dimas000

Цитата:А внутренняя резьба? У рапидовской рамы ничего не закисает в резьбе и не отвинчивается само. Болты использую из нержавейки, но и оцинкованные нормально стояли. Контргаек и шайб Гровера нет, смазываю банальным Литолом, да и то для очистки совести. во-во, такие же дела, нормально все держится.

дык в танке кроме орудия еще дохрена и больше движущизся-трущихся-вращающихся частей. а раз в сезон перебирать такую машину в полевых условиях - за гранью фантастики. чай не лисапед)) Цитата:втулка в стоке, с родными гайками а, хорошо тебе. а то продают, изверги, отдельно втулку, а отдельно "запчасти ко втулке". в последние входит звезда, стопорная кольцо, хомут тормоза - все это нафиг надо, ну я и не стал брать тот набор. и вот засада - гайки идут отдельно от втулки и входят в тот же набор! а втулку мне из столицы везли, так что... в Аркадаспорте этот суповой набор был, но пообщался я с ними - пока не планируется, ибо в каталогах у дилеров нет. про напильник и пружинку: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=68027&p=3406789&viewfull=1#post3406789 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=68027&p=3301380&viewfull=1#post3301380 в стоке мы с Тарасом ее разбирали - ну пипец там эта пружинка, хрен прокрутишь. в сравнении с усилиями при педалировании оно конечно не так заметно, но все равно, фиг ли попусту энергию тратить на нее... кстати, при сухих колодках тормоз у этой втулки убийственный. схватывает так резко и цепко, что аж жуть. получше всяких планетарок. я поначалу не мог сладить, думал промазать таки колодки, чтоб побольше хода было, а то чуть что, сразу в юз. а щас ничего, привык. удобно

с обточкой пружинки не извращался? с гайками вопрос как решал (ось-то там 3/8"x24 tpi, я вот езжу на гайках М10x1, норм)? про смазку - ну винтовка ладно, можно перебрать, а в танке, например, как?

спасибо, будем искать. где есть - подскажи, мало ли в округе не сыщется. в вилку 3/8" ось спокойно входит, должно и это влезть.

Цитата:9.75 - это нормально, это и есть 10, ведь в резьбе должен быть небольшой зазор, не так ли? так значит можно найти заднюю ось размера М10x1 и вкорячить? что длиннее, не беда, обрезать-то всегда можно. так-то я гайки М10x1 закручивал на ось 3/8* 24 (!) tpi, потому что таких хрен найдешь - с ними и езжу. но то гайки, при затяжке-то прижмется. а другое дело конуса... про 3/8" нифига подобного, на планетарках как минимум еще как применяет. на взрыв-схеме восьмерки гайки так и обозначены, как 3/8.

Цитата:на твоей втулке резьба оси не 9х1 а 10х1, как на задней оси, а на концах резьба сточена до 9мм, поэтому на твою втулку сплошную ось БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ не поставить хм, в месте крепления контргайки я мерил 9.75 по резьбе. а бывают оси 10x1? гайки стандартные 3/8"x26tpi, насчет метрических осей не знаю, продавцы в магазах сами толком не разбираются. мне вон нарассказывали, что там 9мм резьба, и других быть не может))

Цитата:а извращаться в духе бойцов Красной Армии в Зимнюю войну попросту лень а как они извращались, можно поподробней?

Цитата:Титан конечно лёгкий, но очень плохо скользит и резьба на нём вытягивается и если завернул титановый болт, то через пару дней хрен отвернёшь. че это титан плохо скользит? вон подседелы у некоторых проваливаются только так. и вообще, насколько я помню, как раз у титана очень низкий коэффициент трения. если ничего не путаю, конечно. с резьбой тоже никаких проблем. не знаю, что там вытягивается, скорее болт сорвешь. когда ездил в Рапид, говорил с Зиновьевым на эту тему - говорит, чтоб в раме резьбу сорвать или покоцать, надо самому титаном быть. по крайней мере, случаев у них не было. насчет "хрен отвернешь" тоже не ясно, с рояля бы? у титана очень низкая химическая активность (засчет чего он не окисляется, не корродирует и выдерживает всякие агрессивные среды), разве что титан по титану может прикипеть, ну так смазка решает и этот вопрос.

