее (тут забыл сколько) рублей в месяц. Не уверен, что это всё получишь при первом визите в банк.. Но у меня, как многолетнего клиента Альфы, дела обстоят именно так.
-
Ни первый ни второй вариант не соответствует требованию "за минимум времени увидеть максимум интересного".
-
Года три назад в Хельсинки наблюдал картину маслом и сыром - бредёт по улице, опустив голову, девушка, и несёт колесо с велозамком. ))
-
С мотором?! А зачем это читерство? Не лучше ли на обычном велосипеде? PS: буквально на днях наткнулся на ваш канал на ютубе. Но там спрашивать не решился. ))
-
Да на любых лыжах! Раньше как-то камусов не знали, ходили себе на "Лесных". Главное было просмолить хорошо, да серебрянку не забыть.. Основная проблема снегоступов при тропёжке в свежем снегу на склонах - приходится очень высоко поднимать колени на каждом шагу. И, конечно, чем глубже снег, темкороче шаги. Это выматывает дико! Другая проблема возникает при групповой тропёжке - у всех разная длина шага. Соответственно, при попеременной тропёжке кто-то подстраивается. Ещё последнему идущему достаются уже разрушенные ступени. Следующий нюанс - с грузом ты становишься тяжелее килограмм на 20-25, соответственно, в глубоком снегу под снегоступом уже не такая стабильная "площадка" образуется, как если идти налегке. Нога "играет", иногда проваливается сильнее, что тоже постепенно выматывает. Если идти с волокушами, то эта проблема исчезает, но зато на склонах затруднительно галсами идти - вечно они улететь из колеи норовят.. Ну и соскальзывают снегоступы на крутых склонах, тоже бывает, хотя и меньше, чем лыжи. В общем, я хочу сказать, что для зимнего туризма, то есть для автономного перемещения по снегу с рюкзаками в течение нескольких дней, лучше лыж пока ничего не придумали. Причём, тут же есть варианты - скитур, телемарк, камуса. Если есть возможность вложиться, то путешествие сильно облегчается.. А снегоступы, это так, налегке погулять от базлага (а лучше хижины) с термосом и батончиком в кармане.. При таком использовании снегоступы, конечно, дают некоторую фору лыжам, особенно на рельефе и участках с фирном и камнями.
-
По склонам ещё тяжелее..
-
А смысл пешком-то? Столько уже народа катает многодневные походы по льду Байкала на велосипедах и коньках, что это уже почти мэйнстрим.. ))
-
На снегоступах - только налегке, либо, если с грузом, то предпочтительно по снегоходке. С тяжелой поклажей (причём не важно за спиной или на волокушах) на снегоступах по целине просто ужасно! Идти гораздо тяжелее и медленнее получается, чем на лыжах. Для лыжного туризма нет ничего лучше лыж с камусом!
-
mesier ответил(а) в теме, созданной пользователем Сашко в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
Есть же мой отчёт тут на форуме.. )) В целом, эти 50 км, вплоть до Кунды, самые малоинтересные. Поля в основном. Есть только пара мыз и церквей. А вот дальше как раз много интересного - замок Тоолсе, нац.парк Лахемаа. Есть смысл от Тойлы на юг поехать, в сторону Чудского озера. -
Ну вот товарищи ездили: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=292192&page=7&p=5292292&viewfull=1#post5292292 А вот тут собственно можно глазами посмотреть что там за дорога: https://mapstreetview.com/#84594_1p3s43_2k.9_-2i47 Как видим, этот двухполосный "хайвэй" имеет отличную обочину по которой можно отлично ехать..
