Lord_Raven

StepСтартШоссе писал(а) Mon, 16 January 2012 18:51Только на секунду представьте (в смысле без особой фантазии) какой ни будь чудак на букву «м» пару раз стрельнет из газового пистолета ( в семье не без урода).... Нельзя в тоннель с таким количеством народа! Тоннель не мост, на мосту видно, что происходит, и под мостом видно что происходит, с тоннелем ни где ни чего не видно. Романтику для следующего случая приберегите ( в данном случаи важнее безопасность а не романтика). Извините, вы были в этом тоннеле?

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 January 2012 15:31Да, не правильно. НЕ спрашивали, но МОЖНО спросить. Но не вижу зачем. Мой ответ - да, именно паром делал это действо незабываемым и необычным. Мы ведь не раз в год катаемся? Многие катаются 2, 3 и даже 5 раз в год. А тут было нечто редкое: паром, весенний ветер в лицо, одна погрузка чего стоила - с боем берем билеты, потом ветками висим на пароме - на палубах, вантах, якорной цепи... велосипеды заполоняют все! Красота да и только. Если вместо парома дать тоннель, то меняеся АБСОЮЛЮТНО ВСЕ. это как на торт вместо вишни в сиропе положить кусок дерьма. А кататься по набережным в промзонах значит - всё равно что по райскому саду голышом бегать? ArsWolfBeast писал(а) Mon, 16 January 2012 15:55После Петергофа Петергофское шоссе весьма уныло. Однако если при этом его сравнить с многими другими шоссе - оно окажется ешё и вполне себе ничего.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 January 2012 14:02 Что имеем в итоге: терпеть, договариваться, дышать хз чем. Ради чего? Я полагаю хотябы ради того, что это единственный маршрут, не требующий перекрывать надолго центр города. Ну или ради того чтобы подышать свежим воздухом за городом. Ну или ради того, что этот пробег можно будет смело назвать пробегом, а не проползом.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 January 2012 12:55 Или вы действительно полагаете, что поездка по Дворцовому мосту и по Тоннелю одинаково интересными? Ну мне кажется, что это не так. Я полагаю, что хотя бы ради 20 км дамбы можно потерпеть 2 км тоннеля. Ну и по мостам я ездить на самом деле не очень люблю - на спуске могут раскатать уходящие из третьего ряда направо. В этом смысле тоннель на дамбе даже спокойнее. Говорить о плохом воздухе в нём мне кажется тоже не стоит. У нас во всём городе такой смог висит, что я иногда спокойно до финляндского вокзала со своих югов доехать не могу - травлюсь газами.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 January 2012 10:53 ИНтересное открытие сломала массовость, которая не позволяет больше плавать паромом. И дыра парому не замена. Вместо фичи мы получаем багу. вместо интересного открытия - маршрут с тоннелем. Тоесть тоннель автоматически делает маршрут не интересным? А виадуки так не делают, получается? А мосты? А почему?

vvla писал(а) Mon, 16 January 2012 00:57Lord_Raven писал(а) Sun, 15 January 2012 18:50Веталь писал(а) Sun, 15 January 2012 18:14я так понимаю, имеется ввиду, что и тунели являются "зоной повышенной опасности", но это же не мешает по ним ездить (на авто)... И не только тоннели, и не только на авто. открытие велосезона - отличное мероприятие, но когда собирается столько людей, в любой момент, они могут превратиться в толпу. в статике: 10 человек * 50 кг = 500 кило, 20чел *50кг = 1 тонна. 100ч*50кг= 5 тонн. в динамике: умножим еще на квадрат скорости потока, деленный на 2 ну и немного ухоснахов: СДАВЛЕНИЕ ГРУДИ И ЖИВОТА. Этот вид механической асфиксии является результатом сдавлением груди, живота или груди и живота одновременно, какими либо тяжелыми тупыми предметами, например бетонной стеной, автомашиной. Сдавление груди и живота приводит к ограничению или полному прекращению дыхательных движений и резкому нарушению кровообращения в легких и головном мозге. Выраженность признаков асфиксической смерти зависит от силы и длительности сдавления. Лицо становится одутловатым, синюшным, с множеством мелких и крупных кровоизлияний в кожу и в оболочку глаза. Глазные яблоки выпячиваются из орбит, шейные вены переполнены кровью. На участках тела можно обнаружить отпечатки рисунка тканей белья. На вскрытии отмечается переполнение полостей сердца темной кровью, кровоизлияния в органах. Своеобразная картина наблюдается в легких, которые увеличены в объеме, отечны, умеренно воздушны и имеют ярко-красный цвет с поверхности и на разрезе. Такое состояние легких обозначают как "карминовый отек" и связывают с застоем в них значительного количества насыщенной кислородом крови. Также в таких случаях обычно одновременно наблюдаются закрытые повреждения груди, живота, иногда других частей тела. Различают 7 стадий асфиксии: 1) предасфиктическая, 2) инспираторной одышки, 3) экспираторной одышки, 4) кратковременной остановки дыхания (или период покоя), 5) терминального дыхания, 6) стойкой остановки дыхания. 7) остановки сердца. Седьмая стадия - остановка сердца, которая наступает к 5 - 8-й минуте. Извините, но вы это сейчас на самом деле к чему?

