dimas000

http://surlybikes.com/bikes/troll резину можно огого какую поставить, с амовилкой дружит, крепления для всего на свете, трансмиссия любая, ну и вообще... бюджет вот только не совсем бюджетный выйдет в сумме, хотя если неспешно ловить годный б/у обвес/колеса, то еще туда-сюда

а что, прикольный поршень! а вот есть барабан гидравлический, что в ваших Жигулях: http://www.longjohn.org/bremsen/bremsen_en.html

кстати да, динамки - отличный вариант для клипс! подошва не слишком мягкая, рамка педали не дввит, но самое главное - встегиваются не глядя с полпинка. когда только педали поменял - думал, че-то неудобно как-то, ловить их надо, подошва цепляется и не идет дальше. оказалось, дело в обуви. с динамовскими все идеально. и это, клписы тоже разных размеров бывают

и руль там что надо

по ссылкам - три совершенно разных типа: универсальные в меру колючие топталки, шипастые "лопухи" для более экстремального применения и вообще шоссейный вариант под туклипсы (на последних, кстати, как раз и езжу. с клипсами, да). ты уж определись, чего тебе надо...

Цитата:продвинутый вариант торможения тапком еще и экономия какая - колодки можно бесплатно вырезать из старых тапков! Цитата:"Четверной тандем" это квадруплет. не ругайся!)) все-таки интересно, как на этом адовом трамвае вообще поворачивать? передвижение на нем в современном городе я вообще не представялю... зато если прямо, да по хорошей трассе, то наверно огого! Цитата:Каталог Адлер 1898 года. И триплет и квадруплет и гарантия на год. А сейчас проблема, какие колеса выбрать под 100 кг байкера. ага, тут еще есть уйма всего интересного: http://www.blitzrad.de/archiv/medienarchiv/ а вот это вот - разве не крутота? Показать скрытый текст 10.5кг,и это сто лет назад-то! с кожаным седлом и всяким чугуном. вообще, меня прикалывает геометрия тех годов: горихонтальная верхяя труба на предельной высоте, заваленные назад углы, задвинутые до упора вперед седла.. и жутко короткие зачастую рамы, на которых вообще непонятно, как люди колени об руль не ломали (я не про эту конкретную, но примеров полно). Брукс, кстати, по сей день клепает (во всех смыслах) седла как раз под такие рамы - нормально задвинуть их можно только вперед

покрыху заменить проще)) Цитата:врятли было бы лучше если б дети "черезрульки" стали практиковать я на 20" Аисте умудрялся "на козла" практиковать. уж не знаю, как - для таких дел передача дофига пониже нужна, но заднее крыло все всмятку после этого. зело доставляло, когда сам завалишься на спину, и сверху еще этот конь железный прилетит.

да, "шифтер" там крутой, мне аж захотелось... черт, у меня ж синголспид! либо восьмиспид... а вот это что за фигня: http://www.oldbike.eu/museum/wp-content/uploads/2012/07/1936_Adler_155_37.jpg тормоз об покрышку? на швейцарском Мутапеде понравились барабанные тормоза с жесткой тягой. никакого тебе растяжения тросегов... правда, можно погнуть ненароком, но если она на растяжение работает, то это не фатально. кстати, пока гуглил про тот Адлер, наткнулся на вот такую страничку с кучей другого забавного хлама: http://www.scheunenfun.de/instandsetzung.htm (ахтунг! все по-германски, ниче не понятно) среди прочего, меня убил нафиг четверной тандем: вот такая передача - в самый раз раскочегаривать вчетвером: зато, наверно, если уж раскрутили, можно достигать адовых скоростей. интересно следующее: - зачем ему вообще рулевой механизм?))) - как бедные два колеса выдерживают весь этот ад, и в какой бараний рог при этом скручивает раму? вот еще про эту аццкую машину: http://www.blitzrad.de/bestandsaufnahme-und-demontage-adler-quadruplet/ там по ссылкам есть про колеса, но опять же по-германски. с виду обода как обода, спицы как спицы, поди говно говном... втулки - сзади Торпедо, спереди вылитая Sturmey Archer BF (впрочем, черт его знает, кто еще древнее), т.е. самые обычные. вот это реально убойная техника, а то фэтбайки там и прочая фигня...

пиньон, говорите? Показать скрытый текст Adler 3gang, тру фашистский винтаж, 1935г. -20% - 1:1 - +12% вот тут все подробно и с картинками (по-германски, ясное дело) http://www.blitzrad.de/Kataloge/1935-handbuch-fuer-adler-3-gang-fahrrad.pdf

было такое. но у меня скрипели пружины в местах креплений. точечено пробрызгал все гайки - перестало.

