vasay

cocabonga писал(а) Thu, 05 May 2016 19:00Ebay не помог? http://www.ebay.com/itm/RL-R-lite-Kartusche-29-SR-Suntour-rechts-fur-SF12-Raidon-X1-RL-R-ab-Bj-2012-/361413727071?hash=item5425efd35f:g:ZO0AAOSwo6lWKDSO За такие деньги (да еще и с учетом доставки) - идут они лесом... Когда у меня тогда Райдон сдох, я купил новую Magura Menja за 130е. п.с. Картридж у меня, кстати, был другой... Вот такое чудо у меня было: http://www.bikeandride.cz/2011/11/sr-suntour--all-in-one-cartridge/ где они умудрились в один неразборный корпус запихать и воздушную пружину и демпфер... Вот и получили одноразовую вилку.

gtf1 писал(а) Thu, 05 May 2016 19:30+1 к Ворону, 38Т для найнера это много. Между 36 и 38 на больших задних звездах разницы особо не будет. В торчок не войду ни на той ни на другой. Да и на 32, пожалуй, не войду. 32 уже будет не хватать на спусках (это около 35км/ч на 32х11) Да и на грунтах основная проблема не в большой звезде, а в малой. 24 - неудобно! Ее не хватает ни на спусках, ни на ровных участках. Да и 24х11 все же неслабый перекос цепи. Вот и приходится постоянно щелкать передок... И тут начинаешь косячить, забывая, заранее, перед новым подъемом скинуть передок на малую.

Vashi писал(а) Thu, 05 May 2016 13:04vasay писал(а) Thu, 05 May 2016 13:01А меня как-то совсем не радует переход с 3*10 на 2*10... Раньше основной звездой была средняя, крайние использовал только в "экстремальных" случаях (малую - в торчки или в хороших *овнах, большую - на хорошем асфальте). А сейчас - постоянно приходится орудовать передним переключателем. Так-то да, но с другой стороны -- сковорода 44 на найнере граничит где-то рядом с полюсом бесполезности. Я на нее переключаюсь только на асфальте из соображений «поберечь среднюю». 44Т на найнере, наверно, не особо применимо... Когда брал свой найнер были варианты с 40Тх30Тх22Т и 38Тх24Т Сейчас бы однозначно взял бы тройник.

А меня как-то совсем не радует переход с 3*10 на 2*10... Раньше основной звездой была средняя, крайние использовал только в "экстремальных" случаях (малую - в торчки или в хороших *овнах, большую - на хорошем асфальте). А сейчас - постоянно приходится орудовать передним переключателем. п.с. было: 26" с 44Tx33Tx22T и 11-36t сейчас: 29" с 38Тх24Т и 11-36t

cocabonga писал(а) Tue, 03 May 2016 21:16Вообще можно и старшие Suntour поискать, если хочется бюджетную, но добротную воздушку. Старшие имеется ввиду модели Epicon, Axxon, еще есть вроде XCT на воздухе. У меня Suntour Epicon ходит уже 4 года и работает как часы, удивительно отличная вилка от Suntour, являясь обладателем ещё байка на фоксе и ещё одного на маниту, скажу, что Epicon нифига не проигрывает им. С запчастями на них сложно... Был у меня Райдон - работал вообщем-то неплохо... Пока работал (что было не очень долго). Но когда картридж сдох - новый вообще нигде не нашел...

Andrej писал(а) Fri, 22 April 2016 08:54Впрочем на мой вкус, и та же реба под эксцентрик хлипкая. На мой вкус (и вес 100+) и под 15ю ось (на 29" колесах) - хлипка до безобразия, еще и ссыт из демпфера в штаны (причем у приятеля такая же - тоже ссыт)... С грустью вспоминаю Magura Menja - вот была вещь! Торсионка (с QR на 26") с ее двойной гориллой была замечательна!

