Question

Nodens писал(а) Thu, 06 March 2014 12:00мне 16 литров хватает на сутки А что за рюкзак на 16 литров с молле?

Kimber1 писал(а) Thu, 06 March 2014 10:00Все эти военные выкрутасы решают совершенно другие задачи. Быстрый доступ к носимому - одна из задач. Цитата:Применительно к велосипеду в них просто склеишь ласты от теплового удара и сотрёшь всё, что можно, разбухнув от пота. Разве это не относится к любому рюкзаку? Чем больше рюкзак, тем в большей степени. Цитата:Я уж не знаю, что вы там возите Мне воду надо до 3 литров, пусть даже залью 2. Бывают дни, когда надо 3. Иногда надо одежду, в том числе куртку со штанами литра на 3-4. Термос для горячей жидкости в прохладную погоду. Термос для горячего обеда. Бутерброды. Хорошо бы возить медаптечку, чего пока, увы, не делаю. По большому счёту влезает в рюкзак на 20-30 литров. С питьевой системой сложности. Много места занимает. По форме неудобно лежит на спине, т.к. площадь ёмкости маловата. И ещё термос хотелось бы крепить снаружи.

Проблема с парковкой способны решить только на городском уровне. И то на окраинах, где есть место для строительства паркингов.

Nodens писал(а) Wed, 05 March 2014 22:23это уже какой-то злой изврат Концепт. Цитата:без каких-либо преимуществ перед обычным рюкзаком с двумя отделениями и гидратором, но тяжелее и габаритнее Гидратор не зависит от объёма рюкзака и наоборот, что важно для меня. Отделение для одежды можно выбрать более прямоугольное с дополнительными креплениями молле, пожалуй. Отделение с едой не сказывается на прилегании к спине. Есть вариант взять дополнительно пустой подсумок и систему, а потом, по мере надобности, закрепить.

Nodens писал(а) Wed, 05 March 2014 21:36молле как раз классная штука. Ага! Цитата:Если бы у меня на рюкзаках не было моллей то я бы давно повесился, застрелился и четвертовался. В свою очередь, откровенно задолбался (ладно, мож от отсутствия опыта) распределять груз по кривому рюкзаку, а потом доставать необходимое. В условиях нагрузки/экстрима сильно напрягает. Ну вот, например, могу сделать, условно, на базе: Добавить: Потом сверху, для одежды: На что приделать, для пищи, нечто типа:

Чем? Пока вижу, в качестве минуса, громоздкость. Военные системы сделаны в расчёте на большой груз. Ремни, в основном, широкие. Есть, впрочем, узкие на питьевых системах. Мне нравятся военные питьевые системы на 3 литра. Чисто умозрительно. Там много точек крепления. Можно соединить вместе две системы на 3 литра. А на них, в свою очередь, закрепить подсумок. Ещё, в обычном рюкзаке одно отделение. Чтобы достать пищу надо колдовать над ремешками, перетряхивать вещи. Или аналогично поступать с пищей. А у военных отдельные подсумки. Подробности интересуют.

Тут рассматриваю военные системы с креплениями MOLLE: разгрузочные системы, питьевая система и подсумки. Вместо того, чтобы копаться в рюкзаке, крепить всё на внешнем подвесе. Питьевая система отдельная до 3 литров. Подсумки под размер термоса. Отдельные подсумки под одежду и пищу.

Sunny_Irisha писал(а) Wed, 05 March 2014 17:43Нижний объемом на 10 литров. Тут все пишут, что надо на 20 литров. 10 литров достаточно? Пользуюсь рюкзаком на 6 литров. Питьевая система на 2 литра. При заполненной питьевой системе, места остаётся только на компактную одежду. Во внешний карман помещаются батончики. Куртку, объёмную, получается с собой взять только на внешней подвеске. Плюс 4 литра добавят комфорта, но в расчёте на 1 человека.

VORON писал(а) Mon, 03 March 2014 09:42Боюсь спросить, что вы делали на велосипеде в радиусе поражения старушки? У неё оказался мобильный радиус. На пустом тротуаре. Спецом подрулила, спецом локти расставила. Я, честно говоря, отчасти её понимаю. Также понимаю всю ущербность подобной её позиции. Озлобленность, она такая. Вот бы сделали для обычных велосипедистов закрытый кружочек. Типа велопарк. Куда желающие могли бы приехать понарезать круги на скорости. В 2-3 полосы на одно направление. Развязки мостиками.

