vasay

negativv писал(а) Sun, 05 June 2016 00:16А с ободами вообще беда. Всего 4 варианта. Расскажете тут кто что знает, чтоб новую тему не создавать. Вот они: Ну это все в далеко. Посылка может и месяц идти. Может что по местным магазинам поискать? Или у Вас есть пока на чем ездить? Вот есть в Алиене (на 28 дыр даже скидка): http://www.alienbike.ru/product/10031221 Что такое - не знаю. Мне местный консультант не рекомендовал брать (версию с 32 дырками) на заднее колесо под мои 110+кг. Сказал, что mavic 423 будет покрепче

negativv писал(а) Sat, 04 June 2016 23:56 Со старым все понятно. Ворос какое новое брать чтоб не повторилась такая история. Я бы пошел по пути наименьшего сопротивления и просто купил бы новый обод (здесь и сейчас, а не заказывал бы из-за бугра - лето то идет).

negativv писал(а) Sat, 04 June 2016 23:43 Нет, соревноевание точно не интересует. Я на нем до работы 6 км езжу. А вот тут решил на холмах попрыгать. Через час у меня колесо сложилось и вот теперь грусть-печаль. Я всю жизнь слышал, что Мавик лучшие, но у них все что в сборке все 24 спицы. По отдельности все брать? Или есть лучше бренд? Ну тут 3 фактора (возможна их сумма): 1. колесо было плохо собрано (очень вероятно). 2. Ваш вес выше допустимого для этого колеса (в большинстве случаев колеса на 24-28 спиц ограничены по инструкции 80-90кг суммарного веса велосипедиста+байка) 3. Ваши "прыжки по холмам" выходили за рамки представления производителя о кросс-кантри.

negativv писал(а) Sat, 04 June 2016 23:38liviko писал(а) Sat, 04 June 2016 23:36Ну эксцентрик это обычный Спасибо. А то, что я по ссылке указал, там эксцентриков вообще нет? "Эксцентрик обычный" = QR.

negativv писал(а) Sat, 04 June 2016 23:24 Блин, теперь еще и про количество спиц думать. На Мавике вообще 24 спицы будет. Это что только по асфальту ездить? Это что шоссейный что-ли? (у моей подруги на Шоссере мавик с 24 спицами... Я на него даже садится боюсь ) п.с. если Вы на тумбочки на соревнованиях не претендуете - то предлагаю забить на граммы и собрать нормальное колесо на 32 спицах.

Limon4ik писал(а) Sat, 04 June 2016 18:31 Перегретый обод может перегреть камеру в покрышке, возможен бабах. Могу быть, конечно, не прав. Но мне кажется, что к тому моменту когда обод, скажем 26" колеса, нагреется достаточно сильно для "бабаха" камеры, 180мм тормозной диск просто расплавится, т.к. площадь у диска в несколько раз меньше площади тормозных поверхностей обода. Кроме того, я боюсь, т.к. идет поиск вилки с небольшим ходом, это будет что-то с весьма дрыщавыми ногами, и если туда поставить диск приличного диаметра (для горного похода), то ноги может просто оторвать.

negativv писал(а) Sat, 04 June 2016 17:23Добрый день. На покатушках погнул обод. Решил брать новое колесо в сборке в интернет магазине. Вроде бы во всем разобрался, за исключением оси колеса. Есть выбор между QR и 15 мм. От сюда 3 вопроса- 1. Что лучше (надежнее)? Понятно, что у каждого правда своя, но надеюсь на объективность. 2. Встанет ли на мою вилку любой из вариантов? Вилка Fox 32 Float CTD O/C 29, 100mm. Покупалась на Сube ltd sl 29 2015 3. Как определить какой диаметр в колесе сейчас, подскажите пожалуйста. Заранее спасибо! 1. В теории ось... на практике - как-то много случаев сломанных осей. 2. Насколько я понял - вилка у Вас под ось 15мм. Соответственно, соответствующую втулку и надо брать 3. по модели втулки/вилки. Сомневаюсь что у Вас 20мм, а QR и ось на глаз сильно отличаются. п.с. а стоит ли брать новое колесо? Может ограничится новым ободом?

gtf1 писал(а) Sat, 04 June 2016 16:36vasay писал(а) Sat, 04 June 2016 16:33А на подъемах? Человек не СуперМонстр все таки ставит ) Ну, если я правильно понял - то речь идет о ретро-байке с вилкой , изначальный ход которой 3см. На ее фоне 80мм тора - "СуперМонстр" п.с. исправил предыдущее сообщение, дополнив его про Marzocchi с интересной системой блокировки в сжатом состоянии.

gtf1 писал(а) Sat, 04 June 2016 16:04Заваленная геометрия + Диски. На спусках, завал гео аккурат в кассу ) А на подъемах? Вроде, были вилочки Marzocchi с интересной системой блокировки - вилка блокировалась в сжатом положении (т.е. при включении блокировки она под нагрузкой на нее сжималась, но обратно, до выключения блокировки не разжималась), что облегчало подъемы. Может нечто такое поискать ?

