gtf1

DreamDay писал(а) Tue, 30 April 2013 17:53 Хотя задачи у них будут совершенно разные, у UltraFire - валяться в бардачке авто, а у Лезина - освещать дорогу байку)) = ))) Интересно, как быстро они поменяются местами ))) P.S. Прочитал всю ветку разом, местами от души веселился )

Агент Бугемот писал(а) Tue, 30 April 2013 16:14gtf1 писал(а) Tue, 30 April 2013 08:34Корзинко-байк для езды в булошную? Классический родстер для участия в твидовом велопробеге? http://sheldonbrown.com/retroraleighs/roadster.html Мероприятие еще более уныло, чем поездка за батоном. На веле надо рассекать в шортах и футболке, а не в ватник замотанным )

Корзинко-байк для езды в булошную, против круизера? Гыгымс )

Предлагаю снизить на шестьсот как минимум ) В прошлом году закинул на заднее колесо вместо 450 граммовой, покрышку на 600. Не скажу, что прям якорь привязали, но ощущалось.

blk_104 писал(а) Mon, 29 April 2013 17:04У меня на шоссейном вилсете (то есть без всяких дисковых тормозов) Shimano RS20 как раз задний обод косой -- вероятно, по аналогичной причине, только ассиметричность обусловлена не диском, а кассетой. Схожая задача, идентичное решение )

Она не намного легче, сложно почувствовать. Вполне нормально что разница не стала заметна.

Странно, а что за резина была?

R_Hardegen писал(а) Mon, 29 April 2013 16:37Для общего развития: а в чём смысл такого кривого поперечного сечения обода? Для колес под дисковые тормоза, преимущественно переднее. Позволяет делать симметричные спицевые зонты.

TarasB писал(а) Mon, 29 April 2013 16:21Да ваще, я просто спать не могу от того, что чугун кручу, и кушать даже не могу от этого. Ну это лишний вес на колесах, и только. Поймай кого нибудь за хвост, у кого есть легкая резина, закинь к себе, попробуй как оно. Камеры навроде таких http://www.chillengrillen.ru/catalog/9740/104009/

TarasB писал(а) Mon, 29 April 2013 15:57gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 15:54Обода, камеры? Обода ремерхи Dragon L719, камеры кенды какие-то за 200р. Я всё равно 65 вешу. И ещё на раме сумка висит с гаечными ключами, водой и всей фигнёй. Мееен! ) нафига тебе такой чугун!? ) И такая ширина? Покрышки менять однозначно ) Присмотрись к "глушителям" на 37мм. на крайняк широкие тоже есть, но вес 625 грамм, против 560. Камеры весом грамм на 130-140 очень кстати придутся. Обод имеет приемлемый вес, можно не трогать.

Обода, камеры?

TarasB писал(а) Mon, 29 April 2013 15:34Главное - знать, какое лёгкое, а какое тяжёлое. У тебя сейчас что стоит?

sunday писал(а) Mon, 29 April 2013 15:30Вот интересно, мне одному кажется, что конструкция приводов всех этих геликоптеров аццке неудобная и крутить педали руками - не лучший способ передачи энергии? Это в дополнение к ногам. Правда прибавка там, процентов десять.

alex78 писал(а) Mon, 29 April 2013 15:01VPom писал(а) Mon, 29 April 2013 14:56alex78 писал(а) Mon, 29 April 2013 16:46При моих 105 ке-ге, лишние 500 грамм я никак не ощусчаю, а в горы я не езжу и на горбу свой пепелац не таскаю Не скажите. Лишние граммы на колесе очень ощущаются.Согласен, но это относится к стилю езды, 25 для меня максимум, не "рву", и воспринимаю утяжелённое колесо просто как маховик у авто-двигателя, он там необходим... Млин,вспомнил, что и колесики сами у меня "не-по-деццки" весят, будто не из люминия, а из чугуния... Вес на колесе, чувствуется очень даже. Легкое колесо ( обод-камера-покрышка ) будет радовать не переставая.

Rakedko писал(а) Mon, 29 April 2013 13:54например такие мне понравились, только на чайнике в 2 раза дешевле http://glocksport.ru/catalog/veloshiny_tube/the_lid_schwalbe_hurricane_26x2_0_50_559/ Выше в этой же теме ) GRiNWOOD писал(а) Mon, 29 April 2013 11:11...поэтому купил хуррикейны. Они несмотря на центральную дорожку шириной со слик катят чуток не так, состав резины более цепкий что ли, зато на грунте, даже в лесу держат более чем уверенно. Естественно на мокрой траве, грязюке буксует, но едет, слик в таких условиях вооще не ехал. Цитата: хуррикейны на хардтэйле и набиты 3.5 - 4 атм. Хуррикейны у меня самые простые, проволочные, зато крепкие, центральная дорожка толстая, прокалывал за 3 года 1 раз, для города/загорода 70/30% для меня идеальная резина.

Rakedko писал(а) Mon, 29 April 2013 13:35http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25787 1. Что об этой покрышке можно сказать? Велосипедная, факт ) Цитата:2. Не понимаю сколько у нее диаметр и ширина 700х42, тебе не подойдет. Цитата:3. Может какие еще предложения есть, город-грунт. Кенда карма 2,0 фолдинг. http://trial-sport.ru/goods/51516/759851.html Цитата:4. Как узнать какая у меня ширина покрышки? 1.5 дюйма или 2 ? Маркировка какая нибудь имеется?

stask писал(а) Mon, 29 April 2013 12:07 Передняя звезда Fuji Lasco 46t, Single, 170mm. Возможно не только звезда здоровая, но и шатуны коротковаты. Попробуй взять у кого нибудь на попробовать 175-е с небольшой звездой.

Так, а то! )

TarasB писал(а) Mon, 29 April 2013 12:47gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 12:44 Вел весом 11кг и 9кг. относительно массы ездока почти не отличаются, а едут весьма по разному ) Весьма - это на сколько? Настолько, что UCI ввела ограничения на минимальный вес гоночного велосипеда )

Когда вес пилота будет составлять почти всю взлетную массу, есть мнение будет попроще ) Вел весом 11кг и 9кг. относительно массы ездока почти не отличаются, а едут весьма по разному )

Со временем реализуют в том или ином виде. Пока, на мой взгляд, все упирается в кирпичный вес конструкционных материалов. Что нибудь навроде аэрогеля должно помочь )

Чуть дополни стартовый пост на основе этого http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=115890&start=0&rid=24734

alar73 писал(а) Sun, 28 April 2013 20:06И колено относительно оси педали тоже вроде правильно. Если отодвинуться то последняя настройка тоже ведь изменится. Ну думается это не настолько критично, как неудобная посадка.

Подседел со смещением помогает сдвинуться назад. Должно помочь. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8569

Kimber1 писал(а) Sun, 28 April 2013 18:28А как так получается, что тренеры - могут, а "профессионалы" с дилерскими договорами и т.п. - не могут? У "профессионалов" с дилерскими договорами, что то вроде источника из которого приходится черпать. А у тренеров, поток компонентов, навроде воды из труб - прет под большим давлением ) Имхо.