Меня как-то старушка сбила. Да-да, вы правильно прочитали. Спецом сбила, расставив руки локтями наружу.

ForceMajor писал(а) Thu, 27 February 2014 12:10Да, старая тема. Тема выеденного яйца не стоит. Её значимость лежит в области формирования общественного мнения. to all: Реально тошнит от нынешней ситуации в стране. Люди настолько настроены "бороться" ради самого процесса. Иногда кажется исключительно из-за желания доказать, что они "не такие". И каков результат? Теперь даже просто прокатиться на велосипеде в группе становится трудно, т.к. другие считают любое собрание единомышленников попыткой некой борьбы. Задолбало. Змей Гуревич писал(а) Thu, 27 February 2014 12:38Видите ли... мне ведь это важно. Я испытываю симпатию к этому движению. ПОчему? Они молодые, у них глаза горят. Забавно, я, после Вашего ответа ForceMajor'у, почему-то так и подумал. Цитата:НО ведь намного больше хорошего! Что именно? Цитата:Я убежден что сделал правильно. И хорошо. Каждый рассуждает со своей позиции. Цитата:НО я НЕ могу пропустить мимо глаз вашу критику. Это было бы хамством с моей стороны. ВОт посему и такие просьбы проанализировать, что как почему. Илья, я тут уже говорил, что не поддерживаю позиции людей стремящихся сделать других счастливыми. Уж больно счастье разное. Соответственно, моя критика есть выражение моих мыслей. Здесь просто их высказываю. Вот есть сейчас время. Есть мысли. Скука. Ваше дело, как воспринимать. Спорить? Там в тезисах такой круг вопросов, что ни к чему путному прийти не получится.

Да те же будущие чиновники, только в профиль. С многими активистами так. Слишком велика замануха поруководить.

Andrej писал(а) Thu, 27 February 2014 10:54есть кучка фриков которым в связи с рядом обстоятельств удобно ездить на велосипеде на работу Фрикам удобно ездить на велосипеде всегда. Для меня большое достижение проехать 200 км. Для натренированного велосипедиста подобное расстояние почти равно обычной покатушке. Т.е. им запросто сделать каждый день 60 км. Мне же напряжно. Нет, если пересилить себя, заставить, первый месяц поездить из Купчина в противоположный конец города, тогда тоже смогу. Пока не готов. Цитата:и начинаются вопли что все должны ездить на велосипеде, кто не на велосипеде тот лох и все такое прочее. Бред какой. Мы, как бы, на велофоруме. Естественно, здесь считается более нормальным ездить на велосипеде. А про лоха чистые измышления, как и про необходимость в машине. Вы учитывайте существование разных ментальностей. Не лезьте в чужие со своим уставом. Ы! Цитата:в этой стране нет такой мобильности как в той же европе. В этой стране, пока ещё, не развиты мощные агломерации. Расстояние от дома до работы, у большинства в Питере, в пределах 30 км. Цитата:изгваздавшись с ног до головы и не вспотев такое расстояние. От Купчина до Старой деревни полтора часа хода в весенне-осенний период. Зимой не пробовал.

Вообще-то сезон открывается весенне-осенний. Есть ещё сезон зимний, который приходится на два года. Велико стремление велосипедизации загнать людей в счастливое будущее.

Andrej писал(а) Thu, 27 February 2014 09:33опыт показывает что такие заявления делают люди одинокие и машины никогда не имевшие. О, ну вот и подтверждение моим словам. Наглядный пример типичного наезда с оскорблениями. Теперь на велофоруме. Видимо наличие машины мощно деформирует психику. Я невнятно написал, как отношусь к подобным высказываниям? Цитата:есть сценарии передвижения когда велосипед идеален, есть - когда машина оптимальна, а есть - когда лучше ОТ не придумать. категоричность - зло. И чё с того? Мы тут о поездке на работу говорим. Зачастую человеку приходится ездить 5 раз в неделю туда-обратно. Отдельным везёт работать либо дома либо рядом с домом, в пешей доступности. Другие мотаются на разное расстояние. На общественном транспорте, на машине. На общественном и машине, не своей , я ездил. Один-два раза нормально. Потом, со временем, начинает киснуть настроение. Для меня имеется подобная тенденция. Нет, ездить везде на веле я не стану. На другой конец города пока побаиваюсь, в ежедневном режиме. Буду, наверное, пользоваться общественным транспортом. Но, так получается, поездка на веле до работы доставляет больше удовольствия. Оказывается полезнее для меня. О том речь.

hassisin писал(а) Wed, 26 February 2014 20:28чего отдельные личности так на девчонок взъелись? Дык, полезли в "политику". Чё теперь на них смотреть с позиции сексизма? Так чта, пусть привыкаютЬ.

