Question

От машин тошнит. Раньше нормально было. Потом попёрли пробки. По работе покатался. Теперь реально тошнит. От вида, от запаха. Надо валить из города. Не будет здесь, в ближайшей перспективе, хорошего.

Nodens писал(а) Fri, 31 January 2014 19:46Задача - тормозить как это делает АБС Ну и ладушки - ЧТД.

Nodens писал(а) Fri, 31 January 2014 18:24Самое эффективное торможение - на грани блокировки. Задача стоит не блокировать колесо сразу, я правильно понимаю? Цитата:Неоднократно доводилось оттормаживаться с большой скорости с блокировкой обоих колёс без оверруля, что я делаю не так? Откуда мне-то знать?

ProteKtor писал(а) Fri, 31 January 2014 16:00Большие найнеры? Толк-то с колёс? Вон, народ катается на 20-дюймовых. Twinga писал(а) Fri, 31 January 2014 16:00надо отметить что размеры рам у разных производителей часто не совпадают с реальностью Сейчас глянул по таблице рамы от Author'а. Там, среди гибридов, есть даже на 210.

Интересно, а вообще есть велосипеды на 2-х метровых челов?

Kostantin писал(а) Fri, 31 January 2014 15:06C ветром в *опу если только. Ага! Ещё смысла мало туристу куда-то вкручивать. Всё удовольствие пропадёт от созерцания из-за отсутствия последнего. dunkelfalke писал(а) Fri, 31 January 2014 15:10зачем 11? 3х10. Ради плавного переключения и широкого диапазона. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 11:16горки и в городе могут быть. Могут. Пардон, я эти знаки с указанием уклона не понимаю. Там было так, подъезжая к спуску кажется, что сейчас окажешься на кромке обрыва. Цитата:имея развитые мышцы человек и автомобиль приподнять может. насколько этот пример показателен? Показателен. Дикуль поднимал. Я просто предлагаю по самому слабому судить. Опять же, есть разные случаи. В Токсове катал. Тоже на 28-34. Горочка резко вверх. В принципе, педали крутятся, но, доехав до середины, стал заваливаться назад из-за того, что приходилось с усилием толкать педали. Теперь мучаюсь вопросом на тему, чем бы всё закончилось, если бы передача была 26-36. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 11:16нет, тормозной путь был. Тогда колесо не блокировалось. Цитата:но он не закончился в боку автомобиля или в больнице. если бы тормозил роллером Надо бы сравнить длину тормозного пути.

М-м-м, разве кто-то из велотуристов постоянно держит 30?

Alex HiNT писал(а) Fri, 31 January 2014 14:12 Стесняюсь спросить вот это слово - что это ? Люди скидываются на производство чего-либо. Автор идеи получает деньги без кредитования. Люди получают продукцию. Выгоду теряют банкиры и жадные производители. Цитата:Грязеустойчивей ножного ? Нет. Просто с ножным я давно не ездил. Отсутствует в нём уверенность, его удобстве. Уж очень нравится педали по-всякому крутить.

Gourry писал(а) Fri, 31 January 2014 13:36Уже же было, что конструкция негерметична. Про герметичность речи не шло. Цитата:Эрго, нужен стресс-тест - загнать в такую дрянь вел с роллерами. Достаточно питерской зимней каши. Цитата:на длинных спусках быстро начинаешь чувствовать Страх не вписаться. Цитата:Его даже на ободных тормозах при криворукости можно сделать, главное талант. Суть момента обсуждения в другом. Если диск "хорошо тормозит", значит он блокирует колесо. Следовательно, на большой скорости, вероятен оверруль. Без блокировки колеса, через притормаживание, должно быть аналогично на всех тормозах: дисках, роллерах, ви и т.п.. С небольшим отличием в части конечной силы прижимания к поверхности, через которую осуществляется торможение вращения колеса. dunkelfalke писал(а) Fri, 31 January 2014 13:40 обойдётся даже дешевле, чем поменять нексус 3 на альфину 11. самый дешёвый вариант (деор 2014) стоит 189 евро за всю группу Кассета на 11 скоростей? Цитата:а мтб тут причём? для мтб только две планетарки есть, пинион и ролоф. Раз обсуждаем подъём в горки на планетарке, тогда сравнивать с МТБ. Нет? Цитата:мне в таунусе передачи 23-27 вполне хватает, а я вешу за сотню. сомневаюсь, что в карелии горки сильно круче. Мой пример показательнее. Имея развитые мышцы, человек способен на сингле подняться. Кстати, местные там на синглах. Цитата:а оттормаживаться с 50 в 0 приходилось уже несколько раз. С нулевым тормозным путём? Цитата:так тебе уже несколько раз обьяснили причину отвращения. Мне объяснили причину выбора дисков. Отвращение, оно из области психологии. Цитата:самая лучшая модуляция и вполне приемлемый вес. Ну да, единственно верный путь. Все, кто не с нами, против нас. Не оригинально. Не позитивно. Не прогрессивно.

