dimas000

можешь ставить. восьмера достаточно надежна. помнится, кто-то гонял ее на фэтбайке со звездами типа 38x23 или чуть ли не меньше, и ничего. единственное - в гору не стоит карданить на 2-3-4, лучше понижать. ну да если "предпочитает высокий каденс" то так и будет делать.

у этих чуваков груз подвешен сильно впереди рулевой. вот как оно без него поедет - это интересный вопрос

при таком весе можно смело стравить давление и ездить себе припеваючи. я с таким же весом вполне себе комфортно ездил на 35-х сликах по дорогам с камнями и прочей ерундой на низком давлении. правда, на сталюге. сейчас у меня на туринге сзади стоит полуслик Author Cross 622x38 - держит вполне себе хорошо во всех грязях, проблем не испытываю, из луж выгребаю (кроме таких, где вязнешь на полколеса, конечно). разве что на совсем уж песке, конечно, несет, да и то в последний раз когда давление приспустил - заметно получше поехало. в общем, из бюджетного - вполне себе приятный вариант. спереди стоит 35-й слик CST какой-то. тоже без проблем. а еще я на шоссере на 25-х езжу по всякому разному ландшафту, и тоже ничего, жить можно)))

попробуй попинать arcadasport.ru - вдруг смогут привезти? как вариант - стукнись к вот этому товарищу: http://forum.velomania.ru/member.php?u=138122 он торгует чешские Velosteel - это аналог Торпедо, что были на советских дорожниках, качество очень даже на уровне. достает где-то в Хохляндии, или в Польше вообще, короче, проще через него. еще можно поискать Sturmey Archer S1C, хотя это по сути трешка, из которой выкинули все лишнее - я сам такое делал из шимановской, дачный алкобайк теперь на ней ездит. а у планетарки все обслуживание, по большому счету, сводится к тому, чтобы раз в год почистить да смазать - как и для любой втулки, впрочем. так что какая-нибудь нексус-трешка - вполне себе беспроблемный бюджетный вариант будет

втулка-то однозначно на выброс. тут без вариантов. а дальше - гугли shimano cb-e110 - это оригинал, с китайской копией которого тебе не повезло (впрочем, китайские бывают тоже ничего, но это чистой воды лотерея, как повезет). подойдет по всем размерам, плюс от сдохшей можно оставить живые запчасти, особенно ось может пригодиться. ну или, раз такой повод, можно озаботиться планетаркой, хотя бы трешкой ну, по идее, подш должен был бы стучать и даже наощупь крутиться с заеданиями насчт "не выглядятсвежими" - почему же? если "не блестит" - так оно понятно: изнутри дорожка отполирована шариками, а снаружи корпус покрыт чем-нибудь типа оцинковки. да и на старых сколах должна была бы ржа пойти, чего тут не видать

подседел, блин! на нем не сидят (я не знаю таких анальных мазохистов), на него седло ставят! по сабжу - у меня вместо 25.8 стоит 25.4 с адаптером из консервной банки. ибо тоже не нашел за вменяемые деньги. больше года спустя ничего не уползло - как поставил, так и не вспоминал. так что можно из кока-колы вырезать, она как раз потоньше консервы будет

только 24, дырки под квадрат нет? у меня и то и другое, но тут карета какая-то странная с виду. тогда гоу на Юнону за головкой на 24. если где-нибудь на помойке (или в пункте металлолома, если места знаешь) найдешь кусок трубы водопроводной, будет совсем хорошо, главное вместе с резьбой (а то и с куском рамы) не открутить, а то бывают случаи)))

если съемник под квадрат на 1/2", то у меня есть рычаг для него на полметра где-то или чуть больше даже. в Автово.

тогда поискать какой-нибудь ситибайковский руль с загибом назад

это у которого еще проволока вместо троса, не? в любом случае, поди найди его, а если и найдешь. то с доставкой он золотой получится

баран сюда просится вместо этого коромысла, вот что я скажу. хотя надо гео смотреть, если это чудо заточено под палку, то может оказаться длинновато в итоге. но палка тут вообще ни к селу, по-моему

нееее, ну с таким названием это должен быть ашанище тысяч за 5, не больше, чтобы действительно не жалко было прое... эээ, если украдут, короче))

любителей мифов про литий с алюминием спасет солидол!

