dimas000

ну почему же... если взять фэт-обод 50+ мм (там хоть усверлись) и DT Champion - можно собрать ну очень крепкое колесо. возможно, даже одно из. лишь бы в раму влезло))

тогда да, срам-автомат. хотя нет, вот штурмей как-то умудрились совместисть в одной втулке kick shift и ножной тормоз - <http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/7/id/55>, как так можно я хз

Цитата:Замок Citadel из 8ми мм. каленой цепи, не перекусить, если только пилить бугага, велкам в соседний раздел. даже 750мм болторезом 10мм каленая цепь вполне себе кусается. все что тоньше - для вида скорее. купи 13+мм ю-лок.

Цитата:Я не понял, эти 140 дырок - они ещё и распределены неравномерно? Я не знаю, может тут другие обода, но тут есть место под нипель и шов: ну, там возле ниппеля и шва по 2 спицы недоставать будет. думаю, это не сильно критично))) обода есть только 20/24/26" почему-то. на 28 вот один вилсет только нашел. на таких-то да, там нормальная сверлежка. Цитата:Ну те, которые из внешних дырок идут - вполне между прочим можно перекрестить. это при условии, что они встанут шляпками внутрь так, чтобы при этом шляпки не мешали "внутренним спицам". плюс к тому, особо под углом их все равно не пустишь, т.к. быстро начнут упираться друг в друга.

видимо, возить с собой друга для присмотра. или совмещать приятное с полезными - заодно собаку выгуливать. собака - уровня овчарки и выше, обвес не важен))

Цитата:Хрень извращенско-этетная. Интересно сколько весит.? не знаю. думаешь, сильно много? на спицах-то не особо наберешь. а хрень прикольная, хоть и хрень. Цитата:А при чём тут шов? а при том, что в случае с ободом на 36, допустим, дыр нам нужно просверлить после каждой дырки еще три. и опа - как минимум одна дырка попадает в ниппель, а вторая прямиком в шов. не будем же мы шов сверлить? посему удаляем их и еще по одной соседней, какие ближе будут. получаем 36x4=144-2*2=140, о как! вчера рисовал до 2 часов и в итоге все нарисовал. и рисунок сверлежки (в какой последовательности чередовать лево-право), и шов этот, и расстояния посчитал. будет время, накидаю в электронном виде картинку, может потомкам пригодится)) Цитата:Скажи параметры обода, втулки, число крестов, я посчитаю и формулу дам. кажется, я понял, почему там именно радиалка. посмотри сюда: http://www.bikebuyers.com/images/PART-26-WHEEL-140H-CP-KIT-REAR-HUB.jpg тут отчетливо видно, что на втулке живого места не осталось. куда мы их будем под углом пускать? я тут вычитал еще вот какую интересную тему - дескать, ВэМэХеры иногда собирают, пуская левые спицы в правые дырки на ободе и наоборот, крест-накрест т.е. в поперечной плоскости. пишут, что дает хорошую прибавку к прочности. но в нашем случае непонятно, встанет оно так или нет, а покупать кучу спиц другой длины, чтобы попробовать и убедиться, что не встанет. - как-то не охота.

а что там, в этом Капорском? знаменитый апхилл, или я с чем-то путаю? а так Стрельна интересна возможностью самохода, ибо я нищеброд, а до Петергофа мне не понравилось на высоты забираться.

BEGLETS писал(а) Wed, 19 June 2013 01:27http://sport-life.ru/komplektuyushhie/velosipednie-kolesa/oboda/ мля и здесь пусто был у них буквально вчера. на выбор всяких аффтаров, только вот все интересное на 32 дыры. а из интересного, например, был некий аффтар, пистонированный двойной, в целом вроде приличный, всего-то рублей за 600-700. точнее, даже разные, в чем разница, кроме названия, я не особо понял. на 36 дыр нашел себе некий Remex 719, тоже двойной-пистонированный за 770.