Alex HiNT писал(а) Fri, 31 January 2014 11:42И подарить его потом шимане Для изготовлениня высокотехнологичных блёсен. Цитата:А вообще грустно, что у абсолютного большинства великов вероятно нету ни одной детали, изготовленной у нас. Грустна общая тенденция к монополизму, снижению выбора. Одна надежда - на краудфандинг. Потому как производителям, по сути, глубоко безразличны потребности конечных пользователей. Цитата:Чем был бы лучше роллерный или там дисковый тормоз сзади я не понимаю. Надо учитывать вероятность присутствия грязи на колесе. Роллер, насколько понимаю, наиболее грязеустойчивый. Цитата:Если так волнует проблема перегрева, ее можно решить На самом деле, есть потребность в дополнительной нагрузке на спусках. Типа рекуператора. dunkelfalke писал(а) Fri, 31 January 2014 12:20разница в том, что и диапазон и плавность шага поменять на классике - как два байта переслать. Ну-ну. Возить с собой комплект разной обвязки? Сколько проблем за собой потянет смена трансмиссии с 24-скоростной на 30-скоростную. Во что, по финансам, выльется? Цитата:с 10ск кассетой 12-27 шаг ещё достаточно приятный Не отрицаю. Шаг будет приятным, но диапазон передаточных чисел узким. Уже не нормальный МТБ. Цитата:со звёздочками 38-22 У меня средняя 38. Цитата:и диапазон довольно широкий Ну-ну, в Карелии очень кстати приходилась передача 28-34 на подъёмах. Цитата:кроме скоростей больше 45 км/ч. По скорости, согласен. Цитата:впереди стоял переключатель на маленькую звезду. С переключением по звёздам уже не поставишь полную защиту цепи. Цитата:так как если автогей ВНЕЗАПНО вылетит на велодорожку из-за угла На большой скорости будет оверруль? Цитата:а вилка про торможение? Нет, вилка про вес велосипеда. Цитата:или ты не веришь, что на фригидной можно дисковый тормоз поставить? Можно совсем снять тормоза. Пользовать фиксер. По весу получится ещё меньше. Цитата:я тебе могу сфоткать свой зимневел - карбоновая вилка, дисковые тормоза, фрирайдные ободы, динамовтулка XT, шиповка И что? Каждый выбирает сам, по ситуации. Я не понимаю помешательства на дисках. Не понимаю отвращения пользователей дисков к роллерам. Нравятся диски? Пользуйте!

Alex HiNT писал(а) Fri, 31 January 2014 09:50но хренова икономика не дает. Поэтому и шестеренки из говна. Скинуться всем Велопитером на покупку фрезерного станка.

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 January 2014 17:14когда тормоза не тормозят В смысле, не блокируют колесо? Цитата:а диапазона передач не хватает на небольшой подьём У распространённого МТБ тоже диапазон не фонтан, не говоря уже о плавности шага передач. Велы с 11-скоростными кассетами уже интереснее. С другой стороны, опять же, сравнивать 11-скоростной вел с 24-скоростным или 33-скоростным по определению некорректно. BOOTSMANN писал(а) Fri, 31 January 2014 00:37Читая реплики хаятелей просто диву даюсь, неужели людям больше делать нечего, чем плеваться дерьмом на вещи, о которых просто ничего не знают? Они очень любять диски. И заблокированные передние колёса. Секта! Nodens писал(а) Fri, 31 January 2014 00:49300% вообще ниачём, это как кассета 11-34 Которая у большинства. SalaVilaVat писал(а) Fri, 31 January 2014 06:54А чем не аргумент? + полтора кило к велу и на колесе это не аргумент? По двум причина: он не про торможение и весь вес роллерного тормоза нивелируется переходом на регидную вилку, для меня. Цитата:Так всеравно огромное, а главный аргумент за роллер - его необслуживаемость?? Его большая надёжность в услових длительной эксплуатации. Тупо дешевле в эксплуатации. А почистить я могу, между длительными покатушками или пару раз в сезон. Короче говоря, ставить роллер буду. Хотя бы ради эксперимента. Цитата:постоянно и плотно прилегающие к барабану колодки И? В подшипниках нет трения? Цитата:классическим приводом вполне сочетается с нежеланием заряжать аккумуляторы, и вообще возиться с ними. А-а, ну, выдыхайте..

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 January 2014 16:52скорее всего, чтобы удобнее в поезде перевозить было. Именно удобнее. Иногда удобнее не заморачиваться, а просто ехать. И чем меньше зависимость от внешних факторов, тем удобнее. Так мне представляется.