Belka-fiz писал(а) Sun, 17 April 2016 21:14 На этот раз меня клонит в сторону втулок SRAM X7: Раз, Два. У меня стояли. Проехал тысячи 2км (немного, но по пескам и *овнам, купал в воде) - все отлично... Передняя - промы. Задняя (для QR) 2 прома и насыпь в барабане. 506е, если не ошибаюсь - насыпь. п.с. были 406е - захрустели после пары выездов на "Барханы"...

То немногое что успел отснять во время немногочисленных и коротких остановок: Фотографии в альбоме «ТрансКарелия Кузнечное-Гаврилово 29.08 2015», автор vasayru на Яндекс.Фотках [more]

Спасибо за бодрую покатушку! Не ожидал такого темпа Отличная получилась тренировка перед 101МТБ Но на такие покатушки надо брать энергогели На 100м км резко заголодал. При выезде на старую дорогу на Выборг решил отвалиться, перекусить и поехать в Выборг. Но пока перекусывл группа вернулась в поисках трека - снова присоединился. Чуть позже выложу то что успел сфотографировать.

nonedark2008 писал(а) Sat, 15 August 2015 16:26Здравствуйте, после не очень аккуратного обращения с велосипедом сильно увеличился свободный ход ручек тормозов, перед началом торможения они проседают примерно на половину своего хода. Возил в мастерскую на прокачку гидролинии - улучшения нет. Колодки в хорошем состоянии, маслом вроде не залиты, на диске сколов нет. Кто-нибудь сталкивался с таким, есть идеи? Велосипед Merida Corssway 40-D, на нем стоят гидравлические тормоза от Tektro (не знаю точно какие), длины гидролиний примерно 80см и 130см для передней и задней соответственно. Велосипед используется преимущественно для городских покатушек. Я хочу заменить старые попорченные гидравлические тормоза, на новые - тоже гидравлические. Подскажите какие-либо варианты? Желательно что-нибудь недорогое (в пределах 5к), либо что-нибудь подороже, но с хорошей возможностью их регулировки. Часто встречаются мне SHIMANO BR-BL-M355. Стоит ли? Прочее: Меня немного вилка беспокоит тем, что вытекает из нее масло около амортизаторов. Нормальное ли это поведение, или стоит этим обеспокоиться? Что за мастерская? Не факт что там у людей прямые руки (увы, кривизна рук часто встречается). По симптомам - просто воздух в системе. Впрочем, Тектро - это полно *овно. Даже самые дешевые Шиманы на 2 порядка лучше.

Vidok писал(а) Mon, 03 August 2015 21:34 это наверное не совсем в тему, а что-нибудь в качестве альтернативы сраму под gxp вы знаете? чего-то их поливают грязью везде, пока проблем за несколько тысяч не было, но когда-нибудь она отслужит свое) Счастливый Вы человек - у меня GXP хватало на 500км...

yuniki писал(а) Mon, 03 August 2015 14:30vasay писал(а) Mon, 03 August 2015 13:31Катаю на Fsa MegaExo. Система отличается от той что на картинке. Проехал пока километров 800 (большей частью по "Барханам" с их все-убивающем песком). Пока не люфтов не скрипов. По-моему, не песок, а вода с мелкой абразивной фракцией все убивает, сухой песок туда не залезет. Этого на "Барханах" в сырую погоду тоже хватает. Неделю назад попали под внезапно начавшийся ливень - пришлось все линки подвески разбирать чистить, хотел и каретку разбирать, но оказалось - не она скрипит, а подседел (вынул, почистил - перестало трещать) А в GXP и песок отлично попадает из-за вечно съезжающего по оси пыльника.

gilgamesh2 писал(а) Mon, 03 August 2015 14:33Да, дербанят именно фокус как раз, все верно. По цене сейчас слх на бк вроде сильно дороже 50е, двойники уж точно. В этом и срлья что тут фса эту с кареткой за 3500 предлагают, а не заказывать за 120е с чайна. Брать? Цена такая, наверно, потому что человек за смешные деньги вел целиком взял. (у Канта тут приступы щедрости случаются... крайний в эту пятницу был) Так что - брать, хотя лучше бы было брать вел целиком - Вам сбор в 2 раза дороже обойдется.

