dunkelfalke

gtf1 писал(а) Thu, 23 May 2013 23:32Закинуть на морду и посмотреть как будет работать не вариант? это как? GRiNWOOD писал(а) Fri, 24 May 2013 08:10Скорее всего еще тормозухи избыток в системе, колодки не разводятся на нужное расстояние. да не должно вообще. я ведь прокачивал их как раз пару дней назад, когда гидролинии менял (красненьких захотелось). перед тем, как прокачиваю, всегда поршни вдавливаю, потом прокачиваю с этой жёлтой фигнёй шимановской, которая вместо колодок вставляется, а уже потом настраиваю. причём когда настраиваю, всё отлично. вчера вечером настроил, сегодня утром снова тёрлись, причём громко. никто не знает, как 775 разбирать? 755 я разбирал, там всё просто, а 775 такие, даже не знаю, с какой стороны подступиться запороть не слишком боюсь, у меня в коробке с запчастями дофига шимановских калиперов, один 665, один 595, один 525, но всё равно было бы обидно.

хм, оба поршня ходят, это точно, я проверял, и вперёд - назад их двигал. тормоз br-m775, ручкa bl-m665, диск 160мм sm-rt79. вообще реально 775 разобрать и почистить? а то эти калиперы не из двух частей собраны.

хм, а вот это вполне может быть. я ведь позавчера ещё и колодки менял. с одной стороны была как новая, с другой в пол размера.

секретки pinhead стоят. их совсем сильно к сожалению не закрутить. странно, что спереди таких проблем нет.

Скобарь писал(а) Thu, 23 May 2013 22:19А диск не кривой? да вроде нигде не шаркает после того, как я его выпрямил вот этой штукой несколько недель назад: а когда трётся, то трётся по полной программе

VORON писал(а) Fri, 16 November 2012 09:37 Постоянно замечаю, что в начале покатушки хочется крутить 95-100 об., а в конце уже приходится следить за собой, чтобы ниже 80 не падало. кстати да. поэтому купил себе garmin fr70, пользуюсь как велокомпом, а то у моего старого polar cs200cad сигнал датчика каденса банально не доходил до руля. средний каденс мне пофиг, главное чтобы моментальный не падал ниже 80.

людей пугать

согласен. "я паркуюсь как мудак" вполне достаточно.

ну, это наверное только если до автогея даже после визитки не дошло

alyka писал(а) Thu, 23 May 2013 11:42У Мериды, в отличии от Автора стоит гидравлика, т.е. по закону равновесия что-то должно быть хуже, чем у Бэйсика. Но что это? гррр учу русский язык манетки, кассета, передний переключатель

Brainfire писал(а) Thu, 23 May 2013 07:08 Автор, почитай лучше фак, тебе сейчас насоветуют, купишь кантрийный двухподвес и что? очень даже комфортно по городу на кантрийном двухподвесе. пока себе хардтейл не купил, так и ездил на работу.

AshDragon писал(а) Thu, 23 May 2013 10:47 мб после поворота направо?) о как. нет, здесь такого не бывает. однозначно нехилая разница между вождением в разных странах.

chimich писал(а) Thu, 23 May 2013 10:24 Неудачный пример. Поворот налево производится из отдельной полосы и регулируется отдельным светофором. Поток, поворачивающий налево, и встречные, наверное, не пересекаются. У нас такого почти не бывает. пересекаются. просто при повороте тс должен доехать до середины перекрёстка и там встать, пропустив встречные. после этого ехать дальше. chimich писал(а) Thu, 23 May 2013 10:24 И как перестроиться налево, когда, например, прямо горит зеленый и все едут прямо свои разрешенные 60 км/ч. У нас скорее задавят, чем пропустят. а. тогда понятно

AshDragon писал(а) Thu, 23 May 2013 10:13 при повороте налево велосипедист вынужден будет повернуть на левую полосу (или центральную), а не на крайнюю правую, т.к. по правой будут двигаться опережающие ТС в большинстве случаев это как?!

мне до сих пор кажется, что я не учитываю какую-то разницу, так как мне повороты на лево ни на велосипеде ни на оффтопике особо сложным не кажутся. вот возьмём пример: четыре полосы: налево, прямо и налево, прямо и направо. велосипедист едет по полосе прямо. если помех нет, то что мешает перестроится в полосу "прямо и налево" и спокойно повернуть, оказавшись на самой правой полосе после поворта? да, встречное движение есть, тоесть придётся остановиться на повороте, пропустив его, но ведь на оффтопике тоже самое придётся, соответственно велосипедист для них лишних проблем не создаёт для тех, кто по полосе "прямо и налево" едет дальше прямо, велосипедист так же не создаёт помехи, они могут спокойно ехать прямо после того, как велосипедист начнёт поворот.

AshDragon писал(а) Thu, 23 May 2013 09:48 перестроение на велосипеде до поворота в полосу для поворота налево (без остановки на светофор, конечно) и перестроение после поворота налево в родную крайнюю правую.. очень опасно из-за разницы в скоростях и размерах ну, первое понятно, если не пропускают. но второе то почему проблема? если поворачиваешь налево из самой правой полосы, которая поворачивает налево, то ведь автоматически попадаешь в крайнюю правую, нет? или я опять российские реалии не учёл?

что поворачивать налево нельзя.

не обижайтесь, не трололо ради, а правда интересно, как взгляд со стороны, почему это правильно?

alar73 писал(а) Thu, 23 May 2013 07:29Нравится, сидит как влитой, как выгляжу -- не видел, зеркала там нет )) мобилкой себя сфотографируй, узнаешь

надо ещё, чтобы с динамы заряжаться могло. и да, cvt рулит. только n360 тяжёлые сильно

Chemical sister писал(а) Wed, 22 May 2013 19:30 а в том году ничего не укололи и сказали, что это порочная практика и с ней покончено, и что теперь колят только после анализа (так сказали в травме, но я и в Боткина спрашивала, там тоже сказали, что не колят) так может проще всё-таки сделать прививку?

кстати, ворон, ты ещё менью не продал? а то тут в соседней ветке человек нормальную вилку ищет

chimich писал(а) Wed, 22 May 2013 15:21 Да, у нас что немцу хорошо, то русскому - ай-яй-яй. о как. ну, здесь можно и так и так. причём ради поворота налево разрешается сьехать с обязательной велодорожки.

TarasB писал(а) Wed, 22 May 2013 15:05 Например, поворачивая налево на дороге, на которой более 2х рядов, надо смотреть в оба (если что - тебя признают виновником) и быть морально готовым к непониманию. а почему виновником? у вас нельзя? я сегодня сьехал с велодорожки на среднюю полосу, так как мне налево поворачивать. впереди красный, торопиться некуда. ну так один автогей всё равно обошёл слева меня в нескольких сантиметрах, и сразу перестроился на правую полосу, на которой он ещё 5 минут на красном стоял. по моему он мой средний палец вполне заслуженно увидел.

Leavsee писал(а) Wed, 22 May 2013 11:03Для андроида - Osmand. В мегафоне есть опция "отпуск онлайн", 7 рублей за мегабайт. При использовании навигации google я за два дня потратил рублей 30. вот честно, османд меня бесит абсолютно идиотским проложением маршрутов и страшной тормознутостью - но это практически единственная велонавигация.