dimas000

вот и я думаю, что замок - явно не та вещь, на которой стоит экономить вес. если байк "недешевый" - вообще стоит смотреть от 16мм, ежели бюджет позволяет. ЗЫ. круглый год таскаю в рюкзаке 10мм цепь с замком (не спрашивайте, зачем) - кило на два потянет, и ничего. без нее как-то уже не могу ходить)) а ежели оно на раме висит - не все ли равно, килограмм там или два?

да, как-то мы под дождем катались, всего один раз не несколько минут привязались цепями. после чего цепи-замки покрылись ржавчиной благополучно. задумавшись, заклеил замки в резину от старой камеры, оставив только дырки под дужки и прорезь под ключ, а дужки изолентой обмотал)) выглядит сносно, но резина рвется об углы со временем. зато по всему корпусу, а эта штука только низ защищает. хотя у аблоя же хромированное покрытие, ему как бы пофиг. разве что резинок на месте входа дужки в замок не хватает, шоб туда не затекало.

Цитата:Отдельной ветки для того что бы хвастать длинной и толщиной цепей у нас не напилено, так что отпишусь здесь. заведено. тут же моя по соседству про якорную цепь)) Цитата:Замок Аблой 340/25N, личинка Protec, пластиковая накладка, купил в Финнлок на Московском, 3300р. хм, а сколько пластиковая фигня стоила? я за названную сумму (плюс-минус) покупал 350/50-protec

Цитата:Хочется гр.до 800, ну 1к фигня получится. Kryptonite Krypto2 LS (или как там правильно звать его, с длинной дуЖкой), весит полтора кило, а толщина не ахти - 13мм. не может стальная арматура мало весить. кстати, упомянутый замок в ближайшие дни получу, тогда и пощупаю, как оно. ну и на пилежку ножовкой, наверно, проверю, что там за закалка. ЗЫ. про 4-й Криптонит пишут, что двухточечное запирание в отличие от прочих, что как бы труЪ. если бюджет позволяет, выглядит интересно.

а, тогда другое дело. стало быть, просто шляпки широкие, оттого и кажется визуально мелким шестигранник

даа... дела.. был я на том "шоссе Энтузиастов", жутковатое место, даже не в час пик. "велодорожек", кстати, тоже не заметил. ну а на самом деле пипец как повезло, что не под колеса улетел кому-нибудь. и рама, наверно, действительно спасла, а то могла бы связаться в узел вместе с ногами и всем прочим. отлеживайся, выздоравливай! а за железо тряси с того чудака на букву М по полной! выкинь ту втулку, и пущай платит тебе за новую. хотя может статься, что гайцы/суд/etc скажут, мол сам виноват. но ежели надавить на него - глядишь, скорее заплатит. потому что это уже "средней тяжести", т.е. дело серьезное. посадить, может, и не посодют, но условно впаяют. свидетелей-то никаких нет?

Цитата:На счёт кажущейся Ажурности конструкции, старай рамка пробежала тыщ 10, половину с баулом ... и даже после ДТП алю-накладки не свдвинулись, хотя порвало сплошную ось(Ф 10) втулки и "...деформировано правое перо и левый дропаут"... Регулирока накладными удобнее + возможность сдвинуть колесо. по ссылке жесть какая-то! какой-нибудь четырехколесный мудак в жопу въехал? сам-то как после такого? а у парагонвских слайдеров смущает вот что: уж больно маленький шестигранник там на болтиках. на вид так чуть ли не тройка. а такие-то узлы затягитвать надо будь здоров! ну и не ясно, на кой ляд там алюминий. типа ради веса? или титан+титан быстро прикипает?

все эти онгарды и иже с ними - это все хорошо, конечно, но диаметр не тот. абусы стоят столько, что проще застрелиться. потому возник вопрос: а где купить толстую цепь диаметром от 20 мм или больше? для стационарного хранения, так что вес в 8+ кг не смущает. из того, что удалось нагуглить, все торгуют оптом - либо от тонны, либо от 25м. а в магазинах - 10 мм максимум. самый очевидный вариант - звонить по конторам и пытаться договориться. просто, мб, у кого есть подобный опыт?