Змей Гуревич писал(а) Sun, 15 January 2012 21:36WolfRAM писал(а) Sun, 15 January 2012 16:56Не делайте из мухи слона. Это - не Канонерский тоннель. Опасность его прохождения с колонной вполне сравнима с опасностью прохождения любого из мостов через Неву. Не раскрыта тема получения удовольствия от проезда через тоннель. В целом мы надеемся получить удовольствие от катания. В этом плане например пересечение невы по мосту, скажем Александра Македонского или Дворцового - удовольствие. Едем, виды красивые. даже с распоследнего путепровода, который будет например на том маршруте что я предлагаю, и то красиво. ТОннель что? Может просто не нужно пытаться раскрывать тему получения удовольствия от проезда каждого метра? Тоннель это 2 километра из сотни. И кстати, мне вот любопытно было бы проехаться по нему на велосипеде. В плюсы можно например записать великолепный собор святых Петра и Павла в Петергофе, на который без оного тоннеля посмотреть не так-то и просто на открытии. А вот банальный Дворцовый мост мы увидим совершенно при любом маршруте, если он будет стартовать или финижировать на Дворцовой. А к фразе "Не раскрыта тема получения удовольствия от проезда через" помоему можно дописать практически любое место на любом маршруте. Валерий67 писал(а) Sun, 15 January 2012 22:17Вольфрам - а в чём маршрут через Кронштадт красивей и лучше маршрута предложенного Ильей? Ну разве что самим Кронштадтом и пробегом в 100 км. Ну например он лучше, потому что есть дамба. Мне очень нравится по ней ездить - открывается красивый вид и ветер не даёт расслабится. Ещё он лучше Петергофом, он лучше Стрельной, даже немного лучше Домоносовом. Да и по самому городу виды будут живописнее, чем при кручении по набережным. Набережные - они не везде красивые, мягко говоря. Валерий67 писал(а) Sun, 15 January 2012 22:42 Для меня тоже этих аргументов немало. Но многие не хотят в тоннель - я кстати тоже не очень желанием. Да и 100 км это уже не для всех годится - и велосипеды разные и велосипедисты( к примеру на BMX-е у меня бы ноги отвалились после 100 км ) А вариант Змея "общепримиряющий" Прелесть этого варианта в том, что можно ехать например из Горской. Можно ехать до Ломоносова. Можно ехать от Ломоносова. Можно ехать до Петродворца/Стрельны. Можно даже от них ехать. И везде там есть места чтобы устроить привал и подождать желающих присоединиться. Огурец писал(а) Sun, 15 January 2012 23:04Люди, ну чего вы занимаетесь вылизываением одного и того же места. Важно, где будет проводиться основное мероприятие для большинства, в том числе слабых, участников. Каким по длине окажется маршрут покатушки после собственно открытия, если открытие будет покатушке предшествовать. Кстати это ещё один аргумент в пользу сотки. Ибо проехать сотку в большой толпе - сравнительно просто. А потом можно смело участвовать в любой другой покатушке, зная что 100 км - не такая уж и беда.

