dunkelfalke

Matias писал(а) Tue, 06 August 2013 09:52to dunkelfalke: Тем более. Хотя мне бы места хватило. ну, мне от такой системы больше плюсов (легко менять позицию руля, действительно стабильно держит) чем минусов (никогда не держусь за середину руля).

Nodens писал(а) Tue, 06 August 2013 09:14 Вперёд, менять тормоз за 150-200$ вместо набора резинок за 6$ ну, тут ты загнул во первых не тормоз, а калипер. во вторых не настолько дорогой. шимановские slx стоят около 30 евро за штуку.

kefi писал(а) Tue, 06 August 2013 08:52Так и не увидел велокомпа с тремя одновременно показываемыми важными выбранными показателями в крупном шрифте . http://www.hibike.de/shop/product/p6f8cd52a31b4a174a9552c313ff57a25/s/CicloMaster-CM-2-2-Radcomputer-silber-schwarz.html и к нему http://www.hibike.de/shop/product/p4e9cee48a4d4adaeda1917e199c99f85/s/Ciclomaster-Trittfrequenzset-inkl-Pedalmagnet-f%C3%BCr-CM-2-2.html

Matias писал(а) Mon, 05 August 2013 23:52Полно места. Это [ИМХО!] когда за руль в средней части можно взяться. за руль в средней части не взяться уже благодаря специальному выносу.

да там ещё полно места, только без понятия, что туда ещё повесить - всё есть.

вроде да, но это специальный вынос syntace, совместимый только со своими рулями. с другой стороны у меня всё то же самое было на руле с нормальным выносом и 31.8. и руль довольно кривым был, таким там, правда, свободного места после всего этого уже не так много было.

ну, у меня руль - карбоновая палка с изгибом 12°, тоесть не совсем прямая. туда помещаются рога, быстросьёмные грипсы, манетки, тормозные ручки, велокомп, звонок, манетка локаута, крепление мобильника да и ещё место осталось. что я делаю не так?

VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 16:42 Расскажут, что гонщик с Париж-Рубе обгонит на шоссере любого местного матрасника на найнере на сколько угодно плохой дороге. ой, ну и сравнил. ты ещё напиши, что профи-боксёр даст по морде любому местному матраснику на сколько угодно плохом ринге. всё равно, есть достаточно мест, куда на шоссере просто не суются, будь ты хоть три раза чемпионом, а с для этого предназначеной машиной вполне можно.

VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 16:29 Сейчас вам расскажут про Париж-Рубе. а что там особенного? судя по фоткам обычные булыжники. я на своём ситибайке по таким 25 и пру, на подвесе и больше ехал без проблем.

только для мтб, ибо у кассеты зубы другой формы.

а ты в гидраторе обычную воду возишь или солёную?

ничего не мешает, всё будет работать

Калабаръ писал(а) Sun, 04 August 2013 23:36*фэйспалм* Вроде ж взрослые мужики... Зачем велосипед превращать в елку? зима близко.

Nodens писал(а) Fri, 02 August 2013 11:45Какого хрена к сообщению не прицепить больше одного файла так вроде первое апреля давно прошло

я не владелец, я только пробовал. просто до этого меня планетарки вообще не интересовали как класс. а теперь думаю, что если ещё хотя-бы пол кило сбросят - куплю. потому-что бессшумная, переключает даже под нагрузкой и бесступенчатая - это просто кайф какой-то был. ах да, крутящийся момент. он примерно такой-же, как у обычных планетарок. в общем для здесь не очень, слишком много подъёмов, и больше 10% и больше 15%. что с моим весом и с грузом никак не приводит к нормальному каденсу. мне нужен хотя-бы эквивалент 24-27. а то здесь и такое бывает (туда я правда только пешком)

я с нувинчи пробовал. работает здорово, даже ролоф по сравнению с ней отстойным кажется. но во первых чугуниевая, даже n360, во вторых там для меня лично максимальный крутящийся момент недостаточный, горных передач слишком мало будет.

ну, сравнил. я про лёгкий какашный, он на килограмм тяжелее хардтейла был. надо будет его в отпуске снова собрать.

sent9brb писал(а) Fri, 02 August 2013 18:02скинул 30 кг веса но промежность все равно болит и памперс не помогает и дальше будет болеть с таким седлом. лучше сравнительно жёсткое, но со ступенькой и под размер задницы. сразу прочувствуешь разницу. заметь, я ничего не имею против подвеса в городе, сам так ездил и маме такой сделал.

TarasB писал(а) Fri, 02 August 2013 17:57 Всё это тоже влияет на жёсткость, и не так дорого и пагубно для наката, как двухподвес. я пол года на подвесе на работу ездил, было очень даже приятно. как на хардтейле не спускай шины, такого комфорта не добиться. а накат не настолько различается.

аааа, гы гы гы ясно те лопастные, которые у меня в подвале валяются, хоть фирменные - гримека.

TarasB писал(а) Fri, 02 August 2013 17:08Лопастные колёса - это крутая вещь, ведь не зря же их ставят на велосипеды такой серьёзной марки, как BMW. где?

кстати у меня в подвале до сих пор лежит парочка с лопастями, ещё с первого вела осталась

TarasB писал(а) Fri, 02 August 2013 16:08 Более длинных по сравнению с шоссером и гибридом? "а ля гибрид" вполне может быть 26" с маратонами, как у меня. и у него спицы тогда таки короче будут.

а разве у найнера не будут восьмёрки чаще засчёт более длинных спиц?