предлагаю катнуть проверенный маршрут по местам прорыва блокады Ленинграда. собственно, все описание в этой теме: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/168957 вот так ездили в 2014 годе по укороченному варианту: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/199301 фото-2012: http://dimas000.space/sinyavino2012-07-08/ фото-2014: http://photo.qip.ru/users/andrejj.sakharov/200929068/ по маршруту 72 км, большей частью грунты, где-то треть асфальта, как минимум один брод (а то и два, если речка разольется как в прошлый раз), говна ожидаются на Синявинской грунтовке (традиционно), особенно после поворота на Тортолово, и на участке 26 км - Невская Дубровка, но там как повезет, может оказаться вполне гламурно, если не лезть на тропинку под ЛЭП. на маршруте уйма всяких памятников, так что остановки на тупежку и фотографии - предусмотрены! темп - 20 по грунтам, 25 по асфальту, если поедется лучше - отлично, но без фанатизма. отстающих ждем, лосей не догоняем)) старт - с Ладожского вокзала (будь он неладен!) на 10-29, едем до пл. 26 км. на платформе выход из первого тамбура, так что грузимся в первый вагон! если погода будет не фонтан - либо едем укороченный маршрут (от Геройской), либо не едем на Синявинскую грунтовку вообще, а после посещения мемориала разорачиваемся на Мгу, либо не заворачиваем в сторону Тортолово, чтоб не лезть в самые говна, а пилим до конца дороги и потом выезжаем к станции Назия.

да, откатали на ура! с 26-го до Дубровки почти везде сухо, лужи объезжаемы, кроме пары небольших участков пешки да ручьев, через которые надо переходить по бревнам. грунтовка от Дубровки до моста - там как всегда красота, сосновый лесок, солнечно, сухо, никаких сюрпризов. погода в целом оказалась на высоте (в городе, говорят, был снегъ, так что мы правильно сделали, что уехали), светло, солнечно, никаких снегодождей, только вот ветер че-то какой-то адовый, да еще и жутко холодный. на Неве продувает вообще ужас как - спустившись в Дубровке к памятнику, мы замерзли за две минуты, так что пейзажами любовались уже потом, с другого берега, с Невского пятачка, там заметно потише. а вот обратно из Кировска ехать было потяжелее, ну а после поворота с мгинской трассы на Синявино вмордувинд сразил нас просто наповал. с учетом того, что высоты не зря зовутся высотами - забирались туда со скрипом. на мемориале - ажиотаж, как и во многих других местах, а вот сама грунтовка приятно удивила на этот раз. сухо практически везде, одиночные лужи в основном объезжаемы, ну или по крайней мере обходимы. вообще, я других таких дорог нигде больше не видел - вроде бы и колейность, и ямы через каждый метр, но все это крупное и образует эдакую синусоиду, по которой ехать - одно удовольствие, такой веселый памптрек получается))) при этом никакой долбежки, никаких камней и прочей фигни. и даже грязь в лужах подсохшая и совсем не вязкая, выгребается из нее в большинстве случаев без проблем. правда, пару раз она мне забивалась под заднее крыло, блокируя колесо намертво, ну да палочка решает этот вопрос, да и зазор там у меня все же не для говномеса, это да. местами дорога покрыта приличным таким слоем сухого песка, вот по нему несет, особенно мои покрыхи почему-то плохо себя там ведут, хотя на низком давлении поехалось заметно лучше. у взорванного моста попытались навести переправу из бревен через островки - заодно и хорошее дело сделать. но в итоге решили, что, балансируя на бревнышке с байком на плече, если навернешься - и сам искупаешься уже целиком, и байк утопишь, а то и без травм не обойдется. так что форсировали вброд, благо воды там по колено, а кто повыше - тому и меньше. после моста был один длинный затопленный участок, но он легко объезжается по натоптанной уже тропинке сбоку. зато дорога на Тортолово, ранее отличавшаяся отборнейшим говнолином, превзошла самые смелые ожидания. сухая, с тем же "веселым памптреком", петляет из стороны в сторону, перекатываясь через холмики, создавая интересный рельеф - ну просто сказка! там мы уже просто начали угорать, нырять специально в ямы, скакать по колеям и тракторить через грязь)) брод прошел как обычно. глубина та же, что и раньше - по пояс. где-то больше, где-то меньше. попробовали найти нарисованную на OSM бобровую переправу, но берег там уж больно заболоченный, если она и есть, то пока к ней подберешься, в трясине увязнешь. так что форсировали без выпендрежа. тут уж пришлось в два захода - сначала шмотки, потом велосипеды. вода, конечно, прохладная, но все получилось. а вот финальная часть дороги после брода оказалась тем самым десертом, которого мы все ждали - где-то с километр или два пешки, кое-где в обход по краешку, а где-то и напрямую через грязь, ибо кругом такая чаща, что не проберешься даже пешком. так что ботинки, конечно, выпачкали, но вообще, даже ноги не замочили, ибо грязь целебная))) обязательный прокол, конечно же, случился - один товарищ нашел какой-то железный штырек, похожий на деталь какого-то клапана или типа того. в остальном - без происшествий. в общем, праздник у нас состоялся! посетили кучу памятников, проехались по отличным дорогам, открыли купальный сезон - культурная программа на всю катушку! а маршрут рекомендую всем желающим именно сейчас, когда он в самом сухом состоянии за последние годы, да к тому же пока нет никаких летающих тварей. ну надо ж было лечебной грязи с собой набрать, щас бы помазал и все прошло)))