Borman WG-AIM писал(а) Sat, 04 June 2016 15:46 Но меня все терзают воспоминания как при спуске с перевала на дисках слюна шкворчала. А каково ободам на длинных спускх под рюкзаком? Так какова площадь диска в сравнении с площадью тормозных поверхностей обода? Обод в разы меньше нагреваться будет.

Вес у меня колеблется 110-120кг. Езжу по грунтам, иногда еще вожу килограмм 10. Откатал 2 года на колесах 26" WTB Laser Disc Trail. Собранных на спицах Сапим Лидер (собирали в АркадаСпорт). Пару раз правил 8-ки на заднем за это время. В прошлом году пересел на 29". В стоке был непонятный обод "Концепт" 19с с непонятными спицами. Каждый марафон - ломанные спицы. Собрал заднее колесо на mavic 423 и спицах Сапим Лидер (собирали в АлиенБайке на Старой Деревне) Пока проехал несколько сотен км. Буду посмотреть - как подо мной проживет "хрупкий" Мавик.

kamikadze писал(а) Fri, 03 June 2016 13:42Всё аутентично, там ещё прикол выявился при детальном осмотре А что за прикол??? У меня, похоже, такая же рама (Corratec 8 speed bike). Штатный кошмар заменил на Marzocchi TXC 1. Пока все было в номе... Геолог писал(а) Fri, 03 June 2016 12:03 Реба на 29": На позапрошлом ред фокс адвенче после нашего схода дал поюзать свой вел товарищу, у которого забарахлил гибрид на парагоне.. парень был в восторге от ребы по сравнению с парагоном Из тех нормальных вилок что использовал (Реба, Менья, ТХС 1) - Реба (соло эир) самая дубовая (и требующая самого высокого давления). TXC 1 получше вплане комфорта. А уж Магура Менья - вообще сказка!

Вот такая тема есть: http://www.sussex.com.tw/versa.html Когда-то была идея скрестить руль баран с планетаркой, но забил - мне и бабочки вообщем-то хватает.

Доброго дня. Нужно колесико заднее 26" под Ви-Брейк под 8ск кассету. Может у кого завалялось?

filipp писал(а) Tue, 24 May 2016 23:38Есть кассета и цепь 8ск Кассета и цепь пока свежие (менялись недавно), нужно колесо - обод сказал "Все", втулка тоже подустала.

marr писал(а) Mon, 23 May 2016 13:35lenchik писал(а) Sun, 22 May 2016 22:35заправлены в планшеты космические карты Показать скрытый текст А где такая красота обитает? (Если можно,- с координатами ) Камышовка. На карте красная часть трека: Судя по всему поставили его совсем недавно.

Спасибо за покатушку! Отличная компания! Прекрасна погода! Бодрый и ровный темп! С учетом экономии на электричке получилось у меня 138км. Рекорд в этом сезоне

Анна Суркова писал(а) Thu, 12 May 2016 12:29Появились трещины в алюминиевом рулевом стакане. Где исправить? Ездить на таком уже страшно.... если 26" - то в Триале за недорого (около 6тр) можно купить новую раму от Аваланча, вроде, есть все размеры. http://trial-sport.ru/goods/51516/1013062.html http://trial-sport.ru/goods/51516/1021024.html

gtf1 писал(а) Sun, 08 May 2016 08:10 На дабле то же самое, все время ездишь на большой, используя весь диапазон кассеты, а 22-ю подрубаешь только когда уже совсем жопа. Маленькая она чисто "тракторная", используется только от лихой нужды. Так что меняй 38-ю на 36-ю, ну и качайся что ли ) На найнере 36я в связке с 11-36 не заменит 33Т с 11-36 на 26"... п.с. а качаться мне пожалуй, дальше не стоит - и так цепи менее чем за 1000км растягиваю... Вот подсохнуть надо O`K писал(а) Sun, 08 May 2016 06:26 Когда все ездили на семерных-восьмерных кассетах 12-30 - тройник имел смысл. С 10ск 11-36 тройник спереди стал избыточным. А с появлением 12ск 10-50 сзади - можно ездить на одной звезде впереди везде! 10-50, наверно, вещь интересная. Тут профит то понятен - снимаем часть компонентов и вообще забываем про необходимость переключать передок. Ну а с "двойником" на 11-36 я не говорю, что диапазона не хватает... Я говорю, что "места переключений" передка оказываются не в самых удобных для меня местах... т.е. мне переход с 3*10 на 2*10 не дал профита, а только создал неудобства (и знаю человека вернувшегося с двойника на тройник). Конечно у всех разные маршруты и разные требования... Я просто поделился с Vashi своим опытом.

