Question

Мы регулярно ездим быстрее машин в пробках. Да, логика проста, поедет быстрее, если раскрутит. Другое дело, что он не раскрутит, а человек на веле с 28" колёсами - да.

TarasB писал(а) Thu, 13 September 2012 13:05Нет, на 48/11 Юморист. На МТБ оно вообще есть? Цитата:Дело в трении качения. Это всё частности. В сравнительном случае (одно передаточное число, один каденс, одна ширина покрышек, разный диаметр колёс). 26" сливают 28". Ни про ветер ни про трение качения ни про всяку другую фигню речи не идёт. Естественно, при указанных условиях, для раскрутки 28" колёс требуется больше сил. Но мы говорим о городском применении. 15-30 километров. Для тренированных людей. У гибридов, а есть ведь и не гибриды 28", имеет один ощутимый недостаток, как понимаю, унаследованный от МТБ. Переключение скоростей не позволяет плавно повышать передаточное число. Например, еду я на 5 звёздочке, кручу активно педали и они начинают сильно прокручиваться. Надо перейти на следующую звезду. Переключаюсь на 6 и получаю сильный напряг на колени, несмотря на скорость в 30кмч. Сильно раздражает. Кстати, на перекрёстке не удобно. Лучше иметь планетарку, т.к. переключаться задолбаешься. Потому, что приезжая на 6 звезде, для быстого старта с перекрёстка мне нужна 4.

Так, не насморк. Через Колпино к Неве и там где-нибудь покрутиться. Или по стопам Lord_Raven'а на ЮЗ, плюс покрутиться в Ораниенбауме. Маршрут хороший, но уж как-то скучновато в тёмное время ездить. В Пушкин или Павловск тоже вариант.

zavigor писал(а) Wed, 12 September 2012 21:46добраться на велосе до Адмиралтейского района проблем не составляет-есть широкие и свободные тротуары: Пока есть. Районы не готовы к росту автопарка. Пока газоны превращают в парковки. Потом перейдут к тротуарам. Кое-где они уже на треть припаркованными машинами забиты. Что касается зимних поездок. Нужна экипировка. В смысле инфа о ней. Чтобы было удобно ездить.

Чёрт, пропустил, жаль. С выздоровлением!

dimanila писал(а) Wed, 12 September 2012 23:04а если кассеты не будет, то там получится пустота? Хех, у меня тот же вел. Будут спицы. Посмотри внимательнее на спицовку заднего колеса. Она ассиметричная относительно обода. Для себя решил отказаться от какого-либо апгрейда вела. Пусть своё докатает. Только цепь стоит поменять. Стоковая ржавеет.

blk_104 писал(а) Thu, 13 September 2012 11:31Ну так это коллега быстрее, а не гибрид. Уже при том же передаточном числе, что у одного, что у другого, гибрид уделает МТБ. Чисто из-за большей длины окружности покрышки.

author airline совершенно не бюджетный. Ему, чтобы быть бюджетным, надо резко подешеветь на 10тр, как минимум. И вообще, я не понимаю, за что он так стоит. Даже тормоза не дисковые.

Мне для города нравится Kona Dr Good. Правда, он в бюджет не вписывается. Его продают минимум за 22тр. Иногда думаю себе нечто подобное купить для поездок на работу.

z0rg писал(а) Tue, 11 September 2012 11:47Question писал(а) Tue, 11 September 2012 11:29z0rg писал(а) Tue, 11 September 2012 10:10Был бы гибрид - наверное не остался бы на ходу. Передачу маленькую поставить и всё пучком, при сноровке. а как это поможет? Позволит легко сделать полный оборот заднего колеса.

z0rg писал(а) Tue, 11 September 2012 10:10Был бы гибрид - наверное не остался бы на ходу. Передачу маленькую поставить и всё пучком, при сноровке.

plumbum писал(а) Fri, 07 September 2012 16:20знать бы еще, что подразумевается под обычной. В описании некоторых камер присутствует упоминание о устойчивости к морозной погоде. Т.е. вопрос больше о материале камеры.

Кто что думает по поводу Schwalbe Marathon Winter Compound, Kevlar®Guard, Wire? Подскажите, пожалуйста, какую камеру брать. Подойдёт ли обычная?

В том же Юлмарте фонарь ERA BC1W стоит 240. Обычные элементы питания. Только крепление плохое.

По поводу пешеходной (или какой иной природы) полоски в туннеле вдоль стены скажу, что она вполне проходима. Частенько проезжаю по туннелю под Лиговским проспектом, вдоль Обводного канала. Не по полоске, но она вполне нечего. Пешочком проходима. Вел на заднее колесо и вперёд.

Освещает. Им пользуюсь. Конечно, лучше купить другое. Дороже. Но не обязательно, при условии умеренной скорости движения.

В прошлом году купил набор. Jazzway называется. Тогда и там он стоил меньше 400 рублей.

В Окее купить набор из красного и белого. Меньше 500. С белым вполне можно ездить в самую темень. До комфорта далеко, а так, вполне. У красного крепление сломалось. По минимуму если, достаточно. Потом купить нормальный, дорогой.

Будут тырить замки.

Люблю дождь с сухими ногами. Уж не обесудьте. Увы, пока они мокрые всегда. Больше же нравится скользить по мокрому, без явных луж, асфальту. Приятный такой, шуршащий звук.

Пропал мутант куда-то. В выходные лучше ехать, днём. Мне вечером не в лом, даже удобнее от работы. Темнеет мощно, да, увы.

Надеюсь двойной обод не развернёт от 5 атмосфер.

Надо заметить, что у Excel'а свероотражающая полоса просто наклеена. Сейчас заметил, т.к. в одном месте уже отходит. Покатался по щебню..

Топик-стартер наверняка автомобилист. У них предъзятость к большому давлению в камерах. Давление, судя по всему, стоит выбирать в зависимости от условий применения, как тут уже написали, веса велосипедиста и материала, в том числе технологий, покрышки. Основной параметр, на мой взгляд, кроме максимального и минимально рекомендуемых давлений, является степень прогибания покрышки с накаченной камерой. Она не должна быть такой, чтобы покрышка прогибалась до обода, при преодолении препятствия. Возможно все и так знают. Просто я столкнулся в процессе перехода на новые покрышки, с более плотным материалом, с фишкой во время снижения давления. Камера травит. Т.к. колесо переднее, покрышка практически не прогибается до преодоления препятствия, когда прогиб идёт до обода.

91км Не верю, что добрался до дома.