Цитата:с такой ценой затея становится нерентабельной почему же? 100 рублей на диоды и 30 на батарейку - много ты хорошего купишь за 130-то рублей? а тут эстетического, так сказать, удовольствия от процесса - еще на все пиццот)) еще у меня был прикольный фонарь, сделанный из корпуса от передней втулки - нафигачил туда 18 диодов. ту же крону примотал - для хождения зимой в потемках по колдобинам (был дурацкий темный и кривой участок по пути на работу) вполне неплохо. потом тот корпус распилил болгаркой пополам - так в него отлично входит 18650, но до дела все никак не дойдет, так и валяется эта полувтулка, все диоды другие лень купить.

Цитата:Красные диоды по 2 руб. натыканы в катафот. обижаешь, по 10))) а где найти по 2? на Юноне у радиолюбителей по десяточке идут обычные.

Цитата:Меня жутко заинтересовал уродливый задний фонарь. Можно о нем подробно? о, да пожалуйста! уродливый задний фонарь - это хренокастом, как ты наверно догадался)) в общем, берем катафот побольше, миллиметровое сверло и энное количество светодиодов (в зависимости от размера, источника питания и желаемой яркости). в данном случае это десять 12-вольтовых красных диодов, которые питаются от 9В "кроны" (в принципе, достаточно ярко питаются, напруги хватает). мелким сверлом сверлим по две дырки, располагая диоды так, чтобы плюсовые ножки были снаржу, а минусовые ближе к центру (ну или наоборот). перед установкой поверхность зачищаем, диоды сажаем на суперклей. вокруг ножек делаем круговую обмотку из проволоки (я взял тонкую медяшку, в шкафу целая катушка валяется), можно просто с проводка содрать изоляцию. пропаиваем это дело. ножки можно обрезать, но лучше загнуть, спаяв между собой какие дотянутся друг до друга. тут главное аккуратно все сделать и следить, чтобы плюсовой контур не замкнулся нигде с минусовым. после всех испытаний всю фигню сзади нужно заизолировать. в идеале - залить какой-нибудь эпоксидкой, у меня эпоксидки не было, я замазал герметиком и заклеил изолентой)) спереди тоже вокруг диодов прошелся герметиком - они хоть и приклеены плотно, но могут быть микрощели, лишним не будет. для питалова я купил на Юноне готовую клемму под крону (10 руб.), там гнездо и два проводка. можно самому сделать, выдрав из старой кроны верхнюю крышку. нацепил оную клемму, сверху примотал кнопочку-выключатель. ну и в зависимости от длины провода можно батарейку разместить где угодно, в сумке например. светит по моим понятиям достаточно ярко. вот есть фотка, но не могу сказать, что по ней будет понятно: http://storage8.static.itmages.ru/i/13/0922/h_1379878059_9093729_5229cb5406.jpg сколько тут, метров 7-10? вот еще нашел, задняя сторона в процессе "герметизации": http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0922/h_1379878063_4427402_3c2c067ae9.jpg

кстати, о руле: на оригинальной синглспид-версии Кроссчека по каким-то смутным соображениям стоит прямая палка типа "слегка загнутый назад флэт" http://surlybikes.com/bikes/cross_check_ss причем передача достаточно ломовая (размер задней звезды не указан, но судя по картинке, что-то очень мелкое), аэродинамики не мешало бы поддать.

