dimas000

Цитата:http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=21119&start=45 это уже видел много раз. но опять же из Москвы, опять же почта роисси. хотя тема интересная, конечно. Цитата:вот тут чел продает http://ffclub.ru/topic/234280/ во, спасибо! отписал в айцыкью, посмотрим, что ответит, актуально ли...

Цитата:20мм это уже как якорная получается? нет, есть и грузоподъемные (видел до 32 как минимум, но опять же оптовая контора). подозреваю, что оптовые поставщики просто-напросто не связываются с физлицами и, особенно, наличкой. Цитата:http://www.almax-security-chains.co.uk/ofcmje75/All-Products/c-1-73/ одни миллионеры, я смотрю, собрались! и да, карточки нормальной у меня нет, всяких там пэйполов и иже с ним - тоже, да и иметь себе мозг с заказами "из откуда-то" и получением (если повезет) своей посылки через месяц - это не ко мне. если все совсем плохо будет - куплю тот же онгард из соседней ветки.

хм, как-то раз видел ВэМэХера с левой цепью. вот ему, наверно, весело будет втулку искать, если вдруг поломается

Цитата:на этой неделе ехал в город на ликтричке из сосново со снятым колесом.билетёрша сказала что вышел мол приказ... с колесом без колеса пофик плати!я попросил показать прикас,но она сослалась на то,что его ещё не распечатали а где написано, что со снятым колесом бесплатно? "не более одного велосипеда в неразобранном виде" можно провозить в тамбуре. все, больше ничего по теме я не видел в их правилах. некоторые контры ведутся, да, т.к. сами этих правил нифига не знают. но плакат с ними обычно висит как раз в конце вагона)) а так - если даже предположить, что со снятым колесом велосипед перестает быть таковым, тогда он становится багажом, который нихрена не влазит в прописанные габариты и, стало быть, к перевозке и вовсе запрещен.

Цитата:ыл пристегнут на обычный тросик за решётку, сколько времени оставался без внимания- с 9:00 до 16:00. мда...

камрады! как лучше выехать из города в Шушары? со стороны промзоны, за станцией, попасть надо вот сюда - http://maps.yandex.ru/?um=ocHq_STntSLMflIIlhYGKzIE3U5aVAMJ&l=map благодаря OSM, gpsies и тутошней теме про кад нашел два варианта: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=crpbtuznjjbywdyf - описанный в той самой теме. вроде неплохо - после моста на ст. пр. Славы я как раз выезжаю на Белградскую и по ней далее. вопрос: насколько говняста тропинка через ж/д, особенно осенью? http://www.gpsies.com/map.do?fileId=eczasksoslavlaob - есть еще вот такое безумие, но там, во-первых, без ста грамм не разебрешься, а во-вторых, велика вероятность нарваться на болото. ну и третий вариант, самый очевидный - от Славы пилить по Витебскому проспекту. если я правильно понял обозначения на OSM (а там черт голову сломит в этих развязках) - из интересного там (если ехать в Шушары) - сначала два поворота на петли на КАД (ладно, терпимо), потом все это дело поднимается на мост и проходит над москвошоссе (или нет?), и в конце концов в районе круглой площади (где еще памятник колхозам, или что там) вливается в рукав, обозначенный на OSM как часть М10. вот, собственно, это слияние и пугает. не хочется как-то оказаться в сплошном поток между двух рядов фур. или там нормально все, и не стоит оно того, чтобы прыгать по каким-то колдобинам? а вот еще интересная вещь там же на OSM - если ехать обратно в город, то вскоре после станции Витебский пр. заворачивает и разбивается на две петли на М10, а потом "вытекает" из нее обратно. по идее, это участок должен спокойно проезжаться в правом ряду (ибо у меня потом правый поворот) без всяких перестроений, а то и по обочине. но кроме двух петель там еще продолжается на север какая-то одностороння бело-голубая пунктирная фигня - http://osm.org/go/0zODitGqU- - которая идет себе ровно в обход всяких развилок и именуется, как ни странно, тоже Витебским проспектом. кто-нибудь в курсе, что за дорожка?

