dimas000

Цитата:ну и где здесь кпд? в кареточном узле, во втулках, на резине и черт знает где еще)) а не клавиатуру топтать...

может, у него контры знакомые работают в этой электричке? вот он клиентуру и подыскивает)))

АПушки! кто сегодня желает искупнуться, не ехая далеко? статрт в 20-00 у танка в Автово. 951 684 16 94 я на желто-зеленом Форварде

кому-то я уже писал, но повторю и тут: чем тут на форуме троллей развлекать, байк в зубы и езжай на улицы родного города. двухколесных девушег одиноких или стайками - постоянно вижу не так уж и мало. ну а далее подкатываешь во всех смыслах))) и там уж предалагаешь хоть на электричку, хоть еще куда. думается мне, кпд такого способа повыше будет. правда, большинство из встреченных будет кататься разве что по тротуару вокруг дома на розовом круизере, но это уже детали.

приложился - 18650 в руль провалится со свистом. предлагаю так и сделать. а чтоб обратно не выпадал, провалить его туда до изгиба (дальше и не пройдет), а для фиксации напихать любой фигни (да хоть мятой бумаги), предварительно выведя провода наружу.

поставь задпер с "обычного вела" в кач-ве натяжителя и посмотри. может, реально ентот альфиновский более шумный от природы.

а на туринге сколько дроп каретки? по-моему, стоит попасть в грунтовую колею, и туризм сразу становится пешеходным. впрочем, в некоторых случаях оно и на обычных шатунах так. ну и остальные просто кочки-коренья тоже могут стать интереснее, не? че за супер лонг погляжу, спасибо за наводку!

ну смажь его чем-нибудь

upd: поехали завтра, 04.08! старт на Московской _сзади_ за Домом Советов (в других местах больно много народу). в 12-00. как на треке обозначено, между зданием и парковкой. итак, специально для тех, кто любят загород-пригород, но очень не любит электрички. полностью самоходный маршрут к Неве: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yzusknmhzvsgloky Ленинград - М18 - Невская Дубровка - Пески - мемориал Безымянная высота - вдоль берега Невы - Ленинград по карте 82км. темп по силам участников, спешить нам некуда. будет много затупов и купание на пляжАх. хотя если получится 25 по асфальту и чуть меньше по грунтам - прекрасно. быстрее нафиг надо. в программе: купание в чистой еще части Невы, разные памятники и мемориалы Великой Отечественной (да как и везде, у нас на каждом километре поле боя), интересные лесные дороги, возможно некоторое количество говн, но в целом все чистенько. точки схода есть и отмечены на треке метками с паровозом, ссылки на расписание там же. финиш у Володарского моста, а там уж кому куда.

забор хорош! 66см - это да... стакан там - фужер целый)) а 180мм шатуны это тоже как бы дофига, больше надо ой как поискать. как оно, кстати? я со своим ростом тоже подумываю. на 175 катался, но поскольку на свой байк не ставил - ничего толком сказать не могу, шатуны как шатуны. и да, забор так и просится быть фиксом/синглом

18650 вполне должен запизиваться в руль. щас не полезу проверять, могу завтра попробовать. как поворотник - плюсую, что полная фигня. лучше на заднем фонаре, так оно понятней будет. а вот красный габарит туда - вполне можно. только как потом байк на землю складывать? прислониться не везде где есть. поднога?

