Question

Пошёл снег. Чё-то я побаиваюсь без шиповки. В области завтра осадки. Дождь/снег, а зависимости от + или - температура. Эх, надо было озабититься шиповкой. Не еду.

Раньше они подсаживались в районе Чайка-Лебяжья-68км. Надеюсь +1, давно там не был. На скорости +30 однозначно не поеду. Чё-то колени шалят.

Есть тупой вопрос. Как там с погранцами? Плюс ещё, нужна ли шиповка?

Спереди нельзя. Будет дополнительное травмирование человека при столкновении. А в чём проблема, если сейчас закупают низкопольные автобусы?

Коллеги, спрошу здесь. Как правильно посчитать передаточное число в случае планетарки? Скажем, звезда на системе 38, а на кассете 18. Получаем 2,11 для передачи без планетарки. По инструкции у планетарки на 1 скорости передаточное число 0,632. Следовательно, чтобы получить общее значение, надо 38/18*0,632 т.е. получится 1,33?

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 21 September 2012 15:51вслед за сменой работы считается абсолютно нормальным даже для владельцев жилья? Кто сказал!? Нет, ну, если человек приезжий, ему, наверное, что в Англии что в Америке, не составляет труда переехать. Впрочем, как и в России. Но я сильно сомневаюсь, что, скажем, житель Нью Йорка куда-то захочет переехать, в среднестатистическом случае, даже если речь пойдёт про соседний район. Естественно, есть случаи, когда переехать стоит. Например, если предложат узкоспециализированную тему. Только случай сильно специфический.

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 21 September 2012 09:16Личная логистика - нефиг выбирать работу и жилье неудобнодобирабельно. Актуально исключительно для тех, кто квартиру снимает частным образом. А работу приходится искать там, где она есть.

На сайте ЧилленГриллен есть IceSpikerPro, но по 4000тр.

А может надо работать параллельно по разным направлениям. Кому-то интересно кружочки нарезать. Кому-то до парка доехать. Кому-то на другой конец города. В моём случае, например, интересует возможность беспроблемно добраться на другой конец города. Всего-то километров 30. Увы, с текущим положением дел, пока удаётся за час добраться до Обводного. Так, чтобы без особого риска попасть под машину.

nik78a писал(а) Sun, 16 September 2012 21:33Погода была замечательная, места красивые, компания приятная. +1 Насколько смог по памяти посчитать, нас было 11.

98км. Дома 19:00. Зашибись.

schors писал(а) Sat, 15 September 2012 15:23грамотные перекрёстки без сужений на поворотах - расширение дороги в сторону поворота Уже стали сужать. Специально.

sophy писал(а) Fri, 14 September 2012 15:30Если ездить аккуратно, больше по моему опыту ничего не надо, кроме обычной зимней одежды:) Погода разная у нас. Мокрый снег, снег, дождь. Снежная каша. Мороз разной градусности. В обычной одежде, дойдя до метро, потеешь. На велосипеде, наверное, придётся себя выжимать. sophy писал(а) Fri, 14 September 2012 15:39ну а как они могли бы стать "готовыми"? Парковки строить. Монетизировать парковочные места. Цитата:а что будет когда без авто вообще на улицу выйти будет страшно или противно? Уже противно. Например, взять хоть Купчинскую улицу. Всегда переходили без проблем. Теперь непонятно откуда почти постоянный поток машин. Прорваться получается, но напрягает. Или просто двигаясь по пешеходной части из каждого поворота ждёшь машину. И где-то они появляются весьма часто.

Кона есть в Велоимперии.

+1

Есть модели велов с планетаркой и роллером, которые легче, по общему весу, моего с 8 скоростной трещёткой и v-brake. Различие по цене меньше 10тр. В сезон скидок.

Угу, у всех всё хорошо с брейками, но у каждого по-разному. Лично я хочу, как-нибудь, роллерные тормоза попробовать. Интересно. Дисковые пугают. Здесь заговорил о дисковых в контексте цены упомянутой модели велосипеда. Всего лишь.

У меня стоят те же самые Tektro - не тормозят.

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:23А зачем, зачем гибриду дисковые тормаза? Брейки по грязной погоде плохо тормозят.

Видимо я ошибался, думая, что шоссейная кассета рассчитана под другую цепь, в виду механических различий с мтбшной кассетой.

Коллеги, не надо заниматься фигнёй. Передаточное число имеет вполне определённое, вычисляемое значение. На накат влияют, да, другие факторы. Например, ширина и технология покрышки. Обсуждать все факторы я смысла не вижу. У нас есть конкретные исходные условия: город и асфальт. В принципе, иногда подумываю о 26" по причине больше компактности и приёмистости, но переходить пока не готов. Уж больно накатом 28" доволен. Serg1970, да. Только ведь тогда придётся всё менять. Переключатели, цепь, передние звёзды.

Что ж, коли так, тогда хорошо. Рама нормальная.

Задние треугольники разведены, в расчёте на большое число звёздочек, широко.

alar73 писал(а) Thu, 13 September 2012 13:44А всё-таки какую ростовку брать? Рост 181-182, это 19", как кто-то У меня Author Reflex 20", при росте 179-180. Мало.

TarasB писал(а) Thu, 13 September 2012 14:02У меня вообще разрывы 36% между передачами (планетарка-трёшка Стало быть, не зря советуют брать 7-скоростную планетарку. Насчёт "не крутить при переключении", всё-таки в моём случае смысла не имеет. Нагрузка оказывается ощутимой и сразу и в дальнейшем.