итак, отъездил сегодня все описанные здесь варианты. докладаю: №1. Маленькая Балканская - гаражи Цитата:От метро Купчино по Малой Балканской до автоколледжа(он справа, кирпичный, вычурный такой - не перепутаешь), за автоколледж, там между гаражом и автосервисом проход к жд полотну, через него переходим(переносим) и по старой бетонной дорожке (прямо и левее около 100 метров) выходим на Поселковую улицу, та, что вдоль гаражных кооперативов, а там уже ТС дорогу видимо знает Собакены в стороне вроде остаются,но рогатку из "старого солдата" возить все-таки нужно.. На мой взгляд оч. удобно. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=crpbtuznjjbywdyf (по этому треку от старта до отметки 2 км) жить можно, конечно, но грязновато было даже сегодня, по сухой погоде (после двух как минимум сухих дней). да еще гравий. после колледжа немного неочевидно - тропинку не сразу так найдешь с первого раза. нужно пройти левее, она справа от автосервиса. после перехода через ж/д влево ведет обычная узенькая тропинка, а прямо будет проход в гаражи. я на тропинку не полез, а полез через гаражи. там, конечно, не фонтан - сплошные колдобины, усыпанные гравием, ну и лужи, куда без них. дальше нормальный, в принципе, асфальт, да и дорога пустынная - на всем протяжении и встретил одного лисапедиста только. правда, в районе таможни я, кажись, затупил, но по ориентирам выехал куда надо. №2. пилим по Витебскому до упора, никуда не съезжая. на Витебский пр. я выехал возле ст. пр. Славы, со стороны Московской. поворот с Типанова на Витебский - не самое лучшее место, но тут, видимо, зависит от времени суток (я когда ехал, все ехали в обратную сторону). далее примерно до Дунайского все отлично, спокойно пролетается на скорости 30-35 без напрягов вообще. а вот интересное начинается перед мостом возле Купчино, где-то в районе Дунайского, когда всякие чудаки вдруг вспоминают, что хотели вообще-то повернуть, и начинают судорожно перестраиваться поперек потока. вот в этом районе как-то не очень комфортно. ну и далее две отворотки на КАД - тоже как-то не очень, либо перестраиваться перед носом у кого-то, либо потом их пересекать поперек, перед носом же (поворотниками у нас не все умеют пользоваться). но в целом нормально. а вот самый смак - это место после моста, где Витебский проспект сливается с Московским шоссе, примыкая к нему слева. щиты так и продожаются на самого слияния, закрывая до последнего обзор. правда, сам треугольник вытянут метров на пятьдесят, и на нем можно остановиться подождать. правда, по Московскому поток едет из поворота, который опять же загражден щитами, так что просматривается все это дело не особо-то далеко. в общем, оно можно, если очень хочется, но мне не понравилось. №3. аналогично, но с концовкой через мосты-переходы http://www.gpsies.com/map.do?fileId=crpbtuznjjbywdyf - в точности по этому треку. после двух отвороток на КАД начинается мост через Московское шоссе (по краям стоят щиты, по которым его сразу легко узнать). в самом начале моста спускаемся в него по лестнице, попадаем на тротуар и проходим под мостом на ту сторону. выходим к остановке и поднимаемся на пешеходный мост. по нему идем до конца, спускаемся и при выходе справа видим тоннель, через который попадаем на Школьную улицу, ну и далее по ней. вполне себе приятный вариант. разве что на первой лесенке не идеально, да. зато на пешеходном мосту по ступенькам проложены... ну, в общем, рельсы для тележек, по которым байк замечательно закатывается-скатывается. №4. "велодорожка" и выезд на Московское шоссе в сторону пл. Победы http://www.gpsies.com/map.do?fileId=eczasksoslavlaob я ехал из Шушар в город, как этот трек и ведет. начало аналогично концовке предыдущего варианта, тут главное с пешеходного моста спуститься по средней лесенке, до конца не доходить. ну и далее под мостом, мимо лесенки, потом будет мини-тоннель, потом проезжаем под КАД, поднимаемся на пешеходный мост и при выходе с него попадем на развилку. налево - на Московское шоссе, направо - на Витебский проспект (правда, на полосу по напрвлению из города, так что в обратную сторону не покатит). сворачиваем налево и едем... все это время обещанная велодорога представляет из себя замечательный ровный асфальт. но вот перед самым финишем, в районе отметки 1 км на упомянутом треке нас ждет облом в виде кучи земли, занимающей собой всю ширину дороги. вокруг все перерыто экскаватором, и даже по сухой погоде я с трудом пролез, ну и выпачкался, разумеется (местами и вовсе болото). короче, прикол не для осени. когда-нибудь починят, ну а пока что - см. ниже. №5. модифицированный вариант с Московским шоссе. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zrdtfrjthjejvwwx - вот как-то так. после последнего пешеходного моста сворачиваем направо и едем по нормальной дорожке до Витебского проспекта. там есть грунтовый тротуар (а если ехать из города - можно и по проежке), по которому нужно пройти метров двадцать под ж/д мостом, и сразу за ним будет поворот на дорожку, соединяющую Московское шоссе с Витебским пр. оная представляет из себя бетонку, которая потом переходит в разбитый асфальт. в конце пересекаем ж/д путь и выезжаем на дорожку вдоль москвошосее, а после светофора выезжаем на хороший широченный тротуар, по которому пилим до самой площади Победы, ну и далее куда надо. вот этот маршрут - самый лучший из перечисленных, потому как: 1. едется одинаково в обе стороны 2. позволяет избежать не только всяких мутных развязок, но и движения по шоссе вообще (маршрут всецело тротуарно-дорожечный) №6. из Шушар обратно по Витебскому. от станции выходим на Витебский пр. и едем по нему в сторону города. возле заправки Киришиавтосервсис он вклинивается в Московское шоссе, а на следующей же развилке вытекает из него обратно. все это проезжается в правом ряду благополучно без всяких перестроений. чуть дальше будет петля с КАДа, но она действительно не представляет из себя ничего ужасного, потому как в один ряд и просматривается от начала до конца. ну и дальше едем в сторону Купчино-Славы уже спокойно. да, вот еще что Цитата:а вот еще интересная вещь там же на OSM - если ехать обратно в город, то вскоре после станции Витебский пр. заворачивает и разбивается на две петли на М10, а потом "вытекает" из нее обратно. ... но кроме двух петель там еще продолжается на север какая-то одностороння бело-голубая пунктирная фигня - http://osm.org/go/0zODitGqU- - которая идет себе ровно в обход всяких развилок и именуется, как ни странно, тоже Витебским проспектом. кто-нибудь в курсе, что за дорожка? бело-голубой дорожки не существует. там стоянка для грузовиков - мб, через нее и можно как-то насквозь проехать, но ворота были закрыты. при попытке обойти уперся в болото. видать, и правда при строительстве детской железки была какая-то грунтовка для техники (а она как раз где-то там и была, насколько я помню)

