dimas000

ээээ, это где мы там такие рекорды ставили? у меня скоростемера 3сл2м нету, но когда в горку забирались, меня чуть не сдуло, и ехал я через силу хорошо если 10))) к 5-му поселку неспроста тогда не поехали же ж

я уж думал, твой))) помню, что Рапид какой-то был, а видел или нет - хз)) не, ну а чо, трехподвес, норм! добавлено 1 минуту спустя ой, там еще и шоссейная сковородка, причем в роли единственной звезды, какая прелесть!

из инструментов нужен только спицевой ключ, который все равно обязательно иметь в хозяйстве. про Аркаду много положительных отзывов, кстати. вон камрад Денис Сергеевич уже черт знает сколько тысяч наездил и никак не нарадуется. у них станок пракТул, натяжометр, все дела, и ценник более чем человечий - пиццот рублей

ну не ездил человек никогда на чессере, не видел тормозных тросов под грибок, ну бывает...

да можно и на неслабый, чего уж там. брейк-босс (это тот самый, который выкрутился почем зря), в общем-то, выкручивать без надобности, так что на красный локтайт его и затянуть от души (ну, с поправкой на ляминевую раму, конечно)

где надо? есть все необходимое, в Автово

https://singletrackworld.com/forum/topic/psa-trp-spyre-rebuild-guide/

звезду, разумеется, надобно снять. раму съемник не покоцает, потому как правая чашка каретки все-таки заметно выпирает за край стакана (точнее, упирается бортом в оный край), а на саму чашку пофиг, ибо каретку все равно менять (для этого же все затевается?). если не влезет - ну, значит, не влезет, тут уж ничего не попишешь

говорят, есть хорошая штука у автолюбителей - съемник рулевого чего-то там от жигулей. это такая двурогая вилка с коническими рогами, вот ее как раз советуют забивить между стаканом и шатуном, где ось торчит. правда, не факт, что на правом шатуне будет достаточный зазор для таких дел - у меня, например, при 103-й карете шатуны вообще аж заходят внутрь чашек: http://dimas000.space/bike/favorit-passat/116.jpg тут в случе чего даже ось болгаркой не отпилишь, не развандалив намертво шатун

к огромному списку говна добавились еще два пункта: ......, div [data-controller="core.front.core.reputation"], .ipsRepBadge { display: none !important; }

на пару размеров, я бы сказал

http://arcadasport.ru/catalog/217?q=Длина%3A-286+мм Сапим Лидер - годнота за минимальные деньги. CNspoke (только нержа) тоже отлично Sapim Strong - совсем годно, если бюджет позволит

выкинуть весь этот колхоз и купить нормальную вилку и к ней нормальный бугагажник еще никто не предлагал? я уж не говорю про заказать в Рапиде обоих)) ну или багажник, а вилку - сурлю какую-нибудь

М6 - метрическая резьба, диаметр 6мм. судя по фоткам, там и восьмерка должна пройти, только по диаметру "головы" не факт что влезет либо как вариант рым-гайка http://www.cki-com.ru/catalog/fasteners/tackle/eyebolts/din582/ (в тех же Метизах были) и к ней болт можно 10.9 или 12.9. если восьмерка влезет - можно восьмерку

в Метизах нужно будет купить вот такую штуку: http://dimas000.space/bike/favorit-passat/091.jpg так и называется - "болт с петлей" или вроде того. та, что с резьбой М6, после легкого напилинга садится на ось втулки, т.е. изначальный диаметр дырки где-то ближе к 9, наверно. длина на выбор. гайку можно тоже барашком, как в моем случае, если мешаться не будет. под гайку подложить пару-тройку толстых крепких шайб.

откуда? стальной подседельник еще здорово поискать надо у кого-то была история: вот так за подседел зажали в тисках, стали крутить и в итоге сломали раму

и зафаршмачить пару камер в процессе))) жЫлезными монтажками (и прочими ложками) камеры при закусе коцаются только в путь, так что без крайней нужды лучше не стоит, достаточно пластиковых монтажек за сто рублей. для втулок еще помимо конусных ключей потребуется ключ для контргайки - как правило, на 17, но возможны варианты. а вот для снятия барабана с задней - какой-нибудь шестигранник на 10 или поболе даже, тут надо спрашивать про конкретную втулку. да, ключ на 15 для педалей еще. открутить для профилактики и смазать резьбу лишним не будет

во что, простите?

тогда с задней просто. берешь широкую десяточную шайбу ("кузовную"). под нее кладешь/ложишь вторую шайбу - внутренний диаметр пофиг (лишь бы первая не провалилась), а наружный должен чуть-чуть перекрывать диаметр внешней обоймы паршивника. вуаля, все давление идет на внешнюю обойму, без всякого воздействия на внутреннюю. с передней то же самое, но надо будет найти шайбу равного или чуть меньшего наружного диаметра (или чуть большего и сточить на точиле).

а там подш "западлецо" ставится с торцом или еще глубже утапливается?

ищу хорошего человека, имеющего сварочный агрегатус и владеющего таинством сварки чугуния)) требо проварить вот такую конструкцию: сталь 08пс, 3мм толщина. размер 74x54x20. две штуки если нужны будут электроды какие - притащу. пиво-соки-воды - все как положено))) если где-нибудь ближе к юго-западу - вообще идеально. впрочем, все, что ниже Обводного, - тоже хорошо. не перепились еще умельцы на земле русской?

+1, на щимано-сэйнтах проблем нет

ТС, а если стоя покрутить, тоже щелкает? так-то да, такой барабашка может жить где угодно, причем в самых неожиданных местах. я тоже у себя на одном лисапеде два года ловил и только вот буквально недавно вычислил. а то с самого момента постройки что-то брякало непонятно где. с тех пор уже и от колес остались одни втулки, и систему с каретой поменял, и перебирал все узлы миллион раз, и крылья сменил на другие - все без толку! а тут на днях выясняется - зеркало! теперь оно окончательно разболталось все внутри и стало слишком уж отчетливо дребезжать, что и позволило обнаружить демона. рукой прижимешь - все тихо-спокойно, вообще беззвучно лисапед едет))

чего крылья-то нормальные не поставить? а то смех один, да и только что за байда торчит на оси переднего колеса?

с оговоркой: лишь бы ход троса меньше не оказался, а то не хватит. если больше - там пофиг, да