VORON писал(а) Sat, 07 May 2016 23:05У вас какой-то странный двойник. На него наоборот переходят, чтобы меньше щелкать передним. Видимо, либо кассета с маленьким диапазоном, либо звезды на системе подобраны неправильно. С кассетой 11-36 на звезде 22Т скорости от 5 до 20 км/ч. На 32Т - от 10 до 40 км/ч. Это позволяет щелкать передом очень редко, т.к. перекрытие диапазонов большое. Вкручивать педали при езде быстрее 40 км/ч на горном велосипеде не нужно. Нормальный двойник, ну, может 36Т вместо 38Т было бы удобней (и то не диапазоном, а шагом) 32Т с кассетой 11-36 на 29*2.3 дает 11-36км/ч (при каденсе 90 и приличном перекосом цепи на больших звездах кассеты) Да, это соответствует тому что я имел на 26" на средней звезде. Т.е. фактически, если я поставлю сейчас на найнер 32Т, то это будет равносильно тому, если бы я выкинул большую звезду на своем старом 26". Но в таком случае я лишусь возможности -подкручивать на спусках. -отдыхать на колесе (с понижением каденса где-то до 70об, чтоб быстрее снизить пульс). -быстро ускориться (со скорости), встав на педали... А что я получу в замен? Я еще могу понять переход на 1 звезду спереди - минус переклюк/манетка... Ради чего отказываться от тройника в пользу двойника? И да, у меня нет шоссера, потому по асфальту тоже езжу на МТБ... Порой, со средней 30+км/ч на достаточно протяженных участках

larsev писал(а) Sat, 07 May 2016 10:27vasay писал(а) Sat, 07 May 2016 01:20 Ну так я о том и говорю - что двойник нифига не удобен из-за необходимости постоянно гонять передний переклюк! На тройнике ставишь среднюю и используй задние во всем диапазоне, которого хватает в 95% случаев. Про двойник это ваши теоретические домыслы? Нет, это опыт использования двойника на грунтах

gtf1 писал(а) Fri, 06 May 2016 20:47 Ну ваще то, малую звезду не загоняют на 11 зубую звездочку, ей вообще дальше середины кассеты делать нечего. Ну так я о том и говорю - что двойник нифига не удобен из-за необходимости постоянно гонять передний переклюк! На тройнике ставишь среднюю и используй задние во всем диапазоне, которого хватает в 95% случаев.

cocabonga писал(а) Thu, 05 May 2016 19:00Ebay не помог? http://www.ebay.com/itm/RL-R-lite-Kartusche-29-SR-Suntour-rechts-fur-SF12-Raidon-X1-RL-R-ab-Bj-2012-/361413727071?hash=item5425efd35f:g:ZO0AAOSwo6lWKDSO За такие деньги (да еще и с учетом доставки) - идут они лесом... Когда у меня тогда Райдон сдох, я купил новую Magura Menja за 130е. п.с. Картридж у меня, кстати, был другой... Вот такое чудо у меня было: http://www.bikeandride.cz/2011/11/sr-suntour--all-in-one-cartridge/ где они умудрились в один неразборный корпус запихать и воздушную пружину и демпфер... Вот и получили одноразовую вилку.

gtf1 писал(а) Thu, 05 May 2016 19:30+1 к Ворону, 38Т для найнера это много. Между 36 и 38 на больших задних звездах разницы особо не будет. В торчок не войду ни на той ни на другой. Да и на 32, пожалуй, не войду. 32 уже будет не хватать на спусках (это около 35км/ч на 32х11) Да и на грунтах основная проблема не в большой звезде, а в малой. 24 - неудобно! Ее не хватает ни на спусках, ни на ровных участках. Да и 24х11 все же неслабый перекос цепи. Вот и приходится постоянно щелкать передок... И тут начинаешь косячить, забывая, заранее, перед новым подъемом скинуть передок на малую.

Vashi писал(а) Thu, 05 May 2016 13:04vasay писал(а) Thu, 05 May 2016 13:01А меня как-то совсем не радует переход с 3*10 на 2*10... Раньше основной звездой была средняя, крайние использовал только в "экстремальных" случаях (малую - в торчки или в хороших *овнах, большую - на хорошем асфальте). А сейчас - постоянно приходится орудовать передним переключателем. Так-то да, но с другой стороны -- сковорода 44 на найнере граничит где-то рядом с полюсом бесполезности. Я на нее переключаюсь только на асфальте из соображений «поберечь среднюю». 44Т на найнере, наверно, не особо применимо... Когда брал свой найнер были варианты с 40Тх30Тх22Т и 38Тх24Т Сейчас бы однозначно взял бы тройник.