да е мое, карточка на 32 будет стоить что-нибудь в районе тыщи, на зыркалки с гопро сотни нефти есть, а на карточку нету? и это, на маршруте, что ли, совсем никаких населенных пунктов крупнее аула? в любом Мухосранске найти тырнет-кафе - и копируй себе сколько влезет

трое смелых набралось, все в силе

по данным разведки от вчерашнего числа, на дорожке от 26-го под ЛЭП - беспросветное болото. на основной дорожке - в основном сухо, по сравнению с прошлыми разами так вообще гламурно. лужи есть, но все они объезжаются/обходятся. на одном участке только месиво, через которое накидана гать из бревен, но и там все проходится чистенько, если аккуратно. так что стартуем по маршруту, без экспериментов, и до самой Синявинской грунтовки никаких сюрпризов не предвидится, ну а там как повезет))) ну да. но если на электричке, то проще на вокзале собраться)) да как обычно - запаска (или две), насос, набор с заплатками по желанию, минимальный набор инструментов, сухие теплые носки не помешают, мб полотенце небольшое даже (а то после бродов на холоде сохнуть не очень), если есть - нафигатор с загруженным треком.

юго-запад надоел, хочется разнообразия. а денег, чтоб разъезжать на электричках, нету, да и кормить все эти СЗПК и ПИД вместе с ними совсем не хочется)) посему предлагаю самоходный маршрут: м. Московская - Слава - Сортировка - Мурманское шоссе (М18) - Разметелево - далее с трассы сворачиваем на Невскую Дубровку - пл. 26 км - мемориал "Безымянная высота" - вдоль трассы окольными дорогами - Володарский мост в общем, по такому треку: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yzusknmhzvsgloky до Дубровки асфальт, после лесопилки до 26-го и чуть-чуть после него - лесные грунты, вполне возможны говна (главное на дорожку под ЛЭП сейчас не лезть), в районе мемориала - гламурные полевые грунтовки, дальше до дома асфальт. по маршруту 80 км, точки схода есть - ст. Мяглово, Колтуши, Дубровка, 26 км, все идет на Ладожский вокзал, будь он неладен. купание на пляжАх - по желанию))) темп - матрасный, как поедется, рекордов не ставим, подвигов не совершаем. старт - часов в 10, думаю, раньше нафиг надо.

вот это хрен его знает. ну, минут 30-40 плюсани

хм, если поедешь, то поехали! тогда в 10 на Московской старт добавлено меньше минуты спустя тефлон: 951 684 16 94

отбой в связи с отсутствием желающих!

3 чела - минимум, а не максимум)) вписаться - просто заявившись)))

чейто там все тоскливо как-то с лепездричками на этом дурацком вокзале: https://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=20600&st2=25303&date=09.05.2017 на 10-29 тогда стартуем. кворум - 3 человека

тыц: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/242310 все вместе - слишком дохрена получается, для любителей понаматывать километры разве что.