вот у людей проблемы... набираешь ведро воды, и тряпку в руки. бесплатно, без километровых луж и без опасения замочить втулки и прочее. особо грязные детали вроде крыльев снимаются и стираются в том же ведре.

upd: определился с датой-временем. едем в субботу (08.09) электричкой в 10-38 с Финляндского - http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=20600&st2=55005 - в 12-00 мы на старте. собираемся за турникетами, внутри, примерно с 10-00. если приедете позже, и никого не будет - значит, поезд уже подали, отзваниваемся мне насчет вагона, тел по ссылке в конце поста. особые приметы: желто-зеленый Forward, зеленая солдатская каска. предалагю в субботу, если будет погода, выехать поматрасить по маршруту: ст. Ладожское Озеро - Дорога Жизни - Петрокрепость - Невская Дубровка - Ленинград http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qvplojkprluejnqm в таком варианте получается около 90 км (ну мб чуть больше с учетом осмотра достопримечательностей), зато с финишем за Володарским мостом, а там уж кто куда - я через Славу, кому по набережной, etc. поскольку едем по местам боев (а их у нас на каждом метре ленинградской земли), мероприятие автоматом приобретает военно-исторический характер. по пути мы посетим мемориал "Разорванное Кольцо", парочку музеев поблизости, мемориал "Безымянная Высота", а также другие памятники и братские захоронения и проедем фрагмент сухопутной части Дороги Жизни. маршрут без неожиданностей, если что и найдем зело грязное - всегда можно свернуть на трассу, что идет рядом. в общем-то, лично мной не разведаны участки от старта до ст. Черная Речка и от ст. 26 км до финиша (но финиш асфальтный, там все ок). а так, по карте, единственный интересный момент - 14-15 км. хотя по спутнику дорожка там очень даже есть, но хз чем она окажется в реальности. но ежели будут говна - тем же путем просто вернемся на трассу, там даже искать ничего не надо будет. от Черной Речки (точнее, от моста) до Невской Дубровки - отличный утоптанный грейдер, далее от пляжа в Песках до 26 км - лесные грунты, но без особых говн, хотя грязновато и может быть. участок от Петрокрепости и до мемориала "Безымянная Высота" является частью вот этого маршрута, вполне себе матрсаного и не раз пройденного местной общественностью - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=168870 далее наши пути слегка расходятся, но опять же ничего неожиданного. участок 66-77 км планируется проехать по нижней дороге, но если она будет не очень проезжаемой - поедем по трассе. да и просто если по трассе можно будет спокойно с комфортом проехать - почему нет? ну и далее... едем, в общем, вдоль Невы, пока не приедем))) городской финиш тем и хорош, что можно по времени себя не ограничивать особо. но ежели вдруг что - точки схода есть: ст. Петрокрепость (финл) ст. Черная Речка (финл) ст. Теплобетонная (финл) ст. Невская Дубровка (финл) ст. 26 км (лад) ст. Колтуши (лад) - на отметке 72 км нужно будет свернуть с маршрута и проехать километров 10 расписанием запасусь. темп - с учетом самых отстающих. ориентировочно 20-23 по асфальту, 15-18 по грунтам. контакты - http://katushkin.ru/riders/dimas000

