Jora

Можно тупо обрабатывать санитайзером, кстати. Правда, не знаю, как с ним у вас (у нас за несколько недель карантина выпуск-таки наладили)

малость снижу контекст Речь вот об этом: http://chng.it/Jh8Lk57T Название страшное, но написано по делу. Может, кто здесь увидит, и подпишет. Там чего-то настолько грустно с подписантами, что даже я решил, что из-за одного голоса иностранным агентом этого самого Павла Хусу не объявят (тем более, Ченжь -- менее официальная штука, чем Росинициатива). Тема тут вот:

Знаю человека (точнее, даже трёх), болевших в феврале неким весьма злобным ОРЗ, сопровождавшимся сильным кашлем, головной болью и потерей обоняния (правда, симптомы проявились на следующий день после контакта с заражённым, и прошло всё тоже довольно быстро), так вот, приём цертарии (аптечной, правда) довольно сильно помогал (по субъективным ощущениям этих людей, понятно, а не двойного слепого).

Да нафига её там делать? Машин там и в "мирное время" мало, а сейчас, да ещё в Сб --- вообще жалкие слёзы. Тем более, зебра со светофором есть в 100 метрах (но сто метров туда, сто сюда --- это уже двести + на светофоре ещё постоять надо, который тоже меняется медленно). Меня там, скорее, удивляет редкость остановок (при том, что на правом берегу Дуная они понатыканы довольно часто)

Мдя. У меня уже хрен знамо сколько лет стоит болт из метизов, который пережил 2 отрыва задних перьев с их последующей сваркой.

У меня вчера была не то, чтобы глубокая задумчивость, но около того. Иду я из магазина продуктового, который ты знаешь, с самокатом, на самокате сумка с едой. Перехожу дорогу, ес-сно, не на светофоре, а в ближайшем месте. трамвайные пути перешёл, смотрю --- машина есть, но, вроде, поворачивает. Перевожу взгляд вперёд, чтобы, значит, начать переходить, начинаю спускать самокат с поребрика --- но слышу, что что-то, не то. Оглядываюсь --- машина, оказывается, просто правее приняла, а никуда не поворачивала. Пропускаю, попутно отметив в голове, что несколько переборщил с экстраполяциями, и будь чуть менее привычен проверять пространство вокруг себя, то мог бы попастьв статистику ДТП или как минимум услышал бы визг тормозов и матюки водилы.. Могли ли в данном конкретном случае помешать бананы --- вопрос спорный, т.к. ошибочные выводы о том, что машина будет поворачивать, я сделал на основе не только её видимого движения, но и динамики шума мотора.

Ну смотри: скажем, есть новость: "на переезде некую девочук сбила электричка". Я спрашиваю "а не пялилась ли данная девочка в это время в айфон, и не было ли у неё бананов в ушах?" Может показаться, что я хочу позлорадствовать, но причина может быть другой --- например, если я сам (гипотетически) люблю ходить с бананами в ушах пялясь в айфон, в т.ч. и на всяких переездах. И теперь, если узнаю, что таки-да, то буду шокирован этой информацией, и выкину нафиг айфон, достав из загашника старенькую нокию. Или, наоборот, скажут "девочка смотрела во все глаза и слушала во все уши, но электричка упала ей на голову". Я тогда продолжу радостно фтыкать в ойфон, понимая, что от судьбы не уйдёшь, и кому суждено попасть под электричку, тому альцгеймер от облучения не страшен. Или даже больше шансов увидеть отражение падающей электрички в экране айфона, то есть втыкание повышает безопасность. Конечно, очень утрировано пишу, но суть такая. Вообще, сам я небезгрешен. Если, например, во время смены фаз, когда горит красный во всех направлениях, и какое-нибудь чудо переезжает перекрёсток по встречке, а по перпендикулярной улице мчится опоздун, и они пересекаются с физическими последствиями для одного и юридическими для другого, то определённое удовлетворение, что встретились именно 2 одиночества, а не одиночество с нормальным человеком, есть.То есть, что сработал-таки отбор в нужную сторону, в не как обычно. А главное --- шансы нормальному человеку встретиться с таким вот одиночеством хоть немного, но снижаются. (Бывают, конечно, печальные истории, когда одно одиночество, ударившись о другое одиночество, отлетает потом в нормального человека --- примеры тебе известны --- но я не о таких случаях).