http://www.bikeberry.com/28-wheel-with-144-spokes-front-and-coaster-rear-set.html#review-items вот даже есть 28" вилсет за 100 баксов, блин! вопрос с ниппелем, правда, интересен. если я правильно разглядел на порнофото, дырка там даже как-то поместилась. но вот как потом к нему подобраться с насосом сквозь такой забор? хотя есть камеры с изогнутым ниппелем, наверно они решают вопрос. но вилсеты - это не труЪ, надо самому собирать, тут сам процесс больше эстетического удовольствия доставит. выравнивать, наверно, три дня можно))) а может, наоборот, проще, ибо больше спиц - больше точность. вот есть тема про сверлежку ободов http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-377756.html по подсчетам выходит, что по 9мм между спицами. худо-бедно жить можно. оттуда же понятно, почему лучше 140, а не 144 - ибо у нас есть дырка под ниппель и шов, там лучше не тргать особо. Цитата:Однако спицовка "солнышком" даже на заднем колесе. думаю, там уже пофиг. а если начать собирать "в сто крестов" - можно голову сломать, пока посчитаешь длину спиц. солнышко считается обычным калькулятором, который его поддерживает. разве что pitch circle diameter будут два разных для двух рядов на втулке - стало быть, два набора спиц. ну и понятно, что дальше асфальта (и нескольких км от дома) выезжать на таком не стоит... блин, подскажите тяжелый и толстый обод 28" (с одинарным даже проще) за разумную цену - надо будет подумать на досуге

да, спросил у гугля, он говорит, что неплохо запихивают: http://www.bikebuyers.com/PART-26-WHEEL-140H-CP-KIT-RIM.htm ну и далее по "140 spoke wheel" только че-то все на 26" и меньше, пичалька. и колесы продают по удивительно демократичным ценам, хотя с учетом того, из чего оно собрано - в самый раз. а вот если взять к такой втулке крепкий фэт-обод и насверлить дырок, да собрать все это дело на DT champion, а не абы чем - это ж будет бронебойная конструкция, не? а на передок шоссейное на 16 спиц)))

Цитата:Проблема не только в ширине, но и в высоте протектора, короче проще померять на месте. ну значит попросить владельцев провести еще одно измерение, аналогично у себя, делов-то. можно и живьем, конечно, если не лень таскаться...

Цитата:И вообще это же сложный механизм1111 значит он не может быть надежным и его нельзя разбирать ведь там внутри все такое сложное ууу шимана точно так и пишет в своих инструкциях. а если че, типа, найдите в своем Мухосранске наш фицияльный сервис, мы вам за пару тыщ конуса-то подтянем)) хотя на той же трешке собачки очень любят из драйвера высыпаться. чуть не пролюбил так ейную ось. на природе это уже фатально может быть, ну да впрочем, надо головой думать и подкладывать что-то, чтоб не укатилось ничего.

штанген в руки и меряй просветы в раме/вилке. от обладателй искомой резины достаточно будет узнать ее реальную ширину.

Цитата:В субботу залил я наконец в NEXUS-7 новое масло (до этого полгода все было лень). А в воскресенье на покатушке произошло полное погружение в финский залив. Ну и в воде по втулки катался примерно полчаса, периодичеки зачерпывая. Вот теперь думаю лезть в нее или нет ? Вчера ссъездил на работу - вроде все норм. Да, на багажнике были штаны т.е. это видимо был туризм какое масло в nexus-7? она ж на консистентке! или я видел какую-то альтернативную реализацию семерки? а после _соленой_ воды перебирать незамедлительно, имхо, прокеросинив хорошенько и промазав щедро по-новой. ибо соленая вода - кранты всему, что не из титана. где-то была тема про то, как чел на титаносипеде прокатился по бережку моря с заездами в оное - железо потом представляло печальную картину.