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 January 2014 15:50меня иногда удивляет, насколько сильно люди извращаются Люди катают в различных условиях. В прошлом году встретил в Лодейном Поле пару из Москвы. Они катали тогда на складных с мелкими колёсами, типа Камы. Правда не посмотрел, какой была обвязка. Мы влезли в подкидыш с трудом. Кое-кто колёса снял. У них вообще ноль проблем.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 30 January 2014 15:32+4500 км Роллеры говно!, потому что весят 880г Зашибись аргУмент! Цитата:Огромное усилие на ручке. Про усилие выше говорили. В начале темы. Цитата:можно особо не заморачиваться с центровкой свободно болтающегося барабана-диска охлаждения, хотя некоторые придерживаются другого мнения. Так я не понял, роллеры снижают накат или у них есть, всё-таки, особенности обслуживания. Полагаю, раз кто-то придерживается отличного, от твоего, мнения, особенности имеются. Цитата:Обсуждение роллеров вполне совмещается с обсуждение планетарок потому как в основном они агрегируются с планетарками Бывают же велы с передними роллерами. Плюс динамка.

Nodens писал(а) Wed, 29 January 2014 23:32Так уже доказали что роллеры говно Сомнительно. Вон, Brainfire использует. Лично мне, так совсем малоинтересны сообщения "критиков". Гораздо интереснее почитать о успешных историях применения роллерных тормозов.

Alex HiNT писал(а) Wed, 29 January 2014 09:41Нет у нас отдельной темы. Есть!

Ребят, шли бы вы со своими планетарками в .. отдельную тему.

Grigoriy писал(а) Tue, 28 January 2014 21:21Похоже разговор про DHL, Fedex и прочие операторы. Интересно, касается ли это Почты России? Ситуация изначально не касалась Почты России.

Перих Штраузе писал(а) Tue, 28 January 2014 17:41Никакой полезной работы за эти деньги не происходит. Как знать. В минимальном варианте, надо приводить в порядок саму систему налогообложения. Почта России, опять же, требует денег. Ведь, с момента возникновения шума вокруг неё, были вложены средства в развитие. Да и сам шум показал, насколько сильно развилась индустрия интернет-покупок. Ещё таможня. Там тоже, как понимаю, свои сложности-недоработки. Хотя, могли менее радикально снизить. До 500 евро на посылку, без ограничения на их число. Потом, с ростом отправлений, порог снижать. Но видимо не потянуть им рост. Или опять плохо думают. Цитата:Да и мотивация "вы всё равно в среднем покупаете на 45 евро" Да, на 150 евро ещё можно без особых проблем накупить, с выгодой, средненькой комплектухи для вела. Даже с учётом отдельной пересылки. Цитата:соовсем неубедительная. Более того, болезная. Цитата:когда щемят физиков с их и без того скромными радостями. Где их не щемят?

А вот на мой взгляд все события прошедшей пары лет привели к вполне резонным размышления о пересылке почты в России. И про уместность месячного лимита вместа лимита на посылку. И про уровень стоимости товаров в беспошлинной посылке. Т.е., если отбросить споры на тему, кто кому должен, то получается конструктивненько. При том, не с бухты-барахты, а по воле сложившегося порядка вещей. Понятно, снижение пошлины уже не отменят. Теперь пришло время торговаться о условиях.

jamesbondagent007 писал(а) Thu, 23 January 2014 19:12http://fedpress.ru/news/society/news_society/1390480330-krupneishie-ekspress-perevozchiki-otkazalis-dostavlyat-gruzy-v-rossiyu Оказывается, ситуация прозаичнее, согласно Фонтанке: Цитата:Таможенное законодательство действительно предусматривает специальный порядок оформления международных почтовых отправлений, а пересылаемые для личного пользования товары вообще могут не декларироваться. Данный порядок не менялся уже несколько лет. Однако с середины января на операторов экспресс-доставки такие преференции не распространяются. Дело в том, что 15 января премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение об утверждении Всемирной почтовой конвенции. Именно этот документ предусматривает, что прием, обработку, перевозку и доставку международных почтовых отправлений обеспечивают исключительно национальные почтовые администрации в нашей стране таковой является ФГУП «Почта России». «Любые отправления, доставкой которых занимаются частные операторы, рассматриваются таможенниками не как почтовые отправления, а как грузы», пояснили журналисту «Фонтанки» в Северо-Западном таможенном управлении. Во всех бюрократических перипетиях есть свои тонкости.

Понимаю.

Раздолбай писал(а) Sun, 26 January 2014 15:47я итак сейчас в предынфарктном состоянии А чё так, экономия от предыдущих масс товаров не покроет издержки с потерянных, в случае изменения условий, покупок?

Забавно. Заметьте, ситуация меняется. На случившееся возникла вполне адекватная реакция. Осталось посмотреть на дальнейшее развитие событий. В зависимости от того, насколько адекватно, в свою очередь, отреагирует государство, сделаем выводы имеют место изменения к лучшему или наоборот.