Будто что-то плохое. С другой стороны: есть такая штука --- вера в справедливый мир называется. Типа, "под электричку только дебилы с бананами в ушах, пялящиеся в айфон попадают, ну так это естественный отбор, а со мной ничего подобного не случится, я молодец". Ну, или "только дебилы, которые на велосипеде на дорогу выыезжают, попадают под машины, а я последний раз в парке 30 лет назад катался, со мной не случится, я молодец". Помогает, говорят, сохранять спокойствие и прочее психическое здоровье. И даже малёхо позлорадствовать. До поры до времени, как правило. Случится может что угодно с кем угодно. Но на вероятность того или иного исхода во многих случаях можно влиять. И я бы даже сказал --- нужно. Если, конечно, означенные исходы не равнозначны. И да, путать веру в справедливый мир с выяснениями причин тех или иных происшествий с целью коррекции поведенческих паттернов не нужно --- это принципиально разные вещи, хотя они могут выглядеть похоже.

Логично, что тут скажешь. У нас, например, сдуру в первую неделю локаута закрыли было веломастерские, но затем быстренько открыли, т.к. народ, не желающий толпиться в метро и прочем ОТ, стал пересаживаться на велосипеды, а среднестатистический бюргер сам ковыряться в железках не привык. Насчёт прокатов х.з., ибо прокатные велики есть суть потенциальный разносчик инфекции. К слову, такси ненамного меньший гадюжник, чем метро.

Небось, без личного контакта с клиентом, используя для пересылки вела услуги Почты России, а для перевода денег Сбербанк? Ежели так, то все шансы ожидать, что карантин закончится раньше, чем мастерская получит вел для ремонта, есть. Если, конечно, мастер не помрёт, заразившись коронавирусом в очереди в единственную на район дежурную сберкассу.

Щитовидку мама моя проверяла, причём первые разы довольно давно (по диспансеризации от работы), в этом году стала было проверять снова, но, вроде бы, не удалось, так как все эндокринологи и прочие плановые операции закрыты на карантин, вроде как. Но она то ли в ВМА собиралась проверяться, как вдова военного, то ли ещё в каком подобном месте (хотя, может, и в поликлинике).

В день у неё максмальный пробег поболее моего бывал. И в пути она была уже больше 2 месяцев, а я от силы пару недель, и начал потихоньку выдыхаться. Антропометрию не сравнивал, конечно, но тем не менее

Не за поход, а за рекламу!

Кать, у моей мамы должно быть наше. Если она не отдала ещё отцовскому приятелю (но когда он крайний раз заходил, то интересовался исключительно опохмелом, а сейчас, по ходу, самоизолировался с антивирусом внутреннего употребления). Она в метро, конечно, не поедет, но ежели тебя занесёт на север города --- отдаст. Хотя тот мох злой.

Насколько я знаю, Чехия сейчас полностью закрылась на пол года, даже для пендлеров --- то есть, тех, кто работает, скажем, в Австрии или в Германии, а живёт в Чехии, и наоборот. Им сказали "либо селитесь там, где работаете, либо бросайте работу и оставайтесь там, где живёте". Конечно, шансы, что пандемия растает раньше, аки туман майским утром, есть, но пока так.

В 2008 году у меня сломалась рама старенького "Туриста" (который я купил в 2000 за 500 рублей) --- оторвалась подседельная труба от кареточного стакана. В северо-восточной части региона Pohjois-Pohjanmaa, ближайшим более-менее крупным населённым пунктом было село Тайвалкоски в 30 км. В этом самом селе, куда я пришёл пешком, катя вел, мне раму заварили за 10 евро. Тут в Австрии раму старенького каиндла (это тоже типа "Туриста") мне варили уже дважды --- в 2015 оторвалось одно заднее перо от подседельной трубы в результате съезда со слишком высокого поребрика, а в 2017 сразу оба (когда я неудачно ушёл от столкновения в колонну дома, имея ребёнка в детском кресле). В первом случае ремонт обошёлся в коробку конфет, во втором --- в 20 евро и несколько дней поисков (было лето, и найти работающую мастерскую со сваркой оказалось непросто). Сама рама мне досталась за 80 --- в 2012, ЕМНИП, году. Теперь --- смог бы я заварить все эти рамы, будь они алюминиевыми или, не дай боже, карбоновыми? Ладно, тут в Вене я мог бы раскошелиться, и купить новую, или найти местного Пинигина. Но вот в Финляндии, в селе Тайвалкоски, где-то между Кемиярви и Куусамо? В спортивном магазинчике были только ситибайки, а мне надо было добраться до Костомукши по всем этим горкам и холмикам, на которых немало горнолыжных курортов (та самая Рука), да ещё и с рюкзаком на багажнике.

