dimanila

Кажется начинаю понимать, у меня сейчас рама с местом под кассету, а если кассеты не будет, то там получится пустота?

Михаил Иткин писал(а) Wed, 12 September 2012 22:53 А если "правильный" внешний вид важен, то нужна рама с дропаутами под сингл/планетарку Есть картинки такой рамы, я не очень понимаю о чем речь вообще Под феншуем имел ввиду не такие высокие материи, а что хотя бы на руле бардака не было

VORON писал(а) Wed, 12 September 2012 22:50dimanila писал(а) Wed, 12 September 2012 22:46Забыл в начале темы указать, что феншуй важен очень ) Купить синглспидную раму. С вертикальными дропаутами и планетаркой фэншуя НЕ БУДЕТ! не понял, что такое вертикальный дропаут, чем он отличается от горизонтального и какая с ним проблема

Михаил Иткин писал(а) Wed, 12 September 2012 22:33 Что за колхоз с манетками? Придется просто заменить правую комборучку на манетку и тормозную ручку. Манетка + втулка Alfine 8 у Roseversand 169 евро (это уже с VAT так что на 19% меньше в итоге) Alfine не слишком ли для рефлекса? Забыл в начале темы указать, что феншуй важен очень ) Сейчас стоят левая и правая ручки красивые такие. Правую убираю, значит левую тоже, передним переключателем не пользуюсь. Т.е. еще плюс ручки для вибрейков нужны.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 12 September 2012 22:06 Манетки не совместимы. Цепь можно не закрывать, на езду грязная цепь не повлияет. Систему оставить и вместо большой звезды стоит поставить рокринг. С манетками грустно конечно, т.к. колхоз вылезает на руль тогда. Цепь закрывать надо, т.к. она очень влияет на чистоту штанов. Что такое рокринг? Не очень понимаю как разобрать систему, она кажется единым целым на каких то заклепках. upd: погуглил про рокринг, он стоковый стоит, от грязи не спасает

Удав писал(а) Mon, 10 September 2012 21:51Руль ставится любой, по желанию, даже подрезать ещё можно. Ну вот, значит слики, потом еще руль меняем, что от байка то останется и опять вопрос зачем и чего бы сразу дорожный не взять, если ездить планируется по городу? По поводу посадки есть мысль поставить их рядом, взять какую то точку отсчета например седло, и сфоткать и тогда может будет понятнее. Пока могу сказать только на уровне ощущений. Гибрид быстрее едет. Байк медленней, но более маневренный и устойчивый, с него свалиться можно если только специально. С рефлекса падаю почти каждый раз, когда за город выбираюсь.

alar73 писал(а) Mon, 10 September 2012 19:44А чем посадка на гибриде будет отличаться от мтб? Мне кажется, это важный параметр ) Руль у мтб шире, мне кажется это основное.

nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 19:18 Это только покрышки это самое важное) А покрышки не часть ли велосипеда? Можно поставить слики на мтб, и что получится - в говны на этом уже не поедешь. Почему бы сразу не посмотреть дорожный вел. Заодно и слики 28х1,5 получше катят чем 26, руль поуже, и посадка таки не согласен - сильно другая ) Да и вибрейки и дешевле и легче. И да, я тоже пропагандирую гибриды для города ) А вот еще забыл, на работу ездить нужны нормальные полные крылья, не на всякий байк их можно поставить без страшного колхоза. А щитки эти половину грязи пропускают и задний переключатель все равно в собачих какашках будет.

По поводу срачика имею сказать! В субботу перегонял с Большевиком на Комендантский свежекупленный байк на 26 колесах, около 35 км. Неплохой байк specialized. Так вот, после 4 сезонов на рефлексе впечатление - как будто еду на тракторе по шоссе. Посадка, геометрия - все очень сильно другое и это точно не для города и минус почти 10кмч крейсерской просто на ровном месте при равной подготовке. Теоретикам - прочности нормального гибрида с двойными ободами - с большим запасом. Чтобы восьмерку словить - надо очень сильно захотеть.

Многим автомобилистам за 50 со стажем советую купить книжку с пдд освежить некоторые моменты. Книжка совсем не много стоит

3 сезона качал колеса по принципу "вроде как хорошо накачано". А в мае к вилке купил насос с манометром и оказалось, что 3 сезона ездил на 2 бар вместо 4-5. Сейчас простонасос в качестве аварийного с собой т.к. хорошо крепится к раме и не жалко, больше им не пользуюсь

thoork писал(а) Mon, 27 August 2012 22:06 Всю эту мокрую велоодежонку в сушилку повесил... За что я люблю дождь? А за что дети любят бегать по лужам? Душ, сушилка... вакансий нет у вас?