Цитата:Только прикол не в "гидролинии": трубка от капельницы вместо гидролинии это штатное решение для тормозов BFO, а вот мастерцилиндр от ободной магуры уже нет. а, ну это уже какой-то тонкий юмор для посвященных... я-то бесконечно далек от этой вашей гидравлики

ну так при затяжке отцентруй колесо)) только не по крыльям/багажнику, которые и кривые могут быть, а относительно перьев и каретки

дропауты вертикальные или нет?

Цитата: А на шоссере, отломав петух и сделав сингл 35*16, не мало, для шоссера-то? тем более стоя давить? Цитата:Это ремонтируется стропой/прочной веревкой, и скотчем/изолентой не знаю, звучит стремно как-то. мне проще - никакой двухболтовой фигни, а нужный болт валяется на дне сумки всегда с тех пор, как кто-то при мне сломал восьмерочный болт в одноболтовом и уехал тоже стоя

с жесткой вилкой можно на передок поставить медную трубочку от авто, будет еще круче

помнится, на одном маршруте у чела лопнул болт подседела. и остался он, стало быть, без седла (подседел был двухболтовый, и такой длины болтов ни у кого не было). вынул всю эту байду, убрал подальше и доехал что-то порядка 40км сидя на багажнике, а на самом деле больше полувися на ногах, ибо бугагажник был приколхожен на хомутах, и всем весом на него опираться было нежелательно. хз как, но доехал, причем на трассе держался вровень с остальными. да, там был Ононе Фэтти, но на обычных 28-х колесах.

еще интереснее выглядел бы нижний хват в таком варианте

значит, я туплю))) че-то все про дырки думал... один хрен, это нафиг никому не надо. sad but ttue(( да и центрлох кроме самой шиманы, вроде как, никто не делает

Цитата:Сделать втулку под барабан с центрлоком. Для диска просто будет много места, проблем не будет. какбэ дицку не надо "много места". там есть вполне определенное расстояние, на котором он должен стоять. Цитата:У кого нагрузка? У ротора? Чем она отличается от такой же нагрузке на чисто дисковой втулке? Картинку нарисуй что ли. у муфты, которая будет заполнять собой лишнюю ширину. так диск крепится к корпусу втулки, а если сдлеать между ними какую-то муфту шириной, скажем, 2см, нужно будет и ее как-то закрепить, и к ней сам диск, и все на одни и те же отвертстия. если делать длинные болты, чтоб на все сразу - их срежет с большой долей вероятности (они ж мелкие там). либо надо какой-то хитрой формы делать эту штуку... вот что-то на шлицах типа центрлоха - это уже более правдоподобно. сделать эти шлицы длиннее, плюс проставочку, чтоб диск вставал ровно на сколько надо...

я даже затрудняюсь сказать, что именно там не так.. мне вообще видится подседелка с углом градусов в 60...

Цитата:1. Кто мешает барабан сделать под узкое крепление? ты представляешь, сколько места между дисковым креплением и рамой? там считанные миллиметры. какой туда барабан? если и сделать, то с какими-то суперузкими колодками - площадь контакта будет ну очень отстойная Цитата:2. А чем плохи проставочки? нагрузка на скручивание же. кроме как на длинных болтах я не очень представляю, как все это можно закрепить. а длинные болты свернет нафиг. да и дицки мейнстрим, никто ж не будет создавать лишний геморрой большинству потенциальных потребителей ради несколько фриков, которым барабан на дисковую втулку подавай

ну, тогда диск придется ставить через какую муфту, чтобы заполнить лишнюю ширину. и будет на эту муфту адовая нагрузка на скручивание. либо городить какие-то специальные, опять же ни с чем не совместимые, диски

и получишь ты из 135мм втулки что-то ближе к 170 со смещением вправо. и да потребует сие либо кривых колес с плоской левой стороной, либо оффсетной 170 рамы, ни с чем больше не совместимой, лол. а так - я тебе уже предлагал вариант - возьми корпус от какого Штурмея, распили, просверли свои 6 дырок))) кстати, что-нибудь похожее, возможно, есть у мотоциклистов, черт их знает, там много интересных конструкций у них...

Цитата:Shimano Nexus Inter-3 для Китайского рынка с резьбой для барабанного тормоза (сами тормоза под такое крепление Shimano не делают) НАХРЕНА такая длинная ось с адовой кучей шайб??? они там совсем с ума сошли?

обода Remex 719, либо Alexrims... X2000, или как там его. те и другие вполне годны. в лучшие времена - 750 рублей здесь и сейчас. на спицах экономить не надо, но и выпендриваться не стоит - ДТ Шампиньон 2.0, либо CN 2.0. про втулки под кассету ничего не знаю, на передок в свое время за 500 рублей купил Шиману Деор xt какую-то там. с не меньшим успехом у меня ездил и Джойтек, в общем-то. если не весить овер дофига килограмм и не брать откровенно кривое говно, то более менее пофиг, что там впереди.