да, откатались на славу. покупались не хуже, водичка отличная. на удивление на пляже в Песках была тьма народу, тогда как в Дубровке никого почти. хотя в Дубровке он прямо в городе, а в Песках как бы в лесу и не совсем в удобной доступности. странное дело. покатуха состоялась в составе 5.5 человек. шестой получеловек покинул нас на ст. 26 км, ибо давно не ездил и без особой подготовки хватит лишнего, замахнувшись на наш матрас. еще очень удивил товарищ, поехавший на наш маршрут на шоссере(!) и героически проехавший на нем все наши говна. ну, как проехавший... скорее шосеер на нем проехал))) но тем не менее. правда, перед перекрестком ЛЭПины и лесной дороги он потерялся и укатил не туда, потом долго его ждали, потом даже возвращались искать его. в итоге найден он был на станции отвалившися на электричку участнегом, потом еще стояли ждали его, пока догонит. поскольку по времени надо было одному из нас вернуться к 19 домой, после 26-го решили, что хватит на сегодня говн, и попилили по асфальту обратно на Мурманку. да еще на шоссере чела дальше в говна тащить не круто было)) по Мурманке чудо как весело доехали. когда туда пилили - есть там такой подъем, который визуально и не видно, но едется как-то не особо бодро. так вот, горочка там оказалась-то неслабая. из Разметелво вид на город открывается аки с высоты птичьего помета. вот в обратную сторону с этого спуска слетели просто - на некоторых участках было по 50 с небольшим км/ч. больше впереди идущий постеснялся чего-то разогнать, а то лично у меня ресурс был и на побольше, приходилось притормаживать за ним. кстати, по такому пути километраж вышел такой же где-то. даже поболе - на углу М18 и Большевиков у меня было 90 от дома - т.е. от старта где-то на 5 меньше, а еще до Володарского надо допилить. общий щас в потемках не буду смотреть, но сотку свою я-то точно взял, а сильно больше мне и не надо. по времени что скажу... с купаниями в двух местах, жратвой, тупежкой с поисками друг друга, просто тупежкой, говнами и неторопливым темпом в первой половине пути на Большевиков я был... ммм... да где-то в 18-30 или чуть больше, точно не скажу. плюс до официального финиша... короче, чуть больше километраж, много затпуов и 7 часов на маршрут. в прошлый раз километраж тоже был чуть больше из-за петляний после 26-го, но без купания, затупов по минимуму и финишировали за 6 часов. нормальный матрас, короче))) Цитата:А как вообще по М18, нормально? Я ни разу не ездил. да, спокойно совершенно. в прошлый раз ехали в субботу утром - самое дачное время, было поплотнее, но никакого коллапса (посмотри, там есть одна-две фотки трассы). сегодня в обратную сторону воскресенье-вечер, время тоже дачное, но там мы пролетели с таким свистом, что как-то и не заметили. а вообще там рядов хватает, поток едет спокойно, никто пробки не объезжает по обочине, обочина оная очень широкая, по асфальтовой полоске едется весьма комфортно. фуры и автобусы в первом ряду так и вовсе ловишь с радостью - такая ускоряйка хорошая, грех не воспользоваться)) единственный был момент в прошлый раз - на выезде из города первая отворотка на кад - вот там было никак не перестроиться, пришлось остановиться на повороте и ждать, а потом перебегать. сегодня в обе стороны проехали нормально, ну разве что со стороны негорода там съезд вправо идет на кад и еще куда-то - две или три полосы вправо, вот там потолкались немножко, но тоэе вполне адекватно все воспринимают в большинстве своем, ну да и скорость у нас была за 30 все это время, там перестроиться-то быстро. ну и на затяжной спуск с 50+ км/ч стоит съездить))

черт его знает, во сколько мы там планируем быть... как доедем)))

а, вона как. про через одно как-то не замечал, мне казалось, там просто в проходе тусклые лампы оставляют

а я думал, байк собирают, чтоб ездить на нем

во-во, тоже в купе не вижу смысла, да еще за такие деньги. единственный бонус, который удалось найти - выключатели на лампочках над полкой. а то в плацкарте как свет выключат, так и все, привет

при установке педали заркутить конуса внутри оной ну никак не возможно, ибо педаль вкручивается за ось, а для затяжки конусов нужно снять заглушку с наружной стороны и подлезть туда, что нетривиально, кстати - если контргайку еще можно открутить торцевым ключом, то сам конус я хз чем, ибо гайка там ненамного меньше самой "дырки", торцевой ключ уже не входит, только отверткой можно зафиксировать и крутить саму ось.