Цитата:Между колесом с планетаркой (плюс переклюк с троссиком) и колесом синглом, разница в весе наверно целый килограмм, а то и меньше, втулка-то торпедо ? восьмерка весит около двух кило (или чуть больше, не помню, от тормоза еще зависит, ножник самый тяжелый вроде). плюс переклюк-тросик-шифтер. втулка Shimano cb-e110 (по первой ссылке в гугле есть взрыв-схема, с торпедо ничего общего), согласно той же взырв-схеме столетней давности что-то грамм 800. плюс спереди была Sturmey Archer BF с барабанным тормозом (да, я хипстор еще тот), которая вся из стали и весит еще килограмм сама втулка. плюс стальной бугагажник, который тоже ощутим. плюс покрышки подубовей и потяжелее. плюс пружинный Брукс. ну и еще, может, чего по мелочи. про полтора раза, может, и не наберется, ну так я ж и говорю, "по ощущениям раза в полтора". Цитата:Сколько он в новом сетапе сейчас весит, 14 ? понятия не имею. тяжелый туринг я и груженым со всей походной поклажей тягал на этаж за один раз, так что у меня вес ограничивается исключительно таскаемостью по лестницам. а так как-то пофиг. главное, чтоб оно было неубиваемым. в сингле больше радует то, что наконец-то я избавился от всяких тросиков-проводов. спидометр даже ставить не буду - сначала все лень было настраивать под новые колеса, а теперь как-то и нафиг он нужен, лишняя деталь, провод этот опять же. часы только отвлекают - все спешишь куда-то, как в жопу укушенный)) Цитата:Очень в таком виде напоминает советский "дорожный" (аналог "Украина"). ага! примерно так и задумывалось. конечно, Украина из него все же не получится, но нечто похожее вполне имеет место быть. да и вообще, все олдскульные стальные рамы одинаково похожи. за последние сто лет в этой области мало что изменилось. баран поставить - будет похож на Турист какой-нибудь, или что там еще было)) а это, кстати, плюс к антиукрадности - синглспид, олдскул, ригид - ну совершенно не "круто"!

сабж. в мтб все понятно, на таких катают всякое даунхилльное зло. а на шоссере для чего такой оверсайз? чем плох стандартный размер (сколько там, 26?)

брутально конечно, но нафига весь этот колхоз? чем штатная технология не устроила?

а вообще-то, проехался я щас на 42x19 - против ветра жить можно, вроде. а чтоб ветра не было - давненько не видал, с нашим-то климатом. надо по Обводному проехаться или еще по какой набережной - вот там хорошо отшибает мысли про "а не поднять ли мне передачу". Цитата:сзади шимановская 1скоростная с тормозом), cb-e110 которая? я теперь на такой езжу, пока все отлично, с китайским говном ни в какое сравнение не идет. Цитата:Цепь в первую очередь и стынет, т.к. там графитка; а извращаться в духе бойцов Красной Армии в Зимнюю войну попросту лень. 2-3 дня морозов -20 или ниже можно и потерпеть. а чего не на масле-то? на сингле не так уж часто можно и мазать-то, да и оно довольно долго еще потом оттуда "выдавливается". ну и втулку никто не мешает перебрать на чем-нибудь более морозостойком.

и нормально, кстати, не болтается. нижняя липучка достаточно крепко натянута, даже в перевернутом виде ничего не свисает. можно еще спереди нашить или снизу вторую, будет совсем хорошо.

если оно будет глубже (выше) - тот же объем содержимого будет болтаться во все стороны, ключи задолбают звенеть. или надо будет еще чего-то запихивать, а вроде как и нечего. а так камера почти плотно прижимает все что под ней.

Цитата:Ты погляди как профики гнут рули в спринте - сразу поймешь зачем ))) даже мну, лох чилийский, и то прирост жесткости заметил, когда на 31,8 перелез Цитата:Да все просто, толще труба = больже жесткость. Можно делать тоньше стенку и легче так ведь оно толще-то только по центру стало. если мало жесткости - тогда, по идее, сами "крылья" должны флексовать, не? или просто полученного рычага. получается, хватает, чтобы в центре прогнуть? так один хрен через три сантиметра начинается такая же тонкая труба... Цитата:35мм это хорошо, целое число, я вот коронки на 31.8 не нашёл, пришлось 32мм дырку делать и латунными пластинками подгонять. в чем дырку-то? хэндмэйд-вынос?

