dunkelfalke
-
Публикации
6 058 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя dunkelfalke
-
z0rg писал(а) Tue, 28 May 2013 16:59 Ведро исправно, само по себе оно никого без моих неправильных действий на встречке/тротуаре не окажется. Тормоза работают. На переходах людей без проблем пропускаю. А вот неожиданно выскочивший в неположенном месте на дорогу пешеход именно добровольно рискует чужим здоровьем. Ни один спец не хвалится стажем. здоровьем всех, которые окажутся на твоей дороге. пешеходы мягкие, а ты нет. и я не водятел, и тем более не профессиональный, а программист.
-
z0rg писал(а) Tue, 28 May 2013 16:35 я обязался быть в ответе за свои действия и не нарушать ПДД пытаться спасать самоубийц я не подписывался сесть в ведро и разогнать его и есть твои действия. ты этим совершенно добровольно намеренно рискуешь чужим здоровьем. однако ответственность за это ты почему-то принимать не хочешь. вот за это вас, ведроводов, и не любят. это я тебе пишу как человек, у которого права 14 лет уже.
-
VORON писал(а) Tue, 28 May 2013 16:31 Каждый выезд велосипедиста на тротуар дает пешеходу моральное право выйти на велодорожку. Так и живём. человек человеку волк, товарищ и брат
-
z0rg писал(а) Tue, 28 May 2013 16:29 За свои действия надо отвечать вот и я про это. сел в ведро с гайками весом в полторы тонны, разогнал его до 50-60-100 км/ч, будь готов ответить за это. не готов - ходи пешком. и сдай водительские права, так как получая их ты именно обязался быть в ответе.
-
z0rg писал(а) Tue, 28 May 2013 16:20 и как заманчиво сделать его виноватым, прыгнув ему под колеса у тебя мания преследования, как мне кажется.
-
в моей каретке их можно указательным пальцем вытащить
-
z0rg писал(а) Tue, 28 May 2013 16:09 тротуар для идущих пешком, дорога - для едущих на чем-либо без разницы. как создающий повышенную опасность оперируя тяжёлой и быстрой машиной, водятел виноват всегда. кстати здесь про повышенную опасность законодательно. к примеру на автобане, где нет ограничений, можно ехать хоть 350. но рекоммендуемая скорость - 130. все, кто едут быстрее, при аварии автоматом получают частичную вину, так как ехавший с высокой скоростью создаёт повышенную опасность.
-
z0rg писал(а) Tue, 28 May 2013 16:05 2) Государство виновато тем, что не должен невиновный нести ответственность за чужую тупость. водитель ведра виноват априори тем, что он создаёт повышенную опастность для окружающих. города созданы для людей, не для автомобилей!
-
iveco писал(а) Tue, 28 May 2013 11:58ну возможно ., не знаю как именно на этих тормозах. tektro draco, насколько я знаю, копия шимановских br-m525, соответственно прокачивать их можно точно так же, как шимановские. если сверху, то удобнее всего затянуть ручку тормоза стяжкой и потом уже откручивать-закручивать "ниппель" внизу. но снизу таки проще будет.
-
iveco писал(а) Tue, 28 May 2013 10:46жидкость полностью прогоняется. зачем полностью, если только воздух выкачать? это же не автомобиль и не мотоцикл. тем более, что тектро на минералке, её менять не надо.
-
freewind писал(а) Tue, 28 May 2013 10:31не только их зарядки... и если по уму делать, то на дату подается сигнал... можно посмотреть как это делается для iphone... (там необходимо 2 сопротивлюшки впаять, номиналы не помню) у гейфона и у моторолы разные способы распознавания зарядки.
-
iveco писал(а) Tue, 28 May 2013 10:22почему с низу ? а не с верху так быстрее, так как пузырьки воздуха вверх поднимаются. сверху тоже можно, только дольше и одному не так удобно.