Веталь писал(а) Sun, 15 January 2012 18:14я так понимаю, имеется ввиду, что и тунели являются "зоной повышенной опасности", но это же не мешает по ним ездить (на авто)... И не только тоннели, и не только на авто.

vvla писал(а) Sun, 15 January 2012 13:56даже в метро, пять-семь метров, внизу на площадке после эскалатора, считаются опасной зоной. Это кому-то мешает ездить на метро?

vvla писал(а) Sun, 15 January 2012 00:23на счет тоннеля, почитайте про немецкий лав парад, сколько там народу погибло http://youtu.be/RQ-m1hVjwQM А при чём тут полуторамиллионная давка-то? Этак приплести всё что угодно можно, в названии чего есть тоннель.

LeshKa писал(а) Wed, 28 December 2011 22:02Других точек схода (в отличие от открытия этого года) - нет. Так это ведь отличный повод всем доехать до конца.

terra писал(а) Tue, 27 December 2011 18:52Не... Разговор начался из-за тоннеля на дамбе, что не стоит лезть в тоннель со спуском. А без мостов не обойтись конечно, в варианте Змея он один. Тоннель на дамбе кстати достаточно пологий. В общем мне кажется, что бояться тоннеля этого нужно куда меньше чем маршрута в 20 км.

terra писал(а) Tue, 27 December 2011 16:03Тоннель опасен спуском, мало ли кто завалится, плохо будет многим (памятен случай в Канонеркой?). Даже на открытом воздухе в маршруте с Пушкиным сразу указали на спуск в Пулковских высот, как потенциально опасный. Завалиться и на ровном месте могут легко, думаю не стоит только из-за этого отвергать все маршруты со спусками какими-либо.

Alex HiNT писал(а) Tue, 27 December 2011 09:46Lord_Raven писал(а) Tue, 27 December 2011 01:20Я тут порисовал немножко посидел... http://maps.yandex.ru/?um=-pMQFu8oqnKGAGavVbDBSFIjlf8tet26&l=map Хорошая сотка, помоему Маршрут, о котором можно помечтать В своё время о нём как раз и мечтали. А сейчас такая штука получается, что мечту при изрядной доле желания можно таки и осуществить. А собирать свыше 9000 человек на какой-то пробег - мне кажется, что пусть этим лучше занимаются другие. Я конечно за массовость, но не ценой такого обрезания километража, нет.

DELETED писал(а) Tue, 27 December 2011 02:24 так и пустили всех на КАД,а так же в тоннель под фарватером терли уже об этом.никак и быдло_руководство там в добавок пошлют куда подальше,заслышав ,что предлагают для велосипедистов перекрыть движение по федеральной магистрали.. (кстати невозможное возможно,можно было бы разделить одну из двух полос ёлюбого направления на двое и огородить (как при ремонте КАД делают).но это очень трудоемко и на такое никто не пойдет. А почему бы и не пустить-то? Тоннель открыт, мы больше не будем мешать строительной технике, как в прошлом году, полос там везде 2 и больше и кадом это зовут весьма условно - альтернативной дороги в Кронщтадт нет, как вы все тут знаете

Я тут порисовал немножко посидел... http://maps.yandex.ru/?um=-pMQFu8oqnKGAGavVbDBSFIjlf8tet26&l=map Хорошая сотка, помоему

ZHUKOFF писал(а) Tue, 24 May 2011 15:48 ВНИМАНИЕ! Въезд в парк Александрия стоит 70 рублей Что, таки совсем сделали платным? Я вроде в этом году несколько раз прошмыгивал бесплатно, мимо касс. Обещали же местным жителям бесплатный вход сделать.

Есть багажник, есть штаны, но пока нет абсолютной уверенности, что смогу поехать. Если смогу - уголь, мангал и сосиски можно будет упихать в меня. Единственное я под дождём не хочу кататься, а обещают Короче окончательно ясно будет только в субботу.

ZHUKOFF писал(а) Tue, 21 June 2011 22:39Lord_Raven писал(а) Tue, 21 June 2011 20:17Да, доехать до маяка - занятная мысль. Но есть ли шанс успеть до восхода? Ну тады решено, МАЯК. Успеть-то успеем, надобно только Ленту на трассе, посетить Вот и я о чём, можем и не успеть так =D

Да, доехать до маяка - занятная мысль. Но есть ли шанс успеть до восхода?