dimas000

Заржавели - это полбеды. вот когда вечером ты приехал, а за ночь похолодало, собачки в фривиле замерзли, и фривил стал фривилить в обе стороны - вот это отстой((( и когда прогреваешь все это газовой горелкой и едешь такой счастливый, а через полкилометра педали начинают опять свободно крутиться - это тоже отстой. так что зимняя смазка должна быть одновременно морозостойкой, чтобы не замерзала в холода, и водостойкой, ибо у нас зимой мокрее, чем любой осенью, да водичка не простая, а со всякой дрянью. ну и радикальное решение проблем с цобачгами - фикс)))

в Барселону съездить тут уже предлагали (можно даже без самолетов, кстати), а я вот предложу съездить в славный город Пуно, что не бреге озера Титикака. а там, в тридесятом царстве, треколесной техники видимо-невидимо. например, я лично ездил вот на таком таксо: правда, оно было мультиспидным, на трещотке, а этот чувак вообще силен, ибо град сей стоит посреди сплошных гор и профиля местами такие, что пешком запаришься карабкаться. кстати, синглов там большинство среди этих тарантаек. или вот, чувак поехал на рынок торговать свои странные тыквы, кукурузу ака маис, картоху и черт знает что еще: а уж мотороллеры-трайки с движком от мопеда, который усирается на последнем издыхании, но в горку таки тащит, - вообще чуть ли не основной вид общественного транспорта (местами встречается и в других городах, но не везде так распространен). на заднем плане, похоже, даже передвижная "севичечная" на велосипедном ходу: и между прочим, у всех этих чуваков нет проблем с обл*денелыми зимними дорогами))) амортизации тоже нет, это да, но они как-то справляются...

пихай и не думай даже. 3мм - в пределах кривизны рамы))) я в люминевую раму после трешки на 120 пихал ту самую восьмеру на 132 и ничего, брат жив. правда, после извлечения трешки я намерил что-то 127 по дропаутам - можнет, они ее проектировали под трешку на 127 (есть такие), но их не оказалось и поставили какие были, черт их знает... наверно, таки 130 и 135 имелось в виду, если мы не про фэтбайки)))

без фото в купальнике как-то не очень понятно, что там, где и когда. в подши можно набить какой-нибудь водостойкой смазки - поискать в лодочных магазинах, если будет для морских дел - вообще отлично. резиновых всяких колечек и прочих резиноизделий много на Красном Треугольнике - там несколько магазинчиков подряд торгуют этим делом. ну или тупо в ближайшей сантехнике поискать что-нибудь похожее детали, которые, по идее, напрессованы, руками сниматься не должны, так что не надо ничего стачивать

у меня был случай, когда у одного люто китайского седла рельсы оказались наоборот шире, чем обычно. ничего, с помощью молотка и такой-то матери установил в стандартный подседел ЗЫ. и незачем так орать

зачем вообще туристить на складной, мать ее, раме?! это такой особый вид мазохизма?

если потери вообще убрать, то можно будет один раз разогнаться и катиться, катиться, катиться....

у нас и без линз-то без очков на дороге делать нечего. иначе полные глаза песка, а сейчас-то, по такой погоде, так вообще всю грязь соберешь. я вообще частенько домой приезжаю в "маске Бэтмена" - белые "очки", ниже, где шлемом закрыто (фуллфэйс у меня), тоже чисто, а все остальное - 50 оттенков серого

храню в подъезде у батареи

если постараться - можно все. впрочем, люди и с обычной палкой умудряются покалечится - видел где-то фотки, как чуваку срулем ногу насквозь прошило зато с рогами впереди очень здорово троллить специальных дураков, которые любят выскочить перед велосипедистом и типа "кто первый дернется")))

ап

ап

уникальное предложение!)) подседел 27.2 "под хомут", позволяет вкорячить любимое дедушкино седло от Туриста на современную раму (можно и современное седло поставить на хомуте, если совсем нефиг делать). рабочая длина 350, полная - 400, диаметр под хомут 22.2, как везде. поверхность все "насечистая", чтоб не сползал. внутри имеет прикольную шестигранную форму (видимо, для прочности и жесткости). новый, "в упаковке". когда-то я его привез из Москвы для кого-то, но чувак потом передумал и слился, так и валяется с тех пор. 400 р м. Автово, все вопросы - в лс!