Кто-то фокус дербанит Катаю на Fsa MegaExo. Система отличается от той что на картинке. Проехал пока километров 800 (большей частью по "Барханам" с их все-убивающем песком). Пока не люфтов не скрипов. На Срам GXP уже поменял бы каретку (вот где грязезащиты нет вообще). SLX, кстати, где-то в 2 раза дешевле этого MegaExo. По крайней мере 3-йник SLX я брал на БД за 50е + 8е каретка (не ездил - заменил умерший GXP на старом веле и продал). MegaExo меньше 120$ не видел. Каретки FSA MegaExo на чайне тоже в 2 раза дороже slx/xt... Но вроде они взаимозаменяемы (на youtube видел видео где человек ставил каретку ультегра вместо фса) п.с. если шимано дешевле - это не значит что хуже, они просто ценами давят конкурентов.

dunkelfalke писал(а) Fri, 31 July 2015 14:14просто сейчас началась летняя распродажа. Это остатки весенней распродажи - там столько вкусного на БД было! Кубовские карбо-рамы по 210е лежали!

Сегодня в Канте была акция "черная пятница"... За 40тр можно было (да вроде и еще можно на данный момент времени - цены на сайте пока со скидкой, может заказ и пройдет... а может и завтра не повысят ) взять FOCUS 2014 SUPER BUD 29R 5.0 За 44тр FOCUS 2014 SUPER BUD 29R 4.0 Остались, правда, только M и S. (Утром 4.0 еще в XL был). http://www.kant.ru/catalog/bikes/full-suspension/232964/ http://www.kant.ru/catalog/bikes/full-suspension/232965/

AlexCrazy писал(а) Wed, 29 July 2015 16:35ну вот например нормальный выбор 120 мм - http://www.bike-discount.de/en/shop/26-suspension-fork-marathon-120-130mm-822/o-preis Да особо нормальный. Для Comrade_axiom-а там особо и нет ничего - либо "нет в наличии", либо конус... В итоге остается Фокс за 562е

А какая вилка то нужна? Колеса, рулевая, ось/qr ? А так - 29", конус, ось 15мм - и играйтесь с ходом крутилкой на короне: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/вилка-marzocchi-44-micro-switch-29-2013/rp-prod106891

liviko писал(а) Mon, 27 July 2015 09:23 Новички должны ездить на асере, иначе чем они будут отличаться от профиков? Новички должны ездить на стелсах! Например таких: www.alienbike.ru/product/10030296

AlexCrazy писал(а) Mon, 27 July 2015 01:43Andrej писал(а) Mon, 27 July 2015 00:03 upd: заглянул на байк-дискаунт, радон на ребе и slx\xt и вовсе в 800Е с доставкой выйдет. а это всего лишь 52К. только байк-дискаунт велосипеды в Россию не шлёт Можно на адрес почты Лаппенранты/Иматры заказать - я так делал. Единственное - оплачивать в данном случае надо полностью, НДС возвращают после того как получат бумагу со Штампом финской таможни о вывозе байка из ЕС. gilgamesh2 писал(а) Mon, 27 July 2015 01:57Ну, народ, вы такие примеры приводите, к которым я пока не готов, как новичок) мб в будущем. А по минимуму - мне кажется, примерно так же уложусь. Из основных компонентов - система 4т, +вилсет 7+-, обвес (тормоз деор, хт манетки, кассета, цепь, задний ш+слх) около 10-11тр, передний пер 1, второй тормоз 2, рама 6 =31тр. Если взять вилку макет, какой стоит на всех стоковых начальных велах, то +2.5 тр, плюс мелочи вроде выноса, руля, итд. 35 тр за более менее уже нормальный вел, не считая вилки, где мб кроме колес, все будет новое или почти новое. Если бу- дешевле. У нас вроде больше просят за подобный вел. За бугром -если честно, не посмотрел цены велов целиком, думал что из за курса бешенного по 65.3 евро и доставки крупногабарита там точно ловить нечего. Моя промашка. Хотя, даже если добавить нориальную вилку, +15тр -около 50 получится, плюс все затраты по времени растянуты, так морально легче такие деньги тратить на вел) В такие деньги месяц назад взял вполне приличный подвес... XT мог бы вообще карбоновый взять... Кстати, до сих пор можно взять: в некоторых городах нашей необъятной в магазинах триала остался Norco Nitro 9 2014года за 54тр... Триал отправляет байки ТК... Т.е. вел можно заказать, например, из Астрахани!