На рыхлой дороге тонкая шина с большим давлением будет тупо вязнуть в покрытии этой самой дороги. Амо-вилкой это не вылечить. Хотя мне однажды удалось повысить накат на песчаном грейдере, подспустив давление до полутора, что ли, атмосфер.

Насчёт штанов и сумочек: ехал я как-то по Финляндии с австралийкой. У меня велоштаны на багажнике сзади, спереди только карта, дождевик и какая-то лёгкая хрень типа бутылки с водой или накидки на велик от дождя. У неё заднее и переднее колёса нагружены если не равномерно, то сопоставимо. Ночевали первый раз на вырубке --- там, где я ехал, она шла. Ещё как-то потребовалось переехать через канаву --- я проехал свободно, активно подруливая рулём, ей опять пришлось спешиваться. При этом таких подъёмов, чтобы мне недогруз переднего колеса заметно осложнил жизнь, я не помню. Это не считая всевозможных посадок в поезда и автобусы, коих в том походе мне тоже пришлось пережить больше расчётного (да, это там, где рама сломалась) добавлено 1 минуту спустя О, я один раз на авторынке барабаны для задних колёс "Соболя" покупал, и в велоштанах вёз в автомастерскую.

Зашёл в ветку, почитал предлагаемые изменения --- стало жутко. Во-первых, сильно смущает предписание велосипедистам двигаться по тротуару при отсутствии велодорожки (качество тротуаров в России я помню). В старых правилах, ЕМНИП, преимущество отдавалось проезжей части, да и в наших Европах так. Потом, что это за хрень такая --- "велосипедные зоны"? Это, что ли, по проезжей части на велосипеде можно будет только в заповедниках катать (именно катать --- о какой-то связности думать было бы слишком оптимистично)? И что с ездой по загородным дорогам, где разрешённая скорость 90? Они велотуризм хотят убить, что ли? Про запрет объезда препятствия уже написали. Мне кажется, здесь основное зло из-за попытки свалить в одну кучу велосипеды и "средства индивидуальной мобильности". Надо попробовать предложить разнести их по разным пунктам ПДД, тогда проблем удастся избежать.

+1. Одно время, помню, каждые 3 месяца покупал тросики для заднего тормоза за 3 евро. Потом купил с тефлоновым покрытием --- больше года уже езжу, проблем нет.

Гитару возил два раза через весь город --- в чехле за спиной. Кста, во время поездки "туда" заезжал к коллеге передать какой-то документ, и он меня как раз тогда пригласил на стажировку в Вену.

Как-то я проехал с голым шоссейным рулём часов 5 по городу, в результате здорово онемели все пальцы левой руки, не мог их выпрямить. Пил цитрамон (содержит аспирин, разжижает кровь) по таблетке или две в день + пытался играть на гитаре. Через месяц где-то всё восстановилось.

Звучит прям как название запрещённой в РФ организации

Статья-то интересная, но, ежели всюду понастроить велодорожек, на которые зимой сваливать снег, летом парковать автопеги, и при этом требовать от велосипедистов ездить исключительно по этим самым велодорожкам --- стоит ли возражающих против такого положения дел записывать в сектанты? Там, где я живу, с велодорожками норм, но ими одними велоинфраструктура не ограничивается --- есть и полосы на проезжей части, кое-где совмещённые велопешеходные, а где-то веломаршруты проведены по тихим улицам безо всяких там велодорожек. А в некоторых местах они вообще идут по зелёным зонам --- как если бы вместо велодорожки на Луначарского её бы провели вдоль ручья, в стороне от проспектов. Скажем, в Питере от Энгельса до Гражданского вполне можно было бы проложить такой маршрут по Поэтическому больвару и Учительской улице, если провести также велодорожку (или тупо размеченный веломаршрут) по четырём дворам. Сделать нормальные съезды, оборудовать перекрёстки соответствующей разметкой (светофоры там уже есть), и вся недолга.

А велосипедист жёлтый. "Сопадение? Не думаю!" (с)