-
ОТС Вот такой: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/штырь-подседельный-ritchey-comp-на-2-болтах/rp-prod112146?utm_source=google&utm_term=DSA&utm_campaign=RU_DSA&utm_medium=cpc&utm_content=mkwid|smp8QJBUe_dc|pcrid|193551341993|pkw||pmt|b|prd| ПРОДАНО
-
Очень хочу поехать в следующем году, но только сделать это в "более лучший" сезон, а не в мае.. Вы же самую жару и влажность отхватите, одумайтесь! )) Отчётов есть немного, что странно (об этом ниже) Вот один мой знакомый друг ездил в октябре, правда не на север. http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=40&t=244019&p=5632481&sid=3b7947ab43f99bf243803670c58e4325#p5632481 Вот другой мой знакомый друг вообще отличился - от тайского острова Пхукет до Стамбула проехал.. http://travel54.livejournal.com/17078.html Через Тай считай полностью проехал, Чианг-Рай в том числе. К сожалению навигация по блогу у него не очень организована, но там стоит полистать журнал - всё прохождение очень подробно описано. Вообще с Таиландом ситуация интересная. Как с Финляндией.. )) Ездят реально много, все хвалят, называют страну этакой "восточной Турцией", но практически никто не пишет отчётов. )))
-
Тогда и себя тоже надо взвешивать...
-
А чего, дорого что ли?! Ну так я уступлю, если что....
-
mesier ответил(а) в теме, созданной пользователем mesier в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
Спасибо! Молодцом! ))) Рекомендую включить в маршрут острова. Сам подобное вряд ли повторять буду, но, наверное, специально на острова, и специально в нац.парк. Лахемаа - ещё съезжу. -
Готов отчёт о нашем с женой путешествии в Эстонию в сентябре 2017 года. К сожалению, время путешествия было выбрано не очень удачно. Было холодно и часто дождливо. И, даже в дни, когда не шел дождь, почти всегда трава и земля не успевала высохнуть из-за холодной и облачной погоды. Походишь по траве, и потом приходилось ехать с мокрыми ногами, мёрзнуть.. К тому же в сентябре уже довольно короткие дни. Была надежда, что как раз на время нашей поездки выдастся бабье лето, но, увы, в небесной канцелярии наши запросы не учли. Маршрут путешествия Кратко. ст. Веймарн — Кингисепп — Нарва — Нарва-Йыесуу — Силламяэ — нац.парк Лахемаа — Таллин — Хаапсалу — Пярну — Вильянди — Отепя — Тарту — Муствее — Йыхви. Наглядно. Трек. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=rddpplvdqbfaavwm Эстония, конечно, понравилась! Объехав страну по периметру, можно составить почти полное впечатление, что и где. Были места, которые понравились особо, и в которые есть смысл приехать ещё. Понравилась природа, оборудованные стоянки, наличие велодорожек и практически пустых дорог отличного качества, относительно низкие цены, отсутствие языкового барьера. Порадовало отношение водителй к велосипедистам — пропускают, уступают, обгоняют с большим запасом, а не вплотную. К недостаткам страны можно отнести некоторые проблемы с наличием питьевой воды, и необходимость оформления шенгенской визы. Но, к визовому вопросу следует отнестись как к данности. Тем более, что получить шенгенскую визу сейчас довольно просто. Перепечатывать сюда весь рассказ и 180 фото у меня нет моральных сил.. Поэтому просто почитайте в моём ЖЖ.
-
Чё там ремонтировать? )) Там же, на Левомании, есть разумнейший коммент - крикрутить эту пимпочку в другое место, и Вася-кот! ))) Ну, в особо запущенном случае придется поменять сумки на багажнике местами право-лево. И ехай дальше.
-
mesier ответил(а) в теме, созданной пользователем quake в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Можно. Также упрощенный пакет документов, никакой разницы. На полгода точно дадут, если первая виза. На год дают, если уже был финский шенген. -
Внимательно смотрим на место поломки. Это всё были примеры нарушения технологии сварки, и ни что иное! К поломке/погнутию материалов это никак не относится. Я, было дело, стритом увлекался, да дёрты пулял.. Так вот, у "коллег по цеху" новые стальные рамы дольше сезона не жили. Чаще всего ломалась нижняя труба и рулевой стакан. И даже рули стальные ломали!. Люминевые изделия же чаще всего даже успевали разок хозяина сменить за 2-3 года эксплуатации.. Это был краткий курс прикладного материаловедения. Не благодари..
-
Klymit стали делать утеплённые надувастики. В ваши микросумочки как раз влезет... добавлено 2 минуты спустя Люминь же! С чего бы трещинам пойти.. Это сталюга лопается. Люминь погнуть можно.