DrMad писал(а) Sat, 25 July 2015 22:46vasay писал(а) Sat, 25 July 2015 22:34Вот правильный гидратор (по крайней мере тот что справа): Очень удобно заливать и запихивать в рюкзак (благодаря ручке и жесткой задней части). да он, наверняка, стоит как самолет ) вообще на гидраторы ценник космический. Пару лет назад брал на Чайне рюкзак Osprey Viper 5 с таким гидратором за 40$ (была большая скидка, причем только на зеленый) Такой только зеленый: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-osprey-viper-5/rp-prod88465 отдельно гидратор : http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-osprey-hydraulics-2-%D0%BB/rp-prod88470

Вот правильный гидратор (по крайней мере тот что справа): http://www.ospreypacks.com/media/images/Bothe_Gen_Reservoirs.jpg Очень удобно заливать и запихивать в рюкзак (благодаря ручке и жесткой задней части).

vovan-bolvan писал(а) Wed, 22 July 2015 23:37vasay писал(а) Wed, 22 July 2015 21:03O`K писал(а) Wed, 22 July 2015 19:52gilgamesh2 писал(а) Wed, 22 July 2015 10:25спереди вроде все рекомендуют ось, 15 мм причем. Сзади хз. При весе 80+ - ось однозначно. Ось... 9мм, цельную - фиг сломаешь Жалоб на поломанные 15мм оси видел много... И хваленой торсионки я не заметил - Реба с осью 15мм под моими 113кг гуляет только так, в то время как Магура с QR 9мм была просто монолитом. А система на квадрате?) Не система была GXP - сплошная головная боль... Сейчас FSA MegaeXo мучаю 660км песчаных грунтов прошла, только первые скрипы появились, что не может не радовать - у GXP каретки жили 500км А квадрат у меня, кстати, на втором веле - вообще безпроблемный Правда по пескам я на нем не езжу

O`K писал(а) Wed, 22 July 2015 19:52gilgamesh2 писал(а) Wed, 22 July 2015 10:25спереди вроде все рекомендуют ось, 15 мм причем. Сзади хз. При весе 80+ - ось однозначно. Ось... 9мм, цельную - фиг сломаешь Жалоб на поломанные 15мм оси видел много... И хваленой торсионки я не заметил - Реба с осью 15мм под моими 113кг гуляет только так, в то время как Магура с QR 9мм была просто монолитом.

AS Я, конечно, был немного не прав с длиной Велосипед становится длинней при увеличении ЕТТ. Я имел ввиду не длину велосипеда, а длину посадки. Т.е. беря найнер с большим ЕТТ чем у 26" велосипеда можем получить ощутимо более короткую посадку. Цитата:Выносы с обратным углом это для мелких рам или очень низких посадок. Фактически все найнеры верхнего ценового сегмента (подразумевающие спортивное применение) идут с обратным углом. П.с. когда пересел на найнер с 26" при почти одинаковом ЕТТ, первым ощущением было - что сел на Ситибайк Но быстро привык и стало нравится.