gtf1

Insight писал(а) Thu, 18 April 2013 16:31Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 16:26Гыгыгы 9 ск манетка шимано и 10 ск задник одноименной фирмы несовместимы! )))) Фчем прикол, ширина ж кассет одинаковая, а остальное делает манетка? Манетка на 9ск. и манетка на 10ск. выбирают разную длину троса за один щелчек. ПС апиридили )

Есть какие то претензии к работе механизмов? Ну там, колеса завосьмерили, четкость переключений снизилась, еще что то? Как бы 1 т.км. не пробег вообще.

nemorr писал(а) Mon, 15 April 2013 23:04список обязательных инструментов для дома ...а про пояльник то опять забыл совсем. )) Паяльник нужный раз в 10-ть лет? Ты уверен? ) С другой стороны стоит не много.

Dr.GONZO писал(а) Mon, 15 April 2013 00:37Представитель Шимано в России - это Нормарк. Они и рыболовный и вело представитель, но так как их руководство на 100% рыбаки, то велосоставляющая бизнеса их не интересует, то есть вообще не интересует. В этом году мы попытались по предзаказу выцепить некоторые позиции, которые они официально не возят, посмотрим что из этого выйдет. Время покажет ) Лишь бы не к августу, в Шимано стайл. Dr.GONZOПо поводу накруток 100-300% не надо нести чепуху. Велобизнес это не продажа одежды, наценки тут совсем не такие, как на вещевых рынках. Зачастую оптовые цены российских поставщиков велодеталей выше розничных цен БК или СРС и, к сожалению, с этим ничего нельзя сделать. На мелочевку самые "добрые" наценки. Не? На велы около 60%. Российские поставщики запчастей все серые, что так дорого? Или надо вагонами закупать для скидок?

dimanila писал(а) Fri, 12 April 2013 22:30физически невозможно покупать на чейне и перепродавать это в магазине А если обсудить с шимано на тему официального дилерства, могут быть и варианты. Типа новый обширный и растущий рынок и все такое. Кто нибудь им предлагал такое? Почему нет официального представительства? Три года назад Шимано свернуло Российскиое представительство по велокомпонентам, осталась только рыбалка. Что намекает на актуальность вело дел.

Author_Kinetic писал(а) Fri, 12 April 2013 20:45Nodens писал(а) Fri, 12 April 2013 11:02Именно что: педали катает по резьбе из-за того что резьба работает на перекос и при этом они закручиваются. Кстати именно поэтому в шатунах без стальных вставок образуется кратер вокруг отверстия под педаль. Цитата:нас половина массы тела висит на рычаге, перекашивая педаль в резьбе. Выходит направление вращения тут не при чем? Допустим, был бы обратный привод, оси все равно затягивались бы? Если поменять шатуны местами, педали будут выкручиваться, как бы не были затянуты. Вечная заморочка тандемо-строителей )

zavigor писал(а) Wed, 10 April 2013 22:56лучше быть рядом,смотреть как мастер работает и даже помогать(не мешать)ему. Стоять над душой у работающего специалиста, не самая толковая идея.

Птица писал(а) Wed, 10 April 2013 16:51 Камеру-то заклею и заменю, что разболталось - подтяну, а вот нечто большее Сложный ремонт, это для вилок/амортов, а все остальное меняется узлами, че там чинить?? Если это не советсткий велосипед.

Обмазать болт солидолом, напихать чутка эпоксидки/холодной сварки, через пять минут выкрутить болт.

Nodens писал(а) Mon, 08 April 2013 23:28Я всегда говорил что шатуны без стальной вставки под резьбу одноразовые Зависит от прочности сплава, на Хольцфеллерах от стальной вставки отказались, правда и цена у них приятная. По теме топика, при заморочках с педалями: 1) снять шатун. 2) положить на пол. 3) вставить ключ чтоб было место для проворота. 4) встать/попрыгать на нем. 5) ????? 6) PROFIT! ) Во всяком случае мне помогало )

Author_Kinetic писал(а) Sun, 07 April 2013 21:02Ключ уже 2й новый был...при таких усилиях(с длинной трубой) любой ключ сломается.. Их еще можно использовать ))

PaaLadin писал(а) Mon, 08 April 2013 17:00Сабж. Обратились ко мне тут начинающие бизнесмены планирующие вложить денег во что-нибудь велосипедное. Хотят где-нибудь открыть веломагазин и совместить его с чем-нибудь полезным для велосообщества (и конечно заработать на этом денег). Люди осознают, что период выхода на на нулевую прибыль, минимум три года, а самоокупаемость пять лет? Ну это если магазин не палатка Юнона-стайл и мастерская не на газетке. А то жизнь жестока, а начинающие бизнесмены, почему то расчеты начинают с прибыли в первом полугодии сразу.

