gtf1

alone_runner писал(а) Sat, 29 June 2013 18:22365гр как заявляет производитель: http://www.balleracing.com/Hadley/HadleyR135mmQRBlk.htm ХТ 775-ая и то легче Восемь лет назад была легкая ), и у меня вариант 150х12 На шимано-шарики не вернусь, ну их в болото.

Я не утверждал, что ее можно прямо пальцами раскрутить )) Крутилка пыльников из проволочины делается. До сточенных зацепов надеюсь еще далеко )

Вэлыч писал(а) Sat, 29 June 2013 16:56gtf1 писал(а) Sat, 29 June 2013 15:40Только Hadley, все остальное дрова )) http://www.sicklines.com/tech/howto/hadleyoverhaul/ Интересная по конструктиву втулочка. а что в ней такого прям такого , кроме игольчатого подшипника в орехе? Эээ...ну-у...Титановый орех, вот! )) Игольчатый подшипник, скорее фишка, но полезная. Больше понравилась разбираемость подручными средствами, ну и вес невысокий.

Nodens писал(а) Sat, 29 June 2013 16:13А ещё на этих втулках теперь Сэм Хилл гоняет за Нюкпук/ЦРЦ, это к вопросу о надёжности. За контракт он и на Оливии поедет ))

Только Hadley, все остальное дрова )) http://www.sicklines.com/tech/howto/hadleyoverhaul/ Интересная по конструктиву втулочка.

Цепь остается 9 ск.

Оки, так и запишем )

PoTaS писал(а) Fri, 28 June 2013 16:35gtf1 писал(а) Fri, 28 June 2013 16:17 Я про барабан под кассету вообще то. Вообще я тоже. Я к тому, что в паре орех-кассета не такие допуска, что бы усилия передавались всеми шлицами. После того как шлицы кассеты, надрезают стойки барабана, допуски становятся прецизионно одинаковыми ))))

PoTaS писал(а) Fri, 28 June 2013 15:28gtf1 писал(а) Fri, 28 June 2013 15:25Techno писал(а) Fri, 28 June 2013 15:22Тут думаю ещё всё хуже - сначала вся кассета опирается одним шлицом- проминает его до контакта второго шлица, ну и так далее пока не дойдет до последнего...Ну это уж совсем подвальное производство должно быть -_- Чуть разная глубина зарубок на планках в пределах до 0,1 мм будет, не более того.Авиадвигателестроение достаточно подвальное производство? Если мы говорим о передачи усилий несколькими шлицами одновременно, то 0.1 мм это до буя. Я про барабан под кассету вообще то. А если ОТК пропускает лопатки в кривой посадкой, так это к деятелям с завода должны быть вопросы. Там вообще какой предел по допускам? Мне на вел детальки с точностью до 0,01 мм. точили в легкую.

Techno писал(а) Fri, 28 June 2013 15:22 Тут думаю ещё всё хуже - сначала вся кассета опирается одним шлицом- проминает его до контакта второго шлица, ну и так далее пока не дойдет до последнего... Ну это уж совсем подвальное производство должно быть -_- Чуть разная глубина зарубок на планках в пределах до 0,1 мм будет, не более того.

ProteKtor писал(а) Fri, 28 June 2013 11:34 более 15000 хоп-2 с кассетами Деор. На шлицах барабана даже намёка на износ. gtf1 писал(а) Fri, 28 June 2013 10:25Изрубленный барабан, рано или поздно будет иметь место с обычной кассетой. Купить втулку за семь с половиной тысяч и пользоваться дешняковыми кассетами, "затягивая потуже" ну как бы "троллейбус из хлеба.джпг" Паукастая кассета при этом еще и легче и забивается грязью меньше. Но если очень хочется...

PoTaS писал(а) Fri, 28 June 2013 10:28Только в том что, её тоже надо покупать. Надо-надо PoTaS писал(а) Fri, 28 June 2013 10:28А обычная уже есть. В торг.

Изрубленный барабан, рано или поздно будет иметь место с обычной кассетой. В чем глубинный смысл купить хорошую втулку и душиться на кассетах? Тем более что нормальная кассета это Deore XT аккурат на пауке?

Dr.GONZO писал(а) Wed, 26 June 2013 19:53Britan писал(а) Tue, 25 June 2013 18:04И во многих магазинах при слове 29" смотрят как на идиота. Соответственно там ни крыльев, ни камер с покрыхами не купить. Неговоря уже о Вилках, рамах, колесьях. у нас этого добра выше крыши. и вилки, и камеры, и резина, и крылья (не успеваем подвозить, разбирают моментально), и рамы. вилки, правда, распродали по большей части, но скоро привезем еще. в ЧГ 29-го добра тоже достаточно. Алиен байк опять же.

Понабежали верхушек нахватавшиеся = )))))

SalaVilaVat писал(а) Wed, 26 June 2013 12:05Вот если бы вы хотите купить велосипед но не можете, куда вы потратите деньги? На наркотики. Клиент->Пушер->Дилер->Крышующий->Начальник->Управление->Ведомство->Получатель->PROFIT! На велосипед Клиент->Продавец->Дилер->Фирма ( Заграничная )->??? ( Смысла нету )

http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html

На скорости, аккурат в подшипник, забивает песок с водой. Подгонял человеку нижний пром от рулевой, он мне показал свой старый - сгнивший кусок металла, там вращаться просто нечему было.

Nodens писал(а) Tue, 25 June 2013 23:33Крылья? Не, не слышал Точнее у меня последние пару лет на байках стоят два огрызка, один на нижней трубе продлевает жизнь каретке,... Переднее крыло не столько нужно для защиты себя, сколько для сбережения нижнего подшипника рулевой колонки.

podvodn1k писал(а) Tue, 25 June 2013 20:56Какой Юлмарт? ЧГ с наличием всего и вкусными ценами? )

Edichka-NonSuch писал(а) Tue, 25 June 2013 20:28При установке почему-то остался зазор миллиметра в три между переключателем и петухом -- всё было новое и прямое. Фото? Edichka-NonSuch писал(а) Tue, 25 June 2013 20:28 Где можно емкость на Х5 глянуть -- будто её не хватает? Да там по 36 зубов включительно, должно закидывать.

Edichka-NonSuch писал(а) Tue, 25 June 2013 19:22но на первую звезду Х5 почему-то не закидывает,.. Ну ты хоть винт ограничительный отпусти )))

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=45

Скобарь писал(а) Tue, 25 June 2013 13:25gtf1 писал(а) Tue, 25 June 2013 13:21 Именно так - уровень железа разный. Конкретно, в чем отличия ХТ и СЛХ, которые влияют на допустимый перекос цепи? gtf1 писал(а) Tue, 25 June 2013 12:52Скобарь писал(а) Tue, 25 June 2013 12:49 То то же СЛХ начинает хрустеть уже на 3-2, а 3-1 для ниё ваще смерть и погибель Что умирает? Цепь рвется или зубья срезает?

dunkelfalke писал(а) Tue, 25 June 2013 12:59всё равно косая цепь неудобно и шумит, поэтому нунах. та же самая история на подвесе, где xt по кругу. Разрушение компонентов при этом отсутствует, не так ли? ) Даже включив косую передачу, долго на ней ехать не станешь, ситуация характерна для внезапно появившегося подъема - забрался-переключился назад. Да и то справедливо для тройника, на дабле подобное явление вообще отсутствует )