SalaVilaVat писал(а) Mon, 27 August 2012 16:02Вчера в Альпине позарился на штанишки Vaude Тоже смотрел такие в субботу в канте. Пока мерял за 10-15 минут ноги уже сыреть начали. Что будет если крутить представить страшно. В итоге взял самые простые salewa http://www.kant.ru/show_good1.php?t=clothes&id=715600&id_razdel=15 пусть в рюкзаке лежат для совсем ливня, кататься в этом не в удовольствие. А так на работе лежит дежурный комплект сухой одежды.

indi писал(а) Mon, 27 August 2012 11:44dimanila писал(а) Mon, 27 August 2012 11:39А как с сыростью решаете вопрос? а что за вопрос? Выше Скобарь написал уже. Либо от дождя сырость либо изнутри. Причем еще неизвестно, что противнее.

indi писал(а) Mon, 27 August 2012 11:20За чистый воздух. В солнечную погоду воняет выхлопными газами, а глаза и нос быстро забиваются пылью. А в дождь едешь и дышишь с наслаждением. За мягкий свет. Глаза не устают, глаза отдыхают. Солнце не слепит. За температурный комфорт. Если есть солнце, то и тень присутствует. То жарко, то холодно. А в дождь - одинаково тепло. А как с сыростью решаете вопрос? Самое лучшее сразу после дождя, как сегодня например.

В дороге телефон игнорю, т.к. в рюкзаке его не слышно и долго доставать )) За 20-40мин еще никто не умер. В отпуске вообще без телефона гулял, очень новое ощущение всем советую.

Не далее как вчера стоял ждал зеленого на крыленко и дальневосточном. Подъехал водитель белой приоры на ломаном русском просил знать свое место )) Хотя сам только что завернул с набережной под кирпич.

z0rg писал(а) Sun, 19 August 2012 23:28Белый. писал(а) Sun, 19 August 2012 23:26 И всё стёкла от бутылок, которых не видно на мокром асфальте. где-то читал/слышал мысль о том, что вода в этом как смазка работает т.е. вероятность прокола в дождь НАМНОГО больше есть еще версия, что смазкой работает пыль когда сухо и стекла отлетают.

Тоже поначалу каждую неделю колол заднее штатное колесо. В итоге разорился на мишлен сити и вопрос как то закрылся. В последнее время вообще расслабился и по стеклам просто проезжаю под звук лопающихся осколков. За 2 месяца ни одного прокола. Но тяжелые, чудес не бывает.

Zero писал(а) Sun, 12 August 2012 19:29dimanila писал(а) Sun, 12 August 2012 16:38Дороговато, в карусели такие по 5тр стоят. А вилки и седла стоят как надо(в смысле, как на фотке) или как попало? ээ, вилка смешно стоит, сначала не обратил внимание )))

Дороговато, в карусели такие по 5тр стоят.

Если вел не совсем уж из ленты, то сальников достаточно. Шрусы по другому устроены, их технологичнее пыльниками закрывать

UncleFedor писал(а) Tue, 10 July 2012 23:13Вопрос слегка в сторону, но недалеко. Интересно, почему у большинства вилок нету гофр на штоках? Это ведь несложно сделать а грязи было бы гораздо меньше и вилка ходила бы дольше. Грязь под гофру дорожку найдет и под ней наделает делов. Открытую достаточно протирать иногда.

indi писал(а) Tue, 03 July 2012 16:55 Крыленко относительно свободная только когда кирпичами и бетонными блоками перекрыта У них к августу деньги закончатся и еще годик можно кататься, пока следующий бюджет выписывать будут )) Шучу, но и грустно конечно. На машине тоже езжу и хочется всетаки по Крыленко на набережную выезжать, а не по Большевиков-Колонтаю-Дальневосточному-Зольной

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 20 June 2012 11:20Да что там ставить-то? Работы на 15 минут! Времени на дорогу больше потратишь. Эдак можно и камеры менять в мастерской. Ну это если знать как, да и инструмент надо иметь. Например за ножовкой по металлу в кастораму ехать надо и она тоже денег стоит. А камеры я уже ключами от квартиры меняю ))