Убери из объявы номера рам и вилок. Будут звонить , предлагая вернуть велы, взамен денег на счет в платежном терминале, это разводилы, не ведись.

1AVT1 писал(а) Wed, 03 April 2013 01:11Масляно-воздушная Масло там есть, вроде солидола и воздух тоже, т.к. вакуум отсутствует - все честно )

При таких атомных пробегах есть смысл лезть в вилку? и вообще иметь велосипед -_-

6puket писал(а) Tue, 02 April 2013 23:50скоро будет 4 спереди и 11 сзади) От набора сковородок спереди как раз таки уходят. Для особых извращенцев, были варианты под пятилапку с минимальной 16Т звездой.

Как бэ да, использую с одной звездой спереди 38х11-36. На тройниках и даблах актуальны кассеты 11-34, 11-32 для более плавного перехода между передачами.

Limon4ik писал(а) Tue, 02 April 2013 10:22Поофтопим ещё. Далеко не все готовы пересесть со срама на шиману! А именно это частично происходит при замене манеток (разница заметна). Разница есть, но не критичная, и есть плюшка ) Шимановская манетка избавленна от случайного двойного щелчка на повышение. Limon4ik писал(а) Tue, 02 April 2013 10:22Разница в цене между ХТ 9 ск и ХТ 10 ск. меньше 4-х евриков (не такая и большая). Хотя зачем платить больше, когда есть 73 и 74 цепи. Про цены это я применительно к местным магазинам. При заказе в Европе, маркетиг, это 10ск. vs 11ск. )

Ну как бэ )) С моей точки зрения, налито аккурат полстакана ) 10ск. трансмиссия смысл имеет - но покупать ее всю, абсолютно ни к чему. При переходе с 9ск. на 10ск. Кассета 10 ск. ибо иначе никак ) Манетка 10 ск. Шимана, СЛХ достаточно. Цепь 9 ск. - работает безотказно, но в цену самой шляпной 10ки, берется самая толковая 9ка. Переклюк 9 ск. чего его менять то? ) Все это справедливо для исходного Срама 9ск.

У Срама замки 7,3 мм. ( вроде бы -_-) подойдут на оба варианта. Продукцию КМС я не оч воспринимаю, так что да, речь была о другом )) Производители много чего задумывали, для облегчения кошельков, но это совсем не повод тащить горы налички в магазин ))

olegus78rus писал(а) Mon, 01 April 2013 23:17Брутально Ну, при творческом подходе, можно сделать, что нибудь наподобие командного Боксера 2010-го года )

Limon4ik писал(а) Mon, 01 April 2013 19:20 И нужно помнить, что цепи (7/8 ск.) IG и HG имеют чуть разную ширину, т.е. им нужны разные замочки. Шимановские цепи клепаются пином. Срамовские, с замком, но они в одном размере для 6/7/8 ск. привода. Или речь о чем то другом?

olegus78rus писал(а) Mon, 01 April 2013 15:20оклеить старую виль синеньким. есть отличный ментовский сине-отражающий оракал Изолента )

R_Hardegen писал(а) Mon, 01 April 2013 09:56На смену гибриду Корратек с чайника, с Деором по кругу и динамо-втулкой, пришёл новый тренд: TarasB писал(а) Sun, 31 March 2013 22:45Бери 29ер. Для 177 уже нормально. Нет желания сначала попробовать, как оно, уже нормально или еще не совсем?

TarasB писал(а) Sun, 31 March 2013 12:58Как? Заезжать?! Вы их тараните? И бетонное крошево разлетается во все стророны. Так и ездит ТС, оставляя после себя прорубленные поребрики.