-
ANDYBAZ писал(а) Tue, 28 May 2013 08:32 Класс!... И в инструкции ТАК рекомендуется? инструкция пишет, чтобы использовались только оригинальные зарядные устройства фирмы моторола. собственно говоря, они эту фичу для того и поставили, чтобы только их подзарядки шли.
-
я osmand+ пользуюсь, но очень им недоволен. другое дело то, что для велосипедов особо альтернатив и нет.
-
Roland_Deschain писал(а) Mon, 27 May 2013 21:29 <Двутавр mode> В фильмах очень наглядно показана опасность таких переездов (Пункт назначения, Хэнкок и др.). Видимо проектировщики дорог не смотрят кино или не задумываются об увиденном. </Двутавр mode> иногда таки случается, да ещё хуже, когда шлагбаума нет, а красный светофор игнорируется
-
AshDragon писал(а) Mon, 27 May 2013 16:52 я не очень разбираюсь в разных велосипедах, но почему верхняя труба рамы так скошена вниз к педалям? напоминает на дамский вариант рама типа slope. со стоковой вилкой (120 мм) было бы ещё сильнее. чтобы йайца беречь
-
реально задолбало уже позавчера вечером оба калипера настроил (шимано, сзади 775, спереди 975) так как гидролинию менял. вчера вечером проверил, оказалось что задний трётся так, что свободного хода всего пара оборотов если колесо раскрутить. перенастроил. сегодня приехал - та же самая фигня. кто-нибудь знает, что там не так?
-
_nick_ писал(а) Fri, 24 May 2013 13:27 Чтобы этого не было, до настройки калиперов прыгал на педалях, чтобы колесо встало на место. вроде помогло, спасибо но разобрать и почистить всё равно надо будет
-
Demeter писал(а) Mon, 27 May 2013 16:23 Если обоих пунктов можно добиться дешевой кастомизацией под себя, то зачем платить больше, и все равно потом менять детали (на любимое седло) ? затем, что дорогой кастомизацией под себя можно этих пунктов добиться ещё лучше, а лучшее - враг хорошего. вот на этом велосипеде я езжу на работу. 800-1000 километров в месяц во время сезона
-
Demeter писал(а) Mon, 27 May 2013 16:04 Городской велосипед должен быть 1) недорогим 2) необслуживаемым это вопрос приоритетов. лично для меня городской велосипед должен 1) быть удобным 2) не вызывать боли где-либо цена особой роли не играет, так как всё одно дешевле автомобиля, и если раз в месяц нужно ТО, то чёрт с ним, сделаю.
-
Chunia писал(а) Mon, 27 May 2013 15:54 Багажник ощущается оч жёстким, он прикреплён к перемычке верхних перьев через довольно толстое крыло. Не думаю, что будет разбалтываться. ну не знаю. по мне, так лучше его к верхним перьям прикрепить как положено, тем более, что крепления на раме есть. крыло ведь и оторвать может, если багажник загрузить как следует.
-
Chunia писал(а) Mon, 27 May 2013 15:36 Агонь? Мечта городского байкера? Или фигня? Какие косяки? странно, что багажник к раме сверху не прикреплён. нифига нет отражателей, да и (мне лично) в городе без динамы неуютно.
-
там, где я живу, в основном такие Показать скрытый текст
-
TarasB писал(а) Mon, 27 May 2013 14:31 Каждое переключение отнимает 100 джоулей энергии. Мозговая работа - она очень очень прожорливая. Пока решишь - переключать или нет - весь запас еды истратишь, надо заново жрать. Без передач проще, крутишь не думаешь. а, теперь понимаю, как я 50 кило сбросил со своими 3х10
-
Геолог писал(а) Mon, 27 May 2013 14:06 TarasB, вы вроде не старый человек, а при этом отрицаете , что несколько скоростей оптимизируют динамику и режим нагрузок на любом рельефе. у него колени просто уже титановые, вот и пофиг.