ап, ребяты! завтра кто-нибудь хочет съездить искупаться? погода-то получше ожидается, чем в прошлый раз.

ууу, как все сложно))) "интерес к жизни" позабавил. улыбчивых суицидниц, стало быть, не берет ТС, а то еще при нем под вино начнут под поезд ехать....

Цитата:( да и не влез бы вел на полку, даже с одним колесом ). чейто вдруг? 36ер?))

ну сколько было)) ежели есть под рукой рулон с меньшим остатком - берем его. да и вообще, что рулон? ну рулон. относительно габаритов и массы всей конструкции он мало что прибавляет. и кстати, если поубирать или завернуть в тряпку все острые части, можно вообще достаточно герметично замотать при желании. а что до вида, если кому не нравится - так не на выставку ж везем-то, е мое! главное что бесплатно и вполне удобно по сравнению с раскройкой и "как бы так приложить" каких-нибудь мешков. а есть еще хардкорный вариант перевозки без разборки и упаковки - приковать его цепями-замками к жопе последнего вагона. главное быть уверенным, что никакие дополнительные вагоны сзади не планируют цеплять)) ну и по башке можно огрести.

ничего стретч не рвется, мотать надо нормально, ну и не в один слой конечно. то-то в него паллеты мтотают, и порой кривые-косые, и ничего. вот, нашел фотку: это задротский вариант со снятием по отдельности седла, подседельника, вилки, руля и еще наверно чего-нибудь. педалька одна откручена и вкручена изнутри, будучи упертой в раму. если открутить обе, надо их куда-то привязывать еще, зато будет совсем няшно.

только что подругу сажал на поезд. стретч у мну кончился, так что откопал три плотных таких мешка для строительного мусора. продаются в максидомах всяких и стоят считаные рубли. трех хватило на сам байк плюс всякую фигню типа шток вилки обмотать или там рулевой стакан. ну и моток скотча. но стретч удобней, а рулон выкидывать не надо, а надо брать его с собой (прилепив скотчем туда же сбоку где-нибудь), с ним потом еще обратно ехать. еще бомж-вариант - купить пленку для парников, можно взять 2-слойную, распороть ее и получить в два раза больше пленки)) в полученную простыню все должно уложиться целиком в сложенном виде. фиксируется на полке все это дело резинками с крючками, стоят рублей по 30, покупаешь сразу штуки 4. правда, в некоторых вагонах дефицит с местами для зацепа, но смекалка в помощь)) старый пододеяльник, распоротый по боку - вообще готовый чехол. короче, меньше парься. в любое говно замотай - вполне себе будет "в разобранном и упакованном виде". еще если едешь недалеко, можно попробовать договориться с проводником на предмет кинуть его в тамбуре, ибо на полку закинуть в некоторых вагонах - тот еще пазл.

у ржавеющей стали есть множество плюсов и только один минус (вот не надо мне про вес!) - она ржавеет(( так вот, почему не делают рамы и прочия из стали нержавеющей? может, я плохо искал, но на "stainless steel bicycle frame" гугл выдал мне каких-то бутиковых контор, которые варят кастомные рамы из этого прекрасного материала, и стоят они по три килобакса. это ж жесть! тогда проще сразу взять титан и заказать на эти деньги 3-4 фреймсета в Рапиде. а какого х... перке, простите, такой космический ценник? она очень дорогая? ее суперсложно обрабатывать? тогда почему, к примеру, в мире посуды нержавейка является мейнстримом и не стоит как самолет, а алюминий - удел нищебродов (о как я вбросил...)? почему титановая ложка-миска-кружка стоит в несколько раз дороже нержавеющей, а рама нет? если б совсем она не подходила по параметрам (жесткость там, все дела), тогда не варили бы. но раз варят, значит можно на ней ездить. да и для любого материала нужные параметры подбираются геометрией труб. в общем, че за нафиг?

да, мне нафиг не надо выкладывать три килобакса за раму, когда за 30 тыщ (даже чуть меньше) я могу в Рапиде заказать целый фреймсет.