лично я бы слайдеры поставил - что-то типа <http://www.paragonmachineworks.com/cgi-bin/commerce.cgi?search=action&category=AB06> такого, которые отжимаются назад болтами. есть еще вариант с горизонатльными смотрящими назад дропаутами, в которых спереди аналогичные два болта, только они просто давят ось назад, но это геморрой со снятием колеса (хотя если цепь с замочком, то терпимо), зато вниз не выпадет по-любому)) ну и проще конструкция, никаких подвижных частей

ну, цепи тоже разные бывают. в круглозвенную можно много чего запихать. а вот в "тутошнюю каленую" ваще ничерта приличного не лезет(( а стачивать каленую дужку задолбаешься. ежели там нормальная закалка - можно бесконечно напильником елозить. разве что болгаркой по всей длине...

привязал хоть? тросиком?

http://www.finnlock.spb.ru/index.html - вот этим позвони. мне тогда толково все объяснили, взял pl350/protec. или съезди да потолкуй, заодно и пощупаешь)) да не сочтут за рекламу (в общем-то, первая ссылка в гугле по "abloy спб"). аминь. upd: Цитата:И ещё вопрос: ЧАЗ ВС2-15А тоже любым уродом открывается на раз-DVA? в ходе недавних обсуждений решили, что из чебоксарки лучше всего ВС-21, как тяжелый и брутальный. еще была статья о трех частях про краш-тесты замков, где он весьма достойно выдержал всякие издевательства. а в предложенный у меня не влезли два звены 9мм цепи, так что с этим аккуаратнее.

сдается мне, цена будет соответствующей у такого проекта. хотя... тут много писал чел из столицы, который где-то у себя калил цепочки, хвастался про 60 HRC супротив 35 у "местной" и давал ссылку на свой тред на каком-то мотофоруме. цены, в принципе, посильные. если порыться в ветке про каленые цепи, можно найти... а еще на БКДЕ висела цепочка онгард вроде популярной здесь, только 14мм, с каким-то замком в придачу, и за все удовольствие 45, что ли, евро. правда, весить она будет... они разной длины есть, а про вес нигде не сказано (в т.ч. у производителя), но про какой-то из вариантов пишуть, что 6 кг)) но для стационара пофигу... ЗЫ. вопреки критикам, зиму цепочка провисела, и никто на мой самокат не покусился. там проще батарею распилить, но не зимой же, работающую...

заранее извиняюсь, если тема не по адресу - если что, скиньте в оффтопик. не совсем понятно, к месту тут унициклы или не очень)) так вот, други, приснился мне давеча забаный девайс, но обо всем по порядку. началось все с велосипеда - еду я себе по какой-то глуши на своем дачном стелсовском 28" дроческопе. и тут что-то мне в голову ударяет, и я сбавляю скорость, давлю педаль и умудряюсь таки сделать вилли (это на чугунном-то утюге). а после, значит, так и еду, балансируя на заднем колесе и удивляясь, как легко это получилось, и вообще, почему я раньше не пробовал. в процессе это чудо уменьшается до размеров 20" аиста, на котором я все таким же образом перемещаюсь по какому-то городу. далее колеса совсем усыхают дюймов до 16, а я тем временем думаю: а нафига мне переднее колесо, если оно у меня в воздухе висит? раз - и вот уже нет переднего колеса. а между делом как-то и педали оказываются на оси заднего. представляете весь ужас конструкции? а я еще умудрялся на это бодро скакать по ступенькам-поребрикам-etc. это было вступление, которое можно не читать)) а вот проснувшись, я поразмышлял над этой фигней и пришел вот к какому выводу: а что если у юницикла удлинить трубу, наклонить все это дело вперед и вместо сидушки приделать там руль? получится "посадка" примерно как у чувака, совершающего вилли на байке. в общем, что-то вот такое (руки из жопы у художника, ну да ладно): по сути получается тот же юницикл, "но не совсем". в теории с него легче спрыгнуть в случае чего - никакое седло между ног не болтается, просто в сторону выкинул и все. с другой стороны, опоры практически никакой, и нагрузка на все тело. в общем, спорный вопрос. а вот для прыжков по поребрикам, по-моему, самое то, т.к. можно руками выдергивать и контролировать наклон. ах да, там у меня еще втулка осталась синглспидная с ножным тормозом, и оно еще тормозило))) кто что думает насчет такой ерунды? а может, эту хрень давно изобрели до меня и вполне себе где-нибудь тихо-мирно делают?