Цитата:Авторовская сумка - совершенно не в тему, кмк. е мое, какие проблемы у людей)) ну отрезать можно этот значок, проблема-то. купить нашивку Шурли, пришить)) ключи в оной сумке заменить на более красивые, запаску возить фирменную и т.д. Цитата:И с обмоткой/грипсами! а нафига оно надо? на туринге грипсы стояли исключительно потому, что руль под углом к горизонту сильно, руки соскальзывали. а без них красивше было - хром-то посимпотичней выглядит, чем унылая резина. так что если найти что-нибудь хромированное (сталюгу от того же xb3, например) - пущай блестит! правда, когда будет мне титановый сруль - тоже придется ставить, там тоже с наклоном. кстати, если у кого есть бюджетный вариант барана - телеграфируйте. дорогой и так уже будет, а это так, попробовать, как оно вообще.

и снова Шурли-Мурли: я теперь синглспидор, чего и остальным желаю. самая правильная трансмиссия, блин! планетарки - это все хорошо для туризма, а по городу нафиг надо, я реально использовал-то две передачи, даже почти одну. тяжелый планетуринг бесспорно хорош, но таскать его каждый день на четвертый этаж я задолбался)) в новом сетапе байк вышел легче раза в полтора (в принципе пофиг, но вот по лестницам стало приятней бегать) и почему-то столь же резвее. то ли передача чуть выше потому что, то ли покрышки лучше едут (еще бы слики хуже ехали), то ли втулка таки лучше едет, то разница в весе таки на что-то там влияет... седло заказал сейчас Brooks b17 narrow, ибо Flyer при всех его достоинствах не располагает как-то к более спортивной посадке и скоростному педалированию. купил тут шоссейную доску - узковата она мне оказалась, проваливаюсь. плюнул и поставил пока старое, хоть оно и потрепанное уже. а там проще брукса разносить, чем страдать выбором. ну и руль конечно просится какой-нибудь более шоссейный сюда. с того гнутого мне тупо влом было снимать шифтеры-тормозилки)) пока что есть, а так надо что поуже и побаранистей пробовать. а то с прямой палкой тяжело как-то, да и широкая она кажется шо ппц (а это 590мм, как на 600+ ездют, я не знаю), в потоке уже некомфортно как-то шариться между рядов. да, шатуны вернул 170-е. во-первых, для высокго каденса оно по ощущениям полегче, а во-вторых мтбшные 175-е в чейнлайн 42 влезли, конечно, но с таким монструозным колхозом, который только этой темы и заслуживает. потом, может, покажу, если кому интересно. кстати, на Кроссчек встает 42-я звезда с чейнлайном аж в 35 (ради эксперимента воткнул на короткую карету), и еще немного остается. хз, зачем оно может понадобиться, но вот так...

смекалка - друг чекиста! а колхоз - наше все

хм, надо у триальщиков посправшивать тогда - у них как раз выноса обычно длиннющие. а 1.5 с "адаптером" почему не катит? должны же быть длинные ах да, еще можно найти 1.1/8" потолще и расточить до 32. это 1.7мм по радиусу срезать. для надежности под ним накрутить болтовой зажим подседела на 31.8 помощней, тогда можно расточенный вынос не так сильно будет затягивать. да много чего можно, была бы фантазия))) аааа, кстати 1.25*25.4=31.75, так что все четко подойдет.

а смысл? если в экстремальных дисциплинах рули 31.8, то там и выноса соответсвующие - покрепче да побрутальнее. никто ж не будет даунхилльный вынос ставить на шоссер. тогда, получается, все равно надо делать "шоссейные выноса" - полегче, без сверхнагрузок. а коли так, можно и свой размер иметь. и да, почему не 25.4 тогда? тоже унификация. а то 26 получается - ни то, ни се, при желании можно воткнуть, но как-то не очень.

а с родным выносом что стало? или просто нужен другой длины? можно взять полуторный и опять же выточить проставку. а можно вообще извратиться - найти прямой вынос под дюймовую вилку и 31.8 руль (не знаю, бывает ли, вроде как у ВэМэХеров дюймовые вилки, может и рули бывают 31.8), ну и поставить его наоборот))