за неимением спирта хорошо сажаются на водочку. снимаются поддеванием отверткой и впрыскиванием водочки туда же. если недостаточно туго сажаются (бывают такие) - подматываю изоленты пару слоев, плюс она и трение получше должна дать

Цитата:Если бы в туризме исключить асфальт и конструкция планетарки (и бюджет) позволяла оперативно поменять внутренности целиком, было бы интересно попробовать. внутренности - бери да меняй, остается только "и бюджет". если накрутить конус и поджать все с двух сторон, все собирается в единый такой юнит, и никакой тебе россыпи шестеренок и шариков.

в пень 11-ю альфину, никаких масленок, только литол, только nexus-8. если при переборке все забить до отказа литолом (лишнее само выдавится), получаем +5 к влагозащите. а топить втулки в болоте лично я не стал бы никакие, даже переднюю на шариках. в принципе, ничего-то такого страшного не будет (конечно, перебрать потом надо), но зачем издеваться над техникой?

Цитата:Рама - найнер-ригид, однозначно. Предпочтительно, хромолевый с двойным-тройным баттингом (можно и титановый) вот это порадовало. без двойного-тройного баттинга никак нельзя? я понимаю гонщики, но блин, когда люди возят по 20+ кг барахла, какой там к черту баттинг, что тебе эти 100 грамм экономии?)) а вообще про сталь люто-бешено плюсую. у меня вообще навязчивая мечта собрать максимально стальной байк. в идеале - чтоб можно было подойти с металлоискателем, и оный не нашел бы там ни грамма алюминия. если есть в природе годные стальные обода, то в целом все реализуемо. а, ну еще вынос...

ну да, технически, наверно, они могут получить кучу санкций и протрясти всех опсосов. хотя одноразовый телефон можно найти рублей за 300 в куче мусора на любой барахолке, если уж очень хочется... короче, с одноразовым паспортом куда сложнее дело

Цитата:с какого расстояния различаете ашан за 5- .. (20) тыс и достойный по вашему мнению агрегат?) да причем тут я? у меня вообще весьма свое видение идеального велосипеда, далекое от мейнстримного. для меня вообще весь ляминь с его амовилками - даром не нужное уг)) а с точки зрения среднестатистического наркомана что будет круче - титан на Рохлове или двухпружин из ленты? жесткие вилки, крылья, отсутствие огорода из звездочек - не по-пацански все это. все дружно вспомнили "вот это велик - 27 скоростей, задний амортизатор", ага))

если по трассе Р40, или как там ее, то товарищ на шоссере бует проклинать все на свете. я когда в Новгород ездил, был вариант потом до Луги так проехать и домой оттуда. но местный товарищ мне поведал, что не стоит оно того. асфальт весь убитый, сплошные ухабы да колдобины, ко всему прочему еще и узко, с фурами впритирку получается. да и что там интересного на той трассе? если только какой обходной маршрут по второстепенным дорогам (это смотреть надо, есть ли вообще такая тема) upd: некропост, блин, протупил дату-то)) ну как, съездил?

Цитата:Также интересует состояние дороги на участке Лёмасарь - Маруя - Харчевня о, состояние интересное, вот ездили в прошлый год: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=170088 сначала размытая лесовозка (пешка, за исключением совсем оголтелых фанатов говномеса), потом немного нормальной тропинки, а потом вся эта красота заростает нахрен, дофига бурелома и трава по пояс. в общем, всем понравилось)) после последних многодневных дождей должно быть вообще круто. велопонос, в общем. после Харчевни или где-то там начинается нормальная укатанная грунтовка до самой Новой Ладоги (точнее, до трассы на оную)

насчет гонок не скажу, а вообще обычный ляминевый m-wave за 100 рублев. под бутылку гнется руками, форму держит. ломать не пробовал))

потому что это фигня, а не антиукрад. верно глаголят выше, антиукрад - это стальной советский синглспид, с декором под ржавчину, обосранный по максимуму и обмотанный изолентой. с точки зрения обывателя ашан за 5 тыщ может вполне себе выглядеть "круче" и дороже мтб за 50.

да кто будет ради лисапеда палить телефон по IMEI? не станут менты такой фигней страдать. даже если очень попросить - найдут тысячу отмазок, плюс всякие права человека и прочия