Меня, например, сильно раздражают заверение знакомых или прохожих автомобилистов в обязательной целесообразности покупки автомобиля. Почему других не будет раздражать пропаганда велосипедизма? А одежда, ну, одежда в зависимости от погоды и, как тут уже замечено, физиологических особенностей. При нормальной одежде, здоровый, и тренированный, человек потеет мало в случае умеренной нагрузки. И да, ездить на веле надо привыкнуть, а, как привыкнешь, отказываться, возвращаясь к общественному транспорту или, видимо, машине, уже не хочется. Всё-таки большая свобода перемещения, воздух, пусть даже он паршивенький сейчас. К тому же много-много разнообразных ощущений от смены погоды. Не до депрессий.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 26 February 2014 16:05есть пруф? В смысле? Велостояние? Партизанинг? Велофестиваль, куда не пускали с велосипедами? Цитата:Вот пожауйста их группа https://vk.com/velosipedization Спасибо, но Галкина, после поддержки выступлений на майдане в Украине, для меня политический труп. Цитата:Что тут является сомнительной общественной деятельностью, а что продавливанием? Это как раз можно проанализировать. Не надо усложнять. hassisin говорил о дорожках. Анализировать всю деятельность обсуждаемой организации желания не имею. Так вот, я спрашивал, продавливают ли они велодорожки или это всего лишь то направление, в котором они _собираются_ работать. Т.е. есть от них конкретный выхлоп? Цитата:Тут как раз можно проанализировать, все довольно публично. Илья, Вы простите, прозвучит, с моей стороны, грубо, но зачем мне их анализировать, когда определённые выводы я, для себя, сделал.

hassisin писал(а) Wed, 26 February 2014 00:04Ну значит надо их использовать Сомнительно. Цитата:Пока продавливают велодорожки ИМХО надо поддерживать М-нэээ, они действительно их продавливают? По-моему скорее занимаются сомнительной общественной деятельностью.

Хочу катнуть посмотреть на новый терминал аэропорта Пулково. Потом до обсерватории. Там покрутиться. Попить чаю, перейдя шоссе по подземному переходу, на высоте. Например. Далее по ситуации. Пушкин-Павловск? Возвратиться хочется через Шушары - посмотреть новую дорогу до метро Купчино от Шушар. Точка сбора - угол Дунайского и Пулковского шоссе на правой стороне Пулковского по ходу движения. Время - 11:00. Кворум +1. Поездка неспешная. Для желающих выбраться из дома. В случае отсутствия заявившихся покатушка отменяется.

trolleybus писал(а) Tue, 25 February 2014 15:32Ребята, давайте не уходить от темы и не ударяться в мерзкую политоту. Ударяться не надо. Надо понимать ситуацию. Осознавать вероятную политизированность обсуждаемой здесь коалиции. Цитата:Я тут недавно первый раз ехал по Свердловской наб. Там всё хорошо, кроме гуляющего быдла. Были случаи нападения на велосипедистов. Цитата:и была бы отличная, на мой взгляд, транзитно-рекреационная велодорожка. В сторону севера, по-моему, есть мост или два без возможности пересечения по набережной. В остальном уже нормально едется. z6862, спасибо.

z6862, о, интересно! Ссылочка есть?

Люди научились отстаивать свои интересны, но пока у них сложности с интересами общественными.

Александр75 писал(а) Tue, 25 February 2014 12:31Думаю Галкина ищет те объединения которые возмущены бездействием властей +1. Цитата:а чем они там занимаются - велосипедами или мопедами не столь важно. Ага, а манипулировать (как минимум, использовать факт их поддержки) будут теми, кто пришёл ради решения конкретных житейских проблем. Там даже уже по тезисам видно.

Смотрю Галкина отметилась на несанкционированном митинге в поддержку болотных. М-да, сомнительная коалиция. Ждём велопарадов в защиту ЛГБТ.