поглядел. что видим - при прыжках чуваку таки приходится держаться одной рукой за седло, чтоб оное не улетело назад. а у моего варианта получается (в теории) лучшее продольное равновесие, т.к. отсутствие седла между ног позвоялет более свободно сдвигать туловище вперед-назад (ну и руками наклонять все это дело), но страдает равновесие боковое, которое обеспечивалось бы болтающимися свободно руками. хотя одну руку, в принципе, вполне можно в сторону вытянуть при крене набок.

ну, на подземном, думаю, и так можно присториться, ежели поговорить с охранником. правда безопасность такого способа - еще та. ну ковыряется кто-то там с инструментами возле байка в углу - ну чинит чувак че-то, да и хрен бы с ним, как-то так. водителям оффтопиков мимо проходящим точно пофиг будет

а. точно, клещи ж на дырку в перемычке ставятся! хотя если перемычка под них изначально не рассчитана (по расстоянию до обода) - тоже, наверно, возможны нюансы

эммм, а на Аисте разве делали крепления под какие-нибудь тормоза? у себя на 20" не помню такого

ох не стал бы я доверять такому "мобильному объекту"... и в нашей стране таких, думаю, большинство. кто согласиться грузить свой байк в какую-то газель, которая сейчас тут, а через пять минут - там?

как по мне, правильно подобранный сингл - вполне вариант. кстати, колеса меньшего диаметра раскруичваться будут куда легче. на даче гоняю на 20" Аисте - проблем с разгоном никаких, с горками вроде тоже. скорости не фантастические конечно, но для своих задач вполне себе. к тому же, 20" и таскать проще.

на картинке выше долго всматривался - что за катафоты такие ромбообразные на спицах))) а вместе с выжимкой стоит возить с собой еще и небольшой кусок цепи, иначе выжимка сама по себе может не помочь, ежели одно или несколько звеньев распидорасило (c) еще всегда с собой таскаю набор винтиков типа такого: М5x10,x16,x20, М6x10,x16 (штук по 5-10 каждых), ну и гайки-шайбы к ним. в плотном пакетике степлером зацепляется, и вуаля. туда же стоит добавить болт для замка подседельника (в одной моей покатухе у участницы он сломался пополам), ну и всякие там мелкие винтики для тормозов - это уж у кого что.

разные бывают. можно в "костыле" найти какие-нибудь колючие.

а почему, кстати, заклепки как вариант никто не рассматривает? как раз и торчат на нужные "1-2 мм", и не выкручиваются. плюс, по идее, проще менять сточенные - дырки не так раздрочатся из-за отсутствия резьбы.

Цитата:А почему вы считаете, что нельзя U-локом пристегивать за руль? Думаете воры смогут быстро открутить вынос, осадить якорь и отцепить тросики? ЛОЛ. именно что капслоком ЛОЛ. в подъезде, вооружившись инструментами, можно хоть пристегнутый за раму байк разобрать на части и вынести все стоящее. и никто даже не подумает ничего плохого

повезло, у меня никаких не было, ни родных, ни неродных... типа посчитали, что и так нормально, ляминь крепкий))