найти кого-нибудь, кто за бутылку натокарит пару вот таких фиговин не дешевле будет? да, еще понадобится удлинненый сексцентрик, но у кого-то вон есть упоротый стандарт 9x141 (типа бусты-шмусты, только по сексцентрик, ага), да и фэтах они тоже бывают (видимо, придется укоротить и нарезать по новой резьбу)

в любую ZS44 полуинтерграшку (вряд ли на алю-мтб раме будет EC34) пихается нижняя чашка EC44 под полторашку (продаются на всяких там чайниках), и конусная вилка поедет только в путь

причем все в одном!))) вспомнился титановый 4.8" (или вроде того) фэт с лежаком и клипсами добавлено 1 минуту спустя и это, 26" не модно-стильно-молодежно и не катит, а потому никому не нужно))

у меня на складнеге тоже руль был дохрена ниже седла, но посадка от этого лучше не стала, ибо короткая табуретка не все так богаты, чтобы разъезжать на метре, да еще и за лисапед платить как за себя (сейчас начнется про "никогда не платил", но это все зависит от вредности "злобного дядьки" на воротах) про устойчивость зимой поржал. ездил я зимой, мотало меня на нем как говно из стороны в сторону, чуть что не так. зато развивает ловкость и координацию, ага)))

идешь в "все для шитья", покупаешь кусок липучки за несколько рублей, семь раз отмеряешь - один отрезаешь, десять минут шитья - и вопрос решен!

кстати, помимо замерзания цобачег, плохого переключения и прочей фигни, из-за замерзшей смазки втулки могут тупо не ехать. не только планетарки, а и обычные под фривил/трещотку/фикс, в которых кроме двух паршивников ничего нет. у меня было такое в сильные минуса: выезжаешь из дома - все нормально, через минут пять-десять - все, трындец, не едет. точнее, едет, но для этого приходится реально усираться. это было на вюртовской литиевой смазке, которая летом очень даже хороша. поменял на "литол -24" - все поехало!

солидолу было набито до ушей)) зато летом очень хорошо ездило, бесшумно, и ничего не залипало при этом

да, залипающие собачки - самая отстойная из возможных проблем. на фривиле сталкивался, причем на солидоле они залипали уже в малейший минус (возможно, еще обильно попадавшая туда жидкая грязь усугубила проблему). получаем фривил в обе стороны, и педали хоть укрутись. отогрев газовой горелкой помогает на полкилометра где-то(( а чтоб такой фигни не было, надо собак мазать маслом, ничего густого туда не пихать. на масле все потом ездило в любые минуса. но тоже фикс решил проблему на корню)))

мотоциклисты (и всякие даунхилльщеги вслед за ними) сто лет как крутят свои двухкоронки и в ус не дуют. на некоторых моциках даже руль состоит из двух половинок, которые крепятся непосредственно на ноги вилки а вот вам, други, загадка: найдите ниппеля на колесах этого байка: http://www.jamisbikes.com/usa/assets/16_dragon29sport.jpg сейчас есть две дурацких тенденции. одна - чтобы ниппеля обязательно были ровно внизу!!!111 другая, еще более дурацкая - прятать их за перья/вилку, как будто это что-то постыдное. но здесь я вообще не понимаю, что происходит. на заднем еще можно вообразить ниппель за верхним пером. хотя... обычно наклейки/краску на ободах делают либо напротив ниппеля, либо и вокруг оного, и напротив. я еще встречал вариант, когда через 90° после ниппеля. а здесь что? на переднем вот где ниппель, а? неужели зафотожопили? а нафига? делать кому-то нечего больше?

многабукаф (да еще не по-нашему) не читал, объясните идиоту - максимальная звезда в 21 зуб и при этом обода 31мм внутренней ширины - это вообще нафейхоа??? чтобы поставить резину 2.8-3.0, спереди сковороду и крутить шосцейные передачи? и поехать быстрее шоссера, потому что диаметр колес больше, лол?