Цитата:Самоходчик вполне себе благополучно добрался до города. Град с ливнем минут через 10 закончился и больше дождя практически не было. А в 10 вечера я уже проезжал под Володарским мостом. как там дороги? до мемориала обещали некий грейдер, как он? дальше асфальт? ехал по трассе или по нижней дороге?

http://dimas000.22web.org/2012-09-08/ - фотки ну что ж, матрас состоялся благополучно. несмотря на невыполнение плана по километражу, по впечатлениям план, наверно, перевыполнили. сухим из воды выйти никому не удалось. но обо всем по порядку. приключения начались на самом старте. при выходе из электричке я обнаружил полностью спущенное заднее колесо. никогда в жизни до этого не кололся, и тут на тебе! на момент загрузки в вагон все было нормально. в общем, дошли мы до ближайших скамеек, стали ставить запаску. остальным тут же понадобилось кому подкачать, кому подтянуть - не успели выехать, уже давай чиниться. "починюшка", как верно кто-то обозвал наше мероприятие, в конце концов благополучно стартовала. до музея на мысе Осиновец докатили довольно быстро, благо ехать там нечего. туда как раз в это же время прикатил автобус школьников, так что мы заодно удачно примазались, послушав еще и экскурсию. музей однозначно стоит того, чтобы его посетить - как изнутри, так и снаружи. вокруг него на открытой площадке устроена экспозиция военной техники - в основном это пароходы и катера, но есть также здоровенный самолет ЛИ-2, ржавые останки автомобиля, различные орудия. правда, культурная программа заняла изрядно времени, да еще починки на старте - из музея мы выехали только около 14, что во многом повлияло на исход мероприятия. после музея еще заехали посмотреть маяк. дорожку к нему нашли не сразу, так как все кругом застроено дворцами и огорожено двухметровыми заборами. а выезд на пляж украшен был табличкой "въезд 200 рублей" - там какая-то турбаза располагается. впрочем, к нам никаких вопросов не возникло. к маяку пробрались, форсировав забор. там никого не было, и все закрыто. пошатались немного вокруг, насладились разнообразием видов поганок - хотя один съедобный гриб все-таки попался. до деревни Кокорево доехали без затупов, и по пути к пляжу славно потряслись на убитой в хлам грунтовке - асфальт кончается примерно там же, где начинается деревня, а дальше идет "стиральная доска" с лужами. музей в Кокорево мы второпях умудрились проехать мимо (или он там как-то неочевидно расположен) и выехали в итоге на пляж, где и остановились сориентироваться и не только. поразмыслив, решили, что предстоящая говнодорога едва ли будет настолько плоха, чтобы ради нее давать крюк и возвращаться назад на асфальт по унылым колдобинам. попетляв и спросив у местного мужика, благополучно нашли ее. начиналось все весьма многообещающе - будка со шлагбаумом и бетонка вдоль коттеджного поселка. однако же, сказка быстро кончилась, и вскоре мы остановились на старте обещанной говнодороги, которая вполне оправдывала свое название. вязкая грязь по щиколотку, лужи еще глубже. с одной стороны ручей, с другой канава. обочины узкие и заросшие высокой травой, ну и тоже грязноватые конечно. и ведь я до последнего предлагал бросить эту затею - так нет же, нашлись фанаты! в итоге поперлись преодолевать это дело - кто тупо шагая по грязи, кто прорубая байком тропинку сквозь заросли. за один километр впечатлений, конечно, нахватались на все десять. вообще удивляет, что буржуи не могут сделать себе нормальную дорогу к собственным дворцам, т.к. дорожка ведет напрямую от асфальтовой трассы, без всяких крюков через деревню. выехав на долгожданный асфальт, со свистом докатили до Петрокрепости. там, правда, немного затупили, пролетев поворот на вокзал и уехав до самого переезда, но быстро сообразили и вернулись куда следует. ну и после вокзала вышел небольшой затуп с выездом к стелле - решили вроде ехать сразу к ней, минуя пляж, а в итоге все равно вырулили к пляжу и потом пробирались грунтовой тропинкой вдоль берегу. впрочем, +10 к живописности, что тоже неплохо. у стеллы остановились на очередной, хз какой по счету "обед", к которому с радостью присоединилась компания в лице двух местынх собак. жрали зверюги на удивление все - от сыра и хлеба до печенюшек и сухофруктов вроде ананасов. ну и вообще, изрядно приукрасили наш досуг. а потом еще проматрасили с нами километр-другой. после стеллы мы поехали дальше вдоль берега, ну и приехали в итоге хз куда. свернув на каком-то пляже наверх, проехали через лес и выехали на асфальтовую дорогу "вроде как в Черную Речку". которая потом уперлась в железку и пошла куда-то не совсем туда. для надежности решили пробраться вдоль железки. благо нашли там грунтовую тропинку вдоль путей. к станции мы благополучно выехали, а вот потом опять укатили лесом куда-то не туда и в итоге вышли на какой-то асфальт с указателями на Кировск, Мурманск и прочия - с выездом на М18, стало быть. потупив там какое-то время, я в итоге вспомнил, что с моста на грейдер (по которому мы сейчас и должны были ехать, если б не заплутали) очень даже можно слезть, и я сам пару раз это проделывал. так что поехали по указателям, по петле выехали на мурманскую трассу и километра через три залезли на мост, с коего тут же и спустились по лесенке. ручеек между основанием моста и железкой разлился, и переправа через него оказалась несколько более проблематичной, чем в прошлые разы, но обшлось без купания. грейдер, в общем-то, был в отличном состоянии, как и в прошлые мои поездки. были, конечно, лужи, но они почти все объезжались по обочине. грязи, песчаных дюн и прочих неприятностей мы не встретили. устроив небольшой привал на опушке возле памятника майору Гарькавому, продолжили путь и вскоре доехали до Дубровки. и тут наша "починюшка" пополнилась необычной поломкой - у одной участницы сломался пополам болт, которым седло крепится к подседелу. как такое возможно - остается загадкой, ибо там болт на М8, не меньше. разумеется, такого калибра ни у кого не оказалось в запасе, но зато повезло, что случилось сие рядом со станцией, так что отправили мы ее финишировать на финбан. а сами закупились в "пятерочке" у вокзала едой-водой и поехали вниз к пляжу в поисках той дорожки через лесопилку. с лесопилкой, однако же, вышел досадный облом. стоило подъехать к шлагбауму, как навстречу вывалили четверо бугаев в черной форме и принялись нам объяснять, что насквозь проехать ну никак, то есть ваще категорически нельзя. видимо, боятся, что мы их бревна украдем. на такой вариант я не рассчитывал, а про дорогу вокруг лесопилки имел смутное представление, ибо ездил по ней один раз и пару месяцев назад. но на ощупь как-то сориентировались, что было, в принципе, несложно - выехать ближайшим возможным путем к Неве, а там вдоль нее - не заблудишься. в итоге в Песках спустились к какому-то самому северному пляжу, и меня еще долго потом терзали смутные сомнения, что это какая-то не та дорожка. лишь когда мы проехали знакомый разбитый грузовик, и пейзаж стал более узнаваемым, все встало на свои места. лесную дорогу в сторону 26-го км нашли сразу же, несмотря на развилки. оная была в довольно хорошем состоянии, после всех дождей-то. луж конечно было уже побольше, но они были либо объезжаемыми, либо проезжаемыми. не было такого, что заезжаешь и внезапно проваливаешься по самые втулки. несмотря на это, выхеав к ЛЭП, решили ехать под ней, потому как короче, и выезд прямо к станции. тем более, что начиналось все более чем замечательно. было суще, чем на лесной дороге, лужи единичные и небольшие. через ручей были проложены бревна.... ничто не предвещало, как говорится. и вот в самый неподходщий момент мне пришлось остановиться на берегу болота. с учетом того, что последняя электричка с 26-го уходила в 19-49, а времени было что-то около 19 с небольшим, решили, что надо попробовать как-то форсировать это дело. поехав напролом, я быстро завяз и благополучно промочил-таки ноги. у других желающих вышло не лучше. поперлись обходить это дело по заросшим травой кочкой. ненамного суше вышло, т.к. кочки были мягкими и топкими. в итоге все равно шли по воде - там хоть и по щиколотку, по ботинки вымочить насквозь как раз хватило. правда, после первого раза дальше уже можно не заморачиваться особо. в общем, финальные километр-два до станции примерно в таком режиме полушли-полуехали, что вызвало массу восторгов. а перед насыпью ждал еще один интересный сюрприз - ручей разлился, и бревна, которые служили не так давно мостиком через него, тупо плавали. пришлось переправляться как есть, потому как перепрыгнуть это дело не представлялось возможным. ко всему прочему, еще начался обещанный дождик. вообще стоит особо отметить, что с погодой нам на удивление повезло - только тут и вымокли. а то на гисметео обещали вообще сплошной ливень с утра до вечера. видимо, за ночь все вылилось. зато, забравшись уже на платформу, мы ко всему прочему попали даже под град. правда, он был мелкий, да и сыпался всего минут десять. исходя из всего этого дружно решили финишировать на электричке на Ладожский вокзал. хотя один самоходчик все же нашелся и покатил дальше. а вообще нас было трое желающих, но после болота как-то энтузиазма поубавилось. ладно бы дождь, от него можно укрыться, но с мокрыми насквозь ногами куда-то ехать не возникало никакого желания. так что дождались электричку и благополучно докатили до Ленинграда, по пути устроив еще один небольшой банкет. и снова на выходе из вагона, прямо как на старте, меня ждал сюрприз и виде спущенного колеса. не смотрел еще, что там такое, но из покрышки тогда все вытряхнул, и спущено было не полностью все-таки. на платформе подкачали, и до дома доехать мне в итоге хватило. правда, вторую половину пути ехал уже на полуспущенном, но в пределах разумного, так что не стал под дождем выковыривать из грязи насос. зато ощутил свои плюсы - аммортизация-то какая, просто сказка! в общем-то, ехалось не сказать чтобы хуже, зато какая разница - спереди удар по рукам на любой неровности, а сзади мягко так, никакой двухподвес не нужен. вот как-то так. благодаря затупу возле Черной Речки наматрасили в итоге около 60 км. в принципе. до финиша оставалось где-то 35, так что если б не болото - доехали бы за разумное время. ну и если б не затупы в начале - прошли бы целиком маршрут всем составом. ну да ладно, и так неплохо вышло, с сюрпризами и неожиданной греблей.

да, и точек схода-то у тебя явно побольше будет!

только что из тех краев. докладываю: от Ладожского моста до Невской Дубровки отличный грейдер как был, так и есть. проехался на ура, пешки не было. лужи есть, но практически все объезжаемые. от Дубровки до 26-го ехать нужно только по лесной дороге, под ЛЭП не вздумай сворачивать (посмотри по маршруту сегодняшей моей покатушки - вот так ехать не надо)!! там опа))) на лесной дороге луж чуть больше, но пешки опять же не было. лужи если не объезжаемые, то вполне себе проезжаемые. хотя после поворота на лэп небольшой говноучасток должен быть, но там километра три, наверно. после 26-го - у нас один товарищ сегодня отправился финишировать, несмотря на погоду, если отпишется сегодня - почитаешь, что там как. до мемориала должен быть некий грейдер, дальше вроде как все асфальт. что еще... не уверен, что будет с Лад. моста нормальный спуск с той стороны. с южной (если ехать к нему со стороны Невской Дубровки etc) есть лесенка, а с северной - хз. уточни у romda, он у нас спец по этому маршруту. ну или перебежать в крайнем случае можно. а то если по-нормальному - погонят тебя на петлю, до которой еще ехать и ехать.

к вопросу об обмотках вот как-то так. с непонятными надписями на камере выглядит на +5 более "по-фирменному")) замки все обклеил резиной (та же камера), дужки - изолентой. кстати, большой плюс - хрен поймешь, что за замок. даже какой ключ не видно, ибо он вставляется через узенькую прорезь. да, тут же имеет место реализация предложенной здесь кем-то идеи с гайками. из-за изгиба от ножовки оно не поможет, потому что все равно они расходятся под углом, а вот болторезом хрен возьмешь - либо цепь мешает, либо гайки. правда, запирать каждый раз с усилием надо, потому как очень уж впритык все встает.

Цитата:вес 3.05кг вплоне себе! вот щас ради интереса промерял свое железо: 1м ~10мм + замок - 2кг (вожу в рюкзаке ваще всегда, даже пешком) 1.7м ~6мм + замок - 1.25кг (в сумке под рамой) 1м твоей 9мм + замок - 2.3кг (вокруг рамы) возникает мысль вместо всего этого заюзать метр 16-18мм.

Цитата:Там где лужи, имхо щаз вымокнете в принципе, я об этом же думал... можно будет сгонять на разведку, чтобы всех в говна не тащить. если все плохо - ну и ладно, вернемся назад и проедем по нормальной дороге. да и вообще там посещение пляжа является опциональным. а если еще и с дождем - неча там делать на пляжу. тогда посмотрим музей и обратно на дорогу. Цитата:Нафиг этот прямой дурацкий грейдер (еще надоест). Лучше свернуть и прокатиться мимо ворот "Островки" по кайфовой дорожке. ага, вот они где! тогда конечно посетим. это кусок я как раз срисовал с трека твоего маршрута. видимо, он там упущен был, или я затупил))) вдогонку еще вопрос: а южнее, возле острова что там такое? твой трек туда заворачивает, к самому мосту. на викимапии ничего не нашел в этом месте. Цитата:Ну и под ЛЭП 26 км щаз наверняка натекло из ручья, а в лесу и приятней и бревнышки как-никак положены через единственное говенное место. черт его знает, посмотрим. просто под лэп там тропинка покрыта примятой травой, и как-то пожестче все это дело, а в лесу голый грунт, который дождями еще размоет. опять же пошлем двух бойцов туда и сюда. хотя по участку от пляжа до поворота на лэп уже, в принципе, будет понятен общий характер той дорожки.

сурово! только у скотча края обтреплются быстро. уж лучше в камеру запихать. да и выглядит поэстетичней.

upd: http://maps.google.com/maps/ms?msid=210568881638050713969.0004b1b5e6358a38c4283&msa=0&ll=59.93472,30.456848&spn=0.190576,0.617294 - вот, рисуем тута собственно, навеяно вот этой темой - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=171208 люди, не катавшиеся раньше по дорогам города, доходят до того, что готовы заказывать газели и идти на прочие извращения. посему возникла идея эдакого путеводителя по тротуарам-паркам-скверикам, в рамках которого мы бы совместными усилиями проложили маршруты, соединяющие разные районы города. идея не нова, конечно, вот в вышеупомянутой теме товарищ Костя дал ссылку на подобную карту на яндексе. вот - http://maps.yandex.ru/?um=lAcnV4Vetp-QRfdO8B1Rzd4P00zt8ka8 - возможно, были и еще какие-то проекты в этом роде, в таком случае не поленитесь ткнуть носом. для желающих потроллить на тему того, что по тротурам ездить запрещено/не стоит/неприлично/etc есть вот эта тема - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=170600 - там гораздно вкуснее))) для остальных на всякий случай поясню: проект, разумеется, ориентирован прежде всего на начинающих и не уверенных в своих силах байкеров, у которых (внезапно) тоже может возникнуть необходимость добраться из одной точки города в другую (а не только поматрасить вокруг дома), но которых опасно выгонять на проезжую часть какого-нибудь Лиговского проспекта (и которые сами туда ни за какие коврижки не полезут). я не говорю, что ездить по тротуарам - это хорошо (или плохо) и никого к этому не призываю. большинство из нас в меру комфортно чувствует себя на дороге и от лавирования между пешеходами удовольствия не получает (скорее наоборот). задумка исключительно в том, чтобы оказать посильную помощь тем, кто другие варианты пока что не рассматривает в силу опасности для себя и окружющих. для таковых и предлагается подыскать максимально комфортные и безопасные маршруты. что касается технического воплощения, вышеприведенную карту на яндексе можно и взять за основу. сам я яндекс недолюбливаю, но в данном случае киллер-фича - возможность нарисовать кучу треков, да еще разноцветных, да еще обозвать их. так что из знакомого мне пока что лучший вариант. чего не хватает - возможность группового редактирования (править свою карту может только создатель), равно как и возможности объединять несколько карт в одну. про gps-треки промолчу, благо основные улицы своего района все знают (и могут найти на карте) и без всяких треков. ну и организационная сторона дела.... мне это видится как-то так: каждый участник оставляет некую заявку вида Цитата:я, dimas000, завтра-послезавтра исследую и прорисовываю Кировский и Московский районы, а именно: пр. Стачек, ул. Краснопутиловская, пр. М. Говорова, Ленннский пр., Московский пр., ул. Благодатная, пр. Космонавтов, ну и т.д. до бесконечности.... после чего получает в личку пароль от яндекс-аккуанта (в рамках яндекса лучшего варианта не предвидится) и наносит свои изменения на карту. собственно, структура вышеупомянутой карты с разбиением участков на три уровня сложности хороша, но я бы добавил еще четвертый (скажем, черный), чтобы в итоге было как-то так: - зеленый - большой широкий тротуар, дорожка в парке-сквере - желтый - средней ширины или достаточно загруженный тротуар, возможны лужи-колдобины, либо парковая дорожка с потенциальными говнами. - красный - узкий (<1м) или очень сильно загруженный тротуар, либо много ям-луж-колдобин, либо относительно спокойная проезжая часть. - черный - тротуара нет, сильный трафик на проезжей части. на том же яндексе у ломаных линий есть описание, в котором можно расписать более подробно, что да как. вот как-то так. в идеале если человек десять с разных концов города прокатают свой район и парочку прилегающих (основные улицы хотя бы) - уже будет какой-никакой охват. в общем-то, я готов взять такой участок: Стачек - Обводный - Московский - Славы - Лениннский (все что между ними) + немного юго-запада (дальше по Стачек, Петергофское, Ветеранов, etc). самый главный технический вопрос: что можно выбрать вместо яндекса? список требований: - возможность раздавать доступ на редактирование другим юзерам - возможность нарисовать кучу разноцветных линий - описания-комментарии к этим самым линиямм - поиск по адресу и прочие плюшки желательны, но можно и без них если получится, что яндекс с раздачей пароля через личку окажется удобнее всего прочего - надо будет связаться-договориться с автором этой карты - http://maps.yandex.ru/?um=lAcnV4Vetp-QRfdO8B1Rzd4P00zt8ka8 - и править-дополнять уже ее. идеи? предложения? заявки на участие? ЗЫ. для этого даже не обязательно кататься по этим самым тротуарам (если кому-то принципы не позволяют) - достаточно проехаться вдоль них и оценить визуально все это дело.

да у нас весь город в таких препятствиях. да, тема актуальна, просто лично я в последнее время по городу и не катался - то из-за погоды, то еще что. хотя вот недавно съездил заценить правую сторону Славы (если смотреть в сторону Сортировочной etc). докладываю: там не то что не быстрее, там полный ужас. на всем протяжении либо перекопано-закрыто-проезд-по-узкой-тропке, либо приходится петлять по каим-то парковкам и искать неочевидные порой выезды с них, либо по карманам, которые могут быть опять же перерыты и вести в никуда, либо по мокрым грунтам, либо остановка стоит, что хрен объедешь... в общем, проще назвать, где там хорошо. а на левой стороне сейчас осталось, кажись, единственное перерытое место - на углу с Космонавтов, его надо просто по пешеходу обойти. да и то, наверно, скоро дочинят, потому как остальное уже сделали. все хотел проехаться по набережным, да вот как-то не выходит в последнее время

Цитата:P.S. классный маршрут давно хотел бы так проехать, но не потяну (20+90+15) совсем я ослаб что то(( дык матрас же! да и не в дебри едем, железка-то рядом. мб сами-то еще не доедем, если зальет нас нафиг - от какого-нибудь 26-го домой.

погугли по модели навигатора. или в инструкции глянь, если есть. в спецификации должны быть указаны поддерживаемые форматы

реквестирую трек! Цитата:мастер-класс по созданию ледяных скульптур это в сентябре-то? Цитата:Потом будет шуточный конкурс на создание лучшего велочехла для байка из подручных материалов. такой шуточный конкурс некоторые проводят перед каждой посадкой в поезд))

Цитата:Вы можете уехать сегодня, переночевать и в субботу ехать в город с нами своим ходом. )) кстати, выглядит более разумно. потому как с нами ехать - это вам либо в Кокорево на пляже оставаться (11 км), либо в Петрокрепости (28 км). остальное все выглядит непроходимым. соответственно, это максимум два часа пути. а потом либо весь день там тупить (да еще под возможным дождем), либо разворачиваться и ехать куда-нибудь на север.

Цитата:У меня есть жпс (работающий от батареек практически вечно), но я не умею им пользоваться. На нем стоит Навител думаю, разберемся. хотя если осилишь трек загрузить - будет вообще чудесно. Цитата:Но вообще мы медленные - боюсь, не угонимся. да мы и поедем небыстро... с учетом отстающих. Цитата:Кто-нибудь собирается оставаться на ночь и уезжать в воскресенье или это неэтичный вопрос? )) тут выше Скалолазка изъявляла желание, свистни ей. Цитата:От Дубровки до ж/д довольно проблемное место. У меня на аватарке))) да нормальное там место. в первый раз я вообще в сандалях ездил (с больной ногой кроссовки не стал напяливать) - ничего, даже не выпачкался. Цитата:Там можно правее под ЛЭП пройти, попроще будет, нежели форсирование глубоких луж. именно так. под лэп и поедем. да, если верить gismeteo, стоит запастись дождевиками. может состояться мокрорайдинг. ежели будет совсем плохо - эвакуируемся откуда-нибудь элкой

вот блин, я про другое Грузино подумал - http://bit.ly/Osvt6V еще ужаснулся - я туда два дгя ехал, а тут человека за 2 часа собирается)